Mark V SOC ( Special Operations Craft ) — катер морской охраны, патрулирования и переброски сил специального назначения, используемый ВМС США и производимый компанией VT Halter Marine Inc ( Галфпорт, Миссисипи ). Он был принят на вооружение ВМС США в 1995 году. [2] Снят с вооружения в 2013 году. [3]
В официальных документах ВМС США его обычно называют «патрульным катером Mark V.1». [4]
Разработка Mark V SOC шла очень быстрыми темпами: от начала программы до фактической поставки первой лодки 4 сентября 1995 года прошло всего 18 месяцев. Управление по контрактам Командования специальных операций США (USSOCOM) и Специальная группа управления программой выполнила эту работу в рекордно короткие сроки, особенно потому, что USSOCOM были предоставлены полномочия по заключению контрактов на уровне Агентства. Контракт был выполнен, когда в 1999 году была достигнута полная эксплуатационная готовность. Всего USSOCOM было поставлено 20 единиц Mk V SOC по цене 3,7 миллиона долларов за единицу.
Развертывание Mark V SOC прошло менее гладко. Проблемы включали случаи разрушения лобового стекла и всей рулевой рубки при ударе волны. Однако эти проблемы были решены, и Mark V SOC значительно улучшил возможности морских специальных операций.
Оригинальный Mk V SOC был разработан с учетом отсутствия каких-либо специально разработанных средств внедрения SEAL. До появления Mk V SOC «морские котики» путешествовали на любом доступном виде наземного транспорта, часто прибегая к приклеиванию садовой мебели к палубе доступного корабля. Первоначальные соревнования Mk V включали три различных конструкции: один однокорпусный из кевларового композита, один алюминиевый однокорпусный корпус и один алюминиевый корпус катамарана; алюминиевый однокорпусный корпус победил. В Mk V SOC специально предусмотрена модульная конструкция сидений, смягчающих удары, чтобы свести к минимуму травмы.
Опыт, полученный в ходе тренировок и эксплуатации, показал, что алюминиевый однокорпусный корпус легче передает удар о воду пассажирам корабля, чем композитный корпус. Даже после таких модификаций, как добавление амортизирующих сидений, лодки способны генерировать силу до 20 G при движении по волнам. Это привело ко многим случаям синяков, вывихов лодыжек, сколов зубов, травм спины, шеи и суставов. Эти травмы потребовали замены.
11 января 2008 года ВМС США представили экспериментальную версию корабля специального назначения Mark V, получившего обозначение Mk V.1, предназначенного для уменьшения количества травм, получаемых моряками и морскими котиками во время эксплуатации алюминиевой версии судна. Судно, получившее название MAKO, было разработано дочерней компанией Hodgdon Yachts в сотрудничестве с Центром передовых древесных композитов Университета штата Мэн . Его корпус состоит из слоев углеродного волокна, сердцевины из пенопласта и внешнего слоя из кевлара для дополнительной прочности. Он был построен и спущен на воду на верфи Hodgdon Yachts в Ист-Бутбей . MAKO легче нынешнего Mk V. [5] Управление военно-морских исследований профинансировало прототип «для сравнения свойств композитной конструкции с алюминиевыми» [6] версиями того же корабля. [4] Испытания не предполагали продолжения судна композитной конструкцией. Вместо этого было принято решение снять Mark V с производства в 2013 году в пользу его замены. [3]
В 2015 году Mark V был заменен несколькими кораблями: Combatant-Craft Assault (CCA) , Combatant Craft Medium (CCM MK1) и Combat-Craft Heavy (CCH MK1) SEALION (SEAL Insertion, Observation and Neutralization). [7] [8]
Основная задача Mark V — это платформа для установки и извлечения средней дальности для сил специальных операций (в первую очередь боевых пловцов SEAL) в условиях низкой и средней угрозы. Вторичная миссия - это ограниченное прибрежное патрулирование и пресечение, в частности патрулирование ограниченной продолжительности и пресечение прибрежных зон с низкой и средней угрозой. Типичная продолжительность миссии Mark V SOC составляет 12 часов.
Например, в 2003 году в ходе одной из первых операций операции «Свобода Ирака» SOC Mark V, действовавшие за пределами Кувейта, высадили по крайней мере два взвода морских котиков для захвата иракских морских нефтяных терминалов. [9]
Mark V способен перевозить шестнадцать полностью оборудованных морских котиков для выполнения миссий на расстоянии 500 миль (800 км) от места их базирования. Они ездят на сиденьях, которые предназначены для максимального комфорта и смягчения ударов в открытом море или при тяжелом маневрировании и позволяют пассажирам стоять или сидеть. С лучом 17+Корабль высотой 1 ⁄ фута имеет достаточно места для перевозки четырех боевых резиновых рейдерских кораблей с шестью подвесными моторами (2 запасных) и топливом для развертывания сил на тайном расстоянии. Пандус на корме позволяет командам SEAL перемещать свои CRRC прямо на корму лодки для быстрого извлечения и установки.
Для поддержки миссий ССО в условиях средней и низкой угрозы Mk V оснащены пятью артустановками для малокалиберного оружия, поддерживающими любую комбинацию: крупнокалиберные пулеметы М-2 калибра 0,50 мм , пулеметы М240 или М60 калибра 7,62 мм или Автоматические гранатометы Мк19 калибра 40 мм . Вместе они обеспечивают охват стрельбы на 360 градусов. Для защиты от авиации на корабле имеется станция для стрельбы переносным зенитно-ракетным комплексом ( ПЗРК ) « Стингер ». Более поздние усовершенствования включают в себя монтажные станции для миниганов GAU-17 , пулемета MK 95 Twin калибра .50, цепного пулемета MK 38 и 25-мм пушек Mk48 . Для защиты корабля также может быть использовано личное стрелковое оружие экипажа и пассажиров.
Помимо вооружения, Mark V имеет множество особенностей, которые делают его более живучим при доставке моряков на задания. Его угловатый дизайн и низкий силуэт уменьшают его радиолокационную заметность , что затрудняет его обнаружение и обнаружение. Его V-образная конструкция корпуса обеспечивает хорошую управляемость в бурной воде, а также скорость и небольшую осадку (четыре фута при движении по ступенькам). Его два 12-цилиндровых дизельных двигателя MTU TE94 придают ему мощность и надежность, а в сочетании с двумя водометами K50S обеспечивают быстрое ускорение при работе вблизи берега или на мелководье, а также уменьшают эффект «петушиного хвоста», который может создавать быстрые лодки. легче увидеть и отследить.
SOC Mark V обычно работает в составе отряда из двух кораблей с мобильной группой поддержки. Оперативный отряд — базовая операционная система Mark V SOC — состоит из:
Отряд Mark V SOC может быть развернут на двух самолетах ВВС США C-5 Galaxy на театре военных действий в течение 48 часов с момента уведомления и готов начать операции в течение 24 часов после прибытия на передовой плацдарм. Отряд также может быть доставлен на театр военных действий надводными кораблями, оборудованными скважинами или летной палубой, с соответствующими кранами и палубными площадями и, при необходимости, своим ходом. Отряд также транспортируется автомобильным транспортом.
Mark V SOC находится в ведении ТРЕТЬЕЙ группы специального назначения ВМС (ранее известной как ПЕРВАЯ эскадрилья специальных лодок) и ЧЕТЫРЕХ групп специального назначения ВМС (ранее известной как ВТОРАЯ эскадрилья специальных лодок) на восточном и западном побережьях. Двенадцать Mark V закреплены за NSWG-3, Коронадо, Калифорния, и восемь за NSWG-4, Литл-Крик, Вирджиния.
Расположенный на военно-морской авиабазе Северный остров в Сан-Диего , Калифорния, это объект для оперативного обслуживания, обучения и административного обслуживания 12 Mark V SOC. [10] [11] Расположение Северного острова было спроектировано так, чтобы обеспечить быструю мобилизацию и транспортировку этих судов по всему миру. Предприятие обеспечивает обслуживание подвижного состава вне депо и техническое обслуживание Mark V SOC на уровне депо. Помимо складов для технического обслуживания и снабжения/запасных частей, на объекте были предусмотрены административные и учебные помещения с классами и помещениями для инструктажей.
Окончательный проект включает в себя новый U-образный железобетонный пирс размером 115 на 37 футов, бетонные плавучие доки длиной 60 футов для стоянки пяти судов и трап. Пирс был спроектирован так, чтобы выдерживать совместную нагрузку 50-тонного Mark V и 70-тонного морского подъемника, используемого для подъема судов из воды и транспортировки их на объект технического обслуживания. [12]
Здание вспомогательного комплекса находится в здании 816 на авиабазе ВМС Северный остров, рядом с комплексом командования подводных спасательных операций. Судя по всему, реализованный проект не включал в себя причал и пирс, как указано в документации по планированию. Объект все еще используется, очевидно, теперь он поддерживает CCM и другие суда Нового Южного Уэльса.
В 2009 году ВМС Кувейта подписали контракт на сумму 61,6 миллиона долларов с компанией United States Marine, Inc. из Галфпорта, штат Массачусетс, на проектирование и строительство десяти патрульных катеров Mark V в рамках программы зарубежных военных продаж (FMS) для пресечения прибрежных районов и специального назначения. операции по поставке к июню 2013 г. [13]
9 июля 2013 года Конгресс был уведомлен о запросе Королевских военно-морских сил Саудовской Аравии на закупку 30 патрульных катеров Mark V вместе с соответствующим оборудованием, запчастями, обучением и материально-технической поддержкой на сумму 1,2 миллиарда долларов. Задача катеров — защитить морскую инфраструктуру в прибрежных водах Саудовской Аравии. Они будут использоваться в первую очередь для патрулирования и пресечения вторжений в территориальные воды Саудовской Аравии и признанные исключительные экономические зоны. [14]
Четыре катера были доставлены в Грецию по программе Excess Defense Articles 6 апреля 2020 года и в настоящее время используются Командой подводного сноса ВМС Греции . Эти лодки получат пусковые установки Spike ER в рамках сделки между правительством Греции и компанией Rafael. [15] [16]
Лодки серии Mark V используются в основном морскими котиками США для высокоскоростной установки и извлечения.
Для защиты «тюленей» вокруг нефтяных терминалов в качестве часовых были расставлены четыре реактивных патрульных катера «Марк-5», каждый из которых был вооружен четырьмя двуствольными пулеметами 50-го калибра. Снайперы ВМФ также были размещены внутри вертолетов над головой.
