Volvo Group ( швед . Volvokoncernen ; юридически Aktiebolaget Volvo , сокращенно AB Volvo , стилизовано как VOLVO ) — шведская многонациональная производственная корпорация со штаб-квартирой в Гётеборге . Хотя ее основной деятельностью является производство, дистрибуция и продажа грузовиков, автобусов и строительной техники, Volvo также поставляет морские и промышленные приводные системы и финансовые услуги. В 2016 году она была вторым по величине производителем большегрузных автомобилей в мире со своей дочерней компанией Volvo Trucks . [5]
Volvo была основана в 1927 году. Изначально работая в автомобильной промышленности, Volvo расширила свою деятельность и в других производственных секторах в течение двадцатого века. Автопроизводитель Volvo Cars , также базирующийся в Гетеборге, был частью AB Volvo до 1999 года, когда он был продан Ford Motor Company . С 2010 года Volvo Cars принадлежит автомобильной компании Geely Holding Group . AB Volvo и Volvo Cars используют один и тот же логотип Volvo и сотрудничают в управлении музеем Volvo в Гетеборге, Швеция. [6]
Корпорация впервые была зарегистрирована на Стокгольмской фондовой бирже в 1935 году и входила в индексы NASDAQ с 1985 по 2007 год . [7] Volvo является одной из крупнейших компаний Швеции по рыночной капитализации и выручке. [8]
Название бренда Volvo было первоначально зарегистрировано как торговая марка в мае 1911 года с намерением использовать его для новой серии шарикоподшипников SKF . Это означает «я качусь» на латыни , спрягается от «volvere». Идея была недолговечной, и SKF решила просто использовать свои инициалы в качестве торговой марки для всех своих подшипниковых продуктов. [9]
В 1924 году Ассар Габриэльссон , менеджер по продажам SKF, и Густав Ларсон , инженер, получивший образование в KTH , решили начать строительство шведского автомобиля. Они намеревались построить автомобили, которые могли бы выдержать суровые условия суровых дорог и низкие температуры страны. [10]
AB Volvo начала свою деятельность 10 августа 1926 года. После года подготовки, включавшего производство десяти прототипов, фирма была готова начать бизнес по производству автомобилей в составе группы SKF. Сама Volvo Group считает, что она началась в 1927 году, когда первый автомобиль, Volvo ÖV 4 , сошел с конвейера завода в Хизингене , Гетеборг. [11] В тот год было построено всего 280 автомобилей. [12] Первый грузовик, «Series 1», дебютировал в январе 1928 года, как мгновенный успех и привлек внимание за пределами страны. [9] В 1930 году Volvo продала 639 автомобилей, [12] и вскоре после этого начался экспорт грузовиков в Европу; автомобили стали широко известны за пределами Швеции только после Второй мировой войны . [12] AB Volvo была представлена на Стокгольмской фондовой бирже в 1935 году, и SKF решила продать свои акции в компании. К 1942 году Volvo приобрела шведскую компанию точного машиностроения Svenska Flygmotor (позже переименованную в Volvo Aero). [9]
В 1935 году была приобретена компания Pentaverken, которая производила двигатели для Volvo, что обеспечило надежные поставки двигателей и выход на рынок судовых двигателей. [13]
Первый автобус, названный B1, был выпущен в 1934 году, а в начале 1940-х годов к растущему ассортименту продукции были добавлены авиационные двигатели. Volvo также отвечала за производство Stridsvagn m/42 . В 1963 году Volvo открыла завод Volvo Halifax Assembly , первый сборочный завод в истории компании за пределами Швеции в Галифаксе, Новая Шотландия, Канада .
В 1950 году Volvo приобрела шведского производителя строительного и сельскохозяйственного оборудования Bolinder-Munktell . [14] Bolinder-Munktell была переименована в Volvo BM в 1973 году. [15] В 1979 году бизнес сельскохозяйственного оборудования Volvo BM был продан Valmet . [16] Позже, в результате реструктуризации и поглощений, оставшийся бизнес строительного оборудования стал Volvo Construction Equipment . [14]
В 1970-х годах Volvo начала отходить от производства автомобилей, чтобы сосредоточиться на тяжелых коммерческих автомобилях. Автомобильное подразделение сосредоточилось на моделях, нацеленных на клиентов из верхнего среднего класса, чтобы повысить свою прибыльность. [17]
В 1977 году Volvo попыталась объединить операции с конкурирующей шведской автомобильной группой Saab-Scania , но последняя компания отвергла это предложение. [9]
В период с 1978 [9] по 1981 год Volvo приобрела Beijerinvest, торговую компанию, занимающуюся нефтяным, пищевым и финансовым бизнесом. В 1981 году эти секторы составляли около трех четвертей доходов Volvo, в то время как автомобильный сектор составлял большую часть оставшейся части. В 1982 году компания завершила приобретение активов White Motor Corporation . [17]
В начале 1970-х годов французский производитель Renault и Volvo начали сотрудничать. [18] В 1978 году Volvo Car Corporation была выделена в отдельную компанию в составе группы Volvo [19] , и Renault приобрела миноритарный пакет акций, [9] прежде чем продать его обратно в 1980-х годах после реструктуризации. [18] В 1990-х годах Renault и Volvo углубили свое сотрудничество, и обе компании объединились в области закупок, исследований и разработок и контроля качества, одновременно увеличивая свое перекрестное владение. Renault помогала Volvo с автомобилями начального и среднего уровня, а взамен Volvo делилась технологиями с Renault в верхних сегментах. В 1993 году было объявлено о сделке по слиянию Volvo-Renault 1994 года. Сделка была едва принята во Франции, но ей воспротивились в Швеции, и акционеры Volvo и совет директоров компании проголосовали против нее. [9] [18] Альянс был официально распущен в феврале 1994 года, и Volvo продала свою миноритарную долю в Renault в 1997 году . [9] В 1990-х годах Volvo также отказалась от большей части своей деятельности, не связанной с автомобилями и двигателями. [9]
В 1991 году Volvo Group приняла участие в совместном предприятии с японским автопроизводителем Mitsubishi Motors на бывшем заводе DAF в Борне , Нидерланды. Операция под брендом NedCar начала производство первого поколения Mitsubishi Carisma наряду с Volvo S40/V40 в 1996 году. [20] [21] В 1990-х годах Volvo также сотрудничала с американским производителем General Motors . В 1999 году Европейский союз заблокировал слияние со Scania AB . [9]
В январе 1999 года Volvo Group продала Volvo Car Corporation компании Ford Motor Company за 6,45 млрд долларов. Подразделение было помещено в Premier Automotive Group Ford вместе с Jaguar , Land Rover и Aston Martin . Инженерные ресурсы и компоненты Volvo будут использоваться в различных продуктах Ford, Land Rover и Aston Martin, при этом второе поколение Land Rover Freelander было разработано на той же платформе, что и второе поколение Volvo S80. Бензиновый двигатель Volvo T5 использовался в моделях Ford Focus ST и RS performance, а спутниковая навигационная система Volvo использовалась в некоторых моделях Aston Martin Vanquish, DB9 и V8 Vantage. [22] [23] [24] В ноябре 1999 года Volvo Group приобрела 5% акций Mitsubishi Motors в рамках партнерской сделки по производству грузовиков и автобусов. [25] В 2001 году, после того как DaimlerChrysler приобрела большую долю Mitsubishi Motors, [26] Volvo продала свои акции первой. [27]
Renault Véhicules Industriels (в которую входила Mack Trucks , но не доля Renault в Irisbus ) была продана Volvo в январе 2001 года, а в 2002 году Volvo переименовала ее в Renault Trucks. Renault стала крупнейшим акционером AB Volvo, получив 19,9% акций (в акциях и правах голоса) в рамках сделки. [28] К 2010 году Renault увеличила свою долю до 21,7%. [29]
AB Volvo приобрела 13% акций японского производителя грузовиков Nissan Diesel (позже переименованного в UD Trucks) у Nissan (часть альянса Renault-Nissan ) в 2006 году, став основным акционером. Volvo Group полностью стала владельцем Nissan Diesel в 2007 году, чтобы расширить свое присутствие на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона. [10] [30]
Renault продала 14,9% своей доли в AB Volvo в октябре 2010 года (включая 14,9% акционерного капитала и 3,8% голосующих прав) за 3,02 млрд евро. Эта продажа акций оставила Renault около 17,5% голосующих прав Volvo. [29] Renault продала свои оставшиеся акции в декабре 2012 года (включая 6,5% акционерного капитала и 17,2% голосующих прав на момент сделки) за 1,6 млрд евро, оставив шведскую промышленную инвестиционную группу Aktiebolaget Industrivärden крупнейшим акционером с 6,2% акционерного капитала и 18,7% голосующих прав. [31] [32] В том же году Volvo продала Volvo Aero британской компании GKN . [33] В 2017 году владелец Volvo Cars Geely стал крупнейшим акционером Volvo по количеству акций после приобретения 8,2% акций, вытеснив Industrivärden. Industrivärden сохранила больше прав голоса, чем Geely (Geely получила 15,8%). [34]
В декабре 2013 года Volvo продала свое подразделение Volvo Construction Equipment Rents компании Platinum Equity . [35] В ноябре 2016 года Volvo объявила о намерении продать свое подразделение Government Sales, состоящее в основном из Renault Trucks Defense компании Renault Trucks, а также Panhard , ACMAT , Mack Defense в США и Volvo Defense. [36] Проект продажи подразделения был позднее заброшен, и в мае 2018 года Volvo реорганизовала Renault Trucks Defense и переименовала его в Arquus. [37]
В декабре 2018 года Volvo объявила о намерении продать 75,1% контрольного пакета акций своего дочернего предприятия по телематике для автомобилей WirelessCar компании Volkswagen с целью сосредоточиться на телематике для коммерческих автомобилей. [38] Продажа была завершена в марте 2019 года. [39]
В декабре 2019 года Volvo и Isuzu объявили о намерении сформировать стратегический альянс по коммерческим транспортным средствам. В рамках соглашения Volvo продаст UD Trucks компании Isuzu. [40] «Окончательные соглашения» по альянсу были подписаны в октябре 2020 года, а продажа UD Trucks ожидала одобрения регулирующих органов. [41] Продажа была завершена в апреле 2021 года. [42]
В начале 2020-х годов Volvo объединилась с другими производителями для развертывания инфраструктуры для неуглеводородных источников энергии. В апреле 2020 года Volvo и Daimler (позже Daimler Truck ) объявили, что первая планирует приобрести половину бизнеса Daimler по производству топливных элементов , создав совместное предприятие между двумя компаниями. [43] В марте 2021 года бизнес по производству топливных элементов был реорганизован в совместное предприятие под названием Cellcentric. [44] В декабре 2021 года Volvo, Daimler Truck и Traton договорились о создании совместного предприятия с равными долями собственности, направленного на создание сети зарядки электромобилей для большегрузных автомобилей в Европе. [45] В декабре 2022 года совместное предприятие (под названием Commercial Vehicle Charging Europe) начало работу под торговой маркой Milence. [46]
В апреле 2021 года Volvo объявила о подписании нового партнерства с производителем стали SSAB для разработки стали, не содержащей ископаемого топлива, для будущего использования в транспортных средствах Volvo. [47] Партнерство основано на собственном предприятии SSAB по производству экологически чистой стали HYBRIT. [48]
В ноябре 2023 года Volvo приобрела аккумуляторный бизнес Proterra за 210 миллионов долларов США. [ 49]
Volvo объявила, что разрабатывает грузовики с двигателями внутреннего сгорания , работающими на водороде. Коммерческие испытания начнутся в начале 2026 года. [50]
Операции Volvo Group включают:
По данным компании, в 2021 году почти две трети (62%) ее выручки пришлось на грузовики и связанные с ними услуги. На втором месте шла строительная техника (25%), а остальное — на автобусы, судовые двигатели и мелкие операции, каждая из которых составила менее 5%. [53]
Volvo имеет различные производственные мощности. По состоянию на 2022 год [обновлять]у нее есть заводы в 19 странах, а в 10 других странах есть независимые сборщики продукции Volvo. У компании также есть центры разработки, дистрибуции и логистики продукции. [54] Ее первый завод по сборке автомобилей на острове Хизинген принадлежал SKF, пока он не стал частью компании Volvo в 1930 году. [9] В том же году Volvo приобрела своего поставщика двигателей в Шёвде (Пентаваркен). [55] В 1954 году Volvo построила новый завод по сборке грузовиков в Гетеборге, а в 1959–1964 годах [ 56 ] — завод по сборке автомобилей в Торсланде . [9] Первым по-настоящему отделенным заводом Volvo был завод по производству коробок передач Floby (в 100 километрах к северо-востоку от Гетеборга), зарегистрированный в 1958 году. В 1960-х и начале 1970-х годов Volvo и ее партнеры по сборке открыли заводы в Канаде, Бельгии, Малайзии [55] и Австралии. [57] В начале этого периода Volvo также начала заниматься производством транспортных средств, отличных от легковых автомобилей и коммерческих автомобилей для дорог общего пользования, приобретя завод в Эскильстуне (Болиндер-Мунктелл). [55] Начиная с 1970-х годов Volvo создала различные предприятия ( Бенгтсфорс , Линдесберг , Вара , Танумшеде , Фаргеланда , [55] Бурос [58] ), большинство из которых находились в радиусе 150 километров от Гетеборга, [55] и постепенно приобрела голландские автомобильные заводы DAF . [9] Она также открыла свой первый южноамериканский завод в Куритибе , Бразилия. [59]
Начиная с середины 1970-х годов Volvo начала строить сборочные заводы с меньшими сборочными линиями, более ориентированными на рабочих и с лучшим использованием автоматизации, оставив фордизм . Это были Kalmar (сборка автомобилей, построен в 1974 году), [56] Tuve (сборка грузовиков, 1982 год) [56] [60] и Uddevalla (сборка автомобилей, 1989 год). Kalmar и Uddevalla были закрыты в начале 1990-х годов после ежегодных убытков. [56] Завод Tuve (называемый заводом LB) заменил завод в Гетеборге (завод X) по сборке грузовиков в течение 1980-х годов, поскольку первый мог производить более технологически сложные модели. [60] В 1982 году Volvo приобрела свой первый завод в Соединенных Штатах, завод New River Valley в Дублине , штат Вирджиния, после приобретения активов White Motor Corporation. [17] Начиная с конца 1980-х годов, Volvo расширила свои ограниченные возможности по производству автобусов за счет приобретений в разных странах (шведская Saffle Karroseri, датская Aabenraa, немецкая Drögmöller Karroserien, канадская Prévost Car, финская Carrus, американская Nova Bus, мексиканская Mexicana de Autobuses). В конце 1990-х годов, после недолгого совместного предприятия с польским производителем Jelcz , Volvo построила свой главный центр по производству автобусов для Европы во Вроцлаве . [59] В 1990-х годах Volvo также увеличила свои активы по производству строительной техники, приобретя шведскую компанию Åkerman и подразделение строительной техники Samsung Heavy Industries . [61] В 1998 году компания открыла сборочный завод для своих трех основных линий тяжелой продукции (грузовики, строительное оборудование и автобусы) недалеко от Бангалора , Индия. [59]
В 1999 году Volvo продала все свои активы по производству автомобилей. [59]
После приобретения Renault Véhicules Industriels [59] и Nissan Diesel [62] в 2000-х годах Volvo получила различные производственные мощности в Европе, Северной Америке и Азии. [59] [62]
В 2014 году компания Volvo Construction Equipment, принадлежащая Volvo, приобрела подразделение по производству самосвалов корпорации Terex , в состав которого входило пять моделей грузовиков и производственный объект в Мазервелле , Шотландия. [63] [64] [65]
Volvo Trademark Holding AB в равных долях принадлежит компаниям AB Volvo и Volvo Car Corporation. [87]
Основная деятельность компании заключается в владении, поддержании, защите и сохранении товарных знаков Volvo, включая Volvo , фирменные символы Volvo (решетка слеш и железный знак), Volvo Penta , от имени их владельцев и лицензировании этих прав для их владельцев. Повседневная работа сосредоточена на поддержании глобального портфеля регистраций товарных знаков и достаточном расширении сферы зарегистрированной защиты товарных знаков Volvo.
Основной деятельностью также является противодействие несанкционированной регистрации и использованию (включая подделку ) товарных знаков, идентичных или схожих с товарными знаками Volvo, на глобальной основе. [88]
Volvo имеет стратегическое сотрудничество в области исследований и подбора персонала с рядом избранных колледжей и университетов, таких как Университет штата Пенсильвания , INSA Lyon , Бизнес-школа EMLYON , Университет штата Северная Каролина , Софийский университет , Технологический университет Чалмерса , Гетеборгская школа бизнеса, экономики и права при Гетеборгском университете , Университетский колледж Мелардален и Университет Шёвде . [89]
В ноябре 2013 года Volvo Trucks привлекла Жан-Клода Ван Дамма для выполнения шпагата между двумя движущимися задним ходом грузовиками. Целью этой кампании под названием «Epic Split» была демонстрация стабильности и точности их модели «Dynamic Steering». [90] Всего за три недели видео стало вирусным, собрав более 61 миллиона просмотров на YouTube . [91]
Через два года после «Эпического раскола» Volvo Trucks решила продемонстрировать прочность одного из своих грузовиков, передав управление четырехлетней девочке по имени Софи. Разработанный шведским агентством Forsman and Bodenfors, широко распространенный видеоклип показывает, как Софи использует пульт дистанционного управления для управления грузовиком через различные препятствия, демонстрируя прочность и точность транспортного средства. [92]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )Бензиновый двигатель T5 почти такой же, как тот, который Ford позаимствовал у Volvo для Focus ST...
Дополнительная спутниковая навигация остается системой Volvo, которая абсурдно сложна.
это хорошие новости для нового "Freelander 2", основанного на платформе S-Max/S80/next-Mondeo, оснащенного в топовой модели рядным шестицилиндровым двигателем Volvo мощностью 229 л. с.