stringtranslate.com

Вертолет США

US Helicopter ( OTC Pink : USHP) была независимой службой воздушного транспорта , которая выполняла регулярные рейсы на вертолетах из Манхэттена в аэропорты Ньюарка и JFK. Рейсы отправлялись из Downtown (JRB, около Wall Street) и Midtown (TSS, East 34th Street ) Manhattan Heliports в Delta Air Lines Terminal 3 в Международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди (JFK). Также были рейсы в и из Бриджпорта, Коннектикут (BDR). Штаб-квартира находилась в Downtown Manhattan Heliport , Pier 6 E River в Нижнем Манхэттене , Нью-Йорк . [5]

Услуги

Обслуживаемые аэропорты показаны красными точками. Маршруты показаны оранжевыми линиями.

Во время эксплуатации полеты в аэропорт длились восемь минут и стоили 159 долларов. Рейсы выполнялись по будням с 7:15 утра до 7:45 вечера, с обслуживанием в час до JFK, а затем обратно на вертолетные площадки Манхэттена в половине часа. Компания также предлагала чартерные перевозки в популярные места, включая Хэмптонс , Вашингтон, округ Колумбия , Мохеган-Сан , Фоксвудс и Атлантик-Сити . Работая с управлением воздушного движения и FAA, вертолеты работали по специально выделенным маршрутам полета между вертолетными площадками и аэропортами. Флот состоял из трех 8-местных двухмоторных вертолетов Sikorsky S-76 с первоклассными кожаными салонами представительского класса, каждый из которых управлялся двумя пилотами. US Helicopter была единственной регулярной вертолетной авиакомпанией в Соединенных Штатах, сертифицированной как Министерством транспорта США , так и Федеральным управлением гражданской авиации .

Компания предлагала сезонные услуги в Ист-Хэмптон, Нью-Йорк и Белмар, Нью-Джерси . Рейсы в Ист-Хэмптон занимали 35 минут, а рейсы в Белмар — 18 минут. Эти рейсы стоили $799 и $326 соответственно и выполнялись ежегодно с июня по сентябрь.

Каждая вертолетная площадка была оборудована VIP-залом/зоной ожидания, а также возможностью досмотра TSA . Они имели просторные кожаные кресла, большие телевизоры и терминалы Bloomberg . Пассажиры, путешествующие через Delta Air Lines и Continental Airlines, регистрировались на вертолетной площадке и могли получить посадочные талоны и багажные квитанции до конечного пункта назначения. Эти пассажиры оставались в безопасных зонах, что исключало необходимость проходить контроль безопасности аэропорта еще раз в аэропорту. Пассажиры, путешествующие с другими авиакомпаниями, могли подключиться к соответствующему терминалу, чтобы завершить процесс регистрации и пройти контроль безопасности к выходу на посадку.

История

Компания начала свою деятельность в марте 2006 года. В сентябре 2006 года были добавлены рейсы в вертолетную площадку East 34th Street, а в ноябре 2006 года — в международный аэропорт Ньюарк Либерти. Рейсы из Ньюарка выполнялись из защищенной зоны у выхода 71 в терминале C авиакомпании Continental Airlines . [6]

Компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями в 2009 году и была вынуждена занимать операционные фонды под высокие процентные ставки. [1] [3] 25 сентября 2009 года US Helicopter внезапно закрылась. В следующем месяце компания подала форму 8-K , в которой говорилось, что у нее больше нет ресурсов для продолжения подачи отчетов Комиссии по ценным бумагам и биржам или подготовки финансовых отчетов. [4] Авиакомпания больше не работала.

Обслуживаемые аэропорты

Флот

Смотрите также

Ссылки

Примечания
  1. ^ abc Макгихан, Патрик (25 сентября 2009 г.). "US Helicopter Halts Shuttle Service to JFK and Newark". The New York Times . Получено 26 сентября 2009 г.
  2. ^ Служба доставки вертолетов в аэропорт США
  3. ^ ab US Helicopter Corp. (2008-08-25). "Форма 8-K для US Helicopter Corp". Архивировано из оригинала 2013-02-10 . Получено 2009-12-17 .
  4. ^ ab US Helicopter Corp. (2009-10-02). "Форма 8-K для US Helicopter Corp". Архивировано из оригинала 2013-02-09 . Получено 2009-12-17 .
  5. ^ «Свяжитесь с нами». US Helicopter. Получено 25 сентября 2009 г.
  6. ^ Ю, Роджер (10 декабря 2006 г.). «Регистрация в аэропорту: скоростной сервис из Ньюарка в Манхэттен». USA Today . Архивировано из оригинала 27 марта 2009 г. Получено 26 сентября 2009 г.

Библиография

Внешние ссылки