Карта линии 1, включая возможные будущие расширения и станции.Пирейская станция
Линия 1 соединяет порт Пирей с северным пригородом Кифисия . Она построена на 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)стандартной колеии электрифицирована с использованием третьего рельса постоянного тока напряжением 750 В и верхней контактной системы, которая также используется на линиях 2 и 3.
Из Пирея линия идет на восток до Фалиро, а затем на север до Мосхато, Каллифеи, Тавроса, Петралоны, Тиссио, Монастираки, Омонии, Виктории и Аттики. Между Монастираки и Аттики линия проходит под землей. В Монастираки пассажиры могут пересесть на линию 3 , а в Омонии и Аттики на линию 2. Из Аттики линия продолжается на север, следуя направлению старой железной дороги Lavrion Square-Strofyli через Патиссию, Неа Ионию, Ираклион, Маруси и заканчивается в Кифисии. На станции Неранциотисса пассажиры могут пересесть на Афинскую пригородную железную дорогу до Афинского международного аэропорта .
Линия 1 имеет физическое соединение с линией 2 на станции Аттики.
Предлагаемые расширения и станции
Расширение в сторону Неа Эритрея
С 2008 года ISAP SA, а впоследствии и STASY SA, предложили двухэтапное северное расширение линии 1 от Кифисии до Агиос Стефанос через Этники Одос (Афинон-Ламиас) около Экали , в результате чего муниципалитет Дионисос войдет в зону обслуживания Афинского метрополитена.
Первая фаза включает новые станции в AOK, Nea Erithrea , Athens Metro и Ethniki Odos, но требует реконструкции станции Kifissia в подземную. Вторая фаза будет в основном подземной, с новыми станциями в Anixi и Agios Stefanos. [2]
Компания отказалась от проекта в конце 2011 года из-за отсутствия финансирования и неполных данных о его осуществимости.
Расширение в сторону Палайо Фалиро.
Планы по продлению линии 1 от Тисио до культурного центра фонда Ставроса Ниархоса в Каллифее возникли как часть южной ветки линии 6 в долгосрочном Плане будущего регулирования афинского метрополитена (или плане Суфлиас ) [3] от апреля 2009 года: предложение предусматривало бы пуск поездов от SNFCC до Мелиссии на северо-востоке и Идрейки на полуострове Пирей . [4] [5]
Предложения по этой линии не были активны с января 2012 года по декабрь 2021 года [6] , когда она была частично пересмотрена как ответвление линии 1 от Thiseio до SNFCC с промежуточными станциями в Hamosternas, Plateia Davaki и Lofos Filaretou. Attiko Metro также объявила о возможности дальнейшего расширения в направлении Palaio Faliro , вдоль проспекта Амфитеас, вместо Idreika. [7] [8]
станция метро Каминия
В 2012 году компания Attiko Metro SA включила станцию метро Каминия в План регулирования Афин. Новая станция будет расположена недалеко от площади Керани, между Пиреем и Нео Фалиро. [9]
станция метро Псалиди
В 2012 году компания Attiko Metro SA включила станцию метро Псалиди в план регулирования Афин. Новая станция будет расположена между Ираклио и Эйрини.
Другие предлагаемые расширения
План Суфлиаса от апреля 2009 года также включал предложение о продлении линии 1 от Фалиро до Драпецоны и Амфиали (в Керацини ), с новой подземной станцией для Пирея . [4]
Станции
Написание названий станций в этой таблице на английском и греческом языках соответствует вывескам. Список также идет с юга на север, поскольку бывшие Athens–Piraeus Electric Railways измеряли все расстояния от Пирея. [10]
Планировка станций линии 1 имеет некоторое разнообразие по сравнению с двумя другими линиями в системе (включая будущую линию 4 ). Хотя большинство станций имеют два пути и две боковые платформы , четыре станции ( Ирини , Нео Фалиро , Омония и Пирей ) имеют испанскую планировку из двух путей и трех платформ, Таврос имеет островную платформу , [11] а Кифисия имеет платформу-отсек со вторым путем на западной стороне платформы. [12]
Примечания
↑ Ранее подписывался как Πειραιεύς ( Peiraieus ): один сохранившийся знак с таким написанием можно найти над западным входом. [13]
↑ Станция линии 3 открылась 10 октября 2022 года. [14]
↑ Станция линии 3 открылась 22 апреля 2003 года. [16]
^ ab Станция линии 2 открылась 28 января 2000 года. [18]
^ "Презентация компании". STASY (на греческом). Афины. 7 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 г. Получено 7 ноября 2022 г.
^ «Ηλεκτρικός ως τον Αγιο Στέφανο (ISAP для Агиос Стефанос)» (на греческом языке). Этнос . 11 июля 2008 года . Проверено 25 октября 2012 г.
^ «Attiko Metro вытаскивает «план Суфлиаса» из ящика». Athens Transport (на греческом языке). 13 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2022 г. Получено 4 октября 2022 г.
^ ab "Новый план регулирования для Афин и префектуры Аттика". Attiko Metro . Athens. 13 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2009 г. Получено 4 октября 2022 г.
^ "Regulatory Plan of Attica: Development Plan of Future Metro Lines" (PDF) . Attiko Metro (на греческом языке). Афины. Апрель 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2009 г. Получено 4 октября 2022 г.
^ «План регулирования метрополитена Афин» (PDF) . Метро Аттико (на греческом языке). Афины. Январь 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2022 г. . Проверено 4 октября 2022 г.
^ Ризос, Павлос (16 декабря 2021 г.). «Афинское метро: все новые расширения в западных, северных и южных пригородах». ypodomes.com (на греческом языке). Архивировано из оригинала 4 октября 2022 г. Получено 4 октября 2022 г.
^ «План развития линий метро Афин» (PDF) . Метро Аттико . Афины. Сентябрь 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2022 г. . Проверено 4 октября 2022 г.
^ «План регулирования Афин». Attiko Metro SA Архивировано из оригинала 15 мая 2016 года . Проверено 26 декабря 2012 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vw "Станции". Athens Piraeus Electric Railways (на греческом). Афины. 17 января 2012 г. Архивировано из оригинала 17 января 2012 г. Получено 18 октября 2022 г.
^ "Станция Таврос". Athens Piraeus Electric Railways . Афины. 14 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2009 г. Получено 18 октября 2022 г.
^ "Станция Кифиссия". Athens Piraeus Electric Railways . Афины. 15 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2009 г. Получено 18 октября 2022 г.
^ Gklavas, Athanasios (22 мая 2022 г.). "Станция Пирей". Билеты на греческие железные дороги (на греческом языке). Архивировано из оригинала 9 ноября 2022 г. . Получено 9 ноября 2022 г. .
^ Берроуз, Дэвид (12 октября 2022 г.). «Athens Metro Line 3 Phase 2 extension opens». International Railway Journal . Омаха: Simmons-Boardman Publishing. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 г. Получено 17 октября 2022 г.
^ abc Fotopoulos, Manolis (август 2018 г.). "Станции электрических железных дорог SAP-EIS-ISAP за 149 лет работы компании" (PDF) . Электрическая железная дорога (на греческом языке) (140). Пирей: 16. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2022 г. . Получено 18 октября 2022 г. .
^ «Новая станция метро в Монастираки находится в пробке». in.gr (на греческом языке). Афины: Alter Ego Media. 22 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 г. Получено 18 октября 2022 г.
^ «На запад, на палубу, станция Монастирион». Zougla (на греческом). Афины. 6 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 г. Получено 18 октября 2022 г.
^ Делезос, Костас (28 января 2000 г.). «С сегодняшнего дня Афины движутся в ритме метро». Ta Nea (на греческом языке). Афины: Alter Ego Media. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 г. . Получено 18 октября 2022 г. .
^ "3 изображения позора с пригородной станции Нератциотисса". Athens Transport (на греческом). 15 января 2019 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 г. Получено 18 октября 2022 г.
^ "Пресс-релизы и объявления". Athens Piraeus Electric Railways (на греческом языке). Афины. 5 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2004 г. Получено 18 октября 2022 г.
^ "Транспорт Олимпиады 2004 в Афинах". Транспорт Афин (на греческом). 13 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2022 г. Получено 18 октября 2022 г.
.png/1280px-Line_1_map_(Athens_metro).png)
