«Лебедь с двумя шеями» был постоялым двором в лондонском Сити , который до появления железных дорог был одним из главных пунктов отправления из Лондона на север Англии. В начале 1860-х годов его территория была отдана под склад товаров и посылок для фирмы железнодорожных агентов и перевозчиков.
Swan стоял во дворе на северной стороне Lad Lane , недалеко от перекрестка с Milk Street , Aldermanbury и Cateaton Street . Lad Lane и Cateaton Street были среди четырех улиц, объединенных в Gresham Street в 1845 году. [2]
Вместо того чтобы кольцевать лебедей, их клювы ежегодно надрезались, в ходе лебединой охоты , с использованием металлического инструмента, практика, отраженная в названии паба «The Swan with Two Necks», искаженном от «The Swan with Two Nickes» («Лебедь с двумя надрезами»). [3]
До появления железных дорог Свон был одним из главных пунктов отправления для путешествий на север Англии из Лондона. [4] Джон Тейлор в своей «Космографии перевозчиков» (1637) утверждал , что «перевозчики Манчестера также останавливаются в «Двухгорлом Лебеде» на Лэд-лейн (между Грейт-Вуд-стрит и Милк-стрит-эндом), они приходят каждый второй четверг; также там останавливаются перевозчики, которые проезжают через различные другие части Ланкашира». [5]
В 1772 году Уильям Маунтин был принят в компанию владельцев гостиницы, поскольку он держал Swan with Two Necks. Его сын Батлер Уильям Маунтин и его жена Сара Энн Маунтин также были известными владельцами гостиницы Saracen's Head, Snow Hill . [6] В 1776 году вождь мохоков Джозеф Брант проживал в гостинице во время переговоров о вступлении Конфедерации ирокезов в Американскую войну за независимость . [7]
Около 1835 года Swan перешёл во владение кентского кучера Уильяма Чаплина (1787-?), который создал большой бизнес по прокату экипажей, в котором к тому времени использовалось 1200 лошадей. К 1835 году он управлял 68 экипажами, в которых использовалось 1800 лошадей и 2000 человек. Среди других гостиниц, которыми он владел, были Spread Eagle, Gracechurch Street , Cross Keys и White Horse, Fetter Lane . [8] Его называли «возможно, величайшим владельцем экипажей, который когда-либо жил». [9]
Однако Чаплин продал большую часть своих лошадей, чтобы инвестировать в железные дороги [10] , и гостиница в Swan закрылась около 1860 года. Ее заменило новое здание, которое функционировало как склад товаров и посылок для железнодорожных агентов и перевозчиков Chaplin & Horne. В British Almanac за 1862 год сообщалось, что:
Одно из самых замечательных недавних зданий в Сити по своим размерам и конструктивным особенностям занимает место известного Лебедя-с-двумя-шеями на Грешем-стрит. Оно построено для господ Чаплина и Хорна, железнодорожных перевозчиков, и имеет фасад почти 100 футов, глубину 150 футов и высоту 64 фута над тротуаром, в то время как под ним находятся склады и обширные конюшни. Фасад имеет солидный архитектурный характер, соответствующий целям, для которых должно использоваться здание. Первый этаж из портлендского камня, рустованный, покоится на гранитном цоколе, в то время как три верхних этажа из кирпича с каменной отделкой, массивный карниз венчает все. Архитектором был г-н У. Тайт , член парламента; стоимость составила чуть менее 40 000 фунтов стерлингов . [11]
В торговом справочнике за 1869 год это место было указано как «Приемный пункт для товаров для железнодорожных компаний Great Eastern, London & South Western, South Eastern, London, Brighton & South Coast & London, Chatham & Dover». Реклама Chaplin & Horne от 1874 года указывает, что это место по-прежнему было известно как «Лебедь-с-двумя-шеями», но это был лишь один из многих складов, которыми управляла фирма. [12] Chaplin & Horne конкурировали с Pickfords большую часть девятнадцатого века, и Pickfords в конечном итоге поглотили Chaplin & Horne, и «Лебедь» на Грешем-стрит, 57 стал складом Pickfords и их главным офисом.
51°30′57″с.ш. 0°05′37″з.д. / 51,5158°с.ш. 0,0936°з.д. / 51,5158; -0,0936