Toronto Transportation Commission ( TTC ) была оператором общественного транспорта в Торонто , Онтарио, Канада, начиная с 1921 года. Она управляла автобусами, трамваями и паромами на островах. Система была переименована в Toronto Transit Commission (TTC) в 1954 году.
Первой компанией общественного транспорта Торонто была Williams Omnibus Bus Line , принадлежавшая гробовщику Берту Уильямсу. Франшиза перевозила пассажиров в конных дилижансах по улице Йонг -стрит между рынком Св. Лаврентия и деревней Йорквилл за шесть пенсов в 1849 году. Город предоставил первую франшизу на трамвайную линию в 1861 году Александру Истону по франшизе Toronto Street Railways (TSR) и Metropolitan Street Railway of Toronto (MSR) в 1885 году. В 1891 году франшиза была передана Toronto Railway Company Уильяма Маккензи на 30 лет. За пределами города было несколько других операторов, в том числе:
До создания TTC город Торонто управлял собственной системой под управлением Toronto Civic Railways (TCR). Однако маршруты TCR работали в районах, не обслуживаемых частной TRC. В 1920 году провинциальным законом была создана Toronto Transportation Commission (TTC), а в 1921 году Комиссия взяла на себя управление и объединила девять существующих систем оплаты проезда в пределах города. В период с 1921 по 1953 год TTC добавила 35 новых маршрутов в городе и расширила еще 20. Она также управляла 23 пригородными маршрутами на основе обслуживания по стоимости. Она отказалась от убыточной радиальной железнодорожной линии (известной как «междугородние» в других местах континента), North Yonge Railways .
Великая депрессия и Вторая мировая война наложили тяжелое бремя на способность муниципалитетов финансировать себя. В течение большей части 1930-х годов муниципальные органы власти должны были справляться с общими расходами на социальное обеспечение и помощью безработным. TTC поняла, что улучшения необходимо вносить, несмотря на депрессию, и в 1936 году приобрела первый из недавно разработанных трамваев PCC . Война положила конец депрессии и увеличила миграцию из сельских районов в города. После войны муниципалитеты столкнулись с проблемой расширения услуг для размещения возросшего населения. По иронии судьбы, единственной муниципальной службой, которая процветала в военные годы, был общественный транспорт; работодателям приходилось распределять рабочие часы, чтобы избежать переполненности трамваев. Торонто продолжил свою программу закупки вагонов PCC, управляя крупнейшим в мире парком, включая многие подержанные трамваи, полученные из городов США, которые отказались от трамвайного обслуживания.
С созданием метрополитена Торонто в 1954 году и строительством линии метро Yonge Транспортная комиссия Торонто была переименована в Транзитную комиссию Торонто .
Транспортная комиссия Торонто в основном занималась трамвайным транспортом, и это оставалось ее основной деятельностью до 1954 года:
Все оставшиеся вагоны Toronto Railway Company по состоянию на 1921 год и все вагоны Toronto Civic Railways по состоянию на 1921 год были поглощены TTC. Некоторые старые деревянные вагоны были сняты с производства из-за износа и заменены по приказу Питера Витта.
Автобусы сегодня играют большую роль в операциях TTC, но до 1960-х годов они играли меньшую роль по сравнению с трамвайными операциями. Автобусное сообщение в Торонто началось в 1921 году, но только с созданием TTC автобусы стали частью общественного транспорта. Было несколько независимых автобусных операторов, которые продолжали предоставлять междугородние автобусные услуги:
Вот список исторических и современных автобусов, используемых старой TTC:
Gray Coach Lines был пригородным автобусным оператором, основанным в 1927 году Комиссией по транзиту Торонто . Gray Coach использовал междугородние автобусы для связи Торонто с отдаленными районами по всему Южному Онтарио. Кроме того, Gray Coach управлял туристическими автобусными операциями совместно с Gray Line tours. Главный терминал находился на автовокзале Торонто на Элизабет-стрит в центре города.
Вот список исторических и современных автобусов, используемых Gray Coach:
TTC когда-то управляла троллейбусами на 10 маршрутах, в основном на маршрутах в центре города и несколько на северных границах города Торонто. Первый маршрут начал работу с четырьмя автобусами 19 июня 1922 года из депо на Мертон-стрит. Эта ранняя эксплуатация троллейбусов была заменена трамвайной линией. В последующие годы многие из этих маршрутов заменили трамвайные маршруты, используя старую систему контактной сети, которая была адаптирована для дипольного обслуживания. Автобусы состояли из стандартной автобусной платформы с электродвигателями с двумя троллейбусными столбами , подключенными к электрическим линиям выше.
Маршруты, обслуживаемые троллейбусами, включали:
В 1926 году город Торонто выкупил паромные услуги, которыми управляла Toronto Ferry Company . Флот был передан TTC, которая занялась программой модернизации, списав более мелкие старые суда и закупив современные паромы с дизельным двигателем, которые до сих пор являются основой современного обслуживания островов.