stringtranslate.com

Метро Мехико, линия 5

Линия 5 , также известная как Желтая линия из-за своего цвета на карте системы, является линией скоростного транзита в сети метрополитена Мехико . Она проходит 15,6 км (9,7 миль) вдоль районов Густаво А. Мадеро , Куаутемок и Венустиано Карранса на севере, северо-востоке и востоке Мехико , обслуживая тринадцать станций. Линия была открыта 19 декабря 1981 года, пройдя от Pantitlán до станции Consulado . В 1982 году линия была расширена дважды, сначала от Consulado до станции La Raza 1 июля, а затем от La Raza до станции Politécnico 30 августа.

Линия 5 была построена мексиканской строительной компанией Empresas ICA и проходит на уровне земли и под землей. Пересадочные станции : Instituto del Petróleo ( линия 6 ), La Raza ( линия 3 ), Consulado ( линия 4 ), Oceanía ( линия B ) и Pantitlán (линии 1 , 9 и A ). Линия обслуживает Международный аэропорт Мехико (AICM) на станции Terminal Aérea и соединяется с другими транспортными системами города, включая троллейбус , системы Metrobús и Mexibús .

В 2019 году на линии 5 было перевезено в общей сложности 86 512 999 пассажиров, что в среднем составляет 237 021 пассажир в день, что делает ее одной из наименее используемых линий в сети.

История и строительство

Линия 5 метрополитена Мехико была построена в начале 1980-х годов компанией Cometro, дочерней компанией Empresas ICA . [2] Линия была открыта 19 декабря 1981 года и первоначально проходила от Pantitlán (в Venustiano Carranza ) до станции Consulado (в пределах Venustiano Carranza и Gustavo A. Madero ), [3] с семью действующими станциями и длиной пути 9,154 км (5,688 миль). [4] Станции Pantitlán, Oceanía , Aragón , Eduardo Molina и Consulado были построены на уровне земли , [5] в то время как Hangares и Terminal Aérea были построены под землей. [2] Между Consulado и Eduardo Molina была запланирована станция под названием Simón Bolivar, но так и не была построена из-за бюджетных ограничений. [6]

Линия была расширена на север до станции La Raza в Густаво А. Мадеро, слегка проходя через район Куаутемок на станции Misterios . Станции Valle Gómez и Misterios были построены под землей, в то время как La Raza была построена на уровне земли. [5] Расширение было открыто 1 июля 1982 года. [7] Второе и последнее расширение было на север до станции Politécnico в Густаво А. Мадеро, все станции были построены на уровне земли, [5] и оно было открыто 30 августа 1982 года. [8]

Во время ранних раскопок на участке Валле Гомес–Мистериос была обнаружена дорога, соединявшая Теночтитлан с холмом Тепеяк . Дорога была построена из материалов, датируемых мезоамериканским постклассическим периодом . В Пеньон-де-лос-Баньос (возле станции Терминал Аэреа) рабочие обнаружили останки мамутов, бизонов, лошадей, верблюдов, птиц и рыб, а также поселение Теотиуакан . [9]

В 2015 году вечером, во время сильного дождя и града, два поезда потерпели крушение , когда оба шли к станции Politécnico. Один человек косвенно погиб, а двенадцать получили ранения. В 2021 году вся линия прекратила работу на три дня после того, как в Центральном центре управления STC произошел пожар . [10]

Планируемое расширение

В 1980-х и 1990-х годах было предложено расширить линию 5 в северном направлении до муниципалитета Тлальнепантла-де-Бас в штате Мехико . [11] [12] [13] Расширение было снова предложено для генерального плана 2018 года , [14] [15] и если бы оно было построено, оно соединилось бы со станцией Тлальнепантла компании Tren Suburbano .

Подвижной состав

Восстановленный поезд NM-73 на линии 5.

Линия 5 имела различные типы подвижного состава. По состоянию на август 2021 года на линии курсируют 25 поездов, [16] в том числе поезда метро на резиновых шинах MP-68  [es] (кодируется как MP-68R93) и NM-73  [es] (кодируется как NM-73AR) . [17] [18] Поезда MP-68 были построены в 1968 году во Франции компанией Alstom по образцу поездов MP 59 в парижском метро . [19] Все поезда MP-68, срок службы которых составляет 25 лет, были восстановлены и отремонтированы компанией Bombardier в 1993 году. [19] Второй тип, модель NM-73, была построена в 1973 году в Мексике компанией Concarril под руководством Alstom. [20] Обе модели прошли дополнительную реставрацию в 2016 году. [21]

Другие модели, которые работали на линии 5 и были изъяты из обращения, включают MP-68R96C, [22] NM-79  [исп] , NC-82  [исп] и NM-83  [исп] .

Маршрут

Станция Politécnico, северная конечная станция линии, находится рядом с проспектом Eje Central (на участке под названием 100 Metros Avenue), недалеко от главного кампуса Национального политехнического института . [23] Линия идет на юго-восток вдоль проспекта до станции Instituto del Petróleo , обслуживающей Мексиканский нефтяной институт . [24] Линия продолжается до станции Autobuses del Norte , расположенной рядом с городским Северным автовокзалом  [исп] . [25] Когда линия достигает станции La Raza, [26] она движется от Eje Central до Circuito Interior (на участке под названием Río Consulado Avenue), входя в первый туннель к двум подземным станциям: Misterios, около проспекта Calzada de los Misterios Avenue  [исп] , [27] и Valle Gómez, в районе с тем же названием . [28]

Линия возвращается на поверхность, чтобы избежать конфликта с подземной рекой Консуладо  [es], и достигает станции Консуладо. [29] Она продолжается вдоль проспекта до станций Эдуардо Молина [30] и Арагон [31] до пересечения улиц Circuito Interior и Oceanía Avenue, где расположена станция Oceanía. [32] Circuito Interior меняет название своего участка с Río Consulado Avenue на Puerto Aéreo Boulevard. Оттуда линия проходит под другим туннелем в направлении станции Terminal Aérea, которая обслуживает городской аэропорт . [33] Путь переходит от Puerto Aéreo Boulevard к Eje 1 Norte , на участке под названием Fuerza Aérea Avenue, и прибывает на станцию ​​Hangares, расположенную рядом с ангарами аэропорта. [34] Линия продолжается и выходит из туннеля; Eje 1 Norte переходит на следующий участок, названный Miguel Lebrija Avenue, и доходит до юго-восточной конечной станции Pantitlán, где соединяется с тремя другими линиями метро. [35]

Карта маршрута линии 5

Список станций

Станции с востока на северо-запад:

Пиктограммы

Пиктограммы линии 5 метрополитена Мехико
Вверху, слева направо : Пантитлан, Ангарес, Терминал Аэреа, Центр Океании.
Вверху, слева направо : Арагон, Эдуардо Молина, Консуладо, Валле Гомес.
Внизу центра, слева направо : Мистериос, Ла Раза, Autobuses del Norte, Instituto. дель Петролео
Внизу : Политехнический институт

Как и остальная часть системы, станции линии 5 имеют пиктограммы . Большинство из них намекают на элементы, окружающие их соответствующие области. Термин «Pantitlán», который происходит от науатльского «между флагами» и имеет доиспанское происхождение, относится к региону, в котором флаги были установлены, чтобы отмечать определенные места озера Тескоко , где навигация на лодках была опасной из-за быстрых течений. [42] В Hangares есть биплан внутри ангара , поскольку он расположен рядом с ангарами международного аэропорта Мехико . [34] Терминал Aérea отображает диспетчерскую вышку и авиалайнер , ссылаясь на главную станцию ​​метро аэропорта. [33] Oceanía названа в честь проспекта Oceanía; таким образом, власти выбрали кенгуру для представления континента. [32]

На станции Арагон изображена белка — животное, которое обычно встречается в парках. На момент открытия станция была ближайшей к парку Сан-Хуан-де-Арагон. [31] Станция Эдуардо Молина названа в честь одноименного проспекта, а на ее пиктограмме изображены две руки, держащие воду, что отсылает к фреске El agua, origen de la vida Диего Риверы , нарисованной внутри главного здания Каркамо -де-Долорес , гидравлического отстойника , спроектированного Рикардо Ривасом и Эдуардо Молиной. [30] Логотип станции Консуладо изображает водопровод, представляющий собой канализированную часть подземной реки с тем же названием. [29] Станция Валье Гомес названа в честь одноименного района , где росли агавы . [28]

Станция Misterios названа в честь проспекта Кальсада-де-лос-Мистериос, главными достопримечательностями которого являются многочисленные скиты с Тайнами Розария ; станция представлена ​​одним из этих зданий. [27] Логотип станции La Raza представляет собой пирамиду Monumento a la Raza , которая находится недалеко от станции. [26] На станции Autobuses del Norte изображен междугородний автобус , поскольку она находится рядом с городским Северным автовокзалом. [25] Instituto del Petróleo названа в честь штаб-квартиры Мексиканского нефтяного института и представлена ​​нефтяной вышкой . [24] Станция Politécnico находится недалеко от Национального политехнического института ; таким образом, на ней изображена стилизованная версия логотипа учреждения. [23]

Пассажиропоток

Согласно данным, предоставленным властями с 2000-х годов, линия 5 является одной из наименее используемых в системе. [43] В 2019 году на линии было зарегистрировано 86 512 999 входов, что в среднем составляет 237 021 пассажира в день. [1] Pantitlán является самой загруженной станцией на линии и одной из самых загруженных в системе, в среднем 100 260 входов в том году; для сравнения, станции Consulado, Hangares и Valle Gómez в среднем пропускали менее 5000 пассажиров в день и неизменно входят в число наименее используемых в сети метро.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Следующий список был адаптирован с различных сайтов и официальных карт.
    • Метро () соединения получены из официальной карты метрополитена Мехико. [36]
    • Доступность получена из карты системы метро Мехико. В некоторых случаях на карте отсутствует значок доступности, поскольку станция(и) на самом деле частично доступны. Однако соответствующие веб-сайты каждой станции на официальном сайте указывают соответствующие методы доступности. Станции с символомДоступ для людей с ограниченными возможностями‡ полностью доступны; станции с символомДоступ для людей с ограниченными возможностями† частично доступны. [36]
    • Модальный центр передачи (CETRAM;), полученный на официальном сайте Органа регулирования транспорта. [37]
    • Метробус () получено из карты системы Metrobús Мехико. [38]
    • Мексибус () получено из официальной карты метрополитена Мехико. [36]
    • Сеть общественных автобусов ( peseros ) (), полученный на официальном сайте Органа регулирования транспорта. [39]
    • Красный де Транспорт де Пасахерос () получено с их официального сайта. [40]
    • Троллейбусы () получено с их официального сайта. [41]

Ссылки

  1. ^ abc "Afluencia de estación por línea 2019" [Трафик станций на линию 2019] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2020. Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года . Проверено 3 мая 2020 г.
  2. ^ ab «Линия 5, Сьюдад-де-Мехико» [линия 5, Мехико] (на испанском языке). iNGENET Инфраструктура. 20 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2014 г. Проверено 15 апреля 2020 г.
  3. ^ «Baia, Baia, Tacubaya... Las estaciones del Metro MÁS y MENOS utilizadas en CDMX» [Ну, ну, ну... САМЫЕ и НАИМЕНЬШИЕ используемые станции в Мехико] (на испанском языке). Насион 321. 4 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2020 г. . Проверено 14 апреля 2020 г.
  4. ^ "Cronologia del Metro" [Хронология метро] (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Проверено 4 августа 2021 г.
  5. ^ abc "Метро CDMX: ¿Cuáles son las líneas que circulan por arriba como la Línea 12, es peligroso usarlas?" [Метро CDMX: как и линия 12, линии надземные; опасно ли на них ездить?]. El Heraldo de México (на испанском языке). 4 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2021 года . Проверено 13 июля 2021 г.
  6. ^ "Estaciones del Metro que nunca se construyeron" [Станции метро, ​​которые так и не были построены]. Эль Универсал . 4 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. . Проверено 16 сентября 2021 г.
  7. ^ Transporte: Seis años de esfuerzo conjunto [ Транспорт: шесть лет совместных усилий ] (на испанском языке). Том. I. Правительство Департамента Федерального округа . 1987. с. 17.
  8. ↑ Перес Сиснерос, Тонатиу (7 мая 2018 г.). «Эль 8», el aterrador sitio del Metro Instituto del Petroleo» («8», страшное место на станции метро Instituto del Petroleo] (на испанском языке). Reversos.mx. Архивировано из оригинала 25 августа 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г. .
  9. ^ Санчес Васкес, Массачусетс. де Хесус; Мена Крус, Альберто; Карбаллаль Штедтлер, Маргарита (2010). «Investigación Arqueológica en la Construcción del Metro» [Археологические исследования при строительстве метро] (PDF) (на испанском языке). Мехико: Национальный институт антропологии и истории . Архивировано (PDF) из оригинала 9 июля 2020 года . Проверено 9 июля 2020 г.
  10. ^ Луго, Эрик; Сервин, Росарио (12 января 2021 г.). «Así fue la caótica reapertura de la Linea 5 del Metro tras su cierre de 3 días» [Так произошло хаотичное открытие линии 5 после трёхдневного закрытия]. Эль Экономиста (на испанском языке). Архивировано из оригинала 17 января 2021 года . Проверено 6 октября 2021 г.
  11. ^ Programa Maestro del Metro (2a Rev.) [ Генеральный план метро (2-я редакция) ]. Comisión de Vialidad y Transporte Urbano. 1985. с. 66.
  12. ^ Plan Maestro del Metro y Trenes Ligeros [ Генеральный план метро и легковых поездов ]. Sistema de Transporte Colectivo Metro. 1996. с. 66.
  13. ^ Эксельсиор (2 сентября 2019 г.). «Las líneas que no sabías que están planeadas del Metro en la CDMX» [Линии метро Мехико, о которых вы не знали, которые были запланированы] (на испанском языке). Группа изображений . Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 года . Проверено 9 сентября 2020 г.
  14. ^ «План Маэстро дель Метро на 2018–2030 годы» [Генеральный план на 2018–2030 годы] (PDF) (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. 2018. С. 39–52. Архивировано (PDF) из оригинала 17 декабря 2019 года.
  15. ^ "Este es el plan del Metro-CDMX para salvarse rumbo a 2030" [Это план Метро Мехико по спасению себя к 2030 году]. unocero (на испанском языке). Capital Digital. 10 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2019 года . Получено 9 сентября 2020 года .
  16. ^ "Parque Vehicular" [Подвижной состав] (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 года . Получено 18 августа 2021 года .
  17. ^ "MP-68R93" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 8 мая 2021 года . Получено 18 августа 2021 года .
  18. ^ "MP-NM-73AR" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 13 мая 2019 года . Получено 18 августа 2021 года .
  19. ^ аб Камарилло, Эбигейл (2 марта 2021 г.). «10 curiosidades de los vagones más antiguos del Metro» [10 фактов о старейших вагонах метро]. Чиланго . Архивировано из оригинала 10 марта 2021 года . Проверено 18 августа 2021 г.
  20. ↑ Каллехас, Мирослава (4 сентября 2019 г.). «Los trenes de México fueron un trabajo casi artesanal» [«Поезда Мексики были почти ремесленной работой]. El Universal (на испанском языке). Сьюдад-Саагун . Архивировано из оригинала 20 мая 2021 года . Проверено 18 августа 2021 года .
  21. ^ «Los trenes MP-68 и NM-73 del Sistema de Transporte Colectivo Metro serán модернизированы por mano de obra mexicana» [Поезда MP-68 и NM-73 метро Sistema de Transporte Colectivo будут модернизированы мексиканскими рабочими]. Лопес-Дорига Digital . 15 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2016 года . Проверено 18 августа 2021 г.
  22. ^ Клементе, Анабель. «Rezago en el Metro equivale a 40 mdp» [дефицит метро эквивалентен 40 миллионам песо] (PDF) . Эль Финансьеро (на испанском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 19 августа 2021 года . Проверено 18 августа 2021 г.
  23. ^ ab "Politécnico" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Проверено 27 августа 2020 г.
  24. ^ ab "Instituto del Petroleo" (на испанском языке). Sistema Transporte Colectivo Метро . Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Проверено 21 ноября 2020 г.
  25. ^ ab "Автобусы дель Норте" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года . Проверено 8 августа 2020 г.
  26. ^ ab "La Raza" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo . Архивировано из оригинала 17 февраля 2020 года . Получено 20 августа 2011 года .
  27. ^ ab "Misterios" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года . Получено 9 июля 2020 года .
  28. ^ ab "Valle Gómez" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года . Проверено 8 июля 2020 г.
  29. ^ ab "Consulado" (на испанском языке). Sistema Transporte Colectivo Метро . Архивировано из оригинала 23 февраля 2021 года . Проверено 13 июля 2021 г.
  30. ^ ab «Эдуардо Молина» (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года . Проверено 9 июля 2020 г.
  31. ^ аб «Арагон» (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 5 июля 2020 года . Проверено 23 июля 2020 г.
  32. ^ ab "Oceania" (на испанском языке). Метро Транспортная Система Колективо . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 года . Проверено 3 мая 2021 г.
  33. ^ ab "Terminal Aérea" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года . Получено 15 апреля 2020 года .
  34. ^ ab "Ангары" (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Проверено 4 июля 2020 г.
  35. ^ «Пантитлан» (на испанском языке). Sistema de Transporte Colectivo Metro. Архивировано из оригинала 26 января 2021 года . Проверено 30 августа 2021 г.
  36. ^ abc «Mi Mapa Metro 22032021» [Моя карта метро 22032021] (PDF) (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 22 марта 2021 г. Проверено 30 октября 2021 г.
  37. ^ "Centros de Transferencia Modal (CETRAM)" [Центры модального перевода] (на испанском языке). Орган регулирования транспорта . Проверено 30 октября 2021 г.
  38. ^ «Карта системы» [Карта системы] (на испанском языке). Метробус Мехико . Проверено 30 октября 2021 г.
  39. ^ "Red de corredores" [Маршрутная сеть] (на испанском языке) . Получено 30 октября 2021 г.
  40. ^ "Red de Rutas" [Сеть маршрутов] (на испанском языке). Красный де Транспорт де Пасахерос . Проверено 30 октября 2021 г.
  41. ^ "Servicios" [Услуги] (на испанском языке). Электрическая служба транспорта . Проверено 30 октября 2021 г.
  42. ↑ Кортес Мартинес, Бланка (27 января 2023 г.). «Метро CDMX: что означает лабрабра Пантитлан и что это за происхождение?» [Метро Мехико: что означает слово Пантитлан и каково его происхождение?]. Радио Формула (на испанском языке) . Проверено 4 июня 2023 г.
  43. ↑ Эскобедо, Алина (3 сентября 2021 г.). «¿Cuáles son las estaciones de la Linea 5 del Metro de la CDMX?» [Какие станции 5-й линии метро Мехико?]. Noticieros Televisa (на испанском языке). Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Проверено 8 сентября 2021 г.
  44. ^ ab "Afluencia de estación por línea 2023" [Трафик станции на линию 2023] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2024. Архивировано из оригинала 27 января 2024 года . Проверено 24 января 2024 г.
  45. ^ «Afluencia de estación por línea 2021» [Трафик станции на линию 2021] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2022. Архивировано из оригинала 7 марта 2022 года . Проверено 7 марта 2022 г.
  46. ^ "Afluencia de estación por línea 2020" [Трафик станции на линию 2020] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2021. Архивировано из оригинала 21 июня 2021 года . Проверено 21 июня 2021 г.
  47. ^ "Afluencia de estación por línea 2018" [Трафик станции на линию 2018] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2019. Архивировано из оригинала 6 июня 2019 года . Проверено 7 апреля 2020 г.
  48. ^ «Afluencia de estación por línea 2017» [Трафик станции на линию 2017] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2019. Архивировано из оригинала 3 мая 2020 года . Проверено 3 мая 2020 г.
  49. ^ "Afluencia de estación por línea 2016" [Трафик станции на линию, 2016 г.] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2017. Архивировано из оригинала 3 мая 2020 года . Проверено 3 мая 2020 г.
  50. ^ «Afluencia de estación por línea 2015» [Трафик станции на линию, 2015 г.] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2016. Архивировано из оригинала 3 мая 2020 года . Проверено 6 мая 2020 г.
  51. ^ «Afluencia de estación por línea 2014» [Трафик станции на линию, 2014 г.] (на испанском языке). Коллективная транспортная система Метро. 2015. Архивировано из оригинала 3 мая 2020 года . Проверено 6 мая 2020 г.

Внешние ссылки