HMS Aurora был легким крейсером класса Arethusa , который служил в Первой мировой войне в составе Королевского флота . Во время войны крейсер участвовал в битве при Доггер-банке и входил в состав Гранд-Флита , когда основной флот Имперского германского флота сдался ему в 1918 году. После войны Aurora была переведена в резерв, а в 1920 году крейсер был передан Королевскому канадскому флоту . Ее служба в Королевском канадском флоте была недолгой, и она была погашена в 1922 году. Крейсер был продан на металлолом в 1927 году и разобран .
Разработанные для усиления флотилий эсминцев , крейсеры класса «Аврора» имели водоизмещение 3750 длинных тонн (3810 тонн) в нормальном и 4400 длинных тонн (4500 тонн) в глубоком грузу. Общая длина составляла 436 футов (133 м), ширина — 39 футов (12 м), средняя осадка — 13 футов 5 дюймов (4,09 м). Крейсера приводились в движение четырьмя валами, приводимыми в движение турбинами Парсонса, работающими на паре из восьми котлов, создающих 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). Это давало кораблям максимальную скорость 28+1 ⁄ 2 узла (52,8 км/ч; 32,8 миль/ч). Крейсера перевозили 875 длинных тонн (889 т) мазута . [3]
Aurora имела броневой пояс толщиной 3 дюйма (76 мм), который сужался до 1 дюйма (25,4 мм). Крейсер также имел броневую палубу толщиной 1 дюйм (25,40 мм). Крейсер был вооружен двумя казнозарядными (BL) 6-дюймовыми (152 мм)/45 калибровыми орудиями Mk XII и шестью скорострельными (QF) 4-дюймовыми (102 мм)/45 калибровыми орудиями Mk IV . В качестве вспомогательного вооружения крейсер щеголял одним 3-фунтовым 1,9-дюймовым (47 мм) орудием для зенитных целей и четырьмя 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами в двух спаренных установках. Максимальный экипаж класса составлял 282 человека. [3]
Киль крейсера был заложен на верфи Девонпорта 24 октября 1912 года, а «Аврора» была спущена на воду 30 сентября 1913 года. Корабль был введен в состав Королевского флота в сентябре 1914 года. [3]
Aurora служила в составе Harwich Force с сентября 1914 по февраль 1915 года, будучи лидером 1-й флотилии эсминцев . Базируясь в Harwich под командованием коммодора Реджинальда Тирвитта , подразделение получило приказ выйти в море 14 декабря 1914 года в составе сил, отправленных на перехват немецкого флота под командованием адмирала Франца фон Хиппера, совершавшего набеги на города на восточном побережье Англии . [4] Однако флотилия не смогла вмешаться в возникшее столкновение из-за плохой погоды и вернулась в Ярмут . [5]
В январе 1915 года немецкое командование приказало Хипперу провести разведывательную миссию на Доггер-банке . В его распоряжении было три линейных крейсера , один броненосный крейсер , четыре легких крейсера и девятнадцать эсминцев. [6] Сообщение с приказом о немецкой миссии было перехвачено Адмиралтейством, и силы Тирвитта были среди подразделений, развернутых для предстоящего сражения. [7] Силы Тирвитта начали покидать Харвич в 5:30 вечера 23 января. Aurora была среди кораблей, которые вышли вслед за своим командиром, и когда Тирвитт встретился с силами адмирала Дэвида Битти на следующее утро, Aurora и большая часть сил Тирвитта находились в 12 морских милях (22 км; 14 миль) позади. Однако Aurora и большая часть сил Тирвитта столкнулись с флотом Хиппера в 7:05 утра 24 января, когда крейсер заметил на горизонте крейсер с тремя трубами и четыре эсминца. Aurora приблизилась на 8000 ярдов (7300 м) и бросила вызов кораблю, полагая, что это флагман Тирвитта , Arethusa . Немецкий крейсер SMS Kolberg открыл ответный огонь по Aurora , попав в корабль три раза. Aurora ответила огнем и послала флоту сигнал о том, что она вступила в бой. [8] Немецкий броненосный крейсер SMS Blücher был потоплен. Легким крейсерам было приказано находиться в состоянии готовности, чтобы оказать помощь экипажу затонувшего немецкого крейсера. Однако они подверглись воздушной атаке, и спасательные работы были отменены. [9]
В феврале 1915 года она была назначена лидером 10-й флотилии эсминцев Harwich Force, охранявшей восточные подходы к Ла-Маншу . Будучи членом этого подразделения, крейсер был оснащен взлетно-посадочной площадкой над полубаком, что позволило Aurora запустить французский моноплан. Это было установлено для противодействия угрозе цеппелинов , которая преследовала Harwich Force. Конструкция в конечном итоге оказалась неудачной, поскольку самолет не мог достаточно быстро перехватить цеппелин, и была демонтирована в августе. Крейсер покинул 10-ю флотилию эсминцев в июне и присоединился к 5-й эскадре легких крейсеров, в которой Aurora оставалась до конца войны. В том же году на крейсере также заменили 3-фунтовую пушку на 3-дюймовую (76 мм) пушку QF 20 cwt, размещенную на центральной линии кормы. [3]
_mines_closeup_WWI_IWM_SP_001196.jpg/1280px-HMS_Aurora_(1913)_mines_closeup_WWI_IWM_SP_001196.jpg)
В августе 1915 года она приняла участие в потоплении немецкого рейдера Meteor . В сентябре/октябре крейсер захватил два морских траулера . В марте 1916 года Aurora прикрывала налет гидросамолетов на Хойер. В мае 1917 года крейсер был оснащен желобами и рельсами для морских мин , которые сбрасывались через корму. Корабль нес 74 мины. В ходе трех миссий по постановке мин крейсер установил 212 мин. В 1917 году крейсеру заменили шестовую фок-мачту на треногу с легким директором, а его торпедное вооружение было дополнительно усилено парой труб, размещенных на верхней палубе перед 6-дюймовым орудием. Позднее их переместили вперед других торпедных аппаратов. [3] В марте 1918 года Aurora снова была переведена в 7-ю эскадру легких крейсеров Гранд-Флита. «Аврора» была одним из кораблей, присутствовавших при капитуляции германского флота открытого моря в ноябре 1918 года. [3] [10]
Между 1918 и 1920 годами Aurora была выведена из эксплуатации Адмиралтейством для облегчения финансового давления на Флот метрополии . Ее экипаж был сокращен до команды смотрителей, а освобожденный персонал был отправлен в другие подразделения. Крейсер оставался в строю в Девонпорте с марта 1919 года по август 1920 года и был выплачен в сентябре после передачи Королевскому канадскому флоту. [3]
25 марта 1920 года канадское правительство приняло британское предложение о постройке одного легкого крейсера и двух эсминцев для замены двух ветхих крейсеров, в настоящее время принадлежащих Канаде. [11] Первоначально предлагался крейсер класса «Бристоль» , однако они работали на угле , и канадское правительство вело переговоры о крейсере, работающем на нефти. [12] В 1920 году «Аврора» была повторно задействована для оснащения ее для передачи Королевскому канадскому флоту. Стоимость оснащения крейсера для службы в северной части Атлантического океана составила 10 495 долларов, не считая машин и холодильной установки. [13]
Королевский канадский флот принял его в эксплуатацию 1 ноября 1920 года. Вскоре после этого он отплыл из Соединенного Королевства в Галифакс, Новая Шотландия , прибыв туда 21 декабря вместе с двумя бывшими эсминцами Королевского флота, которые также были переведены.
После минимального времени в порту HMC Dockyard три корабля отправились в учебный круиз через Карибское море в Эскимолт, Британская Колумбия . Круиз скрывал секретную миссию по доставке секретных документов из Адмиралтейства в британские консульства по всей Центральной и Северной Америке. Во время круиза эскадра была направлена в Пунтаренас , Коста-Рика, где их присутствие использовалось для укрепления позиции канадского правительства на переговорах о нефтяных концессиях. [14] Aurora вернулась в Галифакс 30 июля 1921 года тем же маршрутом.
В августе 1921 года резкое сокращение бюджета привело к выводу Aurora из эксплуатации . [15] 1 июля 1922 года она была выплачена и разоружена. [16] [17] Ее вооружение было размещено на берегу в учебных центрах и на других действующих кораблях. Ее экипаж был сокращен до неукомплектованного, большая часть ее современного оборудования была спасена для использования на других канадских военных кораблях. Корпус Aurora был оставлен у причала на канадской военно-морской базе в Галифаксе до 1927 года, когда ее ухудшение привело к тому, что городские власти потребовали от флота переместить ее. [16] Королевский канадский флот немедленно продал ее на металлолом в августе 1927 года А. А. Лассеку из Сореля, Квебек , и она была разобрана. [18]
_at_moorings,_Harwich_RMG_N22497.jpg/1280px-The_light_cruiser_HMS_Aurora_(1913)_at_moorings,_Harwich_RMG_N22497.jpg)