.jpg/1280px-Victorian_Navy_(AWM_300032).jpg)
До Федерации в 1901 году пять из шести отдельных колоний содержали собственные военно-морские силы для обороны. Колониальные флоты поддерживались кораблями Австралийской станции Королевского флота , которая была создана в 1859 году. Отдельные колонии сохраняли контроль над своими флотами до 1 марта 1901 года, когда были созданы Военно-морские силы Содружества .
Военно-морская бригада Нового Южного Уэльса
Во время Боксерского восстания военно-морские бригады из Нового Южного Уэльса, Виктории и Южной Австралии входили в состав британского контингента в полевых силах под командованием генерала Альфреда Гасели в Гаселийской экспедиции , успешной операции по оказанию помощи многонациональным военным силам, которые в 1900 году отправились в Пекин и защитили дипломатические представительства и иностранных граждан в городе от нападений. В состав военно-морской бригады Нового Южного Уэльса входило 25 человек из Корпуса морской пехоты Нового Южного Уэльса. [1] (Это подразделение не имело никакого отношения, за исключением названия, к Корпусу морской пехоты Нового Южного Уэльса , который сопровождал Первый флот и служил с 1788 по 1791 год.)
Добровольцы морской артиллерии Нового Южного Уэльса
В начале девятнадцатого века правительство Нового Южного Уэльса начало строительство военно-морских укреплений в Сиднейской гавани. Однако безопасность в целом была слабой. В ноябре 1839 года USS Vincennes смог незаметно проскользнуть в Сиднейскую гавань под покровом темноты, к большому удивлению жителей Сиднея на следующее утро. [2] Поскольку Сидней был главной базой Королевского флота в Австралии, у правительства Нового Южного Уэльса не было стимула создавать собственные военно-морские силы. Это чувство безопасности закончилось с началом Крымской войны , и в 1854 году правительство запросило тендер на строительство канонерской лодки для оказания помощи в обороне Сиднея . Судно было названо HMCS Spitfire и стало первым военно-морским судном, построенным австралийским колониальным правительством. Хотя Spitfire был модифицирован из существующей лодки, [3] тем не менее, он был первым военным кораблем, построенным в Австралии. Spitfire оставался на службе в колониальном флоте Нового Южного Уэльса до 1859 года, когда он был передан Квинсленду .
.jpg/1280px-Avernus_(AWM_306823).jpg)
После постройки Spitfire (спущен на воду 4 апреля 1855 года) правительство Нового Южного Уэльса не предпринимало дальнейших шагов по развитию военно-морских сил, пока в 1863 году не была сформирована военно-морская бригада численностью 120 человек. Военно-морская бригада пользовалась сильной поддержкой, и в 1864 году она состояла из пяти рот, четырех в Сиднее и одной в Ньюкасле , с общей численностью 200 человек. Штаб военно-морской бригады был размещен в Форт-Маккуори , где сегодня находится Сиднейский оперный театр . С тех пор как Spitfire был продан Квинсленду в 1859 году, у военно-морской бригады не было собственных кораблей. Эта проблема не была устранена до конца 1870-х годов, когда правительство приказало построить два торпедных катера второго класса, Avernus и Acheron ; эти суда были построены в Сиднее.
В 1882 году Wolverine был приобретен у Королевского флота. В том же году были сформированы Добровольцы морской артиллерии Нового Южного Уэльса как гражданская вспомогательная организация, которая управляла орудиями на борту любого военного корабля колонии, когда это требовалось. [4] HMS Wolverine был выплачен в 1893 году, и общее количество судов, используемых флотом, со временем сократилось, поскольку любая предполагаемая угроза уменьшалась. Тем временем военно-морская бригада продолжала расти и достигла общей численности в 614 человек в Федерации.
.jpg/1280px-Paluma_(AWM_300024).jpg)
Морские силы обороны Квинсленда
Одним из многочисленных результатов отчетов Джервуа-Скрэтчли стало формирование в 1883 году Морских сил обороны Квинсленда. Их целью было оказание помощи в защите обширной береговой линии Квинсленда . Для оснащения новых сил колониальное правительство закупило две канонерские лодки и торпедный катер, в то время как портовые сооружения и штаб-квартира были созданы в Кангару-Пойнт , Брисбен . Канонерские лодки Paluma и Gayundah были заказаны на верфях Armstrong, Mitchell and Company и имели небольшую осадку, позволяющую действовать во многих заливах и эстуариях вдоль побережья. Gayundah служил учебным судном и проводил первые радиопередачи с корабля на берег в Австралии, в то время как Paluma был предоставлен в аренду Королевскому флоту для проведения исследовательских работ на Большом Барьерном рифе и вдоль восточного побережья Австралии. Торпедный катер Mosquito был заказан у Торникрофта из Чизика . Mosquito так и не был введен в эксплуатацию, но был введен в эксплуатацию по мере необходимости.
С этого момента были приобретены дополнительные суда, чтобы дать Квинсленду второй по величине флот в колониях после Виктории . Пять правительственных самоходных барж были модифицированы для использования в качестве вспомогательных канонерских лодок . Эти суда были построены Walkers Limited в Мэриборо , и при водоизмещении 450 тонн они, по-видимому, были крупнейшими военными кораблями, построенными в австралийских колониях до федерации. Корабли уже были заказаны для Департамента гаваней и рек Квинсленда, когда было принято решение переоборудовать их для использования в военных целях. Это привело к установке 5-дюймовой пушки и перемещению котлов ниже ватерлинии. Торпедный катер Midge , минный тендер Miner и патрульное судно Otter составили остальные суда Квинсленда . Правительство Квинсленда также создало военно-морские бригады в основных портах вдоль побережья Квинсленда.
Депрессия 1890 - х годов исключила любые дальнейшие мысли о расширении и значительно сократила операции. Большинство судов были переведены в резерв только для повторного использования для ежегодных учений на Пасху. Несмотря на это, большинство из них продолжили долгую карьеру как в военно-морских силах, так и в частных руках после Второй мировой войны . Останки многих из них до сих пор можно увидеть в заливе Мортон .
Морские силы обороны Квинсленда не были лишены противоречий и трудностей. В октябре 1888 года, после разногласий с правительством Квинсленда по поводу условий службы, капитан Генри Таунли Райт, RN, командующий офицером Gayundah , получил приказ передать его своему заместителю, Фрэнсису Принглу Тейлору . [5] В ответ Райт арестовал своего подчиненного. Затем он снабдил корабль углем и провизией и пригрозил отплыть на нем в Сидней . Правительство Квинсленда приказало полицейскому отряду отстранить капитана Райта от командования. Во время инцидента капитан Райт спросил у своего артиллериста, с какой линии огня лучше всего стрелять из его орудий по зданию парламента Квинсленда . В конечном итоге ситуация была разрешена. Интересен тот факт, что, как и настаивал капитан Райт, хотя «Гаюнда» являлась собственностью правительства Квинсленда, по ордеру Адмиралтейства она была принята на службу в Королевский флот, и, таким образом, как ее капитан, он подчинялся только контр-адмиралу Фэрфаксу , главнокомандующему Австралийской станции .
Наводнение в Брисбене 1893 года сорвало Paluma с якоря и оставило ее значительно выше отметки прилива в близлежащем ботаническом саду Брисбена . Пока местные жители размышляли, как вернуть один из самых мощных и самых дорогих активов колонии реке Брисбен, еще одно крупное наводнение всего через две недели сняло канонерскую лодку с мели, и ее вытащили.
Хотя эти инциденты могли быть источником веселья для жителей южных колоний, важно отметить, что офицеры Квинсленда в дальнейшем составили костяк Военно-морских сил Содружества . В 1904 году, когда был создан постоянный Военно-морской совет, именно капитан Уильям Рук Кресвелл из Квинсленда и ранее из Южной Австралии был назначен директором Военно-морских сил Содружества и первым военно-морским членом. В то время 49% офицеров новых сил служили в Морских силах обороны Квинсленда.
Силы морской обороны Квинсленда были единственным австралийским колониальным флотом, не участвовавшим в иностранном конфликте.
Южноавстралийская военно-морская служба
.jpg/1280px-Protector_(AWM_A04936).jpg)
В 1880-х годах Южная Австралия начала предпринимать первые шаги по созданию военно-морских сил. Сэр Уильям Джервуа , тогдашний губернатор Южной Австралии, был самым ярым сторонником колониального флота. В сентябре 1884 года прибыл 920-тонный корабль Protector , на тот момент самый передовой корабль в колониальном флоте.
Protector был передан Содружеству в 1901 году, он также служил в Китае во время Боксерского восстания . Правительство Южной Австралии также создало военно-морскую бригаду для поддержки Protector. В 1905 году правительство Южной Австралии договорилось о покупке TB 191 у Тасмании, этот корабль был куплен как торпедный катер и позволил бы флоту использовать свои торпеды Whitehead , которые были куплены много лет назад.
.jpg/1280px-TB_191_(AWM_300025).jpg)
В середине 1830-х годов колония Земли Ван-Димена построила и эксплуатировала вооруженную шхуну Eliza . Судно было построено в Порт-Артуре и эксплуатировалось Convict Marine Service, осуществляя патрулирование против пиратов, а также помогая поддерживать безопасность исправительного поселения. В 1883 году Тасмания приобрела торпедный катер второго класса TB 191. Корабль прибыл в Хобарт 1 мая 1884 года и оставался в Тасмании, эксплуатируемый Tasmanian Torpedo Corps, [6] пока не был переведен в Южную Австралию в 1905 году.
Военно-морские силы Виктории
Колония Виктория начала строительство своего первого вооруженного судна в 1853 году [7], Victoria , которое было спущено на воду 30 июня 1855 года и прибыло в Викторию 31 мая 1856 года. Victoria выполнила множество задач за время своей жизни, включая участие в Новозеландских войнах , помощь в поисках Берка и Уиллса , доставку первой форелевой икры в Тасманию , а также многочисленные геодезические и спасательные задачи.
В 1859 году была сформирована первая военно-морская бригада. В 1863 году бригада была реорганизована в полуополчение, в 1871 году переформирована в Викторианский военно-морской резерв как полноценное ополчение и в 1885 году переформирована снова в Викторианскую военно-морскую бригаду.
Военно-морские силы Виктории включали постоянные силы, известные как Военно-морские силы Виктории, и Военно-морскую бригаду Виктории численностью 300 человек, состоящую из дивизии Уильямстауна и дивизии Сэндриджа (Порт Мельбурн). Объединенные Военно-морские силы Виктории и Военно-морская бригада Виктории были известны как Военно-морские силы Виктории.
После успеха «Виктории» колониальное правительство Виктории заказало броненосец HMVS Cerberus и получило в подарок композитный паропаровой военный корабль «Нельсон» .
В 1884 году Виктория приобрела еще несколько военных кораблей , в том числе торпедный катер первого класса Childers и торпедные катера второго класса Lonsdale , Nepean и канонерские лодки третьего класса Victoria и Albert . В 1886 году был приобретен поворотный торпедный катер Gordon . В 1892 году в Викторию прибыл торпедный катер первого класса Countess of Hopetoun .
В дополнение к кораблям постоянных сил ряд правительственных судов были модифицированы таким образом, чтобы служить канонерскими лодками или торпедными катерами. Самосвальные баржи Batman и Fawkner были модифицированы таким образом, чтобы установить шестидюймовую казнозарядную пушку на носу каждого корабля. Также были установлены два пулемета. Укрепление носовой части, установка магазина, отсека для снарядов, кают для экипажа и некоторой броневой защиты для экипажа добавили еще две канонерские лодки к флоту. Компрессор, установленный на Fawkner, означал, что торпедные катера можно было обслуживать в море. Буксирное судно Gannet и пароход Lady Loch были также модифицированы.
На судах Harbour Trust Commissioner and Customs No. 1 было установлено по два комплекта торпедных аппаратов, что добавило к флоту еще два торпедных катера. В 1885 году правительственные пароходы Lion и Spray были оснащены шестифунтовыми пушками Armstrong. Позднее Spray был оснащен двумя комплектами торпедных аппаратов.
Поддержку военно-морским силам Виктории оказывали укрепления, расположенные у входа в залив Порт-Филлип и другие места вокруг залива. В годы, предшествовавшие Федерации, военно-морские силы Виктории считались самыми мощными из всех колониальных военно-морских сил.
В годы, предшествовавшие федерации, Западная Австралия не имела колониального флота. Поскольку Западная Австралия не достигла самоуправления до 1890 года, колонии было запрещено иметь собственные военные суда в соответствии с Законом о колониальной морской обороне 1865 года . Однако в 1879 году было сформировано ополчение, известное как Фримантлская военно-морская артиллерия, для оказания помощи в обороне гавани Фримантла . Военно-морское артиллерийское подразделение состояло из бывших моряков Королевского флота и торговых моряков с хорошей репутацией.
Подразделение было оснащено двумя латунными 6-фунтовыми полевыми пушками; эти пушки не имели передков , что ограничивало их движение. Эти пушки мешали основной функции морской артиллерии, которая заключалась в обеспечении мобильной береговой батареи для обороны гавани Фримантла. В 1889 году эти пушки были заменены двумя 9-фунтовыми пушками, укомплектованными передками и повозками. Фримантлская военно-морская артиллерия в конечном итоге была расформирована и преобразована в Фримантлских артиллерийских добровольцев.
.jpg/1280px-Australia_Station_Squadron_(AWM_304426).jpg)
В годы, последовавшие за заселением Австралии в 1788 году, Королевский флот не содержал постоянных сил в новой колонии. Новая колония Порт-Джексон была помещена под защиту Ост-Индской станции , суда время от времени отправлялись для посещения новой колонии. С 1821 года Королевский флот содержал постоянный военный корабль в колонии. В течение следующих 20 лет суда, базирующиеся в Порт-Джексоне, включали шестой ранг Alligator , Caroline, Conway , Imogene и Rattlesnake , а также шлюпы Hyacinth , Pelorus и Zebra .
25 марта 1859 года капитан Уильям Лоринг из Айриса был уполномочен поднять синий вымпел коммодора и принять командование в качестве старшего офицера кораблей Ее Величества на Австралийской станции. Это новое командование было независимым от главнокомандующего Ост-Индией.
Колонии сохраняли контроль над своими флотами до 1 марта 1901 года, когда были созданы Военно-морские силы Содружества. Первоначально, как и колониальные силы, которые предшествовали им, эти новые силы также не имели океанских кораблей, и их создание не привело к немедленному изменению австралийской военно-морской политики. В 1909 году премьер-министр Альфред Дикин , присутствовавший на Имперской конференции в Лондоне, добивался согласия британского правительства на отмену системы субсидий и развитие австралийского флота. Адмиралтейство отвергло эти подходы, предположив вместо этого, что небольшого флота эсминцев и подводных лодок будет достаточно. Дикин был не впечатлен и ранее приглашал американский Большой Белый флот посетить Австралию в 1908 году. Этот визит вызвал общественный энтузиазм по поводу современного флота и отчасти привел к заказу двух 700-тонных эсминцев класса River . Всплеск немецкого военно-морского строительства побудил Адмиралтейство изменить свою позицию в 1909 году [8] , и Королевский австралийский флот был впоследствии сформирован в 1911 году. 4 октября 1913 года новый флот прошел через Сидней-Хедс , состоя из линейного крейсера HMAS Australia , трех легких крейсеров и трех эсминцев, в то время как несколько других кораблей все еще находились в стадии строительства. В результате флот вступил в Первую мировую войну как грозная сила. [9]
