stringtranslate.com

Линия 4 (Пекинское метро)

Внутри купе поезда линии 4. Он имеет много общих черт с поездами MTR .

Линия 4 Пекинского метрополитена ( кит .北京地铁4号线; пиньинь : běijīng dìtiě sìhào xiàn ) — линия метрополитена в сети общественного транспорта Пекина . Она была введена в эксплуатацию 28 сентября 2009 года [5] и проходит с севера на юг, параллельно и к западу от линии 5 , через районы Хайдянь , Сичэн и Фэнтай в западной половине города. Она начинается от Аньхэцяо Север на севере и заканчивается в Гунъисицяо на юге, но соединенная линия 4-Дасин проходит до Тяньгунъюань в Дасине. Все станции находятся под землей, за исключением Аньхэцяо Север. Ее длина составляет 28,2 км (17,523 мили) [6] с 24 станциями. [7] Стоимость проезда на этой линии начинается от 3,00 RMB(¥) в зависимости от пройденного расстояния. Цвет линии 4 — бирюзовый .

Линия 4 и линия Дасин работают как одна линия, пересекающаяся друг с другом, хотя они классифицируются как отдельные линии. [8] В течение дня выполняются два разных обслуживания: полное обслуживание, охватывающее как линию 4, так и линию Дасин, и более короткое обслуживание, которое заканчивается на станции Синьгун , первой станции линии Дасин. В совокупности коридор линии 4/линии Дасин перевозит в среднем 1,24 миллиона пассажиров каждый день в 2017 году, [9] увеличившись до примерно 1,4 миллиона пассажиров в день к 2019 году. [10]

Часы работы

Первый поезд на юг отправляется из Anheqiao North в 5:00 утра. Первый поезд на север отправляется из Gongyixiqiao в 5:10 утра. Последний поезд на север отправляется из Anheqiao North в 10:45 вечера. Последний поезд на юг отправляется из Gongyixiqiao в 11:10 вечера. [11] Каждый поезд завершает всю поездку за 48 минут.

Маршрут

На севере линия 4 начинается в Аньхэцяо, сразу за Летним дворцом , и направляется на юг мимо Старого летнего дворца , через университетский район и Чжунгуаньцунь , высокотехнологичную кремниевую деревню Пекина, прежде чем повернуть на восток у Национальной библиотеки Китая и пройти мимо Пекинского зоопарка по пути в Сичжимэнь . После входа на 2-ю кольцевую дорогу в Сичжимэнь линия 4 продолжается на юг в Синьцзекоу и пересекает старый город через Сиси, Сидань , Сюаньвумэнь , Цайшикоу и парк Таорантин . Она проходит мимо высокоскоростной железнодорожной линии города на железнодорожной станции Beijing South, прежде чем достичь конечной станции в Гуньисицяо. Строительство началось в 2004 году, но задержки отодвинули дату открытия на два года до 28 сентября 2009 года. [12]

Маршруты обслуживания

Список станций

На схеме показаны отдельные обозначения линий «Дасин» и «Линия 4» со сквозным сообщением .

Станции линии 4 и линии Дасин, с севера на юг:

Планирование и строительство

Планы по линии 4 относятся к 1950-м годам, когда первая линия метро в Пекине еще строилась. Планировалось, что она пройдет от Летнего дворца , на восток к Сичжимэнь , на юго-восток к парку Чжуншань , и закончится на Пекинском стадионе, который находится недалеко от сегодняшней станции Тяньтаньдунмэнь . [15] В конечном итоге, участок между Летним дворцом и Сичжимэнь был построен, как и планировалось. Однако официально строительство началось только в 2004 году. [16]

3 декабря 2004 года гонконгская MTR Corporation , Beijing Infrastructure Investment Co., Ltd. и Beijing Capital Group Co., Ltd. подписали соглашение о принципах сотрудничества по инвестициям, строительству и эксплуатации линии 4 пекинского метрополитена, сделав линию 4 первой железнодорожной транзитной линией материкового Китая, финансируемой с использованием структуры государственно-частного партнерства. Впоследствии, 8 ноября 2005 года, было создано совместное предприятие между тремя компаниями. Гонконгская MTRC инвестирует 735 миллионов юаней в строительство линии 4 и взамен получит право на эксплуатацию линии 4 в течение 30 лет. [17]

11 февраля 2009 года строительство линии 4 близится к завершению, все туннели пробурены. [18] 6 марта четыре поезда метро начинают испытания, в то время как тогдашний генеральный директор Гонконга Дональд Цанг посещает проект. [19] 28 сентября 2009 года линия 4 была официально открыта для опытной эксплуатации. Таким образом, количество линий метро в Пекине достигло 9. [20] 30 декабря 2010 года линия Дасин начала опытную эксплуатацию с прямым сообщением с линией 4. Создается линия длиной 50 км (31,069 миль) с 35 станциями. [21]

В 2008 году планировщики в районе Хайдянь предложили продлить линию на север на 8 км (5,0 миль) с четырьмя дополнительными станциями. [22] Планируемые станции были определены как Байваншань (百旺山), Сибэйван (西北旺), Аэрокосмический город Запад (航天城西) и Юнфэн (永丰). [23] Однако к июню 2010 года северное расширение линии 4 было отменено и заменено северным расширением линии 16 , которое открылось в 2016 году. [24]

Операция

Линия 4 является государственно-частным партнерством . [25] : 211  В отличие от других линий Пекинского метрополитена, которые полностью принадлежат государству и эксплуатируются им, линия 4 была построена и управляется Beijing MTR Corp. Ltd., трехсторонним совместным предприятием между Hong Kong MTR Corporation , Beijing Capital Group («BCG») и Beijing Infrastructure Investment Co. («BIIC»). [26] Гонконгское MTR, которое управляет Гонконгской железной дорогой массового транзита , и государственная BCG владеют по 49% акций предприятия, а BIIC — 2%. [26] СП отвечает за 30% инвестиционного капитала для строительства линии 4, в основном для финансирования покупки электрического и механического оборудования, в то время как муниципальное правительство Пекина предоставило оставшиеся 70% для покрытия расходов на гражданское строительство, станцию ​​и пути. [27] Beijing Capital Group принадлежит муниципальному правительству Пекина. [25] : 211 

Правительство Пекина также предоставило СП концессию на управление линией 4 сроком на 30 лет. [27] Модель СП ГЧП была разработана для внедрения частного капитала, а также передовых методов управления метрополитеном в растущую пекинскую подземку. [26] Среди наиболее заметных различий в управлении линией 4 — запрет на употребление еды и напитков внутри поездов и на станциях линии 4. [28]

Подвижной состав

Галерея

Ссылки

  1. ^ «В праздники 3-го Фестиваля Луны общий патронаж составляет 4,434 миллиона для BJL4&DXL и 136 тысяч для BJL14». mtr.bj.cn. 9 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 6 июня 2021 г.
  2. ^ 4号线早高峰1分43秒一趟车 (на китайском языке). 15 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 г. . Проверено 15 марта 2013 г.
  3. ^ 4 октября 2014 г., 30 октября 2014 г. 交通总体运行情况. 北京市交通信息中心 北京市交通运行监测调度中心. 1 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. . Проверено 2 мая 2014 г.
  4. ^ 案例1:北京地铁四号线项目 (на китайском языке). 北京市发展与改革委员会. Архивировано из оригинала 22 августа 2013 года.
  5. ^ 北京地铁4号线9月28日开通 (на упрощенном китайском языке). Архивировано из оригинала 1 октября 2009 года . Проверено 28 сентября 2009 г.28 сентября 2009 г.
  6. ^ ab "4号线-大兴线" . Проверено 28 октября 2019 г.
  7. ^ 地铁四号线通过验收 (на упрощенном китайском языке). Вечерние новости Пекина . 25 сентября 2009 г.
  8. ^ 北京地铁4号线今年年底将与大兴线贯通运营. news.china.com.cn (на упрощенном китайском языке). 23 мая 2010 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  9. ^ 缓解客流压力,北京地铁4号线、大兴线调整运营措施-新华网. Новости Синьхуа . Архивировано из оригинала 28 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
  10. ^ 孙福亮, 马毅林. «纵观北京地铁十年客流变化（2010–2019»). Официальная платформа аккаунтов Weixin . Проверено 24 мая 2021 г.
  11. ^ "Расписание линии 4" (на китайском). Пекинское метро. Архивировано из оригинала 31 декабря 2009 года.
  12. ^ 北京地铁4号线确定于明年9月试运营 (на упрощенном китайском языке). Пекинские новости. 28 августа 2008 г.
  13. ^ "明天起,地铁大兴线工作日早高峰最小行车间隔将缩至2分钟" . 7 мая 2021 г.
  14. ^ "站间公里数 北京地铁官方网站" .
  15. ^ 北京地铁诞生记:周总理称筹建地铁是为备战 (на китайском языке). 28 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 16 января 2009 г. Проверено 3 мая 2009 г.
  16. ^ 北京地铁4号线5车站开工 残疾人有专用电梯 (на китайском языке). 10 августа 2004 года . Проверено 3 мая 2009 г.
  17. ^ 七亿港资注入北京地铁4号线 首创公私合营模式 (на китайском языке). 8 февраля 2005 г. Проверено 3 мая 2009 г.
  18. ^ 北京地铁4号线今日全线贯通 9月开始运营 (на китайском языке). 10 февраля 2009 года . Проверено 3 мая 2009 г.
  19. ^ 北京地铁4号线全线实现电通 装修进展顺利 主打地域特色 (на китайском языке) . Проверено 27 ноября 2009 г.
  20. ^ 北京地铁4号线开通试运营下午3时起载客运营 (на китайском языке). 28 сентября 2009 года . Проверено 28 сентября 2009 г.
  21. ^ 大兴线12:30日两点开门迎客 (на китайском языке). Пекинское ССО . 30 декабря 2010 года. Архивировано из оригинала 9 января 2011 года . Проверено 14 января 2011 г.
  22. ^ 北京地铁明年有望通香山西长安街沿线道路扩宽_CCTV.com_中国中央电视台. Новости видеонаблюдения . Проверено 16 июня 2018 г.
  23. ^ Китайские новости. 4-дюймовые 4-дюймовые 8-дюймовые 8-дюймовые оранжевые тона. www.chinanews.com . Проверено 16 июня 2018 г.
  24. ^ 北京地铁16号线城西贯通南北 (на упрощенном китайском языке). 法制晚报. 29 июня 2010 года. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 8 мая 2013 г.2010-06-29
  25. ^ ab Lin, Shuanglin (2022). Государственные финансы Китая: реформы, проблемы и варианты . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Cambridge University Press . ISBN 978-1-009-09902-8.
  26. ^ abc "Hong Kong MTR Corp выигрывает 30-летнюю эксплуатацию новой линии метро Пекина" People's Daily 15 апреля 2006 г.
  27. ^ ab "Beijing Metro Line 4" Гонконгский корпоративный сайт MTR Доступ 6 января 2009 г.
  28. ^ Чен Си; Ян Синьхун (1 июня 2009 г.). 北京地铁4号线禁吃零食喝饮料 站厅能隔毒气 (на упрощенном китайском языке). 法制晚报.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Линия 4 пекинского метрополитена» .