Класс Гиринг представлял собой серию из 98 эсминцев , построенных для ВМС США во время и вскоре после Второй мировой войны . Конструкция Gearing представляла собой незначительную модификацию класса Аллена М. Самнера , в результате чего корпус был удлинен на 14 футов (4,3 м) в миделе корабля, что привело к увеличению места для хранения топлива и увеличению дальности действия.
Первые Gearings не были готовы к эксплуатации до середины 1945 года и мало использовались во время Второй мировой войны. Они продолжали служить с рядом модернизаций до 1970-х годов. В то время многие из них были проданы другим странам, где они прослужили еще много лет.
9 июля 1942 г. было разрешено 31 судно:
13 мая 1942 г. было разрешено 4 судна:
27 марта 1943 года в соответствии с Законом Винсона-Трэммелла было разрешено 3 судна :
19 июля 1943 года в соответствии с Законом о расширении на 70% было разрешено строительство 114 судов:
(Из недостающих номеров в этой последовательности — 722–741, 744–762, 770–781 и 857 были отданы заказам на эсминцы класса «Аллен М. Самнер» ; 792–804 были отданы заказам на эсминцы типа «Флетчер» .)
В марте 1945 года были отменены заказы на 36 из вышеперечисленных судов, а в августе 1945 года — еще 11 заказов. После окончания Второй мировой войны в 1946 году было отменено еще 7 судов:
Первый корабль был заложен в августе 1944 года, а последний был спущен на воду в марте 1946 года. За это время США произвели 98 эсминцев класса Гиринг . Класс Gearing представлял собой, казалось бы, незначительное улучшение класса Allen M. Sumner , построенного с 1943 по 1945 год. Основные различия заключались в том, что Gearings были на 14 футов (4,3 м) длиннее в средней части корабля, что позволяло увеличить топливный бак для большей эффективности. дальность действия — важный фактор в войне на Тихом океане . Что еще более важно в долгосрочной перспективе, увеличенный размер Гирингов сделал их гораздо более подходящими для модернизации, чем Аллена М. Самнера , как это видно на подклассе радиолокационных пикетов военного времени , эсминцах радиолокационного дозора (DDR) и эскортных эсминцах 1950-х годов ( DDE) и преобразования по восстановлению и модернизации флота (FRAM) в 1960–1965 годах. По проекту вооружение класса Гиринг было идентично вооружению класса Аллена М. Самнера . Три сдвоенные установки Mark 38 двойного назначения (DP) калибра 5 дюймов (127 мм)/38 составляли основную батарею. 5-дюймовые орудия управлялись системой управления огнем пушки Mark 37 с радаром управления огнем Mark 25 , связанным с компьютером управления огнем Mark 1A, стабилизированным гироскопом Mark 6 со скоростью 8500 об/мин. Эта система управления огнем обеспечивала эффективный зенитный (зенитный) или противонадводный огонь на большой дальности . Также были оборудованы двенадцать 40-мм (1,57 дюйма) орудий Bofors в двух счетверенных и двух спаренных установках и 11 20-мм (0,79 дюйма) пушек Oerlikon в одиночных установках. Первоначальная конструкция сохранила тяжелое торпедное вооружение класса Аллена М. Самнера , состоящее из десяти 21-дюймовых (530-мм) торпедных аппаратов в двух пятиместных установках, стреляющих торпедой Mark 15 . Поскольку в 1945 году возросла угроза со стороны самолетов -камикадзе , а японских военных кораблей , на которых можно было использовать торпеды , осталось немного , на большей части класса были заменены кормовые пятистворчатые 21-дюймовые трубчатые установки на дополнительную четверную 40-мм установку (до завершения на более поздних кораблях). всего на 16 40-мм орудий. Двадцать четыре корабля (ДД-742, ДД743, 805-808, 829, 831-835 и 874-883) были заказаны без торпедных аппаратов для установки радиолокационного дозора; в 1948 году они были переименованы в DDR. [1] [2] [3] [4]
После Второй мировой войны у большей части этого класса было модернизировано зенитное и противолодочное вооружение (ПЛО). 40-мм и 20-мм орудия были заменены от двух до шести орудий калибра 3 дюйма (76 мм)/50 в двух спаренных и двух одинарных установках. Была удалена одна стойка глубинных бомб и добавлены две противолодочные минометные установки Hedgehog . К-пушки были сохранены. Еще девять (всего 35) кораблей были переоборудованы в эсминцы радиолокационного дозора (ГДР) в начале 1950-х годов; они обычно получали только одну 3-дюймовую сдвоенную установку для экономии веса радиолокационного оборудования, как и радиолокационные пикеты военного времени. Девять кораблей были переоборудованы в эсминцы сопровождения (DDE) с упором на противолодочную оборону. Carpenter был наиболее тщательно переоборудованным DDE: он имел четыре 3-дюймовых орудия калибра 70 в сдвоенных закрытых установках, две пусковые установки Weapon Alpha , четыре новых 21-дюймовых торпедных аппарата для противолодочной торпеды Mark 37 и одну стойку для глубинных бомб. [5]
В конце 1950-х — начале 1960-х годов 79 эсминцев класса Gearing прошли обширную модернизационную модернизацию, известную как FRAM I , которая была разработана в рамках проекта SCB 206 [6] с целью превратить их из зенитных эсминцев в противолодочные корабли. Платформа. Из FRAM I удалили все оборудование DDR и DDE, и эти корабли были переименованы в DD. Преобразование FRAM I и FRAM II было завершено в 1960–1965 годах. В конце концов все Gearing, кроме трех, получили преобразование FRAM. [7]
Программа FRAM I представляла собой масштабную модернизацию эсминцев класса Гиринг . Эта модернизация включала восстановление надстройки корабля, электронных систем, радара, гидролокатора и вооружения. Вторая спаренная 5-дюймовая артиллерийская установка, а также все прежние зенитные орудия и противолодочное оборудование были сняты. На некоторых кораблях остались две передние 5-дюймовые установки, а кормовая 5-дюймовая установка была снята. Модернизированные системы включали гидролокатор SQS-23, радар надводного поиска SPS-10, два тройных торпедных аппарата Mark 32 , 8-секционную коробчатую пусковую установку противолодочных ракет ( ASROC ) и один беспилотный вертолет QH-50C DASH ASW с собственной посадкой. площадка и ангар . И торпедные аппараты Mk 32, и ASROC запустили Mk. 44 самонаводящиеся противолодочные торпеды . ASROC также может запустить глубинную ядерную бомбу . 11 мая 1962 года Агерхольм испытал боевой ядерный ASROC в ходе испытания « Рыба-меч ». [8] [9] [10]
На военно-морском сленге модифицированные эсминцы назывались «банки FRAM», причем «банка» была сокращением от «консервной банки», жаргонного термина, обозначающего эсминец или эсминец сопровождения. [ нужна цитата ]
Gyrodyne QH-50C DASH представлял собой беспилотный противолодочный вертолет, управляемый дистанционно с корабля. Дрон мог нести две самонаводящиеся противолодочные торпеды Mark 44. В то время эффективная дальность действия системы ASROC составляла всего 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль), но дрон DASH позволял кораблю наносить противолодочную атаку на гидролокационные контакты на расстоянии до 22 морских миль (41 км; 25 миль). . [11] Однако DASH оказался ненадежным при эксплуатации на борту корабля: более половины из 746 дронов ВМС США были потеряны в море. Возможно, это произошло из-за недостаточной технической поддержки, поскольку у других служб не было особых проблем с DASH. К 1970 году DASH был снят с кораблей FRAM I, хотя в начале 1970-х годов он сохранялся на кораблях FRAM II, на которых отсутствовал ASROC. Ограничением использования дронов в противолодочной обороне была необходимость повторного обнаружения цели на дальностях, превышающих эффективность гидролокатора управляющего корабля. Это привело к переходу к программе пилотируемых вертолетов LAMPS , которые класс Гиринг был слишком мал для размещения. [12]
Модернизированная версия DASH, QH-50D, использовалась армией США до мая 2006 года. [13]
Корабли FRAM I "A": (первые 8 переоборудований) Удаление кормовой спаренной 5-дюймовой артиллерийской установки (установка 53). Корабли группы А также получили по два Hedgehog MK10/11, установленных на каждой стороне мостика на уровне 01, и имели тройные торпедные аппараты MK-32 в кормовой части второй стопы. Корабли FRAM I "B" (оставшиеся модификации): сохранили переднюю 5-дюймовую установку (Гора 51), потеряли вторую установку (Гора 52) и сохранили кормовую 5-дюймовую установку (Гора 53). Вместо установки 52 была установлена учебная 5-дюймовая перезаряжающая машина с тройными торпедными аппаратами МК-32 в кормовой части заряжающего. Корабли группы B также получили большие площади ASROC и хранилища торпед рядом с левым бортом ангара DASH. [14] [15]
_at_sea_in_May_1966.jpg/1280px-USS_Norris_(DD-859)_at_sea_in_May_1966.jpg)
Программа FRAM II была разработана в первую очередь для эсминцев класса Аллена М. Самнера , но также были модернизированы шестнадцать Гирингов . Эта программа модернизации включала модернизацию с продлением срока службы, новую радиолокационную систему, торпедные аппараты Mark 32, дрон DASH ASW и гидролокатор переменной глубины (VDS). Важно отметить, что в него не входил ASROC. Корабли FRAM II включали шесть DDR и шесть DDE, которые сохранили свое специализированное оборудование (1960–1961), а также четыре DDR, которые были преобразованы в DD и были почти идентичны классам FRAM II Аллена М. Самнера (1962–1963). Корабли FRAM II сохранили все шесть 5-дюймовых орудий, за исключением того, что DDE сохранили четыре 5-дюймовых орудия и обучаемый Hedgehog на позиции № 2. На всех FRAM II сохранились два ежа рядом с 5-дюймовым креплением № 2 или обучаемым креплением «Еж». Четыре DDR, переоборудованные в DD, были вооружены двумя новыми 21-дюймовыми торпедными аппаратами для Mk. 37 противолодочная самонаводящаяся торпеда. На фотографиях шести сохранившихся DDR не видно никаких опознавательных знаков на посадочной палубе DASH, а также на рубке гораздо меньшего размера, чем обычно предусматривалось для DASH, поэтому они, возможно, не были оборудованы DASH.
Многие из Гирингов оказали значительную огневую поддержку во время войны во Вьетнаме . Они также служили в качестве сопровождения авианосных боевых групп ( авианосные ударные группы с 2004 года) и групп десантной готовности ( экспедиционные ударные группы с 2006 года). DASH был выведен из состава противолодочной обороны в 1969 году из-за низкой надежности. Из-за отсутствия ASROC корабли FRAM II были утилизированы в 1969–1974 годах. Поскольку ASROC продолжал обеспечивать противолодочную оборону, Gearing FRAM Is оставался на вооружении в течение нескольких лет, при этом большая часть из них была выведена из эксплуатации и передана иностранным военно-морским силам в 1973–1980 годах. На смену им в качестве противолодочных кораблей пришли эсминцы типа «Спруанс » , вошедшие в строй в 1975–1983 годах. Они имели то же противолодочное вооружение, что и эсминец Gearing FRAM, с добавлением улучшенного гидролокатора и пилотируемого вертолета, первоначально Kaman SH-2 Seasprite , а с 1984 года — Sikorsky SH-60 Seahawk . Некоторые Гиринги служили в Военно-морских резервных силах (НРФ) с 1973 года, оставаясь в составе с частичным действующим экипажем для обучения резервистов ВМФ. Последним эсминцем класса Gearing на вооружении ВМС США был William C. Lawe , FRAM I, выведенный из эксплуатации и нанесенный удар 1 октября 1983 года и использованный как цель 14 июля 1999 года. [16]
_20140327.jpg/1280px-Midship_of_ROCN_Yi_Yang_(FFG-939)_20140327.jpg)
После того, как корабли класса Гиринг были выведены из эксплуатации ВМС США, многие из них были проданы за границу, в том числе более дюжины ВМС Китайской Республики (ROCN) на Тайване . Эти корабли, наряду с эсминцами класса Флетчер и эсминцами класса Аллен М. Самнер, также приобретенными тогда, были модернизированы в рамках программ Wu Chin ( китайский :武進) I, II и III и известны в ROCN как класс Yang ( Китайские :陽字號) эсминцы, поскольку им были присвоены имена, оканчивающиеся на слово «Ян». Последняя партия из семи судов программы WC-III, все класса Gearing , была выведена из эксплуатации в начале 2000-х годов. [17]
В рамках самой передовой программы модернизации Wu Chin III все старинное вооружение времен Второй мировой войны было снято и заменено четырьмя ракетами класса «земля-земля» Hsiung Feng II , десятью SM-1 (коробчатыми пусковыми установками), одной 8-ячеечной ASROC, одной 76-мм (3 дюйма) орудие Отобреда , два 40-мм зенитных аппарата Bofors, один 20-мм CIWS Phalanx и два тройных 12,75-дюймовых (324-мм) торпедных аппарата . Противолодочные дроны DASH не были приобретены, но ангары на кораблях, на которых они были, позже использовались для размещения вертолетов MD 500/ASW .
После вывода из эксплуатации эсминцев класса «Ян» пусковые коробки SM-1 были перенесены на фрегаты класса «Чи Ян» для улучшения их противовоздушной обороны.
Пять эсминцев класса Гиринг хранятся как корабли-музеи: два в США, один в Южной Корее, один на Тайване и один в Турции. ROKS Jeon Buk (DD-916) (ранее USS Everett F. Larson ) был списан в декабре 2021 года, в результате чего из девяноста восьми построенных кораблей остались в живых пять.
