stringtranslate.com

Линия Кёнджон

Линия Кёнджон ( Gyeongjeonseon ) — железнодорожная линия, обслуживающая провинции Южный Кёнсан и Южная Чолла в Южной Корее . Его общая длина составляет 300,6 км, от станции Самнанджин в Мирьяне , Южный Кёнсан, до станции Кванджу Сончжон в Кванджу , Южная Чолла.

История

Железная дорога восток-запад вдоль южного побережья Кореи долгое время рассматривалась как стратегический маршрут, но для ее завершения потребовалось несколько попыток. [1] Первый участок линии был открыт как ответвление от недавно построенной линии Кёнбу в Самнанджине до Масана в мае 1905 года и получил название линии Масан. [1] 1 декабря 1923 года, [2] линия Чинджу открылась от Масана до Чинджу, расширив линию до 110,2 км (68,5 миль). [1] Ветка от Чханвона на линии Масан до Чинхэ , линии Чинхэ, открылась 11 ноября 1926 года. [2]

Между тем, строительство началось в противоположном направлении от Сончжон-ри (сегодня Кванджу · Сончжон) на линии Хонам , другом конце будущей линии Кёнджон, причем первые 14,9 км (9,3 мили) до Кванджу были открыты в июле 1922 года . ] Линия Кванджу длиной 155,5 км (96,6 миль) [1] была завершена до Йосу 25 декабря 1930 года. [3] Шесть лет спустя, 16 декабря 1936 года, участок Сунчхон-Ёсу стал частью недавно созданной линии Чолла , [2] оставляя участок Сончжон-ри – Сунчхон длиной 134,6 км (83,6 миль) как линию Кванджу. [1]

После переворота 1961 года Высший совет национальной реконструкции приступил к осуществлению первого пятилетнего плана Южной Кореи , который включал программу строительства по завершению строительства железнодорожной сети для содействия экономическому росту. [1] В рамках программы 28 апреля 1962 года начались работы над линией, закрывающей разрыв между Чинджу и Сунчхоном. [1] Сложный участок длиной 80,5 км (50,0 миль) включал 38 мостов общей длиной 1697 м (5568 футов) и 27 туннелей общей длиной 7,67 км (4,77 миль), а также 13 новых станций. [1] Линия Чинджу-Сунчхон открылась 7 февраля 1968 года, когда вся железнодорожная линия длиной 325,2 км (202,1 мили) от Самнанджина до Сончжон-ри была переименована в линию Кёнджон. [1] К середине 2000-х годов в результате изменений трассы длина линии сократилась до 300,6 км (186,8 миль). [1]

Обновление

Линия поэтапно модернизируется до электрифицированной двухпутной линии со скоростью 180 км/ч, чтобы способствовать развитию региона. [4] [5] 1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане по сокращению времени в пути из Сеула до 95% территории страны до менее 2 часов к 2020 году. В рамках этого плана вся линия Кёнджон будет в дальнейшем будет модернизирован до 230 км/ч. [6]

Самнанджин-Масан-Чинджу

Протяженность модернизированного участка составит 101,4 км. [7] Участок длиной 41 км до Масана включает в себя перестройку туннелей [8] ближе к Чханвону, [9] участок Масан-Чинджу также включает в себя значительные перестройки по пути. [7] [10]

К апрелю 2009 года объем строительства достиг 50,9% от запланированного бюджета в 2 018,782 миллиарда вон. [7] Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства: вклад государства составляет 1 680,473 млрд вон, вклад частного капитала – 338,309 млрд вон. [7] Участок Самнанджин-Масан открылся 15 декабря 2010 года. [11] Весь проект планируется завершить в 2011 году. [7]

Связанные проекты

Новая ветка длиной 44,8 км (27,8 миль) от станции Халлимджонг призвана улучшить грузовое транспортное сообщение с расширенным портом Пусана . Длина линии, ведущей к новому портовому вокзалу Пусана, составляет 38,8 км (24,1 мили), за ней следуют пути доступа к порту длиной 6,0 км (3,7 мили). [12] К апрелю 2009 года прогресс составил 80,7% от общего бюджета в 902,384 миллиарда вон. [13] Линия была открыта, и первый грузовой поезд проехал по ней 13 декабря 2010 года. [14]

Запланированное новое прямое сообщение из Пусана встретится с реконструированной линией Кёнджон в Джилле. Ожидается, что строительство двухпутного участка длиной 32,6 км будет завершено к 2017 году, а бюджет составит 1 396,15 миллиарда вон. Проект будет реализован за счет частного финансирования, предпочтительный претендент на франшизу был выбран в июле 2010 года. [15] В соответствии с планом правительства на 2020 год на 2020 год планируется повысить скорость этой линии до 230 км/ч. [6]

Чинджу-Сунчхон

Работы начались в 2003 году на участке длиной 56,1 км между Чинджу и Кванъяном. [16] К марту 2010 года прогресс составил 19% от бюджета в 1 005,984 миллиарда вон. [16] Этот раздел включает в себя существенные изменения трассы с использованием более длинных туннелей и мостов. [17] [18] [19] [20] Работы по модернизации также начались на стыке с линией Чолла к востоку от Сунчхона. [21] Электрификация должна достичь Сунчхона к 2014 году. [4] [5]

Кроме того, планируется построить грузовую ветку из Кванъяна в порт Кванъян. [22]

Сунчхон-КванджуСонджон

Между Хочхоном и Кванджу-Сончжоном, чтобы уменьшить заторы на перекрестках дорог в городе, линия Кёнджон получила новую трассу в обход Кванджу на юге. [23] Участок старой трассы между Кванджу, Сончжон и Кванджу был модернизирован до подъездной линии длиной 11,9 км (7,4 мили), снова названной линией Кванджу, [2] а участок длиной 10,8 км (6,7 миль) между Хёчхоном и Кванджу, включая Станция Намгванджу была разрушена. [23] Реорганизация началась 10 августа 2000 г. [2]

От Посона новая ответвительная ветка должна соединиться с линией Хонам в Имсонри, прямо перед Мокпхо. [24] Строительство ветки длиной 79,5 км началось в 2002 году, [25] однако работы были приостановлены в середине 2000-х годов из-за отсутствия средств. [5] По состоянию на 2010 год проект приостановлен после того, как его доля достигла 5,5% от бюджета в 1 297,924 миллиарда вон. [25] Эта ветка будет включать в себя туннель Чандон длиной 5960 м [26] к северо-востоку от Чанхына . [27]

Оставшуюся часть участка Сунчхон-Кванджу планируется модернизировать по новой трассе в соответствии с планом правительства на 2020 год от 2010 года. [6]

Главные станции

В Южном Кёнсане:

В Южной Чолле:

Несуществующие станции

Следующие станции, ранее входившие на линию Кёнджон, сейчас не работают:

Услуги

Линия обслуживается пассажирскими и грузовыми поездами. По состоянию на октябрь 2010 года от станции Буджон в Пусане поезда Мугунхва-хо добираются минимум за 1 час 25 минут до Масана, за 2 часа 55 минут до Чинджу, за 4 часа 20 минут до Сунчхона, за 6 часов 33 минуты до Кванджу. Сончжон и 7 часов 34 минуты до Мокпхо, [28] а время в пути с пересадкой на высокоскоростных поездах KTX в Мирьянге составляет всего 3 часа 15 минут. [28]

Кёнджон КТХ

Сообщение KTX из Сеула в Масан началось на поездах KTX-II 15 декабря 2010 года [29] с временем в пути Сеул – Масан от 2 часов 54 минут до 2 часов 59 минут, в зависимости от схемы остановки. [11] Служба началась с 14 ежедневных поездов по будням и 24 по выходным (с пятницы по воскресенье), [11] с билетов стандартного класса Сеул-Масан стоимостью 47 400 вон в будние дни и 50 700 вон в выходные. [30] В первый месяц работы на автобусах-экспрессах между Сеулом и Масаном или Чханвоном количество пассажиров сократилось на 30–40%. [31] С 17 января 2011 года компания Korail добавила дополнительную пару утренних поездов по понедельникам. [32]

После выезда с высокоскоростной железной дороги Кёнбу поезд KTX Кёнджон останавливается на следующих станциях:

Услуга должна быть распространена на Чинджу к 2012 году [34] и может охватить всю линию после дальнейшей модернизации в соответствии с планом правительства на 2020 год от 2010 года. [6]

Ответвления

Смотрите также

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме линии Кёнджон .
  1. ^ abcdefghijk «철마 110년, 영고의 자취 [12] 경제개발과 철도» (на корейском языке). Новости Сильвернета. 20 марта 2010 г. Проверено 30 ноября 2010 г.
  2. ^ abcde "경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황". Кораил . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 27 ноября 2010 г.
  3. ^ "Старый мир" . Sunchonnet.com. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г. Проверено 4 декабря 2010 г.
  4. ^ ab «Железные дороги Кореи ждут светлое будущее». Международный железнодорожный журнал . 01 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 г. Проверено 29 августа 2010 г.
  5. ^ abc «Растущая сеть Южной Кореи». Железнодорожный вестник Интернэшнл . 08 сентября 2008 г. Проверено 29 августа 2010 г.
  6. ^ abcd «Сверхскоростные поезда прибудут в ближайший к вам город к 2020 году» . Джунганг ежедневно . 2 сентября 2010 г. Проверено 27 октября 2010 г.
  7. ^ abcde "삼랑진~진주 복선전철". Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.
  8. ^ «Комплекс проектирования/строительства двухпутного строительства линии Кёнджон Самнянчжин - Чинджу, лот 3 (Чинён - Чханвон)» . Самбо Инжиниринг. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  9. ^ "경전선 KTX 김해 정차해야" . Ханкук Ильбо (на корейском языке). 18 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Проверено 10 ноября 2010 г.
  10. ^ «Детальный проект линии Кёнджон для электрифицированного двухпутного пути между Масаном и Хаманом (раздел 5)» . Чунсук Инжиниринг. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  11. ^ abc «Расписание KTX 2010.12.15» (на корейском языке). Кораил . Проверено 11 декабря 2010 г.
  12. ^ 부산 신항 화물열차 달린다. Джунганг Ильбо (на корейском языке). 13 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 2 января 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  13. ^ "부산신항배후철도 건설" . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.
  14. ^ "Идем вперед" . JoongAng Daily (на корейском языке). 14 декабря 2010 г. Проверено 2 января 2011 г.
  15. ^ "부전~마산 복선전철 민간투자시설사업" . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.
  16. ^ ab "진주~광양 복선화". Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.
  17. ^ «Базовый и детальный проект земляного полотна двухпутной дороги между Чинджу и Кванъяном (Раздел 4)» . Чунсук Инжиниринг. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  18. ^ «Рабочий проект двухпутной железной дороги Чинджу ~ Кванъян, лот 5» . Самбо Инжиниринг. Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  19. ^ «Базовый проект, строительство (под ключ) строительства рельсового полотна на участке Чинджу — строительство двухпутного участка Кванъян, лот 6» . Самбо Инжиниринг. Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  20. ^ «Строительство двухколейной железной дороги между Чинджу и Кванъяном на участке 6 (T/K)» . Чунсук Инжиниринг. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  21. ^ «Детальный проект двухпутной железной дороги Тонсунчхон ~ Кванъян» . Самбо Инжиниринг. Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  22. ^ "광양항철도인입선 설계중" . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.
  23. ^ ab "안전제일 철도에서 위험천만 돌밭길로?". ОмиНьюс . 24 ноября 2001 г. Проверено 4 декабря 2010 г.
  24. ^ «Подробный проект [так в оригинале] для Чанхын ~ Хэнам (лот 4) в проекте строительства железной дороги Посон ~ Имсонри» . Архивировано из оригинала 12 апреля 2010 г. Проверено 19 октября 2010 г.
  25. ^ ab "보성~임성리 철도건설" . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.
  26. ^ "철도터널 불 나면...탈출시간 최대70분 '죽음의 블랙홀'" . Донг-а Ильбо . 14 июня 2005 г. Проверено 25 октября 2010 г.
  27. ^ "개선된 설계 VE 활동을통한 최적 노선선정" (PDF) (на корейском языке). Юшин Инжиниринговая Корпорация. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 г. Проверено 4 ноября 2010 г.
  28. ^ ab «Бронирование». Кораил . Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 28 октября 2010 г.
  29. ^ "경전선 서울~마산간 KTX 예약ㆍ예매 알림" (на корейском языке). Кораил . 06.12.2010. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 9 декабря 2010 г.
  30. ^ ab "KTX 2010.12.15" (на корейском языке). Кораил . Проверено 11 декабря 2010 г.
  31. ^ "경전선 KTX 개통 한달..경남에 '변화의 바람'" . Чосон Ильбо (на корейском языке). 14 января 2011 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2012 г. Проверено 18 января 2011 г.
  32. ^ "월요일 출근을 위한 서울~마산간 KTX 1회 증편 운행" (на корейском языке). Кораил . 07.01.2011 . Проверено 18 февраля 2011 г.
  33. ^ «Расписание KTX на 2011.01.17» (на корейском языке). Кораил . Проверено 18 февраля 2011 г.
  34. ^ «KTX готова к большому расширению в 2010 году» . Джунганг ежедневно . 31 декабря 2009 г. Проверено 11 декабря 2010 г.