stringtranslate.com

Легкий вертолет общего назначения HAL

HAL Light Utility Helicopter (LUH) , а также его производная Light Observation Helicopter (LOH) , были спроектированы и разработаны Rotary Wing Research and Design Center (RWR&DC), [6] одним из подразделений НИОКР Hindustan Aeronautics Limited (HAL), для гражданского и военного применения. Они предназначены для замены лицензионных версий Aérospatiale SA 315B Lama (обозначается Cheetah) и Aérospatiale Alouette III (обозначается Chetak), находящихся на вооружении индийской армии и индийских ВВС .

Разработка

Фон

Первые семиместные вертолеты французского происхождения Alouette III были представлены IAF в 1962 году. Год спустя, в 1965 году, HAL передала IAF свой первый Alouette III, названный HAL Chetak , произведенный по лицензии. Кроме того, в 1970 году HAL и Франция заключили контракт на местное производство пятиместных вертолетов SA-315B Lama , которые позже были окрещены HAL Cheetah , когда они были поставлены индийским ВВС в 1976 году. [7]

В 1990-х и 2000-х годах закупка современного преемника устаревших вертолетов HAL Cheetah и HAL Chetak индийской армии и индийских ВВС была признана надвигающейся необходимостью. [8] Многочисленные попытки создания конкурсной программы торгов; в одной из таких попыток было указано в общей сложности 197 вертолетов общего назначения для индийской армии, 60 из которых должны были быть напрямую закуплены, а оставшиеся 137 должны были быть произведены по лицензии индийской аэрокосмической компанией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). [8] Однако этот тендер, в котором Eurocopter Fennec, казалось, был фаворитом против конкурента Bell 407 , в конечном итоге был отменен в ответ на обвинения в нарушениях в процессе отбора; Eurocopter впоследствии был расследован и оправдан в любых правонарушениях. [9] [10] Следовательно, были приняты новые меры предосторожности для обеспечения беспристрастности, и впоследствии работа по замене была возобновлена. [8]

В июле 2008 года правительство Индии разослало запрос предложений (RFP) различным вертолетным компаниям, включая AgustaWestland , Bell Helicopter , Eurocopter, Kamov и Sikorsky , на флот из 197 легких вертолетов общего назначения, которые должны были быть приобретены в состоянии готовности к полету непосредственно у производителя, чтобы ускорить их доставку. [8] Предполагаемый для военных целей потенциальный контракт оценивался в максимум 750 миллионов долларов, из которых 30 процентов должны были быть инвестированы в Индии в соответствии с политикой правительства по промышленным компенсациям ; HAL также была указана как обеспечивающая внутренние мероприятия по техническому обслуживанию для флота, которая, как сообщается, также стремилась производить дополнительные образцы на месте и далее развивать выбранный тип. [8] Первоначально надеялись, что испытания начнутся в 2009 году, а поставки вертолетов могут начаться уже в 2010 году. [8] [9]

К концу 2008 года Bell объявила о своем решении не участвовать, несмотря на более ранние соображения о предложении варианта своего вертолета Bell 407; по словам Bell, высокие требования к смещению сделали любую заявку менее осуществимой, и поэтому компания решила уйти с индийского военного рынка. [9] Конкурирующая фирма «Вертолеты России» , представившая свой Kamov Ka-226T , была еще одним крупным участником конкурса. [11] Вскоре после выбора Ка-226T для удовлетворения требований, в декабре 2015 года, было подписано соглашение о создании совместного предприятия между Ростехом , «Вертолетами России» и HAL для производства Ка-226T на новом заводе, который должен был быть построен в Тумакуру , Индия. [12] Тем временем HAL, которая давно вынашивала амбиции по проектированию и производству такого самолета, стремилась установить партнерство с западным производителем, обладающим значительными техническими ноу-хау в этой области; Как сообщается, Eurocopter рассматривался как фаворит, поскольку он уже работал с HAL в течение десятилетий над предыдущими проектами, такими как Chetak и Cheetal, которые были заменены. [13] Однако, согласно сообщениям в ноябре 2023 года, сделка не состоялась, и ожидается, что вся потребность в легких вертолетах будет удовлетворена за счет местных разработок. [7] [14]

По состоянию на 2023 год Вооруженные силы планируют вывести из эксплуатации свой флот из примерно 400 вертолетов HAL Chetak и Cheetah с 2027 года и заменить их современными LUH. Армия испытывает нехватку легких вертолетов. Имеется около 190 единиц этих вертолетов, из которых не менее 25 находятся на ТОиР в HAL. Это меньше, чем 246 единиц по общему количеству. Фактически, около 134 вертолетов имеют возраст от 30 до 50 лет и приближаются к концу своего полного технического срока службы (TTL). Кроме того, ВВС эксплуатируют 120 таких вертолетов, включая 18 более новых вертолетов Cheetal . Однако первая партия старых вертолетов уже выведена из эксплуатации. [7] [15]

Запуск проекта

Макет легкого вертолета общего назначения на выставке Aero India 2011

В феврале 2009 года министерство обороны Индии одобрило предложение HAL о начале этапа проектирования собственного проекта, который потенциально мог бы соответствовать требованиям конкурса, а также о рассмотрении партнерских соглашений. [16] HAL оперативно провела предварительные проектные исследования перспективного 3-тонного легкого вертолета, оснащенного одним турбовальным двигателем HAL/Turbomeca Shakti и обладающего дальностью полета до 500 км (270 морских миль) и грузоподъемностью до 500 кг (1100 фунтов). В марте 2010 года HAL объявила, что решила продолжить проект LUH в одиночку, без участия какого-либо международного партнера в его разработке. [17]

В феврале 2011 года HAL представила полноразмерный макет своего проекта LUH. [18] На тот момент проект LUH был официально заморожен, но некоторые элементы, такие как силовая установка, еще не были выбраны для этого типа; кроме того, первый прототип должен был быть построен к концу 2012 года, а первый полет был запланирован на 2013 год. [18] К началу ноября 2012 года была завершена сборка нижней конструкции наземного испытательного аппарата LUH. По данным HAL, производственные приспособления , которые имеют модульную и безкалиберную конструкцию, состоящую из пяти сборочных приспособлений и соединительного приспособления, были разработаны и проверены с использованием автоматизированной измерительной системы (CAMS) для установления высокой точности и стабильности, что обеспечивает плавную и безупречную сборку конструкции «с первого раза». [19]

Летчик-испытатель HAL, командир эскадрильи (в отставке) Унни К. Пиллай и генеральный директор Корпуса армейской авиации генерал-лейтенант А.К. Сури с LUH.

В марте 2014 года HAL продвигала возможности своего LUH как гражданского многоцелевого вертолета, отмечая его способность перевозить до шести пассажиров в соответствующей конфигурации. [20]

Тестовая программа

После неоднократных задержек первого полета этого типа, 6 сентября 2016 года первый прототип LUH PT-1 (ZG4620) совершил свой первый полет за пределами производственного предприятия HAL в Бангалоре . [5] [21] Первый полет, который, как сообщается, прошел без каких-либо проблем, ознаменовал начало фазы летных испытаний разработки. [22]

14 февраля 2017 года первый прототип выполнил показательные выступления перед широкой публикой на выставке Aero India 2017. [23] На основе отзывов о первом прототипе более усовершенствованный второй прототип выполнил свой первый полет 22 мая 2017 года. [24] [25]

LUH пролетел на высоте 6 км в Бангалоре, что является критическим требованием сертификации, в декабре 2018 года. [26] Впоследствии, 14 декабря 2018 года, третий прототип PT-3 совершил свой первый полет. [27] В 2018 году LUH завершил испытания в условиях жаркой погоды в Нагпуре . Испытания на высоте уровня моря были завершены в Ченнаи в 2018 году и в Пудучерри в 2019 году. [28]

Заключительный испытательный полет в рамках армейских приемочных испытаний состоится 7 октября 2021 года.
Генеральный директор индийской береговой охраны , ВС Патания, совершил свой первый боевой вылет (45 минут) на местном LUH на объекте HAL в Бангалоре.

В январе 2019 года LUH успешно завершил испытания в холодную погоду. [29] LUH успешно провел испытания на большой высоте в жаркую погоду в период с 24 августа по 2 сентября 2019 года. [28] К 7 февраля 2020 года три прототипа в общей сложности выполнили более 550 полетов. [30] 7 февраля 2020 года LUH получил первоначальное оперативное разрешение (IOC) от Департамента оборонных исследований и разработок Министерства обороны (MoD). [31] [32]

Индийская армия запросила проведение финального демонстрационного испытания перед тем, как LUH поступит в массовое производство. HAL объявила о завершении финального демонстрационного испытания 9 сентября 2020 года, которое включало расширение диапазона, производительность, летные качества, полезную нагрузку и возможности посадки на самых больших высотах ледника Сиачен . [33] Финальное оперативное разрешение (FOC) запланировано на 2021 год после испытаний, сосредоточенных на его автоматической системе управления полетом (AFCS). [34]

Во время официального визита 7 октября 2021 года генеральный директор Корпуса армейской авиации генерал-лейтенант А. К. Сури совершил последний испытательный вылет на легком вертолете общего назначения, который успешно завершил приемочные испытания в армии. HAL LUH теперь готов к вводу в эксплуатацию индийскими вооруженными силами. [35] С августа 2022 года HAL начнет летные испытания платформы ограниченного серийного производства (LSP). [36]

Генеральный директор береговой охраны Индии В.С. Патания возглавил делегацию должностных лиц в вертолетном дивизионе HAL, в ходе которой он совершил 45-минутный вылет в LUH. ICG оценивает замену вертолетов Chetak в парке на LUH. [37]

К 2021 году все сертификационные мероприятия, такие как наземные испытания, испытания на выносливость наземных испытательных транспортных средств, системные испытания, летные испытания, включая испытания в условиях жаркой погоды, испытания в условиях холодной погоды, испытания на уровне моря и испытания в условиях жаркой погоды на большой высоте, были завершены, и конструкция вертолета соответствовала всем предварительным качественным требованиям Объединенной службы (PJSQR) Вооруженных сил. [38]

Производство

В то время как ограниченное серийное производство (LSP) будет завершено в Бангалоре, HAL намерена осуществлять массовое производство LUH на своем новом комплексе по производству вертолетов в Тумакуре , который будет иметь возможность производить вертолеты категории от 3 до 12 тонн. Сборочная линия в Тумакуре будет выпускать около 30 LUH в год к 2019–2020 годам; после вступления в силу Фазы II, которая займет еще три-четыре года, производство будет увеличено до 60 вертолетов в год с 2023 года. [21] [39]

Армейский вариант LUH получил первоначальное эксплуатационное разрешение (IOC) от Центра военной летной годности и сертификации (CEMILAC) в присутствии министра обороны Раджнатха Сингха на выставке Aero India 2021 5 февраля 2021 года. [38]

Демонстрация LUH ограниченной серии маршалу авиации Б. Маникантану.

Сборочная линия Tumakur будет полностью введена в эксплуатацию с марта 2022 года. [40] Согласно правительственному отчету Rajya Sabha , армия и IAF получат по два LSP с 2022 по 2023 год. После этого HAL начнет выпуск серийных (SP) вариантов. [41] Коробка передач была разработана компанией Microtec, расположенной в Хайдарабаде, в то время как зубчатый венец изготовлен Shanti Gears, а трансмиссия — HAL. Аппаратное обеспечение авионики поставляется базирующейся в Ченнаи Data Patterns, а HAL работала над программным обеспечением. Благодаря поставкам от многих других индийских компаний HAL планирует довести долю местного содержания до более чем 60 процентов. [42]

Министерство обороны разместило первоначальный заказ на 12 легких вертолетов общего назначения, из которых 6 предназначены для индийской армии и еще 6 для индийских ВВС. Совет по оборонным закупкам (DAC) 2 ноября 2021 года одобрил закупку 12 вариантов LUH ограниченной серии (LSP). Вооруженные силы Индии закупят 175–400 вертолетов серийного варианта. [43] [40] Ожидается, что 12 самолетов LSP будут стоить 1500 крор рупий (что эквивалентно 17 миллиардам рупий или 200 миллионам долларов США в 2023 году). Поставка, которая должна была начаться в августе 2022 года, была отложена из-за проблем с сертификацией системы автопилота . [7] [15]

Поставка вариантов LSP ожидается с декабря 2024 года после задержки. По состоянию на ноябрь 2023 года армия также планирует разместить первоначальный заказ на сумму ₹ 45 000 крор (US$ 5,4 млрд) на более чем 90 вертолетов и имеет общую потребность около 250 вертолетов. [44] По состоянию на ноябрь 2023 года ожидается, что полноценный заказ для трех видов вооруженных сил будет завершен в течение следующих 18-20 месяцев, а поставки, как ожидается, начнутся с 2026 года. [7] [14]

В сентябре 2024 года в отчете The Hindu было подтверждено, что армия нуждается в 225 единицах LUH, а сделка на поставку 110 единиц находится на стадии переговоров по стоимости. [45]

Дизайн

HAL Light Utility Helicopter (LUH) — это высокоманевренный легкий вертолет нового поколения весом 3 тонны. По данным HAL, он обладает крейсерской скоростью 235 км/ч, максимальной скоростью 260 км/ч, практическим потолком до 6,5 км, дальностью полета 350 км с максимальным взлетным весом 3,12 тонны и пустым весом 1,91 тонны. [18] LUH сможет вместить максимум двух пилотов и шесть пассажиров, все из которых будут сидеть на ударопрочных сиденьях; снаружи он способен перевозить грузы весом до 1 тонны на подвеске. LUH со стеклянной кабиной [46] сможет выполнять различные миссии, включая экстренную медицинскую помощь (EMS), транспортировку войск, коммунальные услуги, поисково-спасательные операции (S&R), VVIP , воздушную разведку и миссии наблюдения . [18] [22]

LUH оснащен одним турбовальным двигателем Shakti-1U мощностью 750 кВт , разработанным совместно HAL и Turbomeca . [47] Он поддерживает двухканальную систему полного цифрового управления двигателем (FADEC) вместе с резервной системой управления топливом. Вертолет будет оснащен стеклянной кабиной с интеллектуальной системой отображения данных в кабине (SCDS) вместе с шасси на основе полозьев. [18] LUH — единственный вертолет в классе 3 тонн, имеющий складные роторы. [42] HAL также разрабатывает HTSE-1200 для замены двигателей Shakti-1U на местное решение. [48]

LUH оснащен интеллектуальной системой отображения информации в кабине (стеклянная кабина), современной системой мониторинга работоспособности и использования (HUMS). [38]

HAL 20 октября 2022 года заключила контракт на проектирование и разработку очков ночного видения для LUH с MKU . Он будет работать на технологии третьего поколения (GEN III) . [49] Разработкой будет заниматься подразделение Netro Optronics в MKU. [50]

Операторы

Военные операторы

 Индия

Гражданские операторы

Потенциальные операторы

 Аргентина

Технические характеристики

Данные из Jane's All the World's Aircraft , [55] HAL [56]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ "Rotary Wing". Hindustan Aeronautics Limited . Получено 9 октября 2021 г.
  2. ^ Кумар, Четан (23 мая 2017 г.). «Второй прототип легкого вертолета общего назначения совершил первый полет». Times of India. Архивировано из оригинала 5 июня 2017 г. Получено 27 мая 2017 г.
  3. ^ "HAL test flies 3rd Light Utility Helicopter prototype on Dec 14". Архивировано из оригинала 18 декабря 2018 года . Получено 17 декабря 2018 года .
  4. ^ «Армия начнет поэтапный отказ от вертолетов Cheetah и Chetak с 2027 года» . Динакар Пери (23 октября 2023 г.). Индуист .
  5. ^ ab "HAL проводит технический полет легкого вертолета местного назначения (LUH)". HAL. 6 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2016 г. Получено 6 сентября 2016 г.
  6. ^ "Rotary Wing". hal-india.co.in . Архивировано из оригинала 28 января 2020 г. Получено 10 февраля 2020 г.
  7. ^ abcde Филипп, Снехеш Алекс (8 ноября 2023 г.). «Замена стареющих вертолетов Cheetah/Chetak займет не менее 10 лет, надежды возлагаются на LUH и лизинг». ThePrint . Получено 23 сентября 2024 г.
  8. ^ abcdef Говиндасами, Сива. «Индия выпускает запрос предложений по легкому вертолету общего назначения». Архивировано 11 августа 2017 г. в Wayback Machine Flight International , 28 июля 2008 г.
  9. ^ abc Govindasamy, Siva. «Bell Helicopter уходит с индийского рынка обороны». Архивировано 11 августа 2017 г. в Wayback Machine Flight International , 20 ноября 2008 г.
  10. ^ «Eurocopter смотрит на растущие рынки Азии». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 25 ноября 2008 г.
  11. ^ Дрон, Алан. «Вертолеты России готовятся подписать новые контракты». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 18 июня 2011 г.
  12. ^ "Ростех поможет HAL с отечественным производством KA-226T". Flight International . 30 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2016 г. Получено 10 августа 2017 г.
  13. ^ Говиндасами, Сива. «Hindustan Aeronautics, вероятно, станет партнером Eurocopter по созданию местного легкого вертолета общего назначения». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 25 ноября 2008 г.
  14. ^ ab Sharma, Ritu (31 декабря 2023 г.). «Ка-226: Индия «урезает» сделку по российским вертолетам; выбирает местные легкие универсальные вертолеты для высотных операций». Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . Получено 2 января 2024 г.
  15. ^ abc "Indigenous LUH Set to Replace Aging Cheetah and Chetak Fleet". Financialexpress . 25 октября 2023 г. Получено 23 сентября 2024 г.
  16. ^ Говиндасами, Сива. «AERO INDIA: MoD дает добро на проект легкого вертолета общего назначения». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 14 февраля 2009 г.
  17. ^ Говиндасами, Сива. «Hindustan Aeronautics в одиночку поставит вертолет наблюдения». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 18 марта 2010 г.
  18. ^ abcde Говиндасами, Сива. "AERO INDIA: HAL демонстрирует макет легкого вертолета общего назначения". Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 9 февраля 2011 г.
  19. ^ «Сборка нижней конструкции LUH завершена». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine spsnavalforces.com , 3 ноября 2012 г.
  20. ^ Уолдрон, Грег. «INDIA AVIATION: HAL демонстрирует концепции гражданских вертолетов». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 12 марта 2014 г.
  21. ^ ab Shukla, Ajai. «Легкий вертолет общего назначения HAL совершает первый полет». Архивировано 11 августа 2017 г. в Wayback Machine Business Standard , 7 сентября 2016 г.
  22. ^ ab Waldron, Greg. "ФОТО: индийский легкий вертолет общего назначения совершил первый полет". Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 7 сентября 2016 г.
  23. ^ «Начинается крупнейшее авиашоу Азии» [ постоянная неработающая ссылка ] oneindia.com .
  24. ^ "HAL провела испытательные полеты второго прототипа легких вертолетов общего назначения" [ постоянная неработающая ссылка ] ndtv.com , 24 мая 2017 г.
  25. ^ Уолдрон, Грег. «Второй легкий вертолет HAL отправляется в полет». Архивировано 11 августа 2017 г. на Wayback Machine Flight International , 26 мая 2017 г.
  26. ^ "Легкий вертолёт HAL Utility пролетел на высоте 6 км". Deccan Herald. 11 декабря 2018 г.
  27. ^ "Третий прототип LUH компании HAL совершил первый полет". Onmanorama . 17 декабря 2018 г.
  28. ^ ab "Вертолет LUH проходит погодные испытания в Гималаях". The Times of India . 5 сентября 2019 г.
  29. ^ Кришнан М., Ананта (12 февраля 2019 г.). «Легкий вертолет HAL Utility Helicopter докажет свою отвагу на авиашоу». The Week .
  30. ^ Шарма, Деванш (7 февраля 2020 г.). «Зелёный свет лёгкому вертолету HAL для замены стареющего Cheetah, Chetak». Livemint .
  31. ^ Пери, Динакар (7 февраля 2020 г.). «Легкий вертолет общего назначения HAL пересекает рубеж». The Hindu . ISSN  0971-751X.
  32. ^ "Легкий вертолет общего назначения получает разрешение на эксплуатацию". The New Indian Express . 8 февраля 2020 г.
  33. ^ "HAL завершает новые испытания вертолета в Гималаях". WION . 9 сентября 2020 г. . Получено 9 сентября 2020 г. .
  34. ^ Арур, Шив (29 августа 2020 г.). «Легкий вспомогательный вертолет Индии в Ладакхе для финальных испытаний». Livefist . Получено 7 сентября 2020 г.
  35. ^ "Генерал-лейтенант А. К. Сури совершил испытательный вылет на легком вертолете общего назначения, испытания успешно завершены". ANI News . Получено 7 октября 2021 г. .
  36. ^ Сингх, Рахул (7 октября 2021 г.). «LUH military variant to make maiden test flight next August». Hindustan Times . Получено 9 октября 2021 г.
  37. ^ ab "Индийская береговая охрана DG VS Pathania совершает первые 45-минутные вылеты на местном легком вертолете общего назначения в Бангалоре". Free Press Journal . Получено 19 ноября 2022 г. .
  38. ^ abc "HAL LUH (армейский вариант) получает первоначальное оперативное разрешение". Бюро пресс-информации . 5 февраля 2021 г. Получено 23 сентября 2024 г.
  39. ^ "HAL подписывает меморандум о взаимопонимании с Central PWD для работ на заводе по производству вертолетов". Deccan Chronicle . 22 февраля 2019 г. Получено 3 ноября 2021 г.
  40. ^ ab Siddiqui, Huma (2 ноября 2021 г.). «DAC одобряет предложения на сумму 7965 крор рупий: ВВС и армия получат новые вертолеты; ВМС получат новые системы управления огнем». The Financial Express . Получено 3 ноября 2021 г.
  41. ^ Punj, Vivek (29 ноября 2021 г.). «HAL изготовит первые четыре легких вертолета общего назначения к 2022–23 гг.: Центр». Монетный двор . Получено 30 ноября 2021 г.
  42. ^ ab "Легкий вертолет общего назначения может стать идеальной заменой стареющим Cheetahs, Chetaks". The Week . Получено 12 октября 2022 г. .
  43. ^ abc "Совет по оборонным закупкам, возглавляемый Ракшей Мантри Шри Раджнатхом Сингхом, одобряет предложения стоимостью 7965 крор рупий на модернизацию вооруженных сил в рамках программы "Сделано в Индии"". Бюро пресс-информации . 2 ноября 2021 г. Получено 23 сентября 2024 г.
  44. ^ «Индийская армия может закупить более 90 легких вертолетов общего назначения у HAL в рамках знаковой сделки». Zee Business . 8 ноября 2023 г. Получено 23 сентября 2024 г.
  45. ^ Пери, Динакар (25 сентября 2024 г.). «Пока армия ждет новые вертолеты общего назначения, Cheetah и Cheetal остаются спасательными кругами в высокогорных районах». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 25 сентября 2024 г. .
  46. ^ "HAL Light Utility Helicopter Passes 6KM Altitude Flight Test". www.defenseworld.net . Получено 9 февраля 2020 г. .
  47. ^ "Двигатель вертолета Safran Ardiden 1U получил сертификацию EASA". Safran Group . 8 ноября 2019 г. Получено 7 октября 2021 г.
  48. ^ "Усиление для 'Make in India': 25-килоНовый авиационный двигатель HAL завершил первый запуск; может использоваться для учебных самолетов". economictimes.indiatimes.com . Получено 3 марта 2017 г.
  49. ^ Сиддики, Хума (20 октября 2022 г.). «Вооруженные силы получат собственные очки ночного видения от MKU». Financialexpress . Получено 23 октября 2022 г.
  50. ↑ Сиддики, Хума (20 октября 2022 г.). «Эксклюзивное интервью: MKU является активным покровителем Make in India, говорит генеральный директор Netro Optronics». Финансовый экспресс . Проверено 23 октября 2022 г.
  51. ^ Пери, Динакар (25 сентября 2024 г.). «Пока армия ждет новые вертолеты общего назначения, Cheetah и Cheetal остаются спасательными кругами в высокогорных районах». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 26 сентября 2024 г. .
  52. ^ Маджумдер, Ариндам. «Vman Aviation купит пять легких вертолетов общего назначения у Hindustan Aeronautics». The Economic Times . Получено 12 октября 2022 г.
  53. ^ «Индия: Тайана посетила установки компании HAL и фирму, содержащую карту намерений для продвижения и объединения вертолетов для FFAA» . Министерство обороны (пресс-релиз) (на испанском языке). 20 июля 2023 г.
  54. ^ "HAL и Министерство обороны Аргентины подписывают LoI на легкие и средние вертолеты общего назначения". The Hindu . 20 июля 2023 г.
  55. ^ Джексон, Пол; Пикок, Линдси; Бушелл, Сьюзан; Уиллис, Дэвид; Винчестер, Джим, ред. (2016–2017). «Индия». IHS Jane's All the World's Aircraft: Development & Production . Couldson. стр. 309. ISBN 978-0710631770.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  56. ^ "LUH". hal-india.com . Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 . Получено 24 марта 2021 .
  57. ^ "Двигатель вертолета Safran Ardiden 1U получил сертификацию EASA". Safran . Получено 12 октября 2021 г. .
  58. ^ Администратор. "Характеристики, двигатель, кабина и цена HAL LUH". Характеристики вертолета . Получено 7 августа 2023 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме HAL Light Utility Helicopter .