Подсистема наведения AN /AAQ-28 Litening — это усовершенствованная система точного наведения, которая в настоящее время эксплуатируется на самых разных самолетах по всему миру. Исследования и разработка Litening были впервые предприняты Rafael Advanced Defense Systems ' Missiles Division в Израиле, с последующим завершением Litening I для использования в израильских ВВС .
Litening значительно повышает боевую эффективность самолета днем, ночью и в сложных метеоусловиях при атаке наземных и воздушных [1] целей с использованием различных видов оружия дистанционного поражения (т. е. бомб с лазерным наведением , обычных бомб и оружия с GPS -наведением). Тысячная установка была продана в октябре 2010 года. [2]
Litening — это интегрированный модуль наведения, который устанавливается снаружи самолета. Модуль наведения содержит инфракрасный датчик переднего обзора (FLIR) высокого разрешения, который отображает инфракрасное изображение цели для экипажа; он имеет возможность поиска в широком поле зрения и возможность захвата/наведения в узком поле зрения целей размером с поле боя. Модуль также содержит ПЗС-камеру, используемую для получения изображения цели в видимой части электромагнитного спектра. Датчик инерциальной навигации на карданном подвесе устанавливает линию визирования и возможность автоматического визирования .
Поддон оснащен лазерным целеуказателем для точной доставки боеприпасов с лазерным наведением. Лазерный дальномер предоставляет информацию для различных систем авионики, например, обновления навигации, доставки оружия и обновления целей. Поддон наведения включает в себя автоматическое отслеживание цели для обеспечения полностью автоматического стабилизированного отслеживания цели на высотах, скоростях полета и наклонных дальностях, соответствующих тактическим маневрам доставки оружия. Эти функции упрощают функции обнаружения и распознавания целей и позволяют атаковать цели с помощью высокоточного оружия за один проход.
Программа исследований и разработок началась в Rafael Advanced Defense Systems ' Missiles Division в Израиле, с последующим завершением Litening I для использования в израильских ВВС . В 1995 году Northrop Grumman Corporation объединилась с Rafael для дальнейшей разработки и продажи контейнера Litening, достигнув IOC в том же году. [3]
Компании Northrop Grumman Corporation и Rafael Advanced Defence Systems завершили усовершенствования продукта «Basic Pod», включая FLIR третьего поколения, лазерный маркер и обновления программного обеспечения (Litening II), которые поступили на вооружение в 1999 году.
Northrop Grumman и Rafael Advanced Defence Systems впоследствии заменили "320x256" FLIR на новейшую технологию "640x512". Этот контейнер, известный как Litening ER, расширил диапазон обнаружения целей и был введен в эксплуатацию в 2001 году. Новейшая версия, Litening AT, находится в производстве и была введена в эксплуатацию в 2003 году. Он дополнительно расширяет диапазон обнаружения и распознавания целей, повышает точность генерации координат цели и обеспечивает многоцелевое наведение. [4]
Litening AT оснащен отсеком plug-and-play, настроенным на прием широкого спектра каналов передачи данных и регистраторов. Возможность канала передачи данных Plug and Play II обеспечивает увеличенный диапазон, цифровую запись данных и возможность включения защищенной двусторонней связи по радиоканалам сверхвысокой частоты (UHF). Plug and Play I от Litening, представленный в 2003 году, был первым каналом передачи данных, который был включен в модуль наведения третьего поколения. [5]
Litening G4, который начал поставляться вооруженным силам США в 2008 году, добавил новые датчики для улучшенной идентификации целей и других расширенных функций распознавания и идентификации целей. Litening G4 обеспечивает значительные улучшения с точки зрения как дальности распознавания, так и качества изображения благодаря возможности визуализации AVP от Rafaels. [6] Технологии G4 включают в себя полный инфракрасный прибор переднего обзора 1Kx1K и устройство с зарядовой связью, а также коротковолновые инфракрасные лазерные датчики визуализации, цветовую символику, улучшение трекера и улучшенный зум. Технология и возможности Litening Gen 4 также доступны в виде комплекта, который позволяет пользователям модернизировать свои в настоящее время развернутые контейнеры Litening. Королевские датские военно-воздушные силы являются первым международным партнером, который принял поставку контейнеров G4. Rafael Advanced Systems объявила накануне DefExpo 2014 о крупном заказе на более чем 150 контейнеров наведения Litening для парка боевых самолетов ВВС Индии. Модули Litening G4 были выбраны ВВС Индии для своих фронтовых истребителей, включая Су-30 МКИ, МиГ-29 и другие. [7]
Litening SE обеспечивает лазерную локацию и целеуказание для поддержки доставки оружия, навигационных функций, а также записи и связывания данных сгенерированных изображений и данных. Эта версия включает в себя цифровой двусторонний канал передачи данных Plug-N-Play (PnP) III(TM) LRU внутри контейнера. Контейнеры поставляются в рамках программы Advanced Targeting Pod – Sensor Enhancement (ATP-SE) ВВС США. [8]
Litening III, используемый на самолетах Tejas ВВС Израиля , AMX ВВС Италии и Typhoon ВВС Великобритании , также обеспечивает захват неподвижных изображений для разведывательных миссий в дополнение к возможностям целеуказания, имеющимся в других моделях. [9]
Карданная версия модуля Litening для использования на беспилотниках, таких как Predator B, или напрямую интегрированная в пилотируемый самолет, кроме того, она включает в себя многоспектральные камеры и каналы связи диапазонов C и XU для передачи разведданных. RecceLite XR включает в себя улучшения модуля Litening 5. [10]
Litening 5 — это последняя версия модуля, представленная в 2019 году. Она улучшает разрешение коротковолновых и средневолновых инфракрасных камер и представляет собой радар с синтезированной апертурой с дальностью действия 100 км. [11] Litening 5 вводится в эксплуатацию на самолетах Saab JAS 39 Gripen и Eurofighter Typhoon . [12]
Rafael видит рост рынка в будущем из-за перехода на малозаметные платформы, которые должны иметь встроенные системы наведения. В 2013 году компания разрабатывала новую модель, чтобы конкурировать с требованиями F-35. [13] В настоящее время F-35 имеют эквивалент Lockheed Martin Sniper XR под названием EOTS (электронно-оптическая система наведения), встроенный в [14] , а с партии 4 — Advanced EOTS с улучшенными камерами. [15] Однако в 2020 году поставка израильским ВВС прототипа F-35I с закрытыми апертурами EOTS подстегнула предположения о том, что F-35I будет включать версию Litening 5 вместо модернизации Advanced EOTS. [16]
Модули Litening II, поставляемые совместным предприятием Rafael/ Zeiss Optronik
Модули Litening III RD и EF поставляются Ultra Electronics Limited