Железнодорожный транспорт, используемый для лесозаготовительных работ
Эксплуатация лесной железной дороги в Командэу , Румыния (фотография 1996 г.)
Лесная железная дорога , лесной трамвай , лесовозная линия , лесовозная железная дорога или лесовозная железная дорога — вид железнодорожного транспорта , который используется для выполнения лесозаготовительных работ, в первую очередь для перевозки срубленных бревен на лесопилки или железнодорожные станции.
В большинстве случаев этот вид транспорта использовал узкую колею, носил временный характер, проходил по неровной и порой труднодоступной местности.
История
До изобретения железной дороги брёвна перевозились из леса по рекам в больших количествах свободно или на деревянных плотах. Это не обходилось без проблем, и древесина часто портилась при транспортировке, терялась в наводнениях или застревала на мелководье. Подходящие реки часто отсутствовали в горной местности.
В случаях, когда сама железная дорога считалась очень краткосрочной или регион был чрезвычайно труднодоступным, бревна часто укладывались в землю в качестве столбовой дороги , вместо того, чтобы тратить деньги и логистику на укладку стальных рельсов и шпал. Столбовые дороги могли быть обширными; несколько примеров на юго-востоке Соединенных Штатов простирались до 20 миль (32 км) в конце девятнадцатого века и использовали специально построенные паровозы. [1]
В дополнение к паровой тяге позже также использовались тепловозы и локомотивы с бензиновым и дизельным приводом. Они в значительной степени положили конец перевозкам на животных на лесных железных дорогах. Также были распространены маршруты, которые использовали только гравитацию. Вагоны, груженные лесом, просто катились под уклон контролируемым образом под действием силы тяжести. Лесники также ездили на них, иногда с некоторым риском для жизни — в качестве тормозных машин. Пустые вагоны снова поднимали наверх лошади.
Со второй половины XX века лесные железные дороги оказались под угрозой со стороны автомобильного транспорта, и к концу 1960-х годов они практически исчезли из Западной Европы. На их месте часто прокладывались дороги по старому полотну.
В некоторых странах Восточной Европы лесные железные дороги сохранились дольше, особенно в России , где они существуют и сегодня. В Венгрии также есть несколько лесных железных дорог, которые сейчас находятся в эксплуатации, некоторые из них также используются для туристических перевозок. Многочисленные лесные железные дороги в Румынии были закрыты, за несколькими исключениями, к 1990-м годам. В Западной Европе очень мало таких, которые даже сохранились как музейные железные дороги .
В Азии и Океании (Австралия и Новая Зеландия) история и судьба лесозаготовительных трамваев/лесных железных дорог схожи с Европой, где большинство линий либо были преобразованы в моторизованный грузовой транспорт, либо были закрыты в 1960-х годах. Значительное количество локомотивов и других остатков бывших линий можно найти в музеях и музейных железных дорогах в Австралии.
Лесозаготовительные железные дороги в Северной Америке
Лесозаготовительная железная дорога описывает железные дороги , столбовые дороги , трамвайные пути или подобную инфраструктуру , используемую для транспортировки заготовленной древесины с места вырубки на лесопилку . Лесозаготовительные железные дороги различаются по ширине колеи и длине, при этом большинство лесных регионов мира в какой-то момент поддерживают железную дорогу этого типа.
Хотя большинство железных дорог такого типа были временными, нередко их заменяли постоянные железные дороги, которые служили дополнением к лесозаготовительным работам или функционировали как самостоятельная операция после окончания лесозаготовок.
^ «Pole Road Locomotivos of the Early Days», журнал Trains , февраль 1948 г.
^ "Пассажиры "застряли в лесу", так как в поезде Лагос-Ибадан, как сообщается, закончилось топливо". Channels TV . 10 марта 2022 г. Получено 08.09.2024 .
^ "Sudbury Area Mining Railways". Old Time Trains . Получено 28 ноября 2020 г.
^ «Помните это? Вы знали, что на острове Святого Иосифа есть железная дорога?». SooToday.com . 15 января 2017 г. Получено 22 ноября 2020 г.
^ "Категория:Springfield Railway - HSWwiki" . Получено 14 апреля 2021 г. .
^ "Остатки Новой Франции Новой Шотландии" . Получено 14 апреля 2021 г.
^ ab Райс, Дуглас М. Лесозаготовительные железные дороги Новой Англии (3-е издание) Железнодорожный клуб 470 (1982) стр. 2
^ "Eagle Lake & West Branch Railroad". Ричард Н. Саймондс-младший . Получено 20 декабря 2012 г.
^ Пайк, Роберт Э. Высокие деревья, крутые люди WWNorton & Company (1999) ISBN 0393319172 стр.164
Источники
Манфред Хон, Вальдбанен в Австрии, Verlag Slezak 1989, ISBN 3-85416-148-4
Л.Райнер/Х.Бейлер/Р.Сливински, Лесная железная дорога Die Spiegelauer, Ohetaler Verlag Riedlhütte 2005, ISBN 3-937067-14-0
Фридеманн Тишер, Die Muskauer Waldeisenbahn, Verlag Kenning, Nordhorn 2003, ISBN 3-933613-63-9
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Лесные железные дороги .
Обзор лесных железных дорог в Словакии
Фотографии с лесной железной дороги Шпигелау сегодня. Архивировано 10 августа 2013 г. на Wayback Machine.
