Platinum Trains [1] был предложенным оператором открытого доступа , который намеревался осуществлять ограниченное количество остановок на поездах из Шотландии в Лондон по главной линии Восточного побережья . [2] Его план состоял в том, чтобы составить конкуренцию воздушным перевозкам.
Компания предложила использовать два поезда класса 180 для выполнения двух рейсов туда и обратно в день по будням и одного рейса туда и обратно в день по выходным между Абердином и лондонским вокзалом Кингс-Кросс , с заходом в Эдинбург и Данди . [3] [4] Компания рассчитывала разместить заказ на новый подвижной состав в первый год работы с вводом в эксплуатацию на третий или четвертый год. [3]
В феврале 2009 года заявка на эксплуатацию поездов была отклонена Управлением железнодорожного регулирования [ 5] вместе с заявкой First Harrogate Trains . Были отмечены трудности с поиском дополнительных путей для движения поездов вдоль загруженной магистрали Восточного побережья. В письме Департамента транспорта в Управление железнодорожного регулирования в январе 2009 года было отмечено, что «предложение Platinum Trains, по-видимому, несовместимо со спецификацией франчайзингового обслуживания Transport Scotland между Абердином и Эдинбургом, и нам трудно понять, как можно было бы реализовать маршрут без остановок к югу от Эдинбурга без использования чрезмерного времени на маршрут, что может представлять эксплуатационные трудности из-за постоянного раннего запуска». [6]