Эсминцы классов A и B представляли собой группу из 18 эсминцев , построенных для Королевского флота в конце 1920-х годов, а также два дополнительных корабля, построенных для Королевского военно-морского флота Канады . Британские корабли были разделены на две флотилии по восемь эсминцев, каждая с лидером флотилии .
Конструкция класса А была заимствована из прототипов Amazon и Ambuscade 1926 года , предназначенных для программы военно-морского строительства 1927–28 годов. Первоначальные потребности в персонале были нереалистичными, и в результате получился бы гораздо более крупный и недоступный по цене корабль; их сократили как для уменьшения размера корабля, так и для экономии денег. [1] Тем не менее, конструкция имела улучшенное артиллерийское вооружение, более тяжелое торпедное вооружение и большую дальность полета за счет скорости в 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час) по сравнению с прототипами. «А» были оснащены противоминным оборудованием Two-Speed Destroyer Sweep (TSDS) и имели только остаточную противолодочную способность, в то время как B были оснащены ASDIC (гидролокатором) типа 119 и имели полный комплект глубинных бомб , но не могли использовать ТСДС. Это было началом политики Адмиралтейства по чередованию TSDS и противолодочных средств между флотилиями эсминцев. [2] Корабли водоизмещением 1350–1360 длинных тонн (1370–1380 т ) при стандартной загрузке и 1778–1790 длинных тонн (1807–1819 т) при глубокой загрузке . Они имели общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и осадку 12 футов 3 дюйма (3,7 м). [3] Класс А имел метацентрическую высоту 1,76 фута (0,54 м) при глубокой нагрузке. [4] В составе кораблей насчитывалось 138 офицеров и рядовых , [5] но во время войны их количество увеличилось до 162. [6]
Эсминцы были оснащены двумя паровыми турбинами с редуктором «Парсонс» , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя водотрубными котлами, оснащенными пароперегревателями . Пять из А и все B имели трехбарабанные котлы Адмиралтейства , которые работали при давлении 300 фунтов на квадратный дюйм (2068 кПа ; 21 кгс/см 2 ) и температуре 600 °F (316 °C), в то время как Ardent и Энтони были оснащены котлами Ярроу с давлением 275 фунтов на квадратный дюйм (1896 кПа; 19 кгс/см 2 ) при той же температуре. Ашерону были переданы экспериментальные котлы Thornycroft с рабочим давлением 500 фунтов на квадратный дюйм (3447 кПа; 35 кгс/см 2 ) и температурой 750 ° F (399 ° C), чтобы проверить вес и экономию. [7] Ее удельный расход топлива снизился с 0,8 фунта (0,36 кг)/л.с./час у ее сестер до 0,6 фунта (0,27 кг)/л.с./час, [8] хотя всю жизнь ее мучили механические проблемы. [9] В случае, если испытания были безрезультатными, и Адмиралтейство продолжало использовать трехбарабанный котел Адмиралтейства с более низкой температурой и давлением до боевого класса 1942 года, почти через десять лет после того, как другие крупные военно-морские силы начали использовать более высокие давление и температуру. котлы. [10] Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) при проектной скорости 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час), и корабль превысил эту скорость во время ходовых испытаний . [11] Эсминцы перевозили максимум 388–390 длинных тонн (394–396 т) мазута, что давало им дальность действия 4800 морских миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). ). [5]
Все корабли имели одинаковое основное вооружение: четыре скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках с увеличенными орудийными щитами , обозначенными буквами «А», «В», «Х» и «Х». Y' спереди назад. Хотя класс А должен был быть оснащен артустановками, которые могли подниматься на 40 °, а пушка «В» - на установке с большим углом наклона, способной подниматься на 60 °, все четыре орудия в конечном итоге имели максимальный угол возвышения 30 °. [12] Они выпустили 50-фунтовый (23 кг) снаряд с начальной скоростью 2650 футов/с (810 м/с) на дальность 16 970 ярдов (15 520 м). [13] В каждом орудии было по 190 патронов . Для противовоздушной обороны корабли классов A и B несли две 40-миллиметровые (1,6 дюйма) двухфунтовые зенитные пушки QF Mark II, установленные на платформах между трубами , каждая с боекомплектом по 500 снарядов. На них были установлены две счетверенные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов . [7] Первоначально корабли класса А должны были быть оснащены двумя метателями и четырьмя желобами для восьми глубинных бомб, но они мешали работе оборудования TSDS, поэтому метатели, один желоб и две глубинные бомбы были удалены. [14] «Б» были оснащены двумя метателями и одной стойкой для двадцати глубинных бомб. [15] Хотя изначально ASDIC не был оснащен, для него было зарезервировано место, и, по крайней мере, некоторые из As получили его, начиная с конца 1930-х годов. [16]
Система управления огнем этих кораблей была мало развита по сравнению с их предшественниками времен Первой мировой войны. Над мостиком располагались установленный на пьедестале прицел директора- разрушителя с ручным управлением и отдельный дальномер длиной девять футов (2,7 м), расположенный сзади ; директор передавал учебные углы и импульсы стрельбы на основные орудия, которые вели огонь на фиксированных высотах. [17] У них не было возможности вести зенитный огонь, и зенитные орудия были нацелены исключительно на глаз. Первоначально компьютер управления огнем не устанавливался, но адмиралтейские часы управления огнем Mark II были модернизированы после того, как они были проверены на последующих эсминцах C-класса . [18]
Два канадских корабля ( Сагеней и Скина ) были спроектированы так, чтобы иметь характеристики, аналогичные кораблям класса А, чтобы позволить им тактически комбинироваться. Носовая часть была увеличена , чтобы она была суше, а передняя часть корпуса была усилена, чтобы противостоять льду. Их метацентрическая высота была увеличена, чтобы обеспечить возможность скопления льда и снега на верхних конструкциях, и они были на три фута (0,9 м) короче своих британских аналогов. Хотя корабли имели дополнительные 50 длинных тонн (51 т) топлива, мощность на 2000 л.с. (1500 кВт) меньше и не имели пароперегревателей для котлов, они имели ту же дальность полета и скорость, что и их собратья классов A и B. Их водоизмещение 1337 длинных тонн (1358 т) при стандартной загрузке и 1805 длинных тонн (1834 т) при глубокой загрузке. Корабли были построены компанией John I. Thornycroft & Company в Вулстоне, Хэмпшир , и имели широкие воронки с плоскими стенками, характерные для этого строителя. [19]
Кодрингтон был построен по увеличенной конструкции для размещения командира флотилии эсминцев ( капитана (D) ) и его штаба, а также еще около 47 офицеров и рядовых. Водоизмещение корабля примерно на 200 длинных тонн (200 т) больше, чем у частных судов (1540 длинных тонн (1560 т) при стандартной загрузке и 2012 длинных тонн (2044 т) при глубокой загрузке); в целом она была на 20 футов (6,1 м) длиннее и имела балку на 1 фут (0,3 м) шире. Она поставила пятую 4,7-дюймовую пушку между воронками, из-за чего двухфунтовки пришлось переместить за заднюю воронку [5] и она не была оснащена TSDS. Чтобы компенсировать ее больший размер, нефтяные резервуары Кодрингтона были увеличены на 40 длинных тонн (41 т), а ее турбины были рассчитаны на мощность 39 000 л.с. (29 000 кВт), чтобы дать ей такую же дальность полета и скорость, как у частных кораблей, но она доказала, что быть значительно быстрее, поскольку во время ходовых испытаний она развила скорость 37,7 узлов (69,8 км / ч; 43,4 миль в час). Однако увеличенная длина делала ее несколько неудобной: радиус разворота был значительно больше, чем у стандартного класса А, что усложняло маневры ее флотилии. [20]
В отличие от «Кодрингтона» , «Кит» был построен на том же корпусе, что и его сестры, чтобы сэкономить деньги и сделать его тактически идентичным своим товарищам по флотилии. Первоначальное предложение заключалось в том, чтобы расширить кормовую рубку, чтобы освободить место для капитана (D) и его штаба, за счет орудия «Y» и оборудования TSDS, но орудие было восстановлено, пока она находилась в стадии строительства. Корабль был слишком мал, чтобы вместить весь личный состав, и Бланш была назначена командиром дивизии для перевозки излишков. [21] Кейт был на 40 длинных тонн (41 т) тяжелее, чем частные суда при стандартной загрузке, и почти на 100 длинных тонн (100 т) тяжелее при полной загрузке (1400 длинных тонн (1400 т) и 1821 длинная тонна (1850 т), соответственно) и имел 19 дополнительных офицеров и рядовых. [5]
Первоначальные модификации военного времени были ограниченными и в основном касались живучести экипажа, за исключением добавления 50 снарядов на орудие 4,7-дюймового боекомплекта и увеличения боекомплекта глубинных бомб до 42 (канадские корабли имели 33). Начиная с мая 1940 года на большинстве кораблей кормовой блок торпедных аппаратов был снят и заменен трехдюймовой (76 - мм) зенитной пушкой QF мощностью 20 центнеров . поле обстрела орудия. [22] Из потерь в начале войны только Кодрингтон [23] и Ахерон получили эту модификацию до того, как были потоплены. [9] К октябрю все уцелевшие корабли класса А, а также Beagle , Boadicea , Boreas и Brilliant были модифицированы, а остальные B получили свои к апрелю 1941 года. [24]
Начиная с 1941 года, на большинстве кораблей была установлена Y-образная пушка, а оборудование TSDS заменено стойками и метателями для установки 10 глубинных бомб, при этом количество зарядов было увеличено до 70. Их легкое зенитное вооружение было дополнено парой 20-миллиметровых (0,79 дюйма) орудий QF Oerlikon , по одному рядом с мостиком, и радаром надводного поиска Type 286 , адаптированным на основе радара ASV Королевских ВВС. , также был добавлен. Однако ранние модели могли сканировать только прямо вперед, и их нужно было наводить, поворачивая весь корабль. Канадские корабли заменили свои двухфунтовки парой счетверенных 0,5-дюймовых (12,7-мм) пулеметов и к 1942 году не оснащались Эрликонами. [25]
В конце того же года некоторые из уцелевших кораблей были преобразованы в так называемые эсминцы эскорта. На этих кораблях орудие «А» или «Б» было заменено противолодочным минометом «Hedgehog» . «Ахатес» , «Бигль» , «Борей» и «Бульдог» были одними из первых кораблей, переоборудованных таким образом. Примерно в это же время на многих кораблях директорский прицел и дальномер эсминца заменили на радар целеуказания Тип 271 . Позже «Бигль» и «Бульдог» были оснащены двухфунтовыми охотничьими орудиями для поражения немецких электронных лодок в Ла-Манше , а Боадицеа получила две старые шестифунтовые (57-мм) пушки Гочкиса для борьбы с подводными лодками на поверхности с близкого расстояния. [26]
Начиная с 1943 года трехдюймовую пушку сняли, чтобы обеспечить возможность установки радиопеленгатора «Хафф-Дафф» на короткой грот-мачте ; кормовые торпедные аппараты иногда переустанавливались. Одиночные 20-мм орудия, расположенные рядом с мостиком, были заменены силовыми установками Mark V для спаренных орудий позже в войне, одиночные заменили двухфунтовые орудия или орудия калибра .50 в миделе корабля, а еще одна пара Oerlikon заменила прожектор между торпедами. трубки. [27]
Этот класс принял активное участие во Второй мировой войне , участвуя в защите конвоев и противолодочной борьбе в домашних водах и Северной Атлантике. Семь из одиннадцати кораблей этого класса были потоплены во время Второй мировой войны. «Акаста» и «Ардент» были потоплены 8 июня 1940 года при сопровождении авианосца HMS Glorious немецкими линкорами «Шарнхорст» и «Гнейзенау» к западу от Нарвика в конце норвежской кампании . Кодрингтон был потоплен в результате немецкой воздушной атаки в Дувре 27 июля 1940 года. Ахерон был потоплен на мине у острова Уайт 17 декабря 1940 года. Ахатес был потоплен двумя большими немецкими тяжелыми крейсерами, « Адмирал Хиппер» и «Лютцов» , защищая арктический конвой в Битва в Баренцевом море . «Эрроу» была настолько сильно повреждена, когда корабль с боеприпасами Форт Ла Монти взорвался 4 августа 1943 года в Алжире , что его не удалось отремонтировать, и он был отбуксирован в Таранто и погашен. «Скина» потерпела крушение во время шторма у Исландии 25 октября 1944 года. «Сагеней» был тяжело поврежден при столкновении с торговым судном «Азара» и после ремонта был отправлен в качестве учебного корабля.
Уцелевшие корабли были изношены во время боевых действий и вскоре после войны были списаны на слом.