Танкеры класса «Волна» — это класс быстроходных танкеров, состоящих на вооружении Вспомогательного Королевского флота . В задачу этого класса входит обеспечение топливом, продовольствием, пресной водой, боеприпасами и другими предметами снабжения кораблей Королевского флота по всему миру. В классе два корабля: RFA Wave Knight и RFA Wave Ruler . Кораблям было приказано заменить стареющие танкеры класса Ol RFA Olna и RFA Olwen . [3] Оба судна участвовали в различных операциях, в том числе в операциях по борьбе с наркотиками и ликвидации последствий ураганов в Карибском море , [6] [7] [8] в антипиратских мероприятиях в районе Африканского Рога , [9] [10] и патрулирование сдерживания в Южной Атлантике . [11] [12] По состоянию на начало 2022 года оба корабля были переведены в статус «повышенной готовности» (т. е. безэкипажный резерв). [13]
Контракт на поставку судов был заключен в 1997 году с компанией Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (Marconi Marine VSEL). Строительство Wave Knight началось в 1998 году на верфи VSEL в Барроу-ин-Фернесс , а корабль был спущен на воду в 2000 году. [1] После приобретения Marconi Electronic Systems и ее дочерней компании Marconi Marine в 1999 году компания British Aerospace стала BAE Systems . BAE теперь владеет VSEL в Барроу и верфями Yarrow и Govan на Клайде . BAE передала строительство Wave Ruler компании Govan в 2000 году, а судно было спущено на воду в 2001 году. Оба судна были сданы в эксплуатацию в 2003 году.
Корабли имеют возможность доставлять топливо и другие жидкие грузы на суда с помощью заправочных установок на левом и правом бортах, а также через кормовую установку барабанного типа Hudson. При поддержке десантных операций корабли также способны доставлять топливо расположенным рядом драконам . В состав оборудования входят краны (для подъема запасов и пополнения запасов на траверзе), рулевые и рулевые устройства, тиристорные лебедки/брашпили и двухбарабанные швартовные лебедки. Можно перевозить до 16 000 м 3 (570 000 куб. футов) жидкостей и 500 м 3 (18 000 куб. футов) твердых веществ. Кроме того, установлено оборудование обратного осмоса , позволяющее производить 100 м 3 (3500 куб. футов) питьевой воды в день. [3]
Суда были спроектированы с двойным корпусом, чтобы предотвратить или уменьшить загрязнение окружающей среды от разливов нефти в случае повреждения внешнего корпуса. [2]
Корабли могут управлять вертолетом Merlin HM1 или другими вертолетами аналогичного размера из ангара и кабины экипажа на корме. При отправке на задание Атлантического патруля (N) они обычно садятся на вертолет Royal Navy Lynx или вертолет береговой охраны США .
Суда имеют стандартный экипаж из 80 вспомогательных сотрудников Королевского флота, а также еще 22 сотрудника Королевского флота для управления вертолетами и системами вооружения. [3] Они имеют полную медицинскую бригаду и лазарет и способны раздать 2000 пакетов экстренной помощи во время кризиса. [14]
В июне 2018 года бразильская пресса сообщила, что министерство обороны Великобритании предложило продать Бразилии один или оба танкера класса Wave . [15] Еще в 2010 году компания BAE Systems предложила предоставить Бразилии вариант класса Wave, адаптированный для удовлетворения конкретных потребностей в авиации, запасах и персонале ВМС Бразилии . [16]
По состоянию на июнь 2020 года сообщалось, что Wave Ruler находится в пониженной готовности [17] , но поддерживается в хорошем состоянии и доступен для повторной активации. [18]
В феврале 2022 года сообщалось, что оба танкера будут приведены в «расширенную готовность» (неэкипажный резерв). [13]
В июне 2023 года в одном отчете говорилось, что из-за нехватки личного состава в RFA оба корабля будут выведены из эксплуатации и потенциально проданы за границу. [19] Однако в том же месяце Джеймс Картлидж, государственный министр Министерства обороны, заявил, что оба корабля должны были оставаться в расширенной готовности до 2028 года с возможностью их повторной активации в случае необходимости. [20]