stringtranslate.com

Эсминец типа «Хобарт»

Класс Hobart — это класс кораблей из трех эсминцев воздушной войны (AWD), построенных для Королевского австралийского флота (RAN). Планирование кораблей для замены фрегатов класса Adelaide и восстановления возможностей, которые в последний раз демонстрировали эсминцы класса Perth , началось в 2000 году, первоначально в рамках проекта приобретения SEA 1400 , который был переименован в SEA 4000. Хотя обозначение «эсминец воздушной войны» используется для описания кораблей, предназначенных для защиты военно-морских сил (плюс активы на берегу) от воздушных и ракетных атак, ожидается, что эсминцы также будут выполнять функции противокорабельных , противолодочных и артиллерийских средств поддержки .

Планирование австралийского эсминца Air Warfare Destroyer (так этот класс назывался до 2006 года) продолжалось до середины 2000-х годов, с выбором боевой системы Aegis в качестве предполагаемой боевой системы и ASC Pty Ltd (ASC) в качестве основного судостроителя в 2005 году. В конце 2005 года был сформирован AWD Alliance как консорциум Defence Materiel Organisation (DMO), ASC и Raytheon . В период с 2005 по 2007 год концепция эсминца класса Evolved Arleigh Burke компании Gibbs & Cox и фрегат класса Álvaro de Bazán компании Navantia соревновались за выбор в качестве проекта AWD. Хотя проект Арли Берка был крупнее и эффективнее, в июне 2007 года был выбран проект Альваро де Базана, поскольку это уже существующий проект, строительство которого было бы дешевле, быстрее и менее рискованно.

Три корабля были заказаны в октябре 2007 года и были собраны на предприятии ASC в Осборне, Южная Австралия , из 31 предварительно изготовленного модуля (или «блока»). Опцион на строительство четвертого эсминца был включен в первоначальный контракт, но не был реализован. ASC, NQEA Australia и Forgacs Group были выбраны в мае 2009 года для строительства блоков, но в течение двух месяцев NQEA была заменена BAE Systems Australia . Ошибки при строительстве и растущие задержки привели к тому, что AWD Alliance перераспределил строительную нагрузку в 2011 году, и некоторые модули были построены Navantia . Увеличивающееся отставание отодвинуло изначально запланированные на 2014-2016 годы даты ввода в эксплуатацию как минимум на три года, при этом головное судно Hobart должно было быть завершено к июню 2017 года, Brisbane — к сентябрю 2018 года, а Sydney — к марту 2020 года. AWD Alliance, Navantia и вовлеченные верфи подверглись критике за недооценку рисков, затрат и сроков; неверные чертежи и плохие методы строительства, приводящие к повторяющимся производственным ошибкам; и перекладывание вины. Концепция альянса подверглась резкой критике за отсутствие четкой структуры управления или ответственного подразделения, а также за то, что DMO одновременно выступала в качестве поставщика, партнера по строительству и заказчика для судов. [ необходима цитата ]

Планирование

Обзор структуры сил 1992 года содержал планы по замене трех эсминцев с управляемыми ракетами класса Perth и четырех из шести фрегатов с управляемыми ракетами класса Adelaide на корабли ПВО. [6] Первоначальное предложение — построить еще шесть фрегатов класса Anzac , сконфигурированных для широкомасштабной противовоздушной войны — не было реализовано, поскольку проект Anzac был слишком мал, чтобы эффективно разместить все необходимое оборудование и вооружение. [6] Вместо этого Австралийское австралийское военное ведомство начало модернизировать Adelaide в 1999 году, чтобы заполнить возможности ПВО, которые будут утрачены, когда Perth прекратит службу в период с 1999 по 2001 год. [7] [8] Модернизация фрегата была задумана только как временная мера (было модернизировано только четыре корабля, и все четыре должны были быть выведены из эксплуатации в середине 2010-х годов), и к 2000 году Австралийские силы обороны начали проект по замене трех эсминцев класса Perth . [7] [8] Первоначально приобретение специальных эсминцев для ведения воздушной войны было обозначено как проект SEA 1400, затем переименовано в проект SEA 4000. [7]

Основная роль эсминца воздушной войны заключается в противовоздушной обороне военно-морской оперативной группы, в дополнение к средствам на берегу и действующим в прибрежной зоне. [8] Хотя AWD были специально разработаны для воздушной войны, они также должны были быть способны противостоять другим угрозам и должны были быть оснащены ракетами класса «корабль-корабль», пушкой для морской артиллерийской поддержки солдат на берегу и противолодочными возможностями с помощью гидроакустических систем и надводных торпед. [8] Корабли должны были иметь возможность управлять вертолетом как для наблюдения, так и для боевых задач. [8]

В 2004 году Министерство обороны определило, что будущий класс эсминцев воздушного боя будет построен на основе боевой системы Aegis ВМС США . [9] Использование Aegis было официально одобрено в апреле 2005 года, и Raytheon Australia была привлечена к проекту AWD с обязанностью интегрировать систему Aegis в выбранную конструкцию, а также внести изменения для размещения предпочтительного для RAN оборудования радиоэлектронной борьбы, подводных датчиков и оружия. [8] [9] В мае 2005 года верфь ASC в Осборне, Южная Австралия , была определена в качестве основного судостроителя для проекта. [8] В конце 2005 года был сформирован AWD Alliance для организации и реализации проекта. [8] Alliance представляет собой консорциум, включающий Defense Materiel Organisation (DMO), дочернюю компанию ASC, специализирующуюся на проекте, и Raytheon. [8]

Два конкурирующих проекта австралийского проекта AWD: эсминец USS  Donald Cook класса Arleigh Burke и фрегат класса Álvaro de Bazán Álvaro de Bazán в 2005 году

После получения заявок от компаний Blohm + Voss , Navantia и Gibbs & Cox , австралийское правительство в августе 2005 года определило эсминец класса Arleigh Burke компании Gibbs & Cox Evolved Flight II в качестве предпочтительного проекта. [9] [10] Фрегат класса Álvaro de Bazán , разработанный Navantia , был определён в качестве официальной альтернативы, и оба проекта начали дальнейшие испытания и модификации в рамках двухлетнего процесса отбора. [9] [10] Два проекта кораблей были эквивалентны во многих областях, включая длину, скорость и вооружение, хотя класс Arleigh Burke был больше, с водоизмещением на 2200 тонн больше, чем испанский фрегат, и имел превосходные возможности в отношении дальности (на 700 морских миль (1300 км; 810 миль) больше), вертолетных операций (два вертолета на борту вместо одного), первичное вооружение не сопоставимо (1 × 29-ячеечная, 1 × 61-ячеечная (всего 90 ячеек) вертикальная пусковая установка Mark 41 по сравнению с 48-ячеечной пусковой установкой) и ближней обороны (со второй системой ближнего боя ). [11] Главнокомандующий ВМС , вице-адмирал Расс Шолдерс , считал, что американский проект обеспечит RAN более долгосрочные возможности, поскольку имелись большие возможности для модернизаций и модификаций на более поздних этапах службы кораблей. [12] Несмотря на то, что американский эсминец был предпочтительным вариантом, по результатам отбора в конце июня 2007 года был выбран проект Navantia Álvaro de Bazán : испанские корабли считались менее рискованным проектом, поскольку, в отличие от Evolved Arleigh Burke s (которые на тот момент существовали только в виде проекта на бумаге), суда испанского проекта были построены и находились в эксплуатации. [9] Прогнозировалось, что производные Álvaro de Bazán вступят в строй на четыре года раньше, чем корабли американского проекта, и будут стоить на 1 миллиард австралийских долларов меньше, с дополнительными финансовыми и техническими преимуществами при заказе AWD и десантных вертолетных кораблей-доков класса Canberra у того же поставщика. [9]

Контракт на корабли был подписан 4 октября 2007 года. [8] Сделка на три корабля стоимостью 8 миллиардов австралийских долларов включала возможность заказать четвертый корабль позднее. [13] Этот вариант должен был истечь в октябре 2008 года. [13] Австралийское правительство стремилось продлить предложение до начала 2009 года, чтобы рассмотреть рекомендации белой книги « Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанском веке: силы 2030», которая должна была быть завершена в конце 2008 года, и запросить информацию о приобретении четвертой системы Aegis у ВМС США, прежде чем заказывать или отменять четвертый эсминец. [13] [ необходимо разъяснение ] Военно -морская лига Австралии последовательно поддерживала приобретение четвертого AWD. [14] По данным Военно-морской лиги, строительство четвертого эсминца будет относительно дешевым (деньги на проектирование и другие «стартовые» расходы уже будут потрачены) и улучшит возможности RAN (предлагая повышенную гибкость и избыточность, особенно в случае вооруженного конфликта, подобного Фолклендской войне ). [14] [15] Наряду с Военно-морской лигой австралийская оборонная промышленность поддержала четвертый эсминец, чтобы сохранить рабочих на более длительный срок и сократить разрыв до следующих крупных проектов по строительству оборонных объектов ( замена класса Collins и замена класса Anzac ). [14] [15] [16]

Министр обороны Австралии 20 января 2006 года объявил, что эсминцы Air Warfare будут называться HMAS  Hobart  (DDG 39) , HMAS  Brisbane  (DDG 41) и HMAS  Sydney  (DDG 42) . [17] [18] Военно-морская лига Австралии предложила несколько возможных названий для возможного четвертого эсминца; одно из них предполагало назвать корабль Melbourne ; другое предполагало взять название Adelaide у второго десантного вертолетного судна-дока класса Canberra и переименовать более крупное судно в Australia . [15] [19]

В апреле 2022 года компания Navantia Australia подала незапрошенную заявку на строительство еще трех эсминцев класса «Хобарт» для Королевского австралийского флота из-за возможных задержек в программе строительства фрегатов класса «Хантер». [20]

Дизайн

HMAS Hobart (слева) и HMAS Brisbane на базе ASC Osborne в июне 2016 года.

Длина каждого эсминца составит 147,2 метра (483 фута), максимальная ширина — 18,6 метра (61 фут), осадка — 5,17 метра (17,0 фута). [8] При спуске на воду корабли будут иметь полное водоизмещение 6250 тонн (6150 длинных тонн; 6890 коротких тонн). [21] Hobart были спроектированы с учетом модернизации и установки нового оборудования, с теоретическим максимальным водоизмещением 7000 тонн (6900 длинных тонн; 7700 коротких тонн). [21]

Hobart s используют более мощную пропульсивную систему, чем их испанские предшественники. [9] Комбинированная дизельная или газотурбинная (CODOG) пропульсивная установка состоит из двух газовых турбин General Electric Marine модели 7LM2500-SA-MLG38, каждая из которых вырабатывает 17 500 киловатт (23 500 л. с.), и двух дизельных двигателей Caterpillar Bravo 16 V Bravo, каждый из которых выдает 5 650 киловатт (7 580 л. с.). [8] Они приводят в движение два гребных вала, оснащенных винтами регулируемого шага Wärtsilä . [8] Максимальная скорость кораблей составляет более 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), с дальностью плавания более 5 000 морских миль (9 300 км; 5 800 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час); Хотя они недостаточно быстры, чтобы идти в ногу с американской авианосной ударной группой , Королевское военное флотилия Австралии удовлетворено компромиссом между скоростью и дальностью плавания, поскольку для австралийских условий эксплуатации важнее выносливость. [8] Для маневрирования в гавани каждый эсминец оснащен носовым подруливающим устройством. [8]

Стандартная команда судна состоит из 186 человек, плюс 16 дополнительных сотрудников для эксплуатации и обслуживания вертолета судна. [8] Дополнительные помещения увеличивают максимальный потенциальный состав до 31 офицера и 203 матросов. [8] Бортовые потребности в электроэнергии ( гостиничная нагрузка ) обеспечиваются четырьмя первичными дизельными двигателями MTU, подключенными к генераторам переменного тока Alconza. [8]

Вооружение

Основным оружием каждого корабля является 48-ячеечная система вертикального пуска Mark 41. [8] Ячейки способны запускать зенитную ракету RIM-66 Standard 2 или счетверенную ракету точечной обороны RIM-162 Evolved Sea Sparrow . [8] В документе Force 2030 указано, что пусковые установки Mark 41 Хобарта , вероятно, будут способны (в готовом виде или после более поздней модификации) запускать зенитную ракету RIM-174 Standard 6 и крылатую ракету Tomahawk . [22 ]

Ракеты дополняются двумя четырехконтейнерными пусковыми установками для противокорабельных ракет Harpoon и 5-дюймовой пушкой BAE Systems Mark 45 (Mod 4) со стволом 62 калибра. [8] 5-дюймовая пушка имеет максимальную дальность стрельбы 23,6 километра (14,7 мили). [8] Будут установлены две двухтрубные торпедные установки Babcock Mark 32 Mod 9, которые будут использоваться для стрельбы торпедами Eurotorp MU90 по подводным лодкам. [8] Для ближней обороны корабли будут нести кормовую систему Phalanx CIWS , а также две M242 Bushmasters в установках Typhoon , расположенных на крыльях мостика. [23]

В ноябре 2006 года правительство Австралии заказало исследование на предмет того, следует ли оснащать AWD средствами противоракетной обороны , скорее всего, связанными с системой противоракетной обороны Aegis Министерства обороны США . [24]

Hobart s несет один MH-60 Romeo версии Seahawk. Несут две жесткокорпусные надувные лодки . [25 ]

В сентябре 2021 года премьер-министр Скотт Моррисон объявил о закупке крылатых ракет «Томагавк» для оснащения AWD возможностями атаки наземных целей в рамках пакта безопасности AUKUS . [26] [27] Продажа ракет «Томагавк» Австралии была одобрена в марте 2023 года. [28]

В июне 2024 года HMAS Sydney был замечен оснащенным ракетами Naval Strike Missiles. [29]

Датчики и системы

Мачта и верхняя надстройка HMAS Hobart , на которой видны многочисленные датчики корабля .

Hobart построены на основе боевой системы Aegis , в частности версии Aegis Baseline 7.1 Refresh 2. [8] Система была «австралианизирована», чтобы быть более эффективной в отношении неавиационных угроз. [8] Система подключена к австралийскому тактическому интерфейсу; шесть многофункциональных консолей, которые способны управлять сонаром эсминца, радиоэлектронной борьбой и функциями ближней обороны в дополнение к Aegis. [8] Основная радиолокационная система — радар S-диапазона Lockheed Martin AN/SPY-1 D(V). [8] Сочетание радара AN/SPY-1D(V), системы Aegis и ракеты Standard 2 позволит каждому эсминцу стрелять по вражеским самолетам или ракетам на расстоянии более 150 километров (93 мили). [30]

В дополнение к основному радару, Hobart s будут оснащены горизонтным поисковым радаром Northrop Grumman AN/SPQ-9B X-диапазона, системой управления огнем Raytheon Mark 99 с двумя непрерывными радиолокационными станциями подсветки для направления ракет и двумя навигационными радарами L-3 Communications SAM Electronics X-диапазона. [8] Корабли оснащены интегрированной гидролокационной системой Ultra Electronics Sonar Systems, которая включает в себя установленный на корпусе гидролокатор и буксируемый гидролокатор переменной глубины, созданный из четырехнаправленной активно-пассивной приемной решетки, пассивной решетки обнаружения торпед и мощного буксируемого гидролокатора. Другие датчики включают электрооптический директор Ultra Electronics Series 2500, систему поиска и сопровождения Sagem VAMPIR IR и стабилизированные прицелы захвата цели Rafael Toplite для каждого Typhoon корабля. [8]

Датчики радиоэлектронной борьбы состоят из радара мер электронной поддержки (ESM) ES-3701 от ITT EDO Reconnaissance and Surveillance Systems , системы связи ESM SwRI MBS-567A, многоцелевого цифрового приемника Ultra Electronics Avalon Systems и низкочастотного приемника Jenkins Engineering Defence Systems. [8] Меры противодействия включают четыре пусковые установки для ракет-ловушек Nulka , а также четыре шеститрубные пусковые установки для радиочастотных, инфракрасных и подводных акустических ловушек. [8]

Коммуникационное оборудование включает в себя радиостанции HF, VHF и UHF, тактические каналы обмена данными Link 11 и Link 16 , терминалы ASTIS MCE (Advanced SATCOM Terrestrial Infrastructure System Maritime Communications Elements) и оборудование Inmarsat . [8]

Система управления

Система управления для этого класса предоставлена ​​Navantia и является версией Интегрированной системы управления платформой (IPMS), разработанной специально для эсминцев класса Hobart. [31] Реализация IPMS Navantia использует COMPLEX / SIMPLEX, фреймворк, разработанный Navantia для новых построек кораблей и всех будущих модернизаций. [32] Эта система позволяет автоматизировать, контролировать и контролировать все оборудование, установленное на корабле, за исключением боевой системы.

В настоящее время в Королевском австралийском флоте (RAN) система IPMS установлена ​​на десантных вертолетных доках класса Canberra , эсминцах с управляемыми ракетами класса Hobart и платформах пополнения запасов класса Supply , а также на борту более 60 кораблей в различных флотах. [32]

Строительство

Каждый корабль собирается из 31 предварительно изготовленного модуля или «блока», средний вес которого составляет 200 тонн (200 длинных тонн; 220 коротких тонн), а размеры — 15 на 12 на 9 метров (49 на 39 на 30 футов). [33] Девять блоков, составляющих переднюю надстройку каждого эсминца, содержащие наиболее чувствительное или секретное оборудование, производятся на верфи ASC в Осборне, Южная Австралия , где и будет происходить окончательная сборка каждого эсминца. [8] [13] [33] Остальные 22 блока для каждого корабля были переданы на субподряд. [13] 9 мая 2009 года были выбраны две компании для изготовления дополнительных блоков: NQEA Australia (строительство двенадцати блоков корпуса каждого корабля) и Forgacs Group (строительство десяти блоков кормовой надстройки на корабль). [33] [34] Однако в июне NQEA сообщила AWD Alliance, что судостроительная компания находится в процессе реструктуризации и может столкнуться с трудностями в выполнении своих контрактных обязательств. [34] Министерство обороны начало переговоры с NQEA и BAE Systems Australia (которая была включена в шорт-лист в ходе первоначального процесса выбора субподрядчика), и в конце июня передала всю работу NQEA компании BAE. [34]

Хобарт в процессе строительства в апреле 2015 г.

В октябре 2010 года центральный кильблок размером 20 на 17 метров (66 на 56 футов), изготовленный BAE для Хобарта, оказался деформированным и несовместимым с другими секциями корпуса. [35] Причина ошибок изготовления неизвестна: BAE обвинила в этом неверные чертежи проектировщика Navantia, в то время как AWD Alliance заявила, что две другие верфи не сталкивались с подобными проблемами, хотя на самом деле они сталкивались, [36] [37] [38] и предположила, что BAE допустила первые в своем роде ошибки производства. [35] [39] Однако отчет Австралийского национального аудиторского управления (ANAO) за 2014 год подтвердил, что виноваты «ошибки, возникшие в результате нестандартной процедуры передачи технологий (передача определенных методов, связанных с проектом) и чертежей, которые не были локализованы проектировщиком Navantia». [40] Было предсказано, что задержка в переработке кильблока задержит строительство как минимум на шесть месяцев. [35] Другие основные проблемы во время строительства Хобарта включали необходимость замены 25% внутренних трубопроводов из-за некачественного производства и первоначальную отбраковку блока грот-мачты корабля из-за дефектов в кабельной системе и оборудовании боевой системы. [ 36] [37] Строительство Брисбена было омрачено многочисленными дефектами, требующими переделки. [37]

Хобарт рядом с HMAS  Darwin в декабре 2017 г.

В конце мая 2011 года правительство объявило, что задержка в строительстве Hobart увеличилась до одного-двух лет, и попытается сократить рабочую нагрузку на BAE (которая также отвечает за работу надстройки на десантных кораблях класса Canberra ) путем перераспределения до 13 из 24 блоков корпуса, которые компания должна была построить для первых двух кораблей, на две другие верфи. [41] [42] Кроме того, три блока, содержащие установленный на корпусе гидролокатор каждого эсминца, собираются компанией Navantia в Испании и Великобритании, с возможностью назначения еще двух блоков корпуса на испанскую верфь. [41] [42] Дополнительная задержка на девять месяцев была объявлена ​​в сентябре 2012 года; это было сделано для того, чтобы обеспечить лучший переход рабочей силы от эсминцев к следующим судостроительным проектам ( замена подводных лодок класса Collins и фрегатов класса Anzac ), а также добиться некоторой экономии в федеральном бюджете. [43] [44]

В отчете ANAO за март 2014 года DMO и AWD Alliance подверглись резкой критике за недооценку рисков при перепроектировании кораблей для австралийских операций и их строительстве на верфях, не имеющих недавнего опыта строительства военных кораблей. [36] В отчете ANAO также критиковались проектировщик Navantia и верфи, участвовавшие в строительстве блоков, за плохие чертежи, повторяющиеся ошибки и плохую практику строительства. [36] В результате дальнейших задержек и растущих расходов проект эсминца класса Hobart был добавлен в правительственный список «Проектов, вызывающих беспокойство» в июне 2014 года. [45] В последующих правительственных отчетах в качестве дополнительных факторов были указаны нереалистичные оценки времени и стоимости. [38] Концепция всеобъемлющего альянса неоднократно подвергалась осуждению, при этом отсутствовала эффективная структура управления или ответственное лицо (что позволяло многократно перекладывать вину между отдельными партнерами по альянсу, Navantia и субподрядными верфями), а DMO оказалась заперта в противоречивой роли (одновременно выступая в качестве поставщика, партнера по строительству и заказчика). [36] [37] [38]

Brisbane пришвартован в Сиднее непосредственно перед вводом в эксплуатацию в октябре 2018 г.

Киль Hobart был заложен 6 сентября 2012 года, а сам корабль был спущен на воду 23 мая 2015 года, при этом строительство было завершено на 76%. [44] [46] [47] Brisbane был заложен 3 февраля 2014 года, и к октябрю 2015 года был готов на 68%. [48] [49] Sydney был заложен 19 ноября 2015 года (через две недели после того, как одноименный фрегат класса Adelaide был выведен из эксплуатации, и в годовщину потери второго Sydney во время Второй мировой войны), а изготовление блоков должно было быть завершено в начале 2016 года. [50] [51]

Первоначально эсминцы класса «Хобарт» должны были быть введены в эксплуатацию в период с декабря 2014 года по июнь 2017 года. [8] В сентябре 2012 года продолжающиеся задержки привели к пересмотру дат ввода в эксплуатацию на март 2016 года, сентябрь 2017 года и март 2019 года. [44] В мае 2015 года DMO объявило о дополнительном смещении графика, при этом «Хобарт» должен был быть передан Королевскому военно-морскому флоту в июне 2017 года, «Брисбен» — в сентябре 2018 года, а «Сидней» — в декабре 2019 года . [38] [52] Первоначальная стоимость контракта составляла около 7,9 млрд австралийских долларов за три корабля. [1] [13] К марту 2014 года проект превысил бюджет на 302 млн австралийских долларов. [36] К маю 2015 года эта сумма увеличилась до 800 млн австралийских долларов, а прогнозируемый минимальный перерасход средств к концу проекта составил 1,2 млрд австралийских долларов. [38] [52]

В феврале 2018 года корабль класса «Хобарт» был исключён из списка «Проектов, вызывающих озабоченность» после того, как были приняты долгосрочные меры по реформированию. [53] В мае 2018 года был спущен на воду третий и последний корабль класса «Хобарт» , «Сидней» . [54]

Обновления

Было объявлено, что три корабля этого класса будут модернизированы за 5,1 млрд австралийских долларов. Это включает в себя модернизацию системы вооружения Aegis до уровня Baseline 9 или 10, возможную замену текущего радара AN/SPY-1D(V) на более мощный радар и интеграцию новых ракет, а именно ракеты класса «земля-воздух » SM-6 , крылатой ракеты Tomahawk Land Attack Cruise Missile и ракеты Naval Strike Missile . [55] [56] [57] По состоянию на август 2024 года две из трех (ракета Naval Strike Missile и SM-6) были продемонстрированы на борту HMAS Sydney , однако модернизация Baseline 9 и интеграция Tomahawk еще не состоялись. [58]

Корабли

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ ab "Программа истребителей воздушного боя".
  2. ^ "Контроль проблемного проекта военного корабля будет передан на тендер, поскольку затраты достигли 9 млрд долларов". Australian Broadcasting Corporation . 22 мая 2015 г.
  3. ^ Отчет Генерального аудитора 2020-21
  4. ^ "The Hobart Class Air Warfare Destroyer: Welcome to the Fleet" (PDF) . lockheedmartin.com . Архивировано из оригинала (PDF) 28 мая 2016 г. . Получено 4 марта 2017 г. .
  5. ^ https://www.minister.defence.gov.au/media-releases/2024-08-10/navy-conducts-firing-standard-missile-6-part-government-push-provide-adf-enhanced-capabilities [ пустой URL ]
  6. ^ ab Gulber, Рост силы , стр. 4
  7. ^ abc Gulber, Рост силы , стр. 5
  8. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah Пенгелли, австралийские правила
  9. ^ abcdefg Браун, испанские проекты являются выбором Австралии для программ военных кораблей
  10. ^ ab Министерство обороны, предпочтительный конструктор, выбранный для контракта на AWD
  11. ^ Шеклтон, Выбор и последствия
  12. ^ Уолтерс, ВМС хотят модернизировать мощности для эсминцев
  13. ^ abcdef Керр, Австралия стремится расширить возможности полного привода
  14. ^ abc Торнхилл, Force 2030 , стр. 10–1
  15. ^ abc Торнхилл, Дело в пользу четвертого истребителя воздушного боя, стр. 9-10
  16. ↑ Керин, Четвертый эсминец все еще возможен: Смит
  17. ^ Министерство обороны, Новое поколение военных кораблей будет отражать богатую историю службы
  18. ^ Эндрю, AWD, Хобарт, MFU или DDGH — что кроется в имени?
  19. ↑ Время вернуть Прайд , в Военно-морском флоте , стр. 2
  20. ↑ Найджел Питтауэй (30 мая 2022 г.). «Navantia air warfare destroyer bid 'surprise'». The Australian . Получено 24 декабря 2022 г. .
  21. ^ ab Gulber, Рост силы , стр. 8
  22. ^ Торнхилл, Force 2030 , стр. 9–10
  23. ^ Гулбер, Рост силы , стр. 7
  24. ^ «Австралия создаст управляемые ракеты для повышения обороноспособности». AP NEWS . 31 марта 2021 г. Получено 14 апреля 2021 г.
  25. ^ Воздушный истребитель Альянса, класс Хобарт – Характеристики
  26. ↑ Премьер-министр; Министр обороны; Министр иностранных дел; Министр по делам женщин (16 сентября 2021 г.). «Австралия намерена развивать атомные подводные лодки в рамках нового трехстороннего партнерства по усиленной безопасности». Премьер-министр Австралии (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. . Получено 25 сентября 2021 г. .
  27. ^ GDC (19 сентября 2021 г.). «Австралия купит крылатые ракеты «Томагавк» и гиперзвуковое оружие». Global Defense Corp. Получено 20 сентября 2021 г.
  28. ^ "США одобряют продажу ракет Tomahawk Австралии на сумму 1,3 миллиарда долларов". ABC News . 16 марта 2023 г. Получено 18 марта 2023 г.
  29. ↑ Фелтон, Бен (6 июня 2024 г.). «HMAS Sydney оснащен ракетой Naval Strike Missile». Minister.defence.gov.au . Получено 6 июня 2024 г. .
  30. ^ Air Warfare Destroyer Alliance, Обзор проекта
  31. Ссылки ​ Решения NSAG IPMS .
  32. ^ ab Navantia Australia "Интегрированная система управления платформой (IPMS)"
  33. ^ abc Grevatt, AWD Alliance признает, что контракт на постройку эсминца пострадал из-за «трудностей » строительства
  34. ^ abc Grevatt, NQEA теряет сделку по строительству блоков для австралийских эсминцев
  35. ^ abc Stewart, основатели флагманского корабля ВМС стоимостью 8 млрд долларов после ошибки при строительстве
  36. ^ abcdef Макфедран, проект военных кораблей ВМС США движется к краху расходов
  37. ^ abcd Greene, Компании, строящие военные корабли стоимостью в несколько миллиардов долларов, опасались, что дефекты могут нанести ущерб их репутации, свидетельствуют просочившиеся документы
  38. ^ abcde Шеридан, стоимость военных кораблей взлетела до $9 млрд.
  39. ↑ Стюарт и верфь BAE виноваты в задержках эсминцев: Defense
  40. ^ Фергюсон, Г. (2011).Воздушный истребитель, стоимость обороны: краткий обзор бюджета ASPI: 2011–2012, страница CCXVI. Канберра: Австралийский институт стратегической политики.
  41. ^ ab Stewart, Просрочка и превышение бюджета
  42. ^ ab Королевский австралийский флот, Изменения в программе строительства эсминцев для ведения воздушной войны
  43. ^ Торнхилл, Force 2030 , стр. 11
  44. ^ abc Cullen, Работа над флотом эсминцев стоимостью 8 млрд долларов отложена
  45. ↑ Министерство обороны, истребитель ВВС добавлен в список проектов, вызывающих озабоченность
  46. ↑ Старик, Первый взгляд на построенный в Аделаиде эсминец ВВС «Хобарт»
  47. ↑ Радио Австралии, проект истребителя воздушных подводных лодок: запущен HMAS Hobart, премьер-министр ЮАР призывает правительство доверить рабочим строительство подводных лодок следующего поколения
  48. ↑ Australian Associated Press, «Церемония закладки киля эсминца в Аделаиде»
  49. ^ Naval-technology.com, расходы на строительство HMAS Hobart превысили $870 млн, сообщает AWD Alliance
  50. ^ "One keel closer to fruition". Navy News . Королевский австралийский флот. 3 декабря 2015 г. Получено 8 декабря 2015 г.
  51. ^ "BAE поставляет два блока для программы AWD Королевского австралийского флота". Naval-technology.com . Kable. 27 мая 2015 г. Получено 4 июня 2015 г.
  52. ^ ab McPhedran, проект Destroyer теперь отстает от графика на три года
  53. ↑ Домингес, Габриэль (1 февраля 2018 г.). «Австралия удаляет проект Air Warfare Destroyer из „списка проблем“». IHS Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 г. Получено 2 февраля 2018 г.
  54. ↑ Домингес, Габриэль (22 мая 2018 г.). «Австралия запускает третий и последний истребитель воздушного боя класса Hobart». IHS Jane's 360. Получено 22 мая 2018 г.
  55. ↑ Эндрю Маклафлин (22 сентября 2021 г.). «Южная Австралия подтверждена для модернизации класса Collins & Hobart». ADBR . Получено 8 апреля 2022 г.
  56. ^ "Tomahawk подтвержден для класса Hobart - Australian Defence Magazine". www.australiandefence.com.au . Получено 8 апреля 2022 г. .
  57. ^ Эндрю Маклафлин (4 апреля 2022 г.). «Австралия купит ракету Naval Strike Missile и ускорит покупку JASSM-ER». ADBR . Получено 8 апреля 2022 г.
  58. ^ https://www.minister.defence.gov.au/media-releases/2024-08-10/navy-conducts-firing-standard-missile-6-part-government-push-provide-adf-enhanced-capabilities [ пустой URL ]

Ссылки

Журнальные статьи
Новостные статьи
Пресс-релизы
Веб-сайты

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Эсминцы класса «Хобарт»» .