stringtranslate.com

Километры в час

Километр в час ( символ СИ : км/ч ; сокращения, не входящие в систему СИ: км/ч , км/ч) — единица скорости , выражающая количество километров , пройденных за один час .

История

Хотя формально метр был определен в 1799 году, термин «километры в час» не вошел в употребление сразу – мириаметр ( 10 000 метров ) и мириаметр в час были предпочтительнее километров и километров в час. В 1802 году во французской литературе появился термин « myriamètres par heure ». [1] С другой стороны, голландцы приняли километр в 1817 году, но дали ему местное название mijl ( голландская миля ). [2]

История обозначений

Знак ограничения скорости в Ирландской Республике с использованием «км/ч».

Представления SI, классифицированные как символы, — это «км/ч», « км ч -1 » и « км·ч -1 ». С момента появления этого термина использовалось несколько других сокращений «километров в час», и многие из них используются до сих пор; например, в словарях «км/ч», [3] [4] [5] «км/ч» и «км/ч» [6] являются английскими сокращениями. Хотя эти формы по-прежнему широко используются, Международное бюро мер и весов использует «км/ч» при описании определения и использования Международной системы единиц. [7] В статьях «км/ч» и «км/ч» в Оксфордском словаре для продвинутых учащихся говорится, что «правильной научной единицей является км/ч, и это обычно предпочтительная форма». [8]

Сокращения

Сокращения «километры в час» не появлялись в английском языке до конца девятнадцатого века.

Километр , единица длины , впервые появилась в английском языке в 1810 году, [9] а составная единица скорости «километры в час» стала использоваться в США к 1866 году. [10] «Километры в час» так и не начали использоваться . быть сокращен в печати до тех пор, пока много лет спустя, при этом несколько различных сокращений существовали почти одновременно.

Не имея центрального органа, диктующего правила сокращений, различные издательства и органы по стандартизации имеют свои собственные правила, которые диктуют, следует ли использовать прописные буквы, строчные буквы, точки и т. д., отражая как изменения в моде, так и в имидже. соответствующее издательство, [29] В отличие от «символов», предназначенных для использования в системе СИ, новостные организации, такие как Reuters [30] и The Economist [31], требуют «км/ч».

В неофициальном австралийском использовании км/ч чаще произносится как «кейс» или «кейс в час». [ нужна цитация ] В военном использовании используется «клики», хотя и пишется как км/ч. [32]

Символы единиц

В 1879 году, через четыре года после подписания Договора о метре , Международный комитет мер и весов (CIPM) предложил ряд символов для различных метрических единиц под эгидой Генеральной конференции мер и весов (CGPM). . Среди них было использование символа «км» вместо «километра». [33]

В 1948 году в рамках подготовительной работы к СИ ГКМВ приняла символы для многих единиц измерения, которые не имели общепринятых символов, одним из которых был символ «h», обозначающий «часы». В то же время CGPM формализовал правила объединения единиц измерения – частное можно было записать в одном из трех форматов, в результате чего «км/ч» , «км·ч -1 » и «км·ч -1 » стали действительными представлениями «километров». в час". [34] Стандарты SI, которые были основаны на MKS, а не на CGS , были опубликованы в 1960 году и с тех пор были приняты многими органами по всему миру, включая академические издатели и юридические органы.

В SI прямо указано, что символы единиц не являются аббревиатурами и должны записываться с использованием очень конкретного набора правил. [34] М. Данлу-Дюменьль [35] приводит следующее обоснование этого различия:

Уже говорилось, что, по Максвеллу, когда мы записываем результат измерения, числовое значение умножает единицу. Следовательно, название единицы можно заменить своего рода алгебраическим символом, который короче и проще использовать в формулах. Этот символ является не просто аббревиатурой, а символом, который, как и химические символы, должен использоваться точным и предписанным образом.

СИ и, следовательно, использование «км/ч» (или «км ч -1 » или «км·ч -1 » ) в настоящее время принято во всем мире во многих областях, связанных с охраной труда и безопасностью [36] и в метрологии. [37] в дополнение к единицам измерения СИ в метрах в секунду ( «м/с» , «мс -1 » или «м·с -1 » ). СИ также является предпочтительной системой измерения в академических кругах и в образовании. [38]

Аббревиатуры, не относящиеся к системе SI, в официальном использовании

Нормативное использование

Единицы ограничения скорости на дорожных знаках по всему миру:
  Километры в час (км/ч)
  Миль в час (миль в час)
  Оба
  никто не известен

В первые годы существования автомобиля каждая страна разработала свою собственную систему дорожных знаков. В 1968 году под эгидой Экономического и Социального Совета ООН была разработана Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах с целью гармонизации дорожных знаков во всем мире. С тех пор многие страны подписали конвенцию и приняли ее предложения. Знаки ограничения скорости, которые либо прямо разрешены конвенцией, либо на них повлияла конвенция, показаны ниже:

В 1972 году ЕС опубликовал директиву [41] (переработанную в 1979 году [42] с учетом интересов Великобритании и Ирландии), которая требовала от государств-членов отказаться от единиц, основанных на СКГ, в пользу СИ. Использование системы СИ неявно требовало, чтобы государства-члены использовали «км/ч» в качестве сокращения для «километров в час» в официальных [Примечание 1] документах.

Другая директива ЕС, опубликованная в 1975 году, регулирует расположение спидометров в Европейском Союзе и требует наличия текста «км/ч» на всех языках, [43] даже там, где это не является естественным сокращением для местной версии «километров на час». час". Примеры включают в себя:

В 1988 году Национальное управление безопасности дорожного движения США обнародовало правило, согласно которому на показаниях спидометра должны использоваться «миль в час и/или км/ч». 15 мая 2000 г. это было уточнено следующим образом: «MPH или MPH и км/ч». [44] Однако Федеральный стандарт безопасности транспортных средств № 101 («Органы управления и дисплеи») допускает «любую комбинацию прописных и строчных букв» для обозначения единиц. [45]

Конверсии

(* = приблизительные значения)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ До 2010 года директива охватывала «экономические цели, цели общественного здравоохранения, общественной безопасности или административные цели»; с тех пор он охватывает все аспекты внутреннего рынка ЕС .

Рекомендации

  1. ^ Девли, Эммануэль (1802). Телосложение Эмиля: или, Принципы науки о природе. Том. 1. Париж.
  2. ^ де Гелдер, Джейкоб (1824). Allereerste Gronden der Cijferkunst [ Введение в умение считать ] (на голландском языке). 'с-Гравенхаге и Амстердам: de Gebroeders van Cleef. стр. 155–156 . Проверено 2 марта 2011 г.
  3. ^ "км/ч" . Оксфордский словарь английского языка (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета . Проверено 18 мая 2022 г. (Требуется подписка или членство участвующей организации.)
  4. ^ "км/ч." Merriam-Webster.com . Проверено 10 сентября 2023 г.
  5. ^ "км/ч." Словарь английского языка Коллинза . Проверено 10 сентября 2023 г.
  6. ^ Журнал исследований Национального бюро стандартов: Распространение радио. D, том 65, стр. 122–126. 1961. Национальное бюро стандартов . Гугл Книги . Проверено 10 сентября 2023 г.
  7. ^ Le Système International d'Unités [ Международная система единиц ] (PDF) (на французском и английском языках) (9-е изд.), Международное бюро мер и весов, 2019, стр. 127, ISBN 978-92-822-2272-0
  8. ^ "аббревиатура км/ч" . Оксфордский словарь для продвинутых учащихся .
  9. ^ "Оксфордский словарь английского языка" . Проверено 13 июля 2012 г.
  10. ^ Фрейзер, Джон Ф. (ноябрь 1866 г.). Журнал Института Франклина штата Пенсильвания по развитию механического искусства. Том. ЛИИ. Филадельфия: Институт Франклина. п. 314.
  11. ^ Харрингтон, Марк В.; Ротч, А. Лоуренс; Хердман, WJ (май 1889 г.). Американский метеорологический журнал: ежемесячный обзор метеорологии, медицинской климатологии и географии. Том. 6. Компания «Метеорологический журнал». п. 226.
  12. ^ «Энергопотребление на электрических железных дорогах» . Уличный железнодорожный журнал . 11 (2): 116–117. Февраль 1895 года.
  13. ^ Бюллетень – Геологическая служба США, тома 151–152. Геологическая служба США. 1898. стр. ix.
  14. ^ Уиппл, FJW (1899). «Устойчивость движения велосипеда». Ежеквартальный журнал чистой и прикладной математики . 30 : 342.
  15. ^ Лаунхардт, Вильгельм (1900). Теория следа: обсуждение принципов определения местоположения. Мадрас: Lawrence Asylum Press.
  16. ^ Суинберн, Дж (июль 1902 г.). Сондерс, Лоуренс; Бландстон, С.Р. (ред.). «Электрическая проблема железных дорог». Инженер путей сообщения . 23 : 207.
  17. ^ Фиги, С. (1903). Наблюдения, сделанные в Королевской магнитной и метеорологической обсерватории в Батавии. Том. 24. Правительство Нидерландской Ост-Индии. п. 196.
  18. ^ Хобарт, HM (1910). Электрички. Нью-Йорк: Компания Д. Ван Ностранда. п. XIX.
  19. ^ Болл, Джек (август 1911 г.). «Иностранные заметки об авиации». Город и страна : 26.
  20. ^ Додд, ST (январь 1914 г.). «Обзор некоторых конструкций европейских электровозов». Обзор Дженерал Электрик . 17 (1): 1141.
  21. ^ ab «Данные о смешанном моторном топливе, представляющем интерес для американской экспортной торговли». Автомобиль . 33 (15): 709. Октябрь 1915 г.
  22. ^ «Испытания тягового сопротивления грузовика с электродвигателем» . Инжиниринг и подряд . 46 (25): 560. Декабрь 1916 г.
  23. ^ аль-Джаввия, Маслахат аль-Аршад (1921). Метеорологический отчет за год [1916?]. Министерство общественных работ Египта. п. XVIII.
  24. ^ Кэнди, АХ; Линд, Л.Е. (1922). «Французская железная дорога начинает программу электрификации». Инженер-электрик железнодорожного транспорта . 13 . Симмонс Бордман: 392.
  25. ^ Блейкмор, Тос. Л. (1927). Дирижабли под давлением. Рональд Пресс. п. 230.
  26. ^ Ежегодник самолетов. Том. 15. Американская ассоциация аэрокосмической промышленности, Ассоциация производителей самолетов, Американская авиационная торговая палата. 1933. стр. 391–393.
  27. ^ Бюллетень. Центральная ассоциация любителей электрожелезнодорожников. 1939. с. cxii.
  28. ^ Томпсон, Фрэнсис Р. (1940). Электрический транспорт. п. 165.
  29. ^ Трасс, Линн (2003). Ест побеги и листья . Профильные книги. стр. 188–189. ISBN 1-86197-6127.
  30. ^ Справочник Reuters по журналистике (PDF) . Рейтер. Апрель 2008. с. 278. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2016 г. Проверено 6 августа 2012 г.
  31. ^ «Руководство по стилю Economist, 12-е издание» (PDF) .
  32. ^ "Клик". Оксфордский словарь английского языка . Июнь 2012 года . Проверено 9 июля 2012 года .
  33. ^ Куинн, Терри (2012). От артефактов к атомам: BIPM и поиск окончательных эталонов измерений. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета . п. 132. ИСБН 978-0-19-530786-3.
  34. ^ ab Международное бюро мер и весов (2006), Международная система единиц (СИ) (PDF) (8-е изд.), Стр. 124, ISBN 92-822-2213-6, заархивировано (PDF) из оригинала 04 июня 2021 г. , получено 16 декабря 2021 г.
  35. ^ Данлу-Дюменьль (1969). Метрическая система: критическое исследование ее принципов и практики . Издательство Athlone Press Лондонского университета. п. 32.
  36. ^ "RLO: Единицы СИ" . Школа медсестер и академического отделения акушерства; Университет Ноттингема. 1 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2012 г. Проверено 21 июля 2012 г.
  37. ^ «Информация и гармонизация». Международное бюро мер и весов и Международная организация законодательной метрологии . Проверено 20 июля 2012 г.
  38. ^ «Руководство по редакционному стилю OLA» (PDF) . Бернаби, Британская Колумбия: Агентство открытого обучения (OLA), правительство Британской Колумбии. 2000 . Проверено 26 июля 2012 года . {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  39. ^ «Заметность и знаки: дорожные знаки» . Международная федерация обществ Красного Креста и Красного Полумесяца . 2012. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Проверено 19 сентября 2012 г.
  40. ^ "Департамент транспорта / An Roinn Iompair" (PDF) . Ноябрь 2010 г.: 1. Архивировано из оригинала (PDF) 28 апреля 2012 г. . Проверено 16 июля 2012 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  41. ^ Директива 71/354/EEC от 18 октября 1971 г. Европейского парламента и Совета о сближении законов государств-членов, касающихся единиц измерения.
  42. ^ Директива Совета 80/181/EEC от 20 декабря 1979 г. о сближении законов государств-членов, касающихся единиц измерения, и об отмене Директивы 71/354/EEC.
  43. ^ Директива 75/443/EEC от 26 июня 1975 г. Европейского парламента и Совета о сближении законов государств-членов, касающихся реверса и спидометрического оборудования автомобилей.
  44. ^ Национальное управление безопасности дорожного движения (май 2000 г.). «Федеральные стандарты безопасности транспортных средств; FMVSS 101 — Техническая коррекция — Дисплей спидометра». Федеральный реестр . 64 (94): 30915–30918.
  45. ^ Национальное управление безопасности дорожного движения. Федеральный стандарт безопасности транспортных средств (101: Органы управления и дисплеи). п. 237.