stringtranslate.com

Компания Cierva Autogiro

Cierva Autogiro Company — британская фирма, основанная в 1926 году для разработки автожира . Компания была создана для дальнейшего развития проектов Хуана де ла Сьервы , испанского инженера и пилота, при финансовой поддержке Джеймса Джорджа Вейра , шотландского промышленника и летчика.

История

Первый британский автожир Хуана де ла Сьервы был C.8 . Он и некоторые другие конструкции были построены совместно с Avro . Довоенный Cierva C.30 оказался популярным. Около 150 были построены по лицензии в Великобритании компанией Avro , в Германии компанией Focke-Wulf и во Франции компанией Lioré-et-Olivier .

9 декабря 1936 года Сьерва погиб в авиакатастрофе авиакомпании KLM в Кройдоне , когда самолет, в котором он был пассажиром, разбился после взлета в тумане. Доктор Джеймс Аллан Джеймисон Беннетт был повышен до должности главного технического директора компании и оставался на этой должности до ухода в 1939 году. Помимо внесения важного вклада в управление автожиром во время работы в Cierva Autogyro, Беннетт довел до конца решение Сьервы предложить Королевскому флоту самолет, способный совершать настоящий вертикальный полет. Инновационный проект Беннетта, новый тип винтокрылого аппарата , сочетающий в себе ключевые особенности автожира и вертолета, был представлен Министерству авиации ( спецификация S.22/38 ) как Cierva C.41 Gyrodyne, но предварительные работы были прекращены с началом Второй мировой войны . Беннетт присоединился к Fairey Aviation в 1945 году, где он продолжил разработку конструкции C.41 для создания первого гиродина , Fairey FB-1 , который впервые поднялся в воздух в 1947 году. [ необходима цитата ]

В 1943 году Отделение по производству самолетов компании G & J Weir Ltd. было преобразовано в компанию Cierva Autogiro Company для разработки вертолетов для Министерства авиации . Послевоенный вертолет Cierva Air Horse был на тот момент (1948) самым большим вертолетом в мире. [ требуется ссылка ] Первый прототип Air Horse разбился, в результате чего погибли Алан Марш , менеджер и главный летчик-испытатель Cierva [примечание 1] Джон «Джип» Кейбл, [примечание 2] главный летчик-испытатель вертолетов Министерства снабжения , и Дж. К. Ансворт, бортинженер. [1] Это заставило Weir прекратить дальнейшие инвестиции в компанию, и ее контракты на разработку были переданы Saunders-Roe . [ требуется ссылка ]

Самолеты

Самолеты британского производства

Примечания и ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Cierva Autogiro Company .
Примечания
  1. ^ Марш был в Cierva с 1932 года и был инструктором в школе автожиров. Во время Второй мировой войны он летал на автожирах для разработки радаров
  2. ^ Кейбл научился летать под руководством Марша и был сотрудником Cierva до Второй мировой войны. Во время Второй мировой войны он был командиром отдела исследований, разработок и обучения винтокрылых самолетов.
Цитаты
  1. ^ "Трагедия воздушного коня" Полет 22 июня 1950 г., стр. 747
  2. ^ abcd "Обозначения Cierva". 23 августа 2011 г.
  3. ^ "Avro-Cierva C.33 / Тип 665 - Список винтокрылых машин Stingray".
  4. ^ "Avro-Cierva C.37 / Type 668 - Список винтокрылых машин Stingray".
Библиография