_(14762103104).jpg/1280px-Review_of_reviews_and_world's_work_(1890)_(14762103104).jpg)
Компания Northern Securities была недолговечным американским железнодорожным трестом , основанным в 1901 году Э. Х. Гарриманом , Джеймсом Дж. Хиллом , Дж. П. Морганом и их партнерами. Компания контролировала Северо-Тихоокеанскую железную дорогу ; Великая Северная железная дорога ; Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси ; и другие связанные строки. Его капитализация составляла 400 миллионов долларов, а Хилл занимал пост президента.
В 1902 году Министерство юстиции при президенте Теодоре Рузвельте предъявило иск компании в соответствии с Антимонопольным законом Шермана 1890 года. Это было одно из первых антимонопольных дел, возбужденных против корпоративных интересов, а не против трудовых прав. Правительство выиграло дело, и компания была распущена, так что три железные дороги снова работали независимо. [1]
Хилл был президентом Великой Северной железной дороги , а Гарриман контролировал Union Pacific Railroad , две крупнейшие железные дороги в США. Оба стремились получить контроль над Берлингтоном, чтобы соединить свои дороги с жизненно важным железнодорожным узлом Чикаго, штат Иллинойс . Хилл, который также имел миноритарный пакет акций Северной Тихоокеанской железной дороги , перебил цену Гарримана за Берлингтон, согласившись на цену президента Берлингтона Чарльза Эллиота Перкинса в 200 долларов за акцию.
Вместе Great Northern и Northern Pacific взяли под свой контроль почти 100 процентов находящихся в обращении акций Берлингтона. Зная, что Северная часть Тихого океана контролирует почти 49,3 процента акций Берлингтона, Гарриман начал рейд на акции Северной части Тихого океана. Контроль над северной частью Тихого океана позволил бы ему назначать директоров «Берлингтона», который затем мог бы быть вынужден относиться к Union Pacific Гарримана благосклонно в деловых вопросах. Рейд Гарримана на склады в мае 1901 года привел к «Северному Тихоокеанскому углу». Спекулянты продали акции, которыми они не владели, и теперь отчаянно пытались купить акции по любой цене — некоторые акции, как сообщается, продавались по 1000 долларов. Хилл, работая с JP Morgan, взял под свой контроль большую часть северной части Тихого океана, несмотря на все усилия Гарримана.
Это предположение вызвало резонанс на фондовом рынке и в стране в целом. Двое мужчин, их сторонники и партнеры согласились урегулировать свои разногласия и устранить губительную конкуренцию посредством монополистической комбинации. Компания Northern Securities была основана Хиллом для контроля над акциями его основных железнодорожных компаний. Некоторые из директоров Гарримана были назначены представителями его пакетов акций Northern Pacific.
Общественный резонанс по поводу новой компании прокатился по всей стране, и чиновники штата и федеральные власти приготовились подать в суд. 19 февраля 1902 года Министерство юстиции США объявило о планах подать иск против компании. Когда президент Рузвельт обратился к JP Morgan с предложением урегулировать этот вопрос в частном порядке, он отказался; Позже он заметил: «Г-н Морган не мог не относиться ко мне как к крупному конкурирующему оператору, который либо намеревался разрушить все свои интересы, либо мог быть вынужден прийти к соглашению, чтобы не разрушить ни одного». Хотя Рузвельт по-прежнему считал, что тресты не всегда вредны для общества, он не мог вынести ощущения, что с ним обращаются как с еще одним конкурирующим оператором. Иск продолжился. [2]
Министерство юстиции выиграло иск, и компания была распущена в соответствии с постановлением Верховного суда 1904 года по делу Northern Securities Co. против Соединенных Штатов , решение пять против четырех. Компании были признаны виновными в соответствии с Антимонопольным законом Шермана . В последующие семь лет еще 44 федеральных антимонопольных дела вынесли решения, аналогичные делу Northern Securities . В это разделение были включены собственные холдинги Гарримана в виде железных дорог Union Pacific и Southern Pacific.
Дело Northern Securities было одним из первых антимонопольных дел и обеспечило важные юридические прецеденты для многих более поздних дел, в том числе против Высшей лиги бейсбола .
В 1955 году Северная часть Тихого океана и Великая Северная возобновили переговоры о слиянии. Верховный суд одобрил слияние, и в результате 2 марта 1970 года компании Great Northern, Northern Pacific, Chicago Burlington & Quincy и Spokane, Portland and Seattle Railway объединились, образовав Burlington Northern Railroad .