Кольцевые автомагистрали штата в Техасе принадлежат и обслуживаются Министерством транспорта Техаса (TxDOT).
Петля 1 , известная как Mopac Expressway или Mopac Boulevard, представляет собой автостраду вокруг западной части Остина .
Loop 2 расположен в Уэйко . Он проходит от I-35 до US 84 .
Петля 2 была обозначена 26 сентября 1939 года от US 81 через Уэйко до другой точки на US 81 как изменение нумерации обхода SH 2 . 29 ноября 1955 года участок от 18-й улицы и Вашингтон-стрит на северо-восток вдоль Вашингтон-стрит и Вязов до US 81 был отменен, а кольцевая дорога 2 вместо этого была продлена на запад до нового US 84; в 1956 году старый маршрут стал Spur 298 и Spur 299. 5 августа 1966 года южная конечная остановка была перенесена на US 77 . 2 октября 1970 года участок от I-35 до кольца 491 (ныне Автобус. US 77 ) был переименован в часть измененного маршрута US 77.
Петля 3 располагалась в Нью-Браунфелсе .
Петля 3 была обозначена 26 сентября 1939 года с US 81 через Нью-Браунфелс на US 81 как изменение нумерации обхода SH 2 . 16 сентября 1960 года участок от SH 46 до I-35 был переведен на SH 46. Остальная часть петли 3 была отменена 5 ноября 1971 года и удалена из системы автомобильных дорог.
Петля 4 располагалась в округе Хейс . Он начался на пересечении с идущей на юг дорогой I-35 к северу от Кайла . Маршрут шел прямо на север, в Буду , где стал главной улицей города. В городе он пересекался с FM 2770 и RM 967 . Затем маршрут шел на восток и завершился на другом перекрестке с I-35. [4] [5]
Loop 4 был обозначен 26 сентября 1939 года как перенумерация SH 2 Loop . Первоначальный маршрут ответвлялся от шоссе US 81 к северу от Кайла и вел на северо-запад в сторону Буды. Петля воссоединилась с шоссе US 81 к северу от центра города. Когда была построена I-35, петля 4 соединилась с автострадой на съездах 217 (к югу от Буды) и 221 (к северу от Буды). Кольцевая 4 была удалена из системы государственных автомагистралей 27 мая 2004 года. Участок от съезда 217 I-35 до центра Буды был переименован в продолжение RM 967 , а участок от пересечения RM 967 до бывшей северной конечной остановки в выезд 221 был передан в ведение города Буда. [4] [6] [7] [8]
Петля 5 располагалась в Кайле .
Петля 5 была обозначена 26 сентября 1939 года как петля от US 81 до Кайла в качестве перенумерации петли SH 2. 23 сентября 1950 г. петля 5 была отменена; большая часть маршрута была удалена, за исключением участка длиной 0,11 мили (0,18 км) вдоль Центральной улицы, который был переименован в Spur 5 (теперь 150 ринггитов).
Петля 6 располагалась в Киркланде .
Петля 6 была обозначена 26 сентября 1939 года как петля от US 370 (ныне US 287) через Киркланд в качестве изменения нумерации петли SH 5. 5 октября 1972 года кольцо 6 было закрыто и удалено из системы автомагистралей.
Седьмая петля окружает Афины .
Предыдущий маршрут под номером Loop 7 был обозначен 26 сентября 1939 года как кольцо от US 59 (ныне US 96 ) через Джаспер в качестве изменения нумерации SH 8 Spur . 12 июня 1945 года дорога была передана старой дороге US 96, а прежний маршрут Loop 7 стал частью US 96. [12] Эта Loop 7 была отменена 26 января 1965 года. [13]
Кольцевая дорога 8 , бульвар Сэма Хьюстона, наряду с платной дорогой Сэма Хьюстона, является средней петлей шоссе вокруг Хьюстона .
Предыдущий маршрут под номером Loop 8 был обозначен в Бомонте 26 сентября 1939 года и проходил от US 59 (ныне US 96 ) до US 90 в качестве изменения нумерации SH 8 Loop . Петля 8 была отменена 18 января 1944 года.
Loop 9 находится в Далласе .
Петля 9 была обозначена 29 июня 2017 года от I-35E до I-45. Раньше это была часть оригинального Loop 9.
Петля 9 раньше окружала Даллас.
Петля 9 была обозначена 6 мая 1969 года, от предложенной тогда I-20 обратно до I-20 на отроге 408 или рядом с ней. 21 октября 1977 года Петля 9 была отменена и удалена из системы автомагистралей.
Петля 10 располагалась в Грейпвайне .
Петля 10 была обозначена 26 сентября 1939 года от SH 114 через Даллас-роуд до SH 121 как изменение нумерации петли SH 114 или петли SH 121. 25 апреля 1960 года Loop 10 был отменен и удален из системы автомагистралей в обмен на создание Spur 103 .
Петля 11 ( Loop 11 ), также известная в местном масштабе как Петля Беверли , расположена на северо-западе Уичито-Фолс .
Петля 11 начинается на пересечении с Автобусом. США 277 (автобус США 277, шоссе Сеймур), примерно в трех милях (4,8 км) к западу от центра города. Дорога продолжается на юг отсюда как Беверли Драйв. Примерно через 1/4 мили ( 0,40 км) шоссе пересекает реку Уичито . Шоссе резко поворачивает на северо-запад на Саутвест-Драйв и пересекает дорогу от фермы до рынка 367 (FM 367). После пересечения с FM 367 кольцо 11 проходит мимо Образовательного центра Района 9. [18] Петля 11 продолжается на север, пересекаясь с Industrial Drive и Bus. США 287, пересечение железнодорожной линии. Рядом с Морин-стрит шоссе поворачивает на северо-восток, а затем поворачивает обратно в северном направлении. Петля 11 пересекается с шоссе US 287 , в нескольких милях к юго-западу от базы ВВС Шеппард / муниципального аэропорта Уичито-Фолс . Шоссе проходит рядом с торговым центром и поворачивает на восток в Airport Drive, а затем заканчивается на I-44 / US 277 / US 281 , при этом дорога продолжается на восток как FM 890 .
Петля 11 была обозначена в 1939 году и проходит от US 287 к западу от Уичито-Фолс на юг вдоль Беверли-Драйв до US 277 (10-я улица). Шоссе было продлено на север в 1968 году, когда шоссе US 287 было перенесено на Северо-Западное шоссе. В 2002 году кольцо 11 было продлено на север и восток до I-44.
Все шоссе находится в Уичито-Фолс , округ Уичито .
Петля 12 окружает Даллас.
Петля 12 была обозначена 26 сентября 1939 года от US 175 на север вдоль бульвара Бакнер через US 80 до приюта для сирот Бакнера и через US 67 до SH 114 возле озера Уайт-Рок в качестве изменения нумерации объездной дороги SH 40. 23 июня 1942 года дорога была продлена на юг до US 75. 3 августа 1943 года дорога была продлена на запад до Ledbetter Drive и Cockrell Hill Road и на север через US 80 до SH 183 возле подхода к мосту через реку Тринити. Два месяца спустя дорога была продлена через SH 183 до US 77 на развязке и на восток через тогдашнюю SH 114 обратно до петли 12, завершив круг вокруг Далласа. 7 января 1971 года дорога была изменена на отрог 348 и бывший участок SH 114; бывший маршрут петли 12 стал шпорой 482 .
Loop 13 расположен в Сан-Антонио . Проходя вдоль Милитари-Драйв и WW-Уайт-Роуд, он служил основной петлей Сан-Антонио до строительства I-410 .
Петля 14 расположена в Тексаркане . Южная конечная остановка петли 14 находится на шоссе US 82 ; Отсюда шоссе US 82 в западном направлении проходит по Нью-Бостон-роуд, а шоссе US 82 в восточном направлении продолжается вдоль Техасского бульвара. [23] Петля 14 проходит на север вдоль Техасского бульвара, а затем поворачивает на восток. Северная конечная остановка находится на шоссе US 71 ( State Line Avenue ) на границе штата Арканзас . Дорога продолжается в Тексаркану, штат Арканзас, как бульвар Арканзас. [22] [24]
Петля 14 была обозначена 26 сентября 1939 года на нынешнем маршруте как изменение нумерации SH 47 Bypass . Это также бывший маршрут US 59 через Тексаркану.
Loop 15 расположен в Голдтуэйте . Он проходит от 183 до 84 США.
Ранее Loop 15 был обозначен 26 сентября 1939 года с SH 284 (ныне US 183) возле здания суда округа Боуи на востоке до US 84 как изменение нумерации SH 74A Business и SH 81 Business. Обозначение Loop 15 впоследствии было перенесено и использовалось на коротком участке длиной менее 1 мили от площади здания суда в городе Голдтуэйт до пересечения с шоссе US 84 в округе Миллс.
Петля 16 находилась в Эль-Пасо.
Петля 16 была обозначена 26 сентября 1939 года от US 62 на юг вдоль Уилмар Драйв и Челси Драйв до US 80 (ныне I-20) как изменение нумерации петли SH 1. Два месяца спустя дорога была перенаправлена на новый маршрут на US 80 после того, как было обнаружено, что обеспечение полосы отчуждения для первоначального маршрута было слишком дорогим. 31 июля 1964 года дорога была продлена до I-10, заменив участок US 80 Alt. и весь шлейф 1. Петля 16 была отменена 26 июня 1974 года и заменена на US 62 и US 85 после того, как они были изменены.
Петля 17 располагалась в Карнес-Сити .
Петля 17 была обозначена 26 сентября 1939 года с SH 123 к северу от Карнес-Сити до старого US 181 (ныне FM 1144) в Карнес-Сити в качестве изменения нумерации петли SH 123. 21 июня 1990 года 17-й круг был отменен и переведен на автобус. Ш 123.
Loop 19 расположен в Ринггольде .
Петля 19 была назначена 26 сентября 1939 года от US 82 в Рингголде через Мейн-стрит и Шестую улицу до US 81 в качестве замены петли SH 2.
Петля 20 , также известная как Петля Боба Баллока и Дорога Куатро Виентос , представляет собой петлю шоссе, которая проходит к северу и востоку от города Ларедо, штат Техас . Петля 20 простирается от Международного моста международной торговли в его северной точке до дороги Мангана-Хейн в южной точке. Текущий маршрут различается по конструкции: от двухполосной дороги (на самом южном конце) до автострады с подъездными дорогами (около Всемирного торгового моста).
Петля 21 расположена в отроге .
Петля 21 была обозначена 19 мая 1942 года от SH 70 к востоку от Spur вдоль Шестой улицы и Берлингтон-авеню до SH 70 как новое обозначение и расширение Spur 21.
Петля 23 располагалась в Марлине .
Петля 23 была обозначена 30 ноября 1978 года как петля от SH 6 в Марлине в качестве замены SH 6 после того, как она была изменена в обход города. 21 июня 1990 года 23-я петля была отменена и переведена в Bus. Ш 6.
Loop 25 расположен в Лэнгтри .
Петля 25 была обозначена 24 октября 1939 года от US 90 через Лэнгтри до US 90 как новое обозначение и расширение Spur 25.
Loop 34 находится в Чирено .
Петля 34 была назначена 26 сентября 1939 года от SH 21 через Чирено до SH 21 в качестве замены петли SH 21.
Loop 36 расположен в Келтисе.
Loop 36 был обозначен 26 сентября 1939 года от US 69 через Keltys до US 69 в качестве замены SH 40 Loop.
Петля 37 располагалась в Эйвери .
Петля 37 была обозначена 26 сентября 1939 года как петля от US 82 в Эйвери в качестве изменения нумерации петли SH 5. 21 июня 1990 года 37-й круг был отменен и переведен на автобус. США 82.
Петля 38 располагалась в Богате .
Петля 38 была обозначена 26 сентября 1939 года как петля от US 271 в Богате в качестве изменения нумерации обхода SH 49. 25 августа 1952 года ветка длиной 0,5 мили от SH 37 была добавлена как Spur 38. Петля 38 была отменена 21 июня 1990 года и переведена на автобус. США 271 .
Петля 39 располагалась в Меркель .
Петля 39 была обозначена 30 октября 1958 года как петля от шоссе 80 США (ныне I-20 ) в Меркеле в качестве замены шоссе 80 США после того, как оно было изменено. 21 июня 1990 года Шлейф 39 был аннулирован и переведен в Бизнес И-20-П .
Loop 40 расположен к северо-западу от Мидленда .
Петля 40 была обозначена 29 мая 1991 года от FM 1788 к северо-западу от Мидленда на восток, север и юго-запад до FM 1788 как новое обозначение и расширение Spur 217.
Loop 42 расположен в Роаринг-Спрингс .
Петля 42 была обозначена 26 сентября 1939 года, от Второй улицы и SH 70 к северу до Поплар-стрит и SH 70 к юго-востоку от Роаринг-Спрингс, как изменение нумерации SH 18 Spur.
Петля 43 находится в Татуме .
Петля 43 была обозначена 26 сентября 1939 года с SH 43 через Татум на SH 43 как перенумерация петли SH 43.
Петля 44 располагалась в Левелленде .
Петля 44 была обозначена 25 сентября 1939 года как петля от SH 24 в Левелленде в качестве изменения нумерации петли SH 24. 9 марта 1951 года маршрут был изменен и теперь проходит от SH 290 (ныне SH 114) до SH 51 (ныне US 385). Петля 44 была отменена по требованию округа 26 января 1993 года и переведена на автобус. Ш 114.
Петля 46 находится в Посте .
Петля 46 была обозначена 26 сентября 1939 года с US 380 через почту на US 84 как изменение нумерации петли SH 7.
Loop 47 находится в Джолли .
Петля 47 была обозначена 21 мая 1979 года от US 82 к западу от Джолли до US 82 к востоку от Джолли.
Петля 47 располагалась в Бовине .
Петля 47 была обозначена как петля от US 60 в Бовине как перенумерация петли SH 33. 1 июля 1941 года кольцо 47 было отменено и переведено на Spur 122 (ныне FM 1731).
Петля 48 располагалась в Каньоне .
Петля 48 была назначена 29 августа 1958 года от US 87 возле Каньона на востоке и юге до SH 217, в 1 миле (1,6 км) к востоку от US 87. 27 июня 2019 года Петля 48 была отменена и возвращена в город Каньон. потому что Университет Западного Техаса A&M расширился через дорогу, которая частично находится на территории университета, и Университет Западного Техаса A&M улучшит дорогу. [45] [46]
Петля 49 (также называемая Toll 49 ) в настоящее время представляет собой кольцевую автостраду протяженностью 32 мили (51 км) , которая вместе с I-20 будет окружать город Тайлер и после ее завершения обслуживать другие различные населенные пункты на северо-востоке Техаса. Маршрут петли к северу от I-20 обходит Линдейл на западе и проходит мимо западной и южной сторон Тайлера к югу от I-20.
Петля 50 располагалась в Берлесоне .
Петля 50 была обозначена 25 сентября 1939 года как петля от SH 174 в Берлесоне с ответвлением на US 81. 31 мая 1957 года дорога была закрыта, и участок Эллисон-стрит стал частью Spur 50 (которая позже была переименована в полностью изменен маршрут с этого маршрута и позже отменен); оставшаяся часть теперь является Коммерс-стрит. [49]
Петля 51 располагалась в Гонсалесе .
Петля 51 была обозначена 25 сентября 1939 года как петля от US 77 в Йоакуме в качестве изменения нумерации обходной дороги SH 72. 21 июня 1990 года Loop 51 был отменен и переведен в Business Alternate US 77 .
Петля 57 располагалась в Конро .
Петля 57 была обозначена 30 декабря 1960 года как новое обозначение Spur 57, когда южная конечная остановка была перенесена на US 75 (ныне SH 75), образуя петлю от US 75. 1 мая 1980 года 0,3 мили (0,48 км) участок был перенесен на SH 105, а маршрут снова изменен на Spur 57.
Loop 60 — это бизнес-кольцо длиной 175 долларов США , которое обслуживает некорпоративное сообщество LaRue в округе Хендерсон . Он начинается на пересечении с шоссе US 175 к западу от ЛаРю. Шоссе идет в восточном направлении и пересекает FM 607 недалеко от центра города, затем поворачивает на юг на CR 4350. Петля 60 продолжает двигаться на юг и заканчивается на другом перекрестке с US 175 к юго-востоку от ЛаРю.
Петля 60 была обозначена 29 сентября 1939 года на ее нынешнем маршруте.
Петля 61 располагалась в Юстасе .
Петля 61 была обозначена 25 сентября 1939 года как петля от шоссе US 175 в Юстасе. 21 июня 1990 года по запросу округа участок длиной 0,16 мили (0,26 км) от US 175 до FM 316 был удален из системы автомагистралей (сейчас этот участок называется Уиллер-стрит), а оставшийся участок длиной 0,1 мили от FM 316 до US. 175 стал расширением FM 316.
Loop 62 расположен в Раске .
Петля 62 была обозначена 25 сентября 1939 года от US 69 через Раск до US 69.
Петля 64 располагалась в Дриппинг-Спрингс . Это была бывшая трасса US 290.
Петля 66 располагалась в Килгоре .
Петля 66 была обозначена 1 августа 1956 года как новое обозначение Spur 66, когда она была продлена через Килгор до SH 26. Маршрут был обозначен как Автобус. SH 26, а не кольцо 66. 14 июня 1968 года кольцо 66 было закрыто и удалено из системы автомагистралей.
Петля 67 располагалась в Акерли .
Петля 67 была обозначена 24 октября 1941 года как новое обозначение Spur 67, когда она была продлена до US 87 к востоку от Акерли. 29 января 1953 года участок длиной 0,6 мили (0,97 км) был передан на FM 2002. Оставшаяся часть петли 67 была отменена 1 апреля 1954 года и переведена на FM 2212.
Петля 68 располагалась в Буне .
Петля 68 была обозначена 25 сентября 1939 года как петля от US 59 в Буне в качестве изменения нумерации петли SH 8. 18 января 1955 года маршрут был изменен на Spur 68 и теперь пролегает с US 96 на SH 62.
Loop 70 находится в Рокпорте .
Петля 70 была обозначена 25 сентября 1939 года как петля от SH 35 в Рокпорте. Хотя Loop 70 отменили и перенесли на Bus. Ш 35 21 июня 1990 г., восстановлен 27 апреля 1995 г. взамен Автобуса. SH 35 после того, как он был переназначен на прежний маршрут SH 35, когда SH 35 был перенаправлен по FM 3036. 30 марта 2006 г. участок был удален и возвращен в Рокпорт, а шлейф 70 был перенаправлен поверх участка FM 1069 на Автобус. Ш 35.
Петля 71 была обозначена 5 мая 1966 года от US 183 до могилы Джеймса Фаннина , а также на север и запад через район миссии Ла-Баия до US 183.
Петля 73 располагалась в Синтоне .
Петля 73 была назначена 17 сентября 1980 года в качестве замены US 77, когда она была изменена на север и запад от Синтона. 21 июня 1990 года 73-я петля была отменена и переведена в Bus. США 77.
Loop 75 расположен в Локни .
Loop 75 был обозначен 25 сентября 1939 года с US 70 через Lockney на US 70 как перенумерация SH 28 Loop и SH 28 Spur. 22 июня 1944 года была добавлена ветка длиной 0,4 мили с деловым районом Локни (в 1951 году она стала частью FM 135), но была обозначена как Loop 75. 20 января 1964 года участок вдоль Восточной 8-й улицы стал часть FM 378 .
Петля 76 — старый маршрут US 87 через О'Доннелл , образованный 26 сентября 1939 года в качестве изменения нумерации петли SH 9 . [63]
Петля 77 располагалась в Тулии .
Петля 77 была обозначена 25 сентября 1939 года на расстоянии 0,17 мили (0,27 км) к северу от пересечения SH 86/Loop 9 до пересечения First Street/US 87. 6 августа 1951 года участок вдоль Максвелл-стрит был переведен на FM 146. Оставшаяся часть кольца 77 была отменена 24 сентября 1963 года и переведена на FM 1318.
Loop 79 находится в Дель-Рио .
Петля 79 была обозначена 26 июня 2008 года от США 277 через Дель-Рио до США 90. Она служит объездом Дель-Рио.
Первоначальная петля 79 была обозначена 25 сентября 1939 года от SH 117 (ныне SH 136/SH 207) через Стиннетт до SH 152, когда маршрут SH 152 был изменен с этой дороги. 22 июня 1990 года Loop 79 был отменен и переведен на Bus. Ш 152 .
Петля 81 располагалась на перевале Аранзас .
Петля 81 была обозначена 24 октября 1939 года как петля от SH 35 на перевале Аранзас в качестве замены SH 35, когда она была изменена. 21 июня 1990 года 81-я петля была отменена и переведена в Bus. ШХ 35 (сейчас Петля 90).
Loop 82 расположен в Сан-Маркосе .
Южная конечная остановка петли 82 находится на выезде 204A с шоссе I-35 ; Маршрут проходит по улице Гуадалупе к северу от выхода, а SH 123 начинается в другом направлении. На Гроув-стрит маршрут разделяется на пару улиц с односторонним движением: движение в северном направлении осуществляется по LBJ Drive, а движение в южном направлении - по улице Гуадалупе. Петля 82 пересекает RM 12 перед тем, как маршрут поворачивает на восток, причем в обоих направлениях используется Юниверсити-Драйв. Маршрут проходит мимо городского парка Сан-Маркос и пересекает реку Сан-Маркос , а затем проходит через восточную часть кампуса Техасского государственного университета под названием Акварена-Спрингс- Драйв. Петля 82 достигает своей северной конечной точки на съезде 206 с I-35. [67] [68]
Петля 82 была обозначена 18 декабря 1939 года и соединялась с US 81 на обоих концах. Он следовал за улицами Уоллера, Колорадо, Остина и Хопкинса, последняя из которых теперь обозначена как RM 12. После вывода из эксплуатации шоссе US 81 к югу от Форт-Уэрта в 1992 году в обозначение были внесены поправки, чтобы указать текущие конечные точки на I-35. [67]
Loop 83 расположен в Колдуэлле .
Петля 83 была обозначена 18 декабря 1939 года от SH 21 через Колдуэлл через Мейн-стрит и Бак-стрит до точки на SH 36.
Loop 84 находится в Грувере . Маршрут длиной 0,7 мили (1,1 км) соединяет SH 15 и SH 136 .
Петля 84 была обозначена 26 сентября 1945 года как новое обозначение Spur 84, когда она была переименована в петлю от FM 289 (теперь SH 15). 14 сентября 1951 года участок длиной 0,3 мили (0,5 км) был передан FM 278 (ныне SH 136).
Петля 87 располагалась в Сапате .
Петля 87 была обозначена 8 декабря 1939 года как петля от шоссе US 83 в Сапате. 1 декабря 1953 года кольцевая дорога 87 была исключена из системы автомагистралей после изменения маршрута шоссе US 83.
State Highway Loop 88 ( Loop 88 ) — автомагистраль штата в округе Лаббок, штат Техас , которая образует объездную дорогу вокруг города Лаббок .
Первоначальная петля 88 была обозначена 8 декабря 1939 года как петля от шоссе US 83 в Сан-Игнасио . 21 июня 1990 года Loop 88 был отменен и переведен на Bus. США 83.
Петля 90 расположена на перевале Аранзас .
Петля 90 была обозначена 27 апреля 1995 года как петля от Автобуса. SH 35 (бывший SH 35 ), заменяющий другой автобус. Ш 35 .
Первоначальная Loop 90 была обозначена 23 июня 1981 года как петля от US 59 в Ливингстоне в качестве замены US 59, когда она была изменена. 21 июня 1990 г. Loop 90 был отменен, а 21 июня 1990 г. переведен на Bus. США 59 .
Петля 93 располагалась в Шермане и Денисоне .
Петля 93 была назначена 8 июня 1984 года от US 75 на северо-восток в 6 милях (9,7 км) до SH 75A (ныне SH 91) и Spur 503 в Денисоне в качестве замены US 75, когда она была изменена. 25 октября 1990 года переведен в Автобус. США 75 (ныне SH 91 и Spur 503).
Кольцо 96 находится в ТАЛКО .
Петля 96 была обозначена 30 апреля 1959 года от FM 71 через Шестую улицу и Брод-стрит до US 271.
Петля 96 была обозначена 15 октября 1946 года (хотя официально обозначена как Spur 96) как петля от Spur 96 через колледж Prairie View A&M. 9 июля 1951 года кольцевая часть была официально обозначена как Loop 96. Loop 96 был отменен 16 января 1953 года и переименован в кольцевое соединение FM 1098, но 29 сентября 1976 года FM 1098 был перенаправлен через кольцевое соединение. .
Loop 98 расположен в Керрвилле .
Петля 98 была обозначена 29 апреля 2010 года от FM 1338 на юге и юго-востоке до SH 16 как новое обозначение Spur 98.