stringtranslate.com

Транспорт для Севера

Расширение ратуши, транспорт для северного головного офиса

Transport for the North ( TfN ) — первая установленная законом субнациональная транспортная организация в Соединенном Королевстве. Он был создан в 2018 году для обоснования стратегических улучшений транспорта на севере Англии . [1] [2] Создание этого органа представляло собой беспрецедентную передачу власти от центрального правительства. [3] TfN объединяет двадцать местных транспортных властей Севера и лидеров бизнеса вместе с Network Rail , National Highways и HS2 и работает с правительством Великобритании. [4] У организации есть офисы в Манчестере и Лидсе. [5]

О

TfN – это партнерство представителей государственного и частного секторов, работающих с правительством Великобритании и национальными транспортными органами с целью развития и реализации стратегической транспортной инфраструктуры на севере Англии . [6] Закон о передаче полномочий городам и местному самоуправлению 2016 года стал нормативным актом, который был представлен парламенту в ноябре 2017 года. [7] После одобрения парламентом функции TfN были закреплены в законодательстве и вступили в силу в апреле 2018 года. [8] TfN является официальным партнером Министерства транспорта , национальных автомобильных дорог и сетевых железных дорог , обеспечивая разработку и реализацию общесеверных стратегических транспортных приоритетов Севера.

Работа TfN заключается в приведении в соответствие с установленным законом планом местного транспорта существующих местных транспортных органов, поскольку у местных органов власти не было отнято никаких полномочий. [9] Закон о передаче полномочий городам и местному самоуправлению 2016 года с поправками гласит, что учредительные органы TfN должны «осуществлять транспортные функции с целью обеспечения реализации предложений, содержащихся в транспортной стратегии STB». [10]

Учредительные власти

Интерактивная карта субъектов власти

Управление

В январе 2018 года Палата общин одобрила закон о создании TfN в качестве первой субнациональной транспортной организации в Англии. [11] Законопроект был одобрен после согласия 56 местных органов власти Севера. Уставный орган вступил в силу 1 апреля 2018 года. [12]

В полномочия TfN как уставного органа входят: [8]

Функции Rail North, существующей ассоциации местных органов власти, теперь находятся в ведении TfN, что включает в настоящее время совместное с Министерством транспорта управление железнодорожными франшизами Northern Trains и TransPennine Express с правительством. [7]

Стратегический транспортный план

Совет TfN утвердил Стратегический транспортный план в феврале 2019 года после консультаций, проведенных в январе – апреле 2018 года. [13] [14] [15] [16] [17]

В Плане изложены обоснования инвестиций в транспорт на Севере к 2050 году, а также ключевые требования к стратегической транспортной инфраструктуре. Об этой работе сообщает Независимое экономическое обозрение Northern Powerhouse (NPIER). [18] Этот анализ показал, что Север Англии обладает значительным потенциалом и может генерировать:

Целями Стратегического транспортного плана являются: [19]

Программы работы TfN включают:

Northern Powerhouse Rail – крупная стратегическая железнодорожная программа стоимостью 39 миллиардов фунтов стерлингов, преобразующая сообщение между ключевыми экономическими центрами Севера, включая Манчестер, Лидс, Шеффилд, Халл, Ньюкасл и Ливерпуль, – и крупнейшим международным аэропортом Севера, аэропортом Манчестера . [20] [21] [22] Анализ TfN предполагает, что это может увеличить количество людей в течение одного часа в четырех крупнейших городах Севера с менее чем 10 000 до 1,3 миллиона. [23] TfN также заявила, что Northern Powerhouse Rail может в течение 90 минут доставить в аэропорт Манчестера еще 3 миллиона человек. [20]

Стратегический транспортный план изложил «новую концепцию» Северной электростанции и будет реализован в течение 30-летней программы. Это видение: [24] [25] [26] [27]

Время в пути и частота обслуживания

Текущая ожидаемая частота движения и время в пути между северными городами от железной дороги Northern Powerhouse: [29]

В Стратегическом транспортном плане указано, что с использованием запланированной инфраструктуры HS2 можно построить развязки для поддержки услуг Северной электростанции. Это могут быть: [30]

Стратегическое экономическое обоснование было представлено правительству, а дальнейшие инвестиционные решения, вероятно, будут приняты в рамках комплексного обзора расходов. На сезон 2019/20 было подтверждено дополнительное финансирование в размере 37 миллионов фунтов стерлингов. [31] [32]

Новый и отремонтированный подвижной состав TransPennine Express на станции Халл

Долгосрочная железнодорожная стратегия [33] – TfN излагает амбициозную концепцию преобразования железнодорожной сети Севера с помощью новых крупных инвестиционных проектов и услуг. В настоящее время доля железнодорожных перевозок в общем объеме поездок на Севере составляет лишь 1,1%, а количество железнодорожных пассажиров в настоящее время в три раза выше, чем 20 лет назад, рост составляет 6,3% в год, тогда как пропускная способность увеличилась только в среднем на 6,45% за тот же период. . [33]

Новый подвижной состав Arriva Rail North

Минимальные стандарты для железнодорожной сети будут включать: [33]

Новый подвижной состав для франшизы TransPennine Express

Через Rail North франшизы TransPennine Express и Arriva Rail North преобразуют железнодорожную сеть North, выполняя амбиции и спецификации, установленные TfN. Сюда входят: [34] [35]

Проект основной дорожной сети, согласованный с Министерством транспорта.

Основная дорожная сеть на севере [36] – TfN создала основную дорожную сеть на севере, которая включает в себя Сеть стратегических дорог шоссейной Англии и дороги, управляемые местными транспортными властями. Основная дорожная сеть Севера составляет около 8000 км или 7% дорог Севера. Это послужило ключевым доказательством для разработки Министерством транспорта основной дорожной сети Англии. Основная дорожная сеть Севера направлена ​​на: [37]

В октябре 2018 года было объявлено о новом финансировании этой сети по двум схемам; [38]

Часть M60 на северо-западе Манчестера.

Стратегические исследования дорог [39] – TfN проводит три исследования дорог, обновленная информация о ходе которых изложена в проекте Стратегического транспортного плана:

Бесконтактная оплата в общественном транспорте на Севере

Integrated and Smart Travel (IST) [42] – программа смарт-билетов, позволяющая беспрепятственно путешествовать на общественном транспорте по Северу. Было предложено, чтобы новые технологии позволили использовать современные способы оплаты и мобильную информацию о поездках на всем общественном транспорте на Севере. [42] Оплата проезда станет быстрее, проще и удобнее. TfN реализовывала программу, финансируемую государством, на сумму 150 миллионов фунтов стерлингов. [31]

Программа должна была осуществляться в три этапа: [42]

В январе 2021 года Министерство транспорта объявило, что правительство Великобритании больше не будет финансировать IST, в результате чего программа будет свернута в 2021/22 году. [43]

Стратегические коридоры развития [44] – выявление улучшений транспортной инфраструктуры в регионах экономического роста, где данные свидетельствуют о том, что инвестиции в транспортную инфраструктуру будут способствовать трансформационному экономическому росту. TfN также заявила, что эти коридоры будут определять приоритетность и последовательность транспортных проектов, которые изменят экономический рост, будут способствовать экономической эффективности всех видов транспорта, исследовать цифровые технологии, изучать более эффективное использование существующих сетей и обеспечивать возможности для удовлетворения будущего экономического спроса. и защитить окружающую среду. [45]

Инвестиционная программа

В инвестиционной программе TfN говорится, что компания стремится увеличить инвестиции в стратегический транспорт сверх уровня. Текущая оценка TfN мер, которые он продвигает, может стоить от 60 до 70 миллиардов фунтов стерлингов в течение следующих 30 лет. [46] [47] [48] Это будет состоять из дополнительных капитальных затрат сверх существующих инвестиций в размере 21–27 миллиардов фунтов стерлингов в течение следующих 30 лет (700–900 миллионов фунтов стерлингов в год / 150 фунтов стерлингов на человека на человека). год). [49]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Транспорт Севера собирается взять на себя уставные полномочия - Транспортная сеть» . www.transport-network.co.uk . Проверено 7 октября 2018 г.
  2. ^ «260 миллионов фунтов стерлингов для Северной транспортной организации» . Новый инженер-строитель . Проверено 7 октября 2018 г.
  3. ^ "Первый субнациональный транспортный орган Англии" . Транспорт для Севера . 2020.
  4. ^ Транспорт для Севера (2018), О нас
  5. ^ «Транспорт для Севера | TfN». Транспорт для Севера . Проверено 7 апреля 2019 г.
  6. ↑ Уокер, Энди (28 октября 2016 г.). «Транспорт Севера претендует на переданные полномочия». Инфраструктурный интеллект . Проверено 14 марта 2017 г.
  7. ^ ab «Север станет первым регионом в стране, получившим от правительства новые транспортные полномочия». GOV.UK. _ Проверено 7 октября 2018 г.
  8. ^ ab «Правила субнационального транспортного органа (транспорт на Севере) 2017» . www.legislation.gov.uk . Проверено 20 января 2018 г.
  9. ^ «Один Север | Стратегический транспортный план» . Транспорт для Севера . Проверено 7 апреля 2019 г.
  10. ^ «Закон о передаче полномочий городам и местному самоуправлению 2016 г.» . www.legislation.gov.uk . Проверено 7 апреля 2019 г.
  11. ↑ Кокс, Шарлотта (16 ноября 2017 г.). «Лидеры Севера наконец-то получат решающее слово в вопросах дорог, железных дорог и продажи билетов». Манчестерские вечерние новости . Проверено 20 января 2018 г.
  12. ^ «Транспорт Севера станет первым субнациональным транспортным органом в Англии». Транспорт для Севера . 18 января 2018 года . Проверено 20 января 2018 г.
  13. ^ «Сомнения по поводу финансирования северного транспортного плана» . Новости BBC . 2018 . Проверено 20 января 2018 г.
  14. ^ Великобритания, DVV Media. «Опубликован стратегический транспортный план северной Англии». Железнодорожный вестник . Проверено 20 января 2018 г.
  15. ^ «Армитт приветствует амбициозные планы развития транспорта на Севере - Национальная комиссия по инфраструктуре» . Национальная комиссия по инфраструктуре . Проверено 7 октября 2018 г.
  16. ^ "Опросы Ipsos MORI" . www.ipsos.uk . Проверено 20 января 2018 г.
  17. ^ «План преобразования экономики Севера стоимостью 70 миллиардов фунтов стерлингов | Один Север» . Транспорт для Севера . 31 января 2019 года . Проверено 7 апреля 2019 г.
  18. ^ "Независимый экономический обзор Северной электростанции" . www.sqw.co.uk.​ СКВ . Проверено 20 января 2018 г.
  19. ^ «Стратегический транспортный план TfN» (PDF) .
  20. ^ ab "Северная электростанция". Транспорт для Севера . Проверено 19 ноября 2017 г. .
  21. ^ «Лидеры Севера объединяются, чтобы поддержать планы по революционному преобразованию железной дороги Севера» . Транспорт для Севера . 7 февраля 2019 года . Проверено 7 апреля 2019 г.
  22. ^ «Предложение инвестировать до 39 миллиардов фунтов стерлингов в Северную электростанцию ​​​​будет представлено правительству» . Брэдфорд Телеграф и Аргус . Проверено 7 апреля 2019 г.
  23. ↑ Пидд, Хелен (16 января 2018 г.). «Четыре города, 1 час, 1,3 миллиона человек: раскрыт новый план северной железной дороги». Хранитель . Проверено 20 января 2018 г.
  24. ^ «Проект стратегического транспортного плана – январь 2018 г.» (PDF) .
  25. ^ «Представлено новое видение железной дороги Северной электростанции» . www.railnews.co.uk . Железнодорожные новости . Проверено 20 января 2018 г.
  26. ^ «Транспортный план раскрывает предложения Северной электростанции» . Новый инженер-строитель . Проверено 20 января 2018 г.
  27. ^ корреспондент, Назия Парвин, Северная Англия (31 января 2019 г.). «Обнародован план преобразования транспорта на севере Англии» . Хранитель . ISSN  0261-3077 . Проверено 7 апреля 2019 г.
  28. ^ «Новое видение» железнодорожной сети Northern Powerhouse включает новую линию Уоррингтона» . Уоррингтон Гардиан . Проверено 20 января 2018 г.
  29. ^ «Краткий обзор NPR» (PDF) .
  30. ^ «Проект стратегического транспортного плана – январь 2018 г.» (PDF) . www.transportforthenorth.com/stp .
  31. ^ ab «Бизнес-план TfN на 2019/20 год» (PDF) . Транспорт для Севера.
  32. ^ «План Северной электростанции, переданный правительству,« является крупнейшей схемой для Севера со времен промышленной революции »» . Йоркшир Пост . Проверено 7 апреля 2019 г.
  33. ^ abc «Стратегическая железная дорога | Железная дорога Север». Транспорт для Севера . Проверено 7 октября 2018 г.
  34. ^ «Последние новости». www.northernrailway.co.uk . Проверено 7 октября 2018 г.
  35. ^ "Открыт новый Северный железнодорожный парк стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов" . Транспорт для Севера . 5 октября 2018 года . Проверено 7 октября 2018 г.
  36. ^ «Проект стратегического транспортного плана – январь 2018 г.» (PDF) . www.transportforthenorth.com/stp .
  37. ^ «Основные дороги». Транспорт для Севера . Проверено 7 октября 2018 г.
  38. ^ «Хариус раскрывает основные схемы дорог и демонстрирует тизер выбоин» . www.transport-network.co.uk . Транспортная сеть . Проверено 7 октября 2018 г.
  39. ↑ Кокс, Шарлотта (16 января 2018 г.). «30-летний план преобразования транспорта на севере Англии». Мужчины . Проверено 20 января 2018 г.
  40. ^ "Объявлено новое исследование транспеннинских дорог" . GOV.UK. _ Проверено 7 апреля 2019 г.
  41. ^ Иббетсон, Коннор. «Зеленый свет исследованию модернизации транспеннинских дорог». Новый инженер-строитель . Проверено 7 апреля 2019 г.
  42. ^ abc «Интегрированное и умное путешествие | Транспорт для Севера». Транспорт для Севера . Проверено 3 сентября 2017 г.
  43. ^ «Интегрированное и умное путешествие». Транспорт для Севера . Проверено 1 апреля 2021 г.
  44. ^ «Доказательства стратегического транспортного плана - Транспорт для Севера» . Транспорт для Севера . Проверено 3 сентября 2017 г.
  45. ^ «Коридоры стратегического развития». Транспорт для Севера . Проверено 19 ноября 2017 г. .
  46. ^ «Транспорт Севера представляет план в размере 70 миллиардов фунтов стерлингов на следующие 30 лет» . Инфраструктурный интеллект . Проверено 7 апреля 2019 г.
  47. ↑ Смейл, Кэтрин (31 января 2019 г.). «Транспорт Севера» раскрывает план стоимостью 70 миллиардов фунтов стерлингов на капитальный ремонт дорог и железных дорог». Новый инженер-строитель . Проверено 7 апреля 2019 г.
  48. ^ «Север представляет план расширения высокоскоростных железных дорог стоимостью 70 миллиардов фунтов стерлингов» . Файнэншл Таймс . 31 января 2019 года . Проверено 7 апреля 2019 г.
  49. ^ «Инвестиционная программа TfN» (PDF) . Транспорт для Севера.

Внешние ссылки