Крейсера класса Arethusa были классом из восьми легких крейсеров Королевского флота, работающих на мазуте , все они были заказаны в сентябре 1912 года, в первую очередь для службы в Северном море . Они имели три трубы, средняя из которых была немного больше в диаметре, чем другие. Все служили в Первой мировой войне . Они оказались очень тесными внутри.
Дизайн и описание
Ранние крейсеры-разведчики были слишком медленными, чтобы выполнять свои предполагаемые обязанности по работе с флотилиями эсминцев и защите флота от атак вражеских эсминцев. Главным акцентом крейсеров класса Arethusa была проектная скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), что позволяло им возглавлять эсминцы в бою. В поддержку этой цели они были первыми крейсерами, использовавшими высокоскоростные паровые турбины типа эсминцев, а котлы на мазуте были выбраны для экономии веса и увеличения их мощности, чтобы соответствовать спецификации. Они сохранили бортовую защиту, введенную на более поздних кораблях предыдущего класса Town , но вернулись к смешанному основному вооружению, которое было характерно для ранних кораблей этого класса. [1]
Длина кораблей составляла 456 футов 6 дюймов (139,1 м) , ширина — 49 футов 10 дюймов (15,2 м), а осадка — 15 футов 3 дюйма (4,6 м). Водоизмещение составляло 5185 длинных тонн (5268 т ) при нормальной нагрузке [2] и 5795 длинных тонн (5888 т) при полной нагрузке. Класс Arethusa был оснащен четырьмя паровыми турбинами с прямым приводом, каждая из которых приводила в движение один гребной вал , что в общей сложности производило 40 000 лошадиных сил (30 000 кВт) и давало скорость около 28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль/ч). [3] Шесть кораблей, которые использовали турбины Парсонса , были оснащены крейсерскими турбинами на внешних валах, но два корабля, которые использовали турбины Брауна-Кертиса, не были так оснащены. Турбины использовали пар, вырабатываемый восемью котлами Ярроу при рабочем давлении 235 фунтов на квадратный дюйм (1620 кПа ; 17 кгс/см2 ) . [4] Они перевозили 840 длинных тонн (853 т) мазута [ 2], что давало кораблям с крейсерскими турбинами дальность плавания 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) и 3200 морских миль (5900 км; 3700 миль) для тех, у кого турбин не было, в обоих случаях на скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч). [5]
«Аретьюса» , построенная на верфи Чатем, заложена 28 октября 1912 года, спущена на воду 25 октября 1913 года и достроена в августе 1914 года. Она подорвалась на мине у берегов Феликстоу 11 февраля 1916 года.
Aurora , построенная на верфи Девонпорта, заложена 24 октября 1912 года, спущена на воду 30 сентября 1913 года и достроена в сентябре 1914 года. Она приняла участие в потоплении немецкого рейдера Meteor 9 августа 1915 года, была передана Королевскому канадскому флоту в ноябре 1920 года и продана на слом в августе 1927 года.
Galatea , построенная на верфи William Beardmore and Company в Далмюре, заложена 9 января 1913 года, спущена на воду 14 мая 1914 года и достроена в декабре 1914 года. Она также приняла участие в потоплении немецкого рейдера Meteor 9 августа 1915 года и была продана на слом 25 октября 1921 года.
Inconstant , построенный на верфи Beardmore, заложен 3 апреля 1913 года, спущен на воду 6 июля 1914 года и достроен в январе 1915 года. Продан на слом 9 июня 1922 года.
Penelope , построенная на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс, заложена 1 февраля 1913 года, спущена на воду 25 августа 1914 года и достроена в декабре 1914 года. 25 апреля 1916 года она была повреждена торпедой немецкой подводной лодки UB-29 , но отремонтирована и продана на слом в октябре 1924 года.
«Фаэтон» , построенный компанией Vickers, заложен 12 марта 1913 года, спущен на воду 21 октября 1914 года и достроен в феврале 1915 года. В 1915 году участвовал в боях в Дарданеллах и был продан на слом 16 января 1923 года.
«Роялист» , построенный Бирдмором, заложен 3 июня 1913 года, спущен на воду 14 января 1915 года и достроен в марте 1915 года. Продан на слом 24 августа 1922 года.
«Undaunted» , построенный на верфи Fairfield Shipbuilding and Engineering Company в Говане, заложен 21 декабря 1912 года, спущен на воду 28 апреля 1914 года и достроен в августе 1914 года. Он принял участие в битве у острова Тексел 17 октября 1914 года и был продан на слом 9 апреля 1923 года.
«Галатея» , «Инконстант» , «Фаэтон» и «Роялист» сражались в Ютландском сражении 31 мая 1916 года.
Примечания
↑ Пирсолл, Часть I, стр. 204–206.
^ ab Фридман 2010, стр. 384
^ ab Preston, стр. 55
↑ Пирсолл, Часть I, стр. 206
↑ Пирсолл, Часть I, стр. 210
Библиография
Браун, Дэвид К. (1983). «Проект HMS Arethusa 1912». Warship International . XX (1): 35–40. ISSN 0043-0374.
Браун, Дэвид К. (1999). Гранд-Флит: Проектирование и разработка военных кораблей 1906–1922 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-315-X.
Корбетт, Джулиан (март 1997 г.) [1938 г.]. Военно-морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: на основе официальных документов. Том I (2-е изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Imperial War Museum and Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
Корбетт, Джулиан (1997) [1929]. Военно-морские операции . История Великой войны: на основе официальных документов. Том II (2-е изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после них . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
Фридман, Норман (2011). Морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
Newbolt, Henry (1996). Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. Том V (переиздание издания 1931 года). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
Пирсолл, Алан (1984). «Крейсеры класса Аретуса, часть I». Военный корабль . VIII . Лондон: Conway Maritime Press: 203–211. ISBN 0-87021-983-9.
Пирсолл, Алан (1984). «Крейсеры класса Аретуса, часть II». Военный корабль . VIII . Лондон: Conway Maritime Press: 258–265. ISBN 0-87021-983-9.
Престон, Энтони (1985). «Великобритания и имперские силы». В Грей, Рэндал (ред.). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Крейсер класса Аретьюза» (1913) .
