Эсминцы класса «Камикадзе» (神風型駆逐艦, Kamikaze-gata kuchikukan , «божественный ветер») — класс из тридцати двух миноносцев (TBD) Императорского флота Японии . Эсминцы класса «Камикадзе» были первыми эсминцами, которые производились серийно в Японии. Этот класс также иногда называют классом «Асакадзе» . [1] Этот класс эсминцев не следует путать с более поздними эсминцами класса «Камикадзе» , построенными в 1922 году , которые участвовали в войне на Тихом океане .
Эсминцы класса «Камикадзе» были частью Программы экстренного расширения Императорского флота Японии 1904 года, созданной в связи с началом Русско-японской войны . Двадцать пять судов были заказаны в 1904 году; еще четыре судна были заказаны в 1905 году, и еще три в 1906 году, в результате чего общее количество судов достигло тридцати двух. Японские правительственные верфи были перегружены объемом строительства, и впервые гражданским верфям также было поручено строительство военных кораблей. [2]
С точки зрения конструкции корабли класса «Камикадзе» были в значительной степени идентичны предыдущему классу «Харусамэ» с точки зрения конструкции корпуса и внешнего вида, сохраняя конструкцию гладкой палубы с характерным «черепаховым» полубаком, унаследованным от класса «Икадзути» , а также профиль с четырьмя дымовыми трубами . Однако с учетом опыта эксплуатации, полученного в русско-японской войне , класс «Камикадзе» использовал более короткие дымовые трубы с искрогасителями и тлеющими разрядниками, чтобы придать кораблям большую скрытность для ночных боевых операций.
Внутри компании все еще существовали проблемы с конструкцией и производством японских копий водотрубных котлов Ярроу в угольных паровых машинах тройного расширения , которые могли выдавать только 6000 лошадиных сил на валу (4500 кВт); однако на последних трех судах ( Уранами , Исонами , Аянами ) многие проблемы были решены, и двигатели были модифицированы для работы на тяжелом топливе, а также на угле.
Вооружение было аналогично предыдущему классу Harusame , но с более крупными вспомогательными орудиями; то есть двумя 12-фунтовыми морскими пушками QF 12 cwt (на эстраде на баке и на квартердеке ), четырьмя дополнительными короткоствольными 12-фунтовыми пушками (две располагались по курсу боевой рубки и две — между дымовыми трубами) и двумя одинарными трубами для 18-дюймовых (457 мм) торпед .
Только два судна класса «Камикадзе» были достроены вовремя и смогли принять участие в боевых действиях в русско-японской войне .
Эсминцы класса «Камикадзе», считавшиеся слишком маленькими, непригодными для штормового моря и устаревшими к моменту завершения строительства, были быстро выведены из состава фронтовых боевых действий после окончания войны и 28 августа 1912 года переведены в категорию эсминцев третьего класса. « Асасую» потерпел крушение в заливе Нанао 9 ноября 1913 года.
Однако, несмотря на переклассификацию, все оставшиеся суда участвовали в Первой мировой войне . Shirotae был потерян в бою 3 сентября 1914 года у берегов Циндао ( 36°00′N 110°30′E / 36.000°N 110.500°E / 36.000; 110.500 ), во время боя с немецкой канонерской лодкой SMS Jaguar . [3] Это была первая значительная потеря военного корабля Японией во время Первой мировой войны. [4]
Восемнадцать из оставшихся уцелевших судов были переоборудованы в тральщики 1 декабря 1924 года, а остальные были уничтожены. Однако вскоре после этого все переоборудованные суда были списаны и/или списаны. [5]
