Класс Astraea — защищенные крейсеры из восьми кораблей, построенные для Королевского флота в 1890-х годах. За время своей карьеры корабли служили на ряде зарубежных станций, особенно в водах Индийского и Тихого океанов , а также в районе мыса Доброй Надежды . Уже устаревшие к началу Первой мировой войны , большинство из них продолжали нести службу в различных ролях, хотя и редко на передовой. К концу войны большинство из них использовалось в качестве учебных кораблей или кораблей-баз , и вскоре они были выведены из эксплуатации и сданы на слом. Однако один корабль, HMS Hermione , был куплен Морским обществом и использовался в качестве учебного корабля до 1940 года.
Восемь кораблей были заказаны в соответствии с положениями Закона о морской обороне 1889 года как улучшенная конструкция предыдущих крейсеров класса «Аполлон » . [1] Они должны были иметь водоизмещение на 1000 тонн больше, чем «Аполлоны », иметь улучшенные мореходные качества, а также более тяжелое и лучшее вооружение. [1] Результатом стала конструкция с полноразмерной палубой , которая обеспечивала более высокий надводный борт на миделе корабля и размещала основное вооружение выше на надстройке . Хотя это сделало их более сухими кораблями, эту конструкцию критиковали за то, что она была более крупной и дорогой разработкой «Аполлонов» , но не предлагала какого-либо существенного увеличения вооружения, скорости или выносливости. [1] Однако увеличенный вес сделал их более мореходными , а конструкция послужила основой для разработки будущих защищенных крейсеров. [1] Корабли были построены на нескольких основных верфях военно-морского флота: три в Девонпорте , два в Пембруке и по одному в Ширнессе , Чатеме и Портсмуте . [1]
Все восемь кораблей провели по крайней мере некоторое время на зарубежных станциях, особенно в Индийском и Тихом океанах, и, несмотря на их устаревание, все, кроме Форте , продолжали участвовать в различных ролях во время Первой мировой войны. Бонавентура был первым кораблем, спущенным на воду в конце 1892 года. [1] [2] В начале своей карьеры он служил на Тихоокеанской станции , но в 1907 году был переоборудован в корабль-базу подводных лодок . [3] [4] В этой роли он провел Первую мировую войну и был продан на слом в 1920 году. [2] Название этого класса, «Астрея» , было третьим в классе, спущенным на воду 17 марта 1893 года, после «Бонавентуры» и «Кембриана» . [1] [5] Астрея служила на Китайской станции и в Индийском океане, прежде чем присоединиться к Великому флоту в Норе в 1912 году. [3] Она переехала на мыс Доброй Надежды и на западноафриканскую станцию в 1913 году и провела войну там, бомбардируя Дар-эс-Салам и принимая участие в блокаде Кенигсберга . [3] За нее заплатили после войны, и она была продана в 1920 году. [5] «Кембрий» служил на австралийской станции и в Индийском океане, прежде чем вернуться в Великобританию в 1913 году, чтобы получить выплаты и выставить на продажу. [3] Начало Первой мировой войны привело к тому, что военно-морской флот сохранил его и ввел в эксплуатацию в качестве учебного корабля кочегара под названием «Харлех» в 1916 году. [3] [6] В 1921 году он был переименован в « Яркий » и продан в 1923 году. [6]
Большую часть своей карьеры Харибда провела в британских водах, время от времени совершая рейсы в Индийский океан и на Дальний Восток. [3] С началом войны он вошел в состав 12-й крейсерской эскадры , но был поврежден при столкновении в 1915 году и был поставлен на прикол на Бермудских островах . [3] С 1917 года использовался для работы в порту. В 1918 году он был переоборудован в торговое судно и передан в аренду судоходной фирме. В 1920 году он был возвращен военно-морскому флоту, продан в 1922 году и в следующем году разобран. [3] [7] Флора также служила в Китае и Индии и была в списке продаж с началом войны. [3] Сохраненный для использования в качестве плавучего склада, он был переименован в Инд II в 1915 году и продан в 1922 году. [8] Форте служил на мысе и на западноафриканской станции, пока не был поставлен на прикол и наконец продан в 1914 году, первый из класс покинуть службу. [3] [9] Фокс служил в водах Великобритании и Восточной Индии в довоенный период. [3] Он был особенно активен у берегов Восточной Африки и Египта во время войны, и был выплачен и продан в 1920 году. [3] [10] HMS Hermione был самым долгоживущим в этом классе. [11] Служа попеременно в британских водах и на мысе, к началу войны она находилась в резерве. [3] На короткое время он стал сторожевым кораблем в Саутгемптоне , но к 1916 году служил штабом береговых моторных катеров и торпедных катеров. [3] Выплаченный в 1919 году, он был продан Морскому обществу в 1922 году и был переименован в Warspit . [11] Окончательно она распалась в 1940 году. [3] [11]
