London and North Western Railway (LNWR) Improved Precedent Class или Renewed Precedent Class — это класс паровозов 2-4-0 , изначально разработанных для экспресс-пассажирских перевозок. Позже они получили прозвище Jumbos .
История
№ 1532 Хэмпден с нестандартной дымовой трубой
Локомотивы были спроектированы FW Webb . Всего было построено 158 штук партиями на Crewe Works в 1887–1897 годах с двумя дополнительными поставками в 1898 и 1901 годах соответственно. Официально они были «обновлениями» (т. е. заменами) 96 Newton Class и 62 Precedent Class , так что для целей бухгалтерского учета их можно было отнести к счету доходов, а не к счету капитала «нового» локомотива. При обновлении они сохраняли номера и названия своих предшественников, и в результате система нумерации продолжала быть совершенно бессистемной. Кроме того, восемь локомотивов Precedent class, которые не были обновлены, были перестроены по спецификации Improved, но они сохранили свои оригинальные рамы толщиной 7 ⁄ 8 дюйма (22,2 мм), тогда как обновленные локомотивы имели рамы толщиной 1 дюйм (25,4 мм).
22 августа 1895 года поезд 790 Hardwicke преодолел 141 милю (227 км) от Крю до Карлайла за 2 часа и 6 минут со средней скоростью 67,1 миль в час (108,0 км/ч), установив новый рекорд скорости во время Гонки на Север .
Изъятия начались в декабре 1905 года.
London , Midland and Scottish Railway приобрела 76 при объединении в 1923 году и дала им классификацию мощности 1P. LMS присвоила им номера 5004–79 в порядке даты постройки, хотя не все получили их, поскольку вывод продолжался быстрыми темпами. К концу 1933 года сохранился только 5001 Snowdon , и в апреле 1934 года он был перенумерован в 25001, чтобы освободить номер 5001 для LMS Stanier Class 5 4-6-0 , но был выведен в октябре того же года.
Несчастные случаи и инциденты
15 августа 1895 года локомотив № 275 «Вулкан» был одним из двух локомотивов, тянувших пассажирский экспресс, который сошел с рельсов в Престоне , Ланкашир, из-за чрезмерной скорости на повороте. Один человек погиб. [1]
27 октября 1895 года локомотив № 790 Хардвик тянул экспресс-пассажирский поезд, который столкнулся с товарным поездом в Престоне . Экспресс сошел с рельсов, а Хардвик получил серьезные повреждения. Причиной аварии стало то, что машинист грузового поезда неправильно понял сигналы. [2]
Железнодорожная катастрофа в Диттон-Джанкшен . 17 сентября 1912 года поздним вечером экспресс-поезд, набитый отдыхающими, возвращавшимися в Ливерпуль из Честера, везимый вагоном класса Precedent "Cook", сошел с рельсов к востоку от железнодорожной станции Диттон-Джанкшен и врезался в кирпичную кладку моста, который вел Хейл-роуд через железную дорогу. Погибли тринадцать пассажиров.
14 августа 1915 года локомотив, тянущий пассажирский поезд, получил механический дефект, который привел к повреждению пути в Уидоне, Нортгемптоншир . Локомотив № 1189 Stewart был одним из двух, тянущих почтовый поезд, который сошел с рельсов на поврежденном пути. Десять человек погибли и 21 получили ранения.
Один, № 790 Hardwicke (построен в 1892 году, LMS № 5031, снят с эксплуатации в 1932 году) был сохранен как часть Национальной железнодорожной коллекции . Он был капитально отремонтирован в 1976 году [ требуется ссылка ] [a] и перевозил несколько экскурсионных поездов на главной линии, на одном из которых он курсировал в паре с Flying Scotsman . В том же году он совершил специальный рейс по железной дороге Settle - Carlisle, курсируя в паре с Midland Compound 1000, в честь столетия линии. В этот период ему был присвоен номер TOPS 98 190. [ 3] В настоящее время он является статичным экспонатом в Национальном железнодорожном музее Шилдон .
Список флота
† Номер LMS выделен, но не применен
Ссылки
^ Тревена, Артур (1981). Поезда в беде: Том 2. Редрут: Atlantic Books. стр. 7. ISBN 0-906899-03-6.
^ «Железнодорожное столкновение в Престоне». The Times . № 34719. Лондон. 28 октября 1895 г., столбец D, стр. 10.
Бакстер, Бертрам (1979). Бакстер, Дэвид (ред.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 2B: London and North Western Railway и ее составные части . Эшборн, Дербишир: Moorland Publishing Company. С. 188–191. ISBN 0-903485-84-2.
Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Локомотивы в Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway . Шеппертон, Суррей: Ian Allan . стр. 58–59. ISBN 0-7110-0554-0.
Йедон, У. Б. Йедона. Регистр локомотивов LNWR, Том 1: Пассажирские тендерные паровозы .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме LNWR Renewed Precedent class .
