Халк — корабль , находящийся на плаву, но неспособный выйти в море . Халк может использоваться для описания корабля, который был спущен на воду, но не достроен, заброшенного затонувшего корабля или корпуса, или для обозначения корабля, двигательная система которого больше не обслуживается или была полностью удалена. Слово «халк» также может использоваться как глагол: корабль «огромен», чтобы превратить его в громадину. Этот глагол также применялся к экипажам кораблей Королевского флота, стоящим в доке, которые были отправлены на принимающий корабль для проживания или «оболочены». [1] Халки имеют множество применений, таких как жилье, тюрьмы, спасательные понтоны, места для азартных игр, военно-морская подготовка или хранение грузов.
В эпоху парусного спорта многие корпуса дольше служили остовами, чем функциональными кораблями. Деревянные корабли часто становились громоздкими, когда конструкция корпуса становилась слишком старой и слабой, чтобы выдерживать нагрузки во время плавания.
Совсем недавно корабли стали громоздиться, когда они устарели или когда их эксплуатация стала нерентабельной.
Сидер -корпус (или срез-корпус ) использовался в судостроении и ремонте в качестве плавучего крана во времена парусных кораблей , прежде всего для установки нижних мачт строящегося или ремонтируемого корабля. Стрелы, известные как отвесы , были прикреплены к основанию нижних мачт или балки корпуса и поддерживались сверху этих мачт. Блоки и снасти затем использовались при таких задачах, как установка или снятие нижних мачт строящегося или ремонтируемого судна. Эти нижние мачты были самыми большими и массивными одиночными балками на борту корабля, и установить их без помощи отвесного корпуса или наземного мачтового отвеса было чрезвычайно сложно.
Концепция отвесных корпусов возникла в Королевском флоте в 1690-х годах и сохранялась в Великобритании до начала девятнадцатого века. Большинство отвесных остовов были списанными военными кораблями; Chatham , построенный в 1694 году, был первым из трех специально построенных судов. [2] На протяжении 1700-х годов в Британии находилось по крайней мере шесть отвесных кораблей. Эта концепция распространилась во Франции в 1740-х годах, когда в порту Рошфор был сдан в эксплуатацию отвесный корабль. [3]
К 1807 году Королевский флот стандартизировал численность экипажа шаттлов, включающую боцмана , помощника капитана и шесть матросов, при этом большее количество людей поднималось на борт только тогда, когда использовались шардеры. [3]
Жилой корпус — это корпус, используемый в качестве жилья, как правило, когда на берегу не хватает свободных помещений. Действующий корабль может использоваться для размещения, но корпус может вместить больше персонала, чем тот же корпус может вместить функциональный корабль. Для этой роли Халка часто сильно модифицируют для улучшения условий жизни. Приемные корпуса и тюремные корпуса являются специализированными типами жилых корпусов. Во время Второй мировой войны в этой роли использовались специально построенные корабли-казармы .
Принимающее судно — это судно , используемое в гавани для размещения вновь набранных моряков до того, как они будут назначены в команду корабля. [4]
Во время войн 18 и 19 веков флот почти каждой страны страдал от нехватки добровольцев [5] [6] и был вынужден полагаться на ту или иную форму принудительного набора. [7] [8] [9] Принимающий корабль частично решил проблему побега нежелательных рекрутов; было трудно сойти с корабля незамеченным, и большинство моряков того времени не умели плавать. [10]
Принимающими кораблями обычно были старые суда, которые еще можно было держать на плаву, но они были устаревшими или больше не годными к плаванию. Эта практика была особенно распространена в эпоху деревянных кораблей, поскольку старые корпуса оставались на плаву в течение многих лет в относительно спокойной воде после того, как становились слишком слабыми, чтобы выдерживать суровые условия открытого океана. [ нужна цитата ]
Принимающие корабли часто служили плавучими госпиталями, поскольку многие из них были размещены в местах, где нет береговых больниц. Часто плавучий хирург занимал место на принимающем корабле. [ нужна цитата ]
Тюремный корпус — это корпус, используемый в качестве плавучей тюрьмы . Они широко использовались в Великобритании , Королевский флот постоянно производил корабли, слишком изношенные для использования в бою, но все еще на плаву. Их широкое использование было результатом большого количества французских моряков, захваченных в плен во время Семилетней войны , и продолжалось на протяжении всей Наполеоновской и Французской революционных войн полвека спустя. К 1814 году в Портсмуте действовало восемнадцать тюрем, шестнадцать в Плимуте и десять в Чатеме. [3]
Тюремные корпуса также были удобны для содержания гражданских заключенных, начиная с Великобритании в 1776 году, когда американская революция запретила отправку осужденных в Северную Америку. Вместо этого все большее количество британских заключенных содержалось на борту кораблей в крупных морских портах и высаживалось на берег в светлое время суток для ручного труда, например, для дноуглубительных работ в портах. [3] С 1786 года тюремные корпуса также использовались в качестве временных тюрем (тюрьм) для осужденных, перевозимых в Австралию .
Пороховой корпус представлял собой корпус, используемый для хранения пороха . Халк представлял собой плавучий склад, который можно было перемещать по мере необходимости, чтобы упростить перегрузку пороха на военные корабли. Его расположение вдали от суши также снизило возможный ущерб от взрыва.
Служба на угольном остове обычно, но не всегда, была последней для корабля.
О судьбе быстрых и элегантных клиперов Уильям Л. Карозерс писал: «Клиперы хорошо функционировали как баржи ; их тонкие концы создавали небольшое сопротивление при буксировке… Баржу ждала окончательная деградация. только вниз - вплоть до категории угольных громад... Имея прочное прочное днище... они могли выдержать огромный вес наваленного угля, заполнявшего их трюмы. Это был грязный, неопрятный, непривлекательный конец для любого судна, которое когда-либо видело дни славы». [11]
Знаменитый клипер Red Jacket закончил свои дни в качестве угольного судна на островах Зеленого Мыса.
Один за другим эти старые Чемпионы Морей исчезли. В последний раз «Молодую Америку» видели лежащей у Гибралтара в виде угольной громады; и эта великолепная старая океанская борзая, Летающее Облако, постигла такой же позорный конец. Она не избежала даже унижения, связанного с сокрытием своего трагического конца от глаз своих бывших завистливых соперников, но была обречена закончить свои дни, когда шаланда из Нью-Хейвена буксировала по Саунду груз кирпича и бетона за застрявшим парвеню-буксиром. . Время от времени, словно подчеркивая вновь обретенную значимость, буксир хоронил старую красавицу с квадратным парусным вооружением в облаке грязного дыма. Представьте себе чувства бывшего мыса Горнера в таких условиях! Должно было быть Общество по предотвращению жестокого обращения со старыми машинками для стрижки . Каждый, кто хоть что-нибудь знает о кораблях, знает, что у них есть такие же чувства, как и у всех остальных. [12]
- Генри Коллинз Браун, (1919), Клиперы Старого Нью-Йорка , Справочник Валентина по Старому Нью-Йорку, выпуск 3, стр. 94-95
Халки использовались парами во время спасательных операций. Пропустив тяжелые тросы под затонувшим кораблем и соединив их с двумя корпусами, затонувший корабль можно было поднять, используя подъемную силу прилива или изменяя плавучесть корпусов.
Скопление остовов (иногда называемое кладбищем кораблей ) — это место, где в одном и том же месте застряло более одного судна. [13] В рамках проекта Лондонского археологического музея (совместно с Программой открытия Темзы и Обществом морской археологии ) в 2012 году была создана база данных известных собраний остовов в Англии. Они идентифицировали 199 отдельных скоплений остовов размером от двух судов до более 80. [14]
Некоторые из крупнейших бывших нефтяных танкеров были преобразованы в плавучие установки для хранения и отгрузки продукции (FPSO), которые по сути представляют собой очень большие плавучие резервуары для хранения нефти. Knock Nevis , по некоторым меркам самый большой корабль из когда-либо построенных, служил в этом качестве с 2004 по 2010 год. В 2009 и 2010 годах два из четырех супертанкеров класса TI , на тот момент крупнейших кораблей на плаву, TI Asia и TI Africa , были переоборудованы в ФПСО.
Громоздкость судна, возможно, не является его конечным назначением. Может ожидать затопление в качестве блок-корабля , волнолома , искусственного рифа или места для любительского дайвинга . Некоторые перепрофилируются, например, в корабль для азартных игр ; другие реставрируются и используются по-новому, например, в качестве корабля-музея . Некоторые даже возвращаются в море обновленными.
Когда в 1928 году лесная шхуна «Джоанна Смит» , «одна из двух паровых шхун Тихоокеанского побережья, приводившихся в движение паровыми турбинами» [15] , была пришвартована у Лонг-Бич, штат Калифорния, и использовалась в качестве корабля для азартных игр, пока не была уничтожена пожаром. неизвестной причины.
Одним из судов, спасенных от этого позорного конца, был барк «Полли Вудсайд» , ныне корабль-музей в Мельбурне, Австралия. Другой — барк «Джеймс Крейг» , спасенный из залива Речерч на Тасмании , сейчас восстановленный и регулярно отплывающий из Сиднея, Австралия.
Словарное определение Халка в Викисловаре
СМИ, связанные с Халками, на Викискладе?
