British Rail Class 305 был электропоездом переменного тока (AC ). Согласно системе нумерации British Rail до 1973 года , класс был известен как AM5 ; когда была введена система TOPS , он стал классом 305.
Класс 305 имел четыре подкласса:
305/1 единицы были в основном развернуты на внутренних пригородных услугах на линиях Lea Valley от London Liverpool Street до Chingford , Enfield Town и Hertford East . Они в основном работали на ветках Chingford и Enfield , где их средняя запланированная скорость составляла 22 мили в час (35 км/ч ). [3] Однако они также использовались на линиях Great Eastern от London Liverpool Street и иногда работали за пределами своей «обычной» рабочей зоны, когда были сцеплены с единицей 305/2 или любым из совместимых электропоездов, использовавшихся в то время. Эти единицы отличались своими сиденьями с низкими спинками. С 1980 года единицы 305/1 были заменены единицами класса 315. Они, как правило, не использовались в других местах, но небольшое количество единиц, как полагают, работало вокруг Манчестера в течение короткого периода в середине 1990-х годов. [ необходима ссылка ] Все экземпляры подкласса были списаны.
Поезда 305/2 в основном использовались на внешних пригородных линиях линии Lea Valley Line от станции London Liverpool Street до станции Bishops Stortford , где они были электрифицированы до 1987 года, где их средняя запланированная скорость составляла 34 мили в час (55 км/ч ). [3] Как и поезда 305/1, их иногда можно было увидеть на других линиях от станции Liverpool Street, а иногда они были сцеплены с другими совместимыми электропоездами для выполнения нескольких задач.
Один из поездов был переоборудован в 1984 году для использования в качестве передвижного класса в связи с проектом электрификации East Coast Main Line , став поездом 305935, окрашенным в цвета InterCity . Один из движущихся вагонов содержал синий асбест и впоследствии был заменен движущим вагоном из снятого с производства набора Class 302 , образовав гибридный набор, но сохранив тот же номер вагона (305935). [13] Позже этот вагон использовался в Восточной Англии как часть электрификации Great Eastern и был развернут в Ипсвиче , Харвич-Тауне и Кембридже . [14]
305/2 были отремонтированы в середине-конце 1980-х годов. Как и в случае с 308, это включало перемещение первого класса в ведущий прицеп, новые внутренние панели, новые сиденья и люминесцентные лампы.
Первоначально 305/2 были заменены на линии Lea Valley Line на поезда British Rail Class 310 в конце 1980-х/начале 1990-х годов. Большинство 305/2 были отремонтированы в Донкастере, окрашены в цвета региональных железных дорог и укорочены до трехвагонных составов, прежде чем переехать в район Манчестера , взяв на себя обслуживание, ранее осуществлявшееся поездами Class 304 .
Несколько вагонов были дополнительно перекрашены в ливрею Большого Манчестера PTE, некоторые вернули себе прицеп TSO и получили дополнительные багажные полки, предназначенные для новых услуг в аэропорту Манчестера . После того, как были введены единицы класса 323 , 305-е постепенно изымались; несколько из них оставались на линии Глоссоп , пока в 1997 году не была проведена выравнивание пути, что позволило более длинным вагонам класса 323 преодолевать крутые повороты на станции Динтинг . Уцелевшие единицы также иногда появлялись на других местных услугах вокруг Манчестера, причем последним 305, работавшим на северо-западе, как полагают, был 305506 22 мая 2000 года, работавший в 20:57 из Сток-он-Трент в Манчестер Пикадилли . [15]
Пять 305/5 (305501-502, 508, 517 и 519) переехали в депо Глазго Шилдс, сохранив свою 4-вагонную конфигурацию; они закончили свою рабочую жизнь, работая на маршруте из Эдинбурга Уэверли в Норт-Бервик . Последний находящийся в эксплуатации локомотив, 305517, совершил свою последнюю поездку 25 января 2002 года, совершив рейс 17:15 из Норт-Бервика в Эдинбург Уэверли; он был отправлен на слом 31 января 2002 года, вместе с 305501 и 305519. [ необходима цитата ]
Компания AC EMU Group намеревалась спасти прицепной вагон класса 305, но к моменту изыскания финансирования все они были списаны, поэтому вместо них был спасен прицепной вагон класса 308.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Медиа, связанные с British Rail Class 305 на Wikimedia Commons