stringtranslate.com

Кольцевая дорога Лас-Вегаса

Кольцевая дорога Лас-Вегаса (официально называемая Кольцевой дорогой Брюса Вудбери ) — это кольцевая дорога протяженностью 50 миль (80 км), огибающая три четверти долины Лас-Вегаса на юге Невады . Кольцевая дорога Лас-Вегаса имеет два числовых обозначения. 11,1 миль (17,9 км) шоссе , от его южной конечной остановки на межштатной автомагистрали 11 (I-11) / I-515  / US Route 93 (US 93) / US 95 на западе и северо-западе Хендерсона до I-15 , подписано как Межштатная автомагистраль 215 ( I-215 ) и поддерживается Министерством транспорта Невады . [3] Маршрут 215 округа Кларк ( CC 215 ) составляет оставшиеся примерно 38,9 миль (62,6 км) этого полукольцевого шоссе, а за все строительство и техническое обслуживание отвечает Департамент общественных работ округа. Кольцевая дорога представляет собой автостраду , полностью соответствующую стандартам межштатных автомагистралей .

Округ Кларк спланировал и построил кольцевую дорогу. Это был первый случай в Соединенных Штатах , когда округ курировал строительство межштатной автомагистрали практически без финансирования со стороны штата или федерального правительства. Поскольку все предыдущие сегменты скоростной кольцевой дороги теперь полностью преобразованы в автостраду, ожидается, что часть кольцевой дороги CC 215 будет переименована в I-215, а весь объект будет передан Министерству транспорта Невады для обслуживания. [4]

Описание маршрута

Южное начало CC 215, вид с южного путепровода I-15 в 2009 году.
Северо-восточное начало CC 215 в 2015 г.

Кольцевая дорога Лас-Вегаса начинается в Хендерсоне на развязке I-11 / I-515 / US 93 / US 95, где движение на западном шоссе штата Невада 564 (SR 564, Lake Mead Parkway) по умолчанию переходит на I-215 запад. Отсюда кольцевая дорога в основном следует по бывшей трассе Лейк-Мид-Драйв на запад до развязки Пекос-роуд / бульвар Сент-Роуз ( SR 146 ). Затем шоссе поворачивает на северо-запад в сторону международного аэропорта Гарри Рид, а затем поворачивает на запад и пересекает бульвар Лас-Вегас и I-15.

Когда кольцевая дорога проходит под I-15, она переходит с межштатной автомагистрали на окружное шоссе и направляется почти точно на запад. Проходя бульвар Декейтер , по обе стороны шоссе появляются две фасадные дороги с односторонним движением (которые раньше несли первоначальные объекты кольцевой дороги). На Дуранго Драйв кольцевая дорога поворачивает на север. Передние дороги заканчиваются, когда кольцевая дорога достигает Тропикана-авеню, но кольцевая дорога некоторое время продолжается на запад, а затем снова на север, пересекая бульвар Чарльстон ( SR 159 ) возле каньона Ред-Рок . Проходя на север через поселок Саммерлин (часть города Лас-Вегас), кольцевая дорога пересекается с бульваром Саммерлин на частичной транспортной развязке.

Вид на восток, на восточный конец I-215 в Хендерсоне, 2015 год.

Отсюда кольцевая дорога продолжается на север вдоль западных предгорий Лас-Вегаса и проходит за Одинокой горой. Вскоре после этого кольцевая дорога поворачивает на восток и пересекает шоссе US 95 у Centennial Bowl . Оттуда кольцевая дорога продолжается почти строго на восток вдоль трассы Centennial Parkway, а затем въезжает на северную часть Северного Лас-Вегаса на бульвар Декейтер. Отсюда он поворачивает на северо-восток, минуя обширную застройку Алианте, а затем снова поворачивает на восток. С этого момента большая часть последних нескольких миль маршрута проходит по неосвоенной территории, за исключением развязки на Северной 5-й улице. На бульваре Норт-Лэмб кольцевая дорога поворачивает на юго-восток и достигает конечной остановки по часовой стрелке на I-15 и US 93 над их ромбовидной развязкой с Тропикал-Паркуэй на полунаправленной развязке Т , примерно в 2,5 милях (4,0 км) к западу от гоночной трассы Лас-Вегаса. .

История

Вид на восток, на северо-восточный конец CC 215 в Северном Лас-Вегасе, 2015 год.

AASHTO утвердило обозначение I-215 примерно для 18,9 миль (30,4 км) (тогда еще не построенного) шоссе от Тропикана-авеню до US 95 (I-515) 17 апреля 1993 года . Длина кольцевой дороги составляет 19,59 миль (31,53 км). [ нужна цитата ]

Юго-западный угол строящейся дороги CC 215, вид с воздуха в начале 2006 года. Первоначально по двум въездным дорогам шло магистральное движение, пока в том же году не было завершено строительство автострады.

Большая часть кольцевой дороги была построена полностью на местные средства, а модернизация скоростной автострады продолжала строиться без государственных или федеральных денег (за исключением модернизации развязки I-515). Налоговая мера, за которую проголосовали жители округа, увеличила финансирование кольцевой дороги. В результате ожидалось, что она будет полностью преобразована в автостраду к 2013 году, а не к предыдущей цели - 2025 году. [6] Однако в настоящее время кажется, что эта запланированная дата отодвинулась как минимум на несколько лет назад.

Первый предупреждающий знак на восточном направлении I-215 в 2015 году.

Первый участок I-215 открылся для движения в 1996 году от I-15 до Уорм-Спрингс-роуд, включая соединительный узел и туннель аэропорта Гарри Рид , который соединял международный аэропорт Гарри Рид с южным метрополитеном Лас-Вегаса, не требуя от автомобилистов использовать Тропикана-авеню или Рассел. Дорога к главному пассажирскому терминалу. Юго-восточный участок кольцевой дороги (за исключением развязки I-515) был завершен досрочно в 1999 году, а северный конец был продлен от бульвара Декейтер в 1998 году до проспекта Тропикана к 2000 году. Остальные участки на западном и северном участках кольцевой дороги были завершены досрочно в 1999 году. кольцевая дорога была завершена к 2003 году - либо в окончательном, полноценном режиме автострады, либо в одной из двух меньших промежуточных конфигураций.

I-215 была построена на трассе SR 146 между точкой к востоку от съезда 6 (бульвар Сент-Роуз / Пекос-роуд) и нулевой милей ( развязка I-515  / US 93  / US 95 на бульваре Лейк-Мид , ранее известном как Лейк-Мид) . Мид Драйв ). Поскольку Министерство транспорта Невады (NDOT) не назначает государственные маршруты вдоль межгосударственных автомагистралей, SR 146 был сокращен до нынешней восточной конечной остановки на I-215. SR 146 был подписан с I-215 от Пекос-роуд до I-515 / US 93 / US 95, хотя после завершения строительства автострады на этом участке больше не существовало обозначения государственной автомагистрали. Знаки SR 146 на I-215 с тех пор были удалены.

Журнал Roads & Bridges , национальное издание, предоставляющее технологические новости и информацию для отрасли транспортного строительства, назвал кольцевую дорогу Лас-Вегаса одним из десяти лучших дорожных проектов страны в 2002 году. была открыта кольцевая дорога, хотя и с тремя различными типами дорог — автострадой , скоростной автомагистралью с ограниченным доступом и временными подъездными дорогами — при этом все вновь открытые участки получили обозначение CC  215.

На заседании Совета комиссии графства 2 марта 2004 года кольцевая дорога была переименована в Кольцевую дорогу Брюса Вудбери. [7] Совет утвердил резолюцию, выражающую признательность республиканскому комиссару округа Кларк Брюсу Л. Вудбери за его многолетнюю работу и усилия по развитию транспорта в долине. 9 августа 2006 года было завершено строительство участка автострады, который позволил соединить два ранее построенных участка автострады. Это означало, что непрерывный участок дороги, составляющий примерно половину общего километража дороги, от конечной остановки I-515 / SR 564 до бульвара Чарльстон , теперь был завершен в соответствии со стандартами автострады.

Строительство развязки на Северной 5-й улице было завершено и полностью открыто для движения в сентябре 2011 года. В объем проекта входили улучшения проезжей части, моста, дренажа и инженерных сетей вдоль северной кольцевой дороги на пересечении Северной 5-й улицы в Северном Лас-Вегасе. [8] Начатое в 2012 году и завершенное в 2014 году строительство Департаментом общественных работ округа Кларк построило северный сегмент кольцевой дороги между Теная-Уэй и бульваром Декейтер. В рамках проекта CC 215 был расширен до четырех полос движения, построены две новые развязки на бульварах Джонс и Декейтер, а также новый мост, ведущий на Брэдли-роуд через автостраду. Улучшение кольцевой дороги также было завершено в южном районе долины за счет модернизации между I-15 и Уиндмилл-лейн. Этот проект предусматривал по одной дополнительной полосе движения в каждом направлении, вспомогательные полосы между развязками и включал расширение четырех мостов через I-215 на дорогах Парадайз, Уорм-Спрингс и Робиндейл, а также для соединителя аэропорта Гарри Рид . [9] Кроме того, с 2014 по осень 2016 года была построена кольцевая дорога от бульвара Декейтер до 5-й Северной улицы. Для ожидаемого расширения Ревир-стрит был построен новый мост, а проезжая часть расширилась до четырехполосной автострады от бульвара Декейтер до Северной. 5-я улица.

Строительные проекты на кольцевой автомагистрали 215 включали преобразование дорог между Крейгом и Хуалапай в четырехполосную автостраду с развязками на Лоун-Маунтин-Роуд и Энн-Роуд, а также разделение уровней на Сентенниал-Паркуэй [10] , а также дальнейшие улучшения соединителя аэропорта Маккаран. с проектом McCarran Airport Connector 2. Кроме того, продолжается поэтапное строительство системной развязки Centennial Bowl между Кольцевой дорогой и автострадой 95 США в северо-западной долине. 28 мая 2016 года было завершено строительство съезда с автомагистрали US 95 на север на I-215 в восточном направлении. 12 июля 2017 года открылся эстакада с автомагистрали I-215 в западном направлении на автомагистраль US 95 в южном направлении. Кроме того, в преддверии строительства моста через бульвар Монтесито также было завершено строительство расширение кольцевой дороги между Дуранго-Драйв и Теная-Уэй в рамках строительства развязки Centennial Bowl. [9]

Строительство развязок Лози-роуд, Норт-Пекос-роуд и бульвара Норт-Лэмб в Северном Лас-Вегасе началось в августе 2019 года. Развязки Лози-роуд и Норт-Пекос были завершены и полностью открыты для движения 3 марта 2020 года, а бульвар Норт-Лэмб развязка была завершена и полностью открыта для движения в апреле 2020 года. Все развязки ранее представляли собой временные раздельные перекрестки на одном уровне со светофорами, которые открылись в 2006 году. [11] [12] Строительство развязки Range Road вместе с модернизированной развязкой между CC Строительство трасс 215 и I-15 на северной конечной остановке началось в 2020 году. [13] Первоначально его планировалось завершить к концу 2022 года; [14] конверсия завершилась в 2023 году.

4 декабря 2023 года завершилось строительство проекта Centennial Bowl стоимостью 272 миллиона долларов . [15] В рамках этого проекта были удалены последние оставшиеся светофоры и промежуточный участок дороги вдоль кольцевой дороги, завершено полное строительство автострады кольцевой дороги.

Выход из списка

Весь маршрут проходит по округу Кларк .

Примечания

  1. ^ ab Как указано отметками миль и защитными щитами вдоль магистрали. [18]

Рекомендации

  1. ^ Google (4 июня 2021 г.). «Обзор кольцевой дороги Лас-Вегаса» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 4 июня 2021 г.
  2. ↑ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра». Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 24 декабря 2023 г.
  3. ^ ab Министерство транспорта Невады (январь 2021 г.). «Автомагистрали штата Невада, обслуживаемые государством: описания и карты» . Проверено 31 мая 2019 г.
  4. ^ «Планируемая дата завершения кольцевой дороги Лас-Вегаса?». Лас-Вегас Сан . 27 января 2009 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  5. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (18 апреля 1993 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов США Постоянному комитету по автомагистралям» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация должностных лиц государственных дорог и транспорта. п. 5. Архивировано из оригинала (PDF) 16 октября 2017 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  6. ^ "Межштатная автомагистраль 215 / округ Кларк 215 - кольцевая дорога Брюса Вудбери" . А.А.Дороги . 23 июня 2018 г. Проверено 3 апреля 2020 г. ... Ранее эту модернизацию планировалось завершить в 2013 году, но участки северной кольцевой дороги остались на прежнем уровне. ...[ самостоятельный источник ]
  7. ^ Департамент общественных работ. «Кольцевая дорога Брюса Вудбери» (PDF) . округ Кларк . Архивировано из оригинала (PDF) 12 января 2015 года . Проверено 3 июля 2008 г.
  8. ^ «Строительный проект в Лас-Вегасе». Строительное подразделение PBTP в Лас-Вегасе. 30 ноября 2011 года. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 года . Проверено 12 января 2015 г.
  9. ^ АБ Персонал. «Кольцевая дорога округа Кларк, 215». округ Кларк . Проверено 25 апреля 2012 г.
  10. ^ «Строительство Северо-Западной кольцевой дороги продлится до весны 2018 года» . 10 марта 2016 г.
  11. ^ ab «Дорога Лоси снова открыта на CC-215» . КХНТ-АМ. 3 марта 2020 г. . Проверено 13 мая 2020 г.
  12. ^ abc «Пекос-роуд на развязке 215 вновь открывается» . FOX5 Лас-Вегас . Проверено 13 мая 2020 г.
  13. ↑ Акерс, Мик (29 декабря 2019 г.). «Глядя на дальнейший путь Лас-Вегаса в 2020 году». Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 29 июня 2023 г.
  14. ^ "I-15/CC-215 Северная кольцевая транспортная развязка" . Департамент транспорта штата Невада . Проверено 4 апреля 2022 г.
  15. ^ ab «Чаша столетия завершена на северо-западе Лас-Вегаса». 5 декабря 2023 г. . Проверено 15 декабря 2023 г.
  16. ^ ab "I-215 Невада". Трехзначные межштатные автомагистрали. Куруми.com . Проверено 24 июля 2007 г.[ самостоятельный источник ]
  17. ^ ab "Кольцевая дорога Лас-Вегаса". Западные дороги . А.А.Дороги . Проверено 24 июля 2007 г.[ самостоятельный источник ]
  18. ^ Google (17 сентября 2020 г.). «Кольцевая дорога Лас-Вегаса» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 17 сентября 2020 г.
  19. ↑ Маккейб, Фрэнсис (16 июля 2008 г.). «Вопросы и ответы Road Warrior: открытие развязки перенесено на 2010 год» . Обзорный журнал Лас-Вегаса . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 14 августа 2008 г.
  20. ^ "Развязка, собирающая пыль" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 3 августа 2008 г. Архивировано из оригинала (Редакционная статья) 4 марта 2016 г. Проверено 14 августа 2008 г.
  21. ^ "Открывается транспортная развязка Озеро Мид-Кольцевая дорога" . Обзорный журнал Лас-Вегаса . 21 ноября 2008 года . Проверено 21 ноября 2008 г.
  22. ^ 8 новостей Сейчас на 5 . Лас-Вегас: КЛАС-ТВ . 30 октября 2007 г.
  23. ↑ Маккейб, Фрэнсис (25 марта 2009 г.). «Воин дороги: Пятая улица, соединяющая кольцевую дорогу». Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 8 апреля 2009 г.
  24. ↑ Обилор, Деметрия (4 апреля 2016 г.). «Сводя тебя с ума: бесконечное строительство вдоль северной кольцевой дороги». Лас-Вегас СЕЙЧАС . Лас-Вегас: КЛАС-ТВ . Проверено 17 июня 2016 г.
  25. ^ Маррокен, Искусство (10 сентября 2017 г.). «Памятка автомобилистам Невады: номерные знаки не являются обязательными». Обзорный журнал Лас-Вегаса . Проверено 23 сентября 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Template:Attached KML/Las Vegas Beltway
KML is from Wikidata
Викискладе есть медиафайлы по теме кольцевой дороги Лас-Вегаса .