16 января 1965 года самолёт Boeing KC-135 Stratotanker ВВС США потерпел крушение в центральной части США , в районе на северо-востоке города Уичито , штат Канзас, после взлёта с авиабазы Макконнелл . [1] В результате погибли все семь членов экипажа на борту самолёта и ещё двадцать три человека на земле. [2] [3]
Эта авария является самой смертоносной авиационной катастрофой, произошедшей в Канзасе. [4] Это также вторая по количеству жертв авиакатастрофа в Соединенных Штатах, повлекшая за собой жертвы на земле , после катастрофы Green Ramp в 1994 году, в результате которой на земле погибло 24 человека. [5]
В 9:28 утра по центральному поясному времени (3:28 дня по всемирному координированному времени ) [6] в субботу, 16 января 1965 года, Boeing KC-135A-BN Stratotanker, серийный номер 57-1442, вылетел с авиабазы Макконнелл и набрал очень небольшую высоту. В это время самолет начал испытывать сильное рыскание и попытался вернуться в аэропорт. [7] Затем экипаж начал сбрасывать большое количество топлива из заправочных баков самолета. Вскоре после этого самолет сделал крутой крен влево и начал входить в крен . Не имея возможности восстановиться, самолет врезался в пригородный район на пересечении улиц Пиатт и 20-й улицы, всего через три минуты после взлета. [6] Место находится в нескольких кварталах к северо-западу от Университета штата Уичито . [8]
Воздушный заправщик был загружен 31 000 галлонов США (120 000 л) реактивного топлива , [9] и крушение привело к сильному взрыву и последующему пожару, который охватил десятки домов. В результате аварии погибли все семь членов экипажа на борту самолета и еще двадцать три человека на земле. [7] Кроме того, по меньшей мере двадцать семь человек на земле получили травмы, трое из которых были серьезными. [6]
Сообщалось, что входная дверь для экипажа была сброшена , и бомбардировщик B-52 Stratofortress , взлетевший до KC-135, мог сдуть оторвавшийся тормозной парашют от F-105 Thunderchief в сторону улетающего самолета. Эти факторы могли способствовать крушению. [7] Недавно неотредактированные части отчета о происшествии указывают на то, что парашют, попавший в двигатель № 1, принадлежал члену экипажа, который пытался выпрыгнуть через входную дверь для экипажа. Его тело было найдено примерно в 200 футах от кратера. [ требуется ссылка ]
Самолеты и экипаж базировались на авиабазе Клинтон-Шерман в западно-центральной части Оклахомы , [2] [8] примерно в 200 милях (320 км) к юго-западу.
Через десять месяцев после аварии ВВС США опубликовали официальный отчет о происшествии, в котором говорилось, что причиной катастрофы стала «неисправность системы управления рулем направления», которую экипаж не смог устранить. [4]
В 1971 году был открыт Мемориальный парк Пиатта, который служил местным местом отдыха и напоминанием о трагедии. В парке есть несколько удобств, включая игровую площадку, питьевой фонтанчик и баскетбольную площадку. [10] 14 июля 2007 года, более чем через сорок два года после аварии, на церемонии был открыт памятник в форме самолета размером двенадцать на двадцать два фута из Империал Блэк Гранита с именами всех тридцати жертв крушения. [11]