Эсминец класса «Спруанс»

Эсминец класса Spruance был разработан Соединенными Штатами для замены многих эсминцев класса Аллена М. Самнера и Гиринга , построенных во время Второй мировой войны , и был основным эсминцем, построенным для ВМС США в 1970-х и 1980-х годах. Он был назван в честь адмирала ВМС США Рэймонда А. Спруэнса , который успешно руководил крупными морскими сражениями на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны, такими как битва за Мидуэй и битва в Филиппинском море .

Представленный в 1975 году, этот класс был спроектирован с газотурбинной силовой установкой, кабиной экипажа и ангаром для двух вертолетов средней грузоподъемности, полностью цифровым вооружением и автоматизированными 127-мм (5-дюймовыми) пушками. Класс Spruance изначально был разработан для сопровождения авианосной группы , в первую очередь для противолодочной борьбы (ASW), с точечными зенитными ракетами (AAW) и ограниченными противокорабельными возможностями. Два десятка самолетов этого класса были модернизированы крылатыми ракетами «Томагавк» для наземных атак. ^[1]^[2] Военно-морской флот вывел этот класс из эксплуатации несколько раньше, чем планировалось, выведя из эксплуатации последний корабль в 2005 году. Большинство Spruance были разбиты или уничтожены как мишени. ^[3] Его форма корпуса и двигательная установка были приняты в качестве основы крейсеров класса «Тикондерога» , построенных в 1980-х годах. На смену этому классу в качестве основного эсминца США пришел эсминец класса «Арли Берк» .

История

Дизайн

Намного крупнее других эсминцев той эпохи, Spruance были сопоставимы по размеру с современными ракетными крейсерами (CG и CGN) и легкими крейсерами ВМС США (CL) во время Второй мировой войны. Это позволило им разместить полетную палубу для вертолетов , впервые для эсминца ВМС США, и закрытый ангар, вмещающий до двух вертолетов средней грузоподъемности, впервые для эсминца или крейсера ВМС США. ^[4] «Spru-cans» были первыми крупными кораблями ВМС США, использовавшими газотурбинную установку: четыре газовые турбины General Electric LM2500 , вырабатывавшие около 80 000 лошадиных сил (60 МВт). Эта конфигурация (разработанная в 1960-х годах Королевским военно-морским флотом Канады для эсминцев класса « Ирокез » и известная как «комбинированный газ и газ», или COGAG ) оказалась очень успешной и использовалась на большинстве последующих военных кораблей США. По состоянию на 2010 год все надводные боевые корабли ВМС США (за исключением атомных авианосцев и LCS-1 ) использовали компоновку LM2500 COGAG, обычно с двумя турбинами на вал. ^[5]

Корабли поначалу вызвали споры, особенно среди членов Конгресса США , которые считали, что их невзрачный внешний вид и первоначальное вооружение, состоящее из двух орудий и ракетной установки ASROC и Sea Sparrow , означают, что эти корабли были слабыми по сравнению с советскими проектами, имевшими большую несущую способность. количество противокорабельных ракет. ^[1] Класс «Спруанс» также отличался от более ранних американских проектов, которые имели более заметные пушки или пусковые установки для стандартных ракет средней дальности. Их защитники отметили, что они успешно справились со своей предполагаемой ролью противолодочной обороны благодаря своим мореходным качествам, бесшумной работе и способности управлять двумя вертолетами. ^[5]

Класс Spruance получил обозначение «DD» в системе обозначений классификации корпуса , которая ранее применялась к артиллерийским эсминцам, хотя их основным проектируемым вооружением были ракеты. Однако их первоначальный комплект из 8 зенитных ракет Sea Sparrow был достаточен только для точечной обороны, по сравнению с другими американскими эсминцами, обозначенными как DDG , которые были разработаны для обеспечения противовоздушной прикрытия флота, в то время как некоторые новые корабли DDG дополнительно добавили надводные силы. -возможности нанесения противокорабельных или наземных ударов над поверхностью. В начале 1980-х годов этот класс получил счетверенные пусковые установки ракет «Гарпун» , установленные в миделе корабля. Шесть членов этого класса получили ракеты класса «земля-земля» Armored Box Launchers Tomahawk, а крупное обновление середины 1980-х годов для 24 членов класса добавило 61-ячеечную ракетную систему вертикального запуска (VLS) для Tomahawk. Несмотря на эти модернизации, этот класс оставался классификацией DD, поскольку им по-прежнему не хватало возможностей площадной ПВО, присущих ракетным крейсерам (CG и CGN) и эсминцам (DDG). ^[5]

Контракты

До тех пор, пока класс не был назван в честь адмирала Спруэнса, попытка приобретения была известна как программа DX. Целью проекта было заключение контракта на производство всего класса из 30 кораблей с одной верфью в соответствии с концепцией комплексных закупок, разработанной « Вундеркиндами» из Пентагона Роберта Макнамары . Идея заключалась в том, чтобы воспользоваться преимуществами массового строительства. После процесса отбора, «известного своим политическим влиянием и изменением правил», 23 июня 1970 года весь контракт был заключен с верфью Litton-Ingalls в Паскагуле, штат Миссисипи . ^[6] Трудовые и технические проблемы привели к перерасходу средств и задержке строительства. ^[7]^[8]

Еще один корабль, USS Hayler , был заказан 29 сентября 1979 года. Изначально Hayler планировался как проект DDH (Разрушитель, Вертолет), который мог нести больше противолодочных вертолетов, чем стандартная конструкция класса Spruance . В конце концов от этого плана постройки DDH отказались, и в эксплуатацию был сдан слегка модифицированный корпус класса DD-963. ^{[ нужна цитата ]}

Еще четыре корабля были первоначально построены для ВМС Ирана с ракетным комплексом AAW Mark 26/Standard и приняты на вооружение как Kidd для ВМС США. Эсминцы класса «Кидд» использовали тот же корпус, что и « Спруэнс », но это были более совершенные корабли общего назначения с возможностями ведения площадной противовоздушной борьбы, которых не хватало классу «Спруэнс» . Когда-то планировалось довести до этого стандарта все самолеты класса «Спруанс» , но это оказалось слишком дорого. Слегка удлиненная версия корпуса также использовалась для крейсеров класса «Тикондерога» , первоначально запланированных как эсминцы класса DDG-47, но переименованных в крейсеры в 1980 году, чтобы подчеркнуть дополнительные возможности, обеспечиваемые боевыми системами кораблей « Иджис » и их флагманскими средствами. подходит для адмирала и его штаба. ^[9]

Воздушный мини- авианосец V/STOL с истребителями и противолодочными вертолетами на базе корпуса Spruance серьезно рассматривался, но не производился. ^[10]^[11]

Обновления

Конструкция Spruance имеет модульный характер, что позволяет легко устанавливать целые подсистемы внутри корабля. Хотя изначально семь кораблей были спроектированы для противолодочной борьбы, семь кораблей — «Конт де Грасс» , «Меррилл» , «Конолли », «Джон Роджерс» , «Лефтвич », «Дейо » и « Ингерсолл » — первоначально были модернизированы с установкой пары четырехзарядных бронированных коробчатых пусковых установок (ABL) для Крылатая ракета «Томагавк» , по одной с каждой стороны пусковой установки ASROC, что дает им возможность атаковать наземные цели. 23 из оставшихся кораблей затем прошли более комплексную модернизацию с установкой 61-ячеечной ракетной системы вертикального пуска Mark 41 (VLS) в носовой части, заменив пусковую установку ASROC и позволив нести большую боевую нагрузку. Один из кораблей ABL, Deyo , также получил модернизацию VLS, в то время как Harry W. Hill был единственным Spruance , который не получил Tomahawk, поскольку его модернизация VLS была отменена. Хилл и оставшиеся 6 кораблей, оснащенных ABL, были первыми кораблями этого класса, которые были выведены из эксплуатации.

Меррилл служил испытательной платформой ВМФ для программы крылатых ракет «Томагавк», получая бронированные коробчатые пусковые установки и осуществляя испытательный запуск «Томагавка» 19 марта 1980 года. В 1990-е годы Меррилл нес две пусковые установки ABL и пусковую установку ASROC, пока пусковая установка ASROC не была снята. ^{[ нужна цитата ]}
Дэвид Р. Рэй тестировал систему RAM в 1980-х годах, но после испытаний систему удалили. ^{[ нужна цитата ]}
Ольдендорф был испытательной платформой для радара управления огнем противокорабельной противоракетной обороны (ASMD) AN/SPQ-9B, который должен был быть установлен на десантных транспортных доках класса Сан - Антонио . AN/SPQ-9B используется для обнаружения всех известных и планируемых ракет морского плавания. ^[^{нужна цитата}^]
Артур В. Рэдфорд испытал усовершенствованную закрытую систему мачт/датчиков , которая помогла спроектировать мачты десантных транспортных кораблей-доков класса «Сан-Антонио» . ^{[ нужна цитата ]}

По меньшей мере десять кораблей VLS, включая Cushing , O'Bannon и Thorn , имели 21-ячеечную ракетную пусковую установку Mark 49 RIM-116 Rolling Airframe, установленную на хвостовом оперении правого борта. ^{[ нужна цитата ]}

Эсминцы класса Spruance выпустили 112 наземных ударных «Томагавков» во время операции «Буря в пустыне». ^[12]

Вывод из эксплуатации

Чтобы сэкономить 28 миллионов долларов в год, ВМС ускорили вывод из эксплуатации кораблей класса «Спруанс» , хотя они могли бы прослужить до 2019 года, если бы их обслуживали и обновляли. ^[13] Несмотря на недавние модификации классов «Спруэнс» и «Кидд» , они по-прежнему считались дорогими и трудоемкими в эксплуатации, в то время как последующий класс «Арли Берк» был более способным и универсальным благодаря своей боевой системе «Иджис», а также более экономичным. и к концу 1990-х годов в состав флота вошло множество эсминцев класса «Арли Бёрк» . В то время как первые корабли рейса I Arleigh Burke имели только полетную палубу, рейс IIA и последующие суда добавили закрытый ангар, что сделало их авиационные средства сопоставимыми с классом Spruance . ^{[ нужна цитата ]}

Военно-морской флот планировал заменить свои нынешние эсминцы и крейсеры новыми эсминцами класса Zumwalt (DDG-1000), но в оборонном бюджете 2010 года было профинансировано строительство только трех DDG-1000. ^[14] Производство класса Arleigh Burke продолжалось, и он стал единственным действующим классом эсминцев ВМС США после того, как 21 сентября 2005 года USS Cushing , последний эсминец класса Spruance , находившийся на действительной службе, был выведен из эксплуатации. ^[15] Cushing безуспешно предлагалось ВМС Пакистана перед потоплением в качестве цели 29 апреля 2009 года. Четыре эсминца ^класса«Кидд» были выведены из эксплуатации в 1998 году и проданы Тайваню в 2005 и 2006 ^годах^.

Немногие Spruance сохранились на хранении, как и некоторые старые классы, или были выставлены на продажу иностранным военно-морским силам. Некоторые из них были разбиты, а большая часть остальных была потоплена в качестве целей на различных учениях флота. Единственным исключением является бывший корабль «Пол Ф. Фостер» , который заменил бывший « Декейтер» в 2005 году в качестве испытательного корабля самообороны . СДТС с дистанционным управлением буксирует баржу-мишень, позволяя экипажам вести огонь из боевого оружия по движущейся цели, похожей на корабль. ^[16]^[17]

Корабли в классе

Галерея

вид на Файф по правому борту
Ingersoll имел вперед только пусковую установку ASROC, поскольку все эсминцы изначально строились. На изображении также показан пример черных мачт и отсутствия Phalanx CIWS.
Дейо с нападающим ASROC и ABL.
Вид на Дейо по правому борту , оборудован VLS
Класс Кидда (слева) по сравнению с классом Спруанса
Крейсер класса «Тикондерога» (справа) в сравнении с классом «Спруанс» .
Артур В. Рэдфорд с экспериментальной мачтой
Кушинг с VLS вперед и пусковой установкой RAM на вентиляторе
Hayler , последний построенный эсминец Spruance , затонул.