Класс «Прецедент» Лондонской и Северо-Западной железной дороги представлял собой класс из семидесяти паровозов 2-4-0, изначально предназначенных для экспресс-пассажирских перевозок.
Они были спроектированы FW Webb и построены LNWR's Crewe Works между 1874 и 1882 годами. Нумерация была бессистемной – в то время как первые двадцать имели «новые» номера в сплошном блоке, оставшимся пятидесяти были даны номера, которые ранее имели снятые с эксплуатации локомотивы. Все семьдесят имели названия из новых, многие из которых использовались на снятых с эксплуатации локомотивах.
В период с 1893 по 1901 год шестьдесят два локомотива были «обновлены» (т. е. заменены новыми локомотивами с тем же номером и названием) как локомотивы класса Improved Precedent .
Оставшиеся восемь были перестроены как улучшенные прецеденты в 1890-х годах; они сохранили свои рамы толщиной 7 ⁄ 8 дюйма (22,2 мм) — у обновленных моделей рамы были толщиной 1 дюйм (25,4 мм).
Два из необновлённых локомотивов были списаны в 1907 году, два — в 1910-х годах, а четыре переданы Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороге в 1923 году. Им были присвоены номера 5000–5003, и они были выведены из эксплуатации в период с 1929 по 1934 год. К номеру последнего из них, 5001 Snowdon , за шесть месяцев до вывода из эксплуатации добавили 20000, чтобы освободить старый номер для LMS Stanier Class 5 4-6-0 .