Но Кумсок ( кор . 노금석 ; 10 января 1932 г. — 26 декабря 2022 г.) [1] [2] был американским инженером и летчиком северокорейского происхождения, служившим старшим лейтенантом в ВВС и ПВО Корейской народной армии во время Корейской войны . [3] [4] В условиях колониального правления Но был обязан принять японское имя , Окамура Киёси . [3] Примерно через два месяца после окончания военных действий он бежал в Южную Корею на самолете МиГ-15 и впоследствии получил политическое убежище в Соединенных Штатах . [5] Затем он принял английское имя Кеннет Х. Роу .
Но родился 10 января 1932 года в Синко , префектура Канкёнан , Корея, Японская империя (ныне Северная Корея).
Во время Второй мировой войны Но поддерживал Японию и подумывал стать летчиком-камикадзе , но его отец был категорически против. Поддержка Но императорской Японии ослабла, и он стал прозападным, хотя ему приходилось скрывать эти взгляды из-за опасности быть узнанным в Северной Корее в то время.
По словам Но, в начале 1948 года, будучи подростком, он посетил выступление Ким Ир Сена ; хотя Но был противником коммунизма , он считал Кима способным оратором. [6] Однако Но приходилось скрывать свои антикоммунистические взгляды из-за опасности того, что могло бы произойти, если бы северокорейские власти узнали о них.
Во время Корейской войны Но подал заявку на вступление в Корейский народный флот и был принят после того, как солгал на отборочном тесте. В военно-морской академии Но завоевал расположение своего профессора истории, который позже помог Но на отборочном тесте пилотов. После прохождения отборочного теста Но был повышен до звания прапорщика и доставлен в Маньчжурию для летной подготовки. Впоследствии он получил повышение до звания лейтенанта , а затем до старшего лейтенанта . Он совершил более 100 боевых вылетов во время войны. [7]
Утром 21 сентября 1953 года Но вылетел на своем МиГ-15 Микояна-Гуревича из Сунана недалеко от Пхеньяна на авиабазу Кимпо в Южной Корее. [8] [9] Время от взлета в Северной Корее до посадки в Южной Корее составило 17 минут, при этом МиГ достиг скорости 1000 км/ч (620 миль/ч). [10] Во время полета его не преследовали северокорейские самолеты (так как он был слишком далеко), и его не перехватили американские воздушные или наземные силы; [10] Американский радар около Кимпо был временно отключен тем утром для планового обслуживания. [4] Но приземлился не в ту сторону на взлетно-посадочной полосе, едва не задев реактивный самолет F-86 Sabre, приземлявшийся в то же время с противоположного направления. [9] [10] Капитан Дэйв Уильям отклонился в сторону и воскликнул по радио: «Это чертов МиГ!». [10] Другой американский пилот, капитан Джим Саттон, круживший над аэропортом, сказал, что если бы Но попытался приземлиться в правильном направлении, его бы заметили и сбили. [10] Но зарулил на МиГ на свободное парковочное место между двумя самолетами Sabre, вышел из самолета и начал рвать фотографию Ким Ир Сена , которая была помещена в кабинах северокорейских самолетов, а затем вскинул руки в знак капитуляции перед приближающимися охранниками авиабазы. [10]
После того, как его взяли под стражу и допросили оперативники ЦРУ «Энди Браун» (урожденный Арсений Янковский, сын Юрия Янковского ), Но получил вознаграждение в размере 100 000 долларов США (что эквивалентно 1 138 806 долларам США в 2023 году), предложенное в рамках операции «Мулла» за то, что он стал первым пилотом, дезертировавшим с действующим самолетом, о чем, по его словам, он никогда не слышал до своего дезертирства. [11] Но объяснил, что северокорейским пилотам не разрешалось слушать южнокорейское радио, листовки с трансляцией награды не сбрасывались в Маньчжурии, где базировались пилоты, и даже если бы они слышали о награде, пилоты не понимали бы покупательной способности доллара США; он сказал, что программа была бы более эффективной, если бы они предложили хорошую работу и жилье в Северной Америке. Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр был против выплаты перебежчикам. [12]
После того, как Но сдал свой самолет, его перевезли на Окинаву , где ему присвоили маркировку ВВС США , и он был испытан капитаном Х. Э. Коллинзом и майором Чаком Йегером . Позднее МиГ-15 был отправлен на авиабазу Райт-Паттерсон после того, как предложение США вернуть его законному владельцу было проигнорировано. [8] В настоящее время он экспонируется в Национальном музее ВВС США .
В 1954 году Но иммигрировал в Соединенные Штаты , где встретил вице-президента Ричарда Никсона . После иммиграции он англизировал свое имя на «Кеннет Х. Роу». [1] В 1957 году к нему в США присоединилась его мать, которая бежала в Южную Корею в начале 1951 года. Впоследствии он окончил Университет Делавэра , получив степени в области машиностроения и электротехники. [4] Он женился на эмигрантке из Кэсона, Северная Корея ; они вырастили двух сыновей и дочь, и он стал гражданином США. [4] Он работал авиационным инженером в компаниях Grumman , Boeing , Pan Am , General Dynamics , General Motors , General Electric , Lockheed , DuPont и Westinghouse . [4] [11] [13]
Побег Но имел последствия. В 1970-х годах, по словам капитана Ли Ун Ёна, летного инструктора ВВС и ПВО Корейской народной армии, который перебежал в Южную Корею через два года после Но, генерал Ван Ён, главный командующий ВВС и ПВО Корейской народной армии, был понижен в должности, а пятеро товарищей и командиров ВВС Но были казнены. Одним из убитых был лейтенант Кун Су Сон, лучший друг и коллега-пилот Но. Родители Но также были бы наказаны за дезертирство своего сына, но его отец уже был мертв (погиб в Корейской войне), а его мать уже перешла на юг. Судьба дяди Но и остальных членов его семьи остается неизвестной. [14]
Один из пилотов и его друг в эскадрилье, О Кук-Рёль , стал генералом и считался некоторыми вторым по могуществу человеком в Северной Корее. [4] [11]
В 1996 году он написал и опубликовал книгу «МиГ-15 к свободе » о своем побеге и предыдущей жизни в Северной Корее. [1] Но вышел на пенсию в 2000 году, проработав 17 лет профессором авиационной инженерии в Университете аэронавтики Эмбри-Риддла . [4] [15] Биография Но, написанная Блейном Харденом , была опубликована в 2015 году под названием « Великий лидер и летчик-истребитель: правдивая история тирана, создавшего Северную Корею, и молодого лейтенанта, укравшего свой путь к свободе» . [16] Харден взял интервью у Но и получил доступ к недавно опубликованным разведданным о нем. [17]
No свободно говорил на английском, японском и корейском языках. Он жил в Дейтона-Бич, Флорида , где и умер 26 декабря 2022 года в возрасте 90 лет. [2] No заявил, что никогда не сомневался в своем решении бежать из Северной Кореи и начать новую жизнь в Америке. [3]
В момент смерти Но находился в окружении жены, дочери, младшего сына и одного внука. [2]
Медиа, связанные с No Kum-Sok на Wikimedia Commons