Stagecoach Manchester [1] — крупный автобусный оператор в Большом Манчестере . Это крупнейшая автобусная дочерняя компания Stagecoach Group в Великобритании за пределами Большого Лондона , а также крупнейшая в столичном графстве Большой Манчестер по количеству пассажиров, перевезшая до 96,2 миллиона пассажиров в 2019/20 году. [2] Оператор должен начать предоставлять автобусные услуги Bee Network по франшизе из трех депо по контракту с Transport for Greater Manchester с 24 марта 2024 года. [3]
В декабре 1993 года GM Buses была разделена на две компании: GM Buses North [4] и GM Buses South . [1] Планировалось, что две компании будут конкурировать друг с другом, но на практике они придерживались сторон Манчестера, как указано в их названиях.
В апреле 1994 года компания GM Buses South была продана менеджментом . Компания столкнулась с трудной борьбой, поскольку после отмены регулирования маршруты GM Buses эксплуатировали более 40 конкурентов , хотя большинство из них конкурировали с GM Buses North. Однако Bee Line и MTL Manchester пошли на убыль; Finglands Coachways , Mayne и Walls были признанными конкурентами на прибыльных маршрутах южного Манчестера.
GMBS пострадала из-за эксплуатации устаревшего автопарка. Будучи отдельной независимой компанией (без субсидий), GM Buses не могла покупать новые автобусы; таким образом, Daimler Fleetlines и Leyland Atlanteans - новейшим компаниям, которым к тому времени исполнилось 15 лет, - пришлось продолжать борьбу. Конкуренты расширялись, и GMBS не могла осуществить необходимые инвестиции.
Компания Stagecoach создала компанию Stagecoach Manchester в качестве дочерней компании Ribble Motor Services , чтобы конкурировать на основном маршруте 192 GMBS с новыми автобусами Volvo B6 , которые были гораздо более привлекательными, чем устаревший парк GMBS.
В ответ на растущую конкуренцию со стороны Merseyside Transport , GMBS создала Birkenhead & District [5] в Ливерпуле , управляющую Daimler Fleetlines в ливрее Birkenhead Corporation.
В течение 1994 года GMBS закупила большое количество подержанных автобусов, в основном Atlanteans и Leyland Nationals . Компания Stagecoach ответила выпуском новых автобусов в форме новых Volvo B10M-55 с кузовом Alexander PS . GMBS использовала свой парк автобусов Charterplan, чтобы конкурировать с маршрутом X43 Stagecoach Ribble до Бернли . К концу 1994 года все стало мирно; Дилижанс согласился не участвовать в дальнейших соревнованиях на маршруте 192 и арендовал 20 автомобилей Volvo B6 с кузовом Александра Даша для GMBS. [6]
В феврале 1996 года компания Stagecoach приобрела бизнес и переименовала его в Stagecoach Manchester . Оригинальный Stagecoach Manchester был продан компании Finglands Coachways .
21 января 2008 года компания Stagecoach Manchester приобрела автобусное производство A Mayne & Son , при этом все 38 автобусов были переведены в гараж на Гайд-Роуд. [7] [8]
10 августа 2008 года компания Stagecoach Manchester приобрела автобусное производство Bullocks Coaches . [9] Bullocks сохранили свой бизнес по аренде автобусов, а маршрут 147 Oxford Road Link работал как субсидируемое соединение между университетами и больницами. Услуги Буллокса включали маршрут 157 между Вудфордом и Манчестером, который с тех пор был переименован в X57 и сделал ограниченные остановки между Ист-Дидсбери и Манчестером.
В марте 2011 года компания Stagecoach начала предоставлять услуги Stockport Metroshuttle . [10]
2 декабря 2012 года компания Stagecoach Manchester приобрела предприятие First Greater Manchester в Уигане . [11] [12] В сделке приняли участие 300 сотрудников, 120 автомобилей (хотя 20 принадлежали компании Transport for Greater Manchester ) и депо в Уигане, купленное бывшим юридическим лицом Мейн. [13] [14] Бизнес был переименован в «Дилижанс» в Уигане , хотя им управляет «Дилижанс» в Манчестере.
3 марта 2013 года компания Stagecoach приобрела Bluebird с 40 автобусами, 80 сотрудниками и арендующим депо в Грингейте . [15] [16] [17] 26 апреля 2014 года компания Stagecoach взяла на себя бизнес JPT Bus Company с 41 автобусом. [18] [19]
Первые испытания автономного автобуса в Соединенном Королевстве начались в середине 2019 года с использованием модифицированного одноэтажного автобуса Alexander Dennis Enviro200MMC, оснащенного автономным программным обеспечением от Fusion Processing и способного работать в режиме без водителя на автобусном вокзале Шарстон в Манчестере Stagecoach , выполняя такие задачи, как вождение автомобиля. до мойки, заправки и последующей стоянки на выделенном парковочном месте в депо. [20]
В 2019 году было объявлено, что Объединенное управление Большого Манчестера (GMCA) будет изучать возможность улучшения сети общественного транспорта в Большом Манчестере, при этом франчайзинг автобусов будет предпочтительным вариантом как для себя, так и для транспорта Большого Манчестера (TfGM), [21] в конечном итоге становится частью интегрированной транспортной сети Bee Network . Это объявление касалось консорциума автобусных операторов, включая Stagecoach, который, как часть группы OneBus, раскритиковал предложения по франчайзингу как «пугающие», заявив, что пассажиры столкнутся с повышением тарифов и налогов в результате франчайзинга. OneBus предложил операторам вместо этого работать с GMCA и TfGM, чтобы инвестировать частный сектор в местную автобусную сеть. [22]
Группа Stagecoach вместе с Роталой в марте 2021 года начнет судебную проверку в Королевских судах публичных консультаций GMCA, в ходе которых лидерам совета и мэру Большого Манчестера Энди Бернхэму было рекомендовано одобрить планы по внедрению франчайзинга на автобусы, при этом обе стороны критиковали консультации. как «незаконный» и «ошибочный» из-за того, что он не принял во внимание изменения в использовании транспорта, вызванные пандемией COVID-19 . [23] [24] Однако 9 марта 2022 года было постановлено, что сеть консультационных автобусов GMCA является законной, а апелляция на это решение была отклонена в июле 2022 года. [25] [26] [27] Первые части Bee Сеть начнет работу 24 сентября 2023 года, при этом Stagecoach не получит никаких услуг и потеряет свое депо и операции в Уигане в пользу Go North West в рамках первого транша франчайзинговых автобусных перевозок. [28] [29]
23 июня 2023 года было объявлено, что компания Stagecoach Manchester получила от TfGM франшизу на управление в общей сложности 87 автобусными маршрутами по франшизе Bee Network в Северном Манчестере с 24 марта 2024 года. Эти услуги будут осуществляться из станции Stagecoach's Middleton, First Greater Manchester 's. Автобусные депо Oldham и Go North West на Queen's Road, последние два и их 947 сотрудников были приобретены у соответствующих операторов. [30] [31] [32]
Stagecoach Manchester обслуживает наибольшее количество рейсов среди всех автобусных операторов в Большом Манчестере. В основном он доминирует в южных районах графства, но в последние годы постепенно расширил свою деятельность к северу от центра Манчестера , предоставляя некоторые междугородние услуги.
Дилижанс в Манчестере в основном обслуживает южные районы Большого Манчестера , обслуживая Стокпорт , Траффорд , Теймсайд , а также юг и центр Манчестера . Они также управляют некоторыми местными сервисами в Glossop . Stagecoach предоставляет некоторые услуги за пределами этих областей:
С марта 2013 года Stagecoach переехала дальше в северный Манчестер, купив Bluebird . [16]
С 23 июля 2017 года 22-й маршрут ( Болтон – Стокпорт), который Дилижанс Манчестер делил с Первым Большим Манчестером, был разделен на два маршрута. Маршрут 2 курсирует между Болтоном и Траффорд-центром и обслуживается компанией First Greater Manchester. Маршрут 25 курсирует между Стокпортом и Траффорд-центром и обслуживается компаниями Stagecoach Manchester и Manchester Community Transport .
С декабря 2012 года компания Stagecoach оказывает услуги в районе Уигана под торговой маркой Stagecoach в Уигане после покупки подразделения First Greater Manchester в Уигане. Услуги из депо Уиган в основном курсируют в районах Уигана и Ли , а также обслуживают Манчестер и Солфорд на маршрутах 33 и 34/X34 (первый используется совместно с Первым Большим Манчестером), а маршрут 7 (формально 540) идет до Болтона , который является также обслуживается маршрутом 125 дилижанса Ланкашира . Маршрут 113 обслуживается из депо Чорли дилижанса Ланкашира .
Бренд Magic Bus был представлен компанией Stagecoach Manchester на автобусном коридоре Уилмслоу-роуд , чтобы конкурировать с другими более дешевыми автобусными брендами. Он предлагал более низкие тарифы, чем на обычные перевозки в ливреях «Дилижанс», за счет использования автобусных парков старых типов. Парк Manchester Magic Bus в настоящее время состоит из старых автобусов Alexander Dennis Enviro 400, переведенных из парка Stagecoach в Манчестере и курсирующих на маршрутах 142, 143 и 147 Уилмслоу Роуд.
В 2006 году бренд Magic Bus был представлен в Манчестере на маршруте 192, чтобы противостоять автобусной войне, начатой Севером Великобритании. После лишения лицензии UK North компания Magic Bus прекратила работу на маршруте 192, при этом все услуги оказывались автобусами в ливреях Stagecoach.
Дилижанс Манчестер предлагает несколько ночных автобусных рейсов в Манчестер и Уиган каждую пятницу и субботу вечером. Службы курсируют каждые 30 минут или каждый час с 00:00 до 03:00, а маршруты в основном такие же, как и обычные маршруты, за некоторыми исключениями.
Stagecoach также обслуживает ночные автобусы в Уигане. Сеть в значительной степени основана на основных службах Уигана, некоторые из которых используют измененные маршруты к обычным маршрутам. Сеть ночных автобусов Уигана работает в пятницу вечером/в субботу утром и в субботу вечером/в воскресенье утром. Услуги также работают в канун Нового года с дополнительными поездками вечером с 19:00 до 23:00, а также поездками по маршруту 352 Arriva North West до Оррелла и 362 до Стэндиша , а также по маршруту 612 Wigan Buses/ Maytree Travel . Больница Райтингтон . [33] 53 и 88 являются примерами, хотя в дневное время это автобусы First Greater Manchester .
Компания Stagecoach Manchester в настоящее время управляет парком из 812 и 37 автобусов (обслуживающих школы), включая один из крупнейших парков двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro400 среди всех автобусных операторов Великобритании. [34] Сюда также входит ряд гибридных вариантов:
Большинство автомобилей Stagecoach Manchester имеют корпоративную ливрею Beach Ball , созданную уже 20 лет назад , первоначально выпущенную в 2000 году. [35] Ливрея состоит из автомобилей, окрашенных в белый цвет, с синей юбкой, а также красными и оранжевыми свупами.
Новая раскраска «Дилижанс» была запущена в январе 2020 года и включает три различных окраски в зависимости от типа выполняемой услуги: местная, междугородная и специализированная. Эти новые конструкции должны применяться начиная со второй половины 2020 года. [36]
Летом 2024 года компания Stagecoach Manchester получит 170 аккумуляторных электрических автобусов Volvo BZL с кузовом MCV , 150 из них будут двухэтажными , а остальные 20 — одноэтажными , которые должны быть доставлены в депо Стокпорт для замены дизельных автобусов, базирующихся в Стокпорте. гараж. Этот заказ, финансируемый за счет успешной заявки Объединенного управления Большого Манчестера на программу правительства Великобритании по созданию региональных автобусных зон с нулевым уровнем выбросов (ZEBRA), представляет собой крупнейшую покупку парка автобусов с нулевым уровнем выбросов, осуществленную компанией Stagecoach Group по состоянию на апрель 2023 года. [37] ]
СМИ, связанные с Дилижансом в Манчестере, на Викискладе?