Линии долины Ли — две пригородные линии и три ответвления в Восточном Лондоне , Северном Лондоне и Хартфордшире , названные так потому, что они проходят вдоль долины реки Ли . Они были частью Великой Восточной железной дороги [ 2], теперь часть маршрута Anglia компании Network Rail .
31 мая 2015 года услуги между London Liverpool Street и Chingford , Cheshunt и Enfield Town были переданы London Overground ; услуги из London Liverpool Street и Stratford через Tottenham Hale остаются у Greater Anglia . Услуги, обслуживаемые London Overground, теперь полностью обслуживаются новым подвижным составом класса 710 , заменяющим старый состав классов 315 и 317, унаследованный от Greater Anglia. [3] Услуги, обслуживаемые Greater Anglia, обслуживаются новым составом классов 720 и 745 , заменяющим поезда классов 317 и 379 .
15 февраля 2024 года Садик Хан объявил, что линия Ли-Вэлли, обслуживаемая London Overground между станцией Liverpool Street в Лондоне и Чингфордом, Чесхантом и Энфилд-Тауном, будет называться « линией Уивера » в честь ткацкой промышленности, которая когда-то была основным работодателем в районах Ист-Энда, ближайших к конечной станции линии Liverpool Street .
Первый участок был открыт Eastern Counties Railway (ECR) 20 июня 1839 года от лондонского конца на Девоншир-стрит до Ромфорда, продлен 1 июля 1840 года до Бишопсгейта (лондонский конец) и Брентвуда. Northern and Eastern Railway (N&ER) открыла свой первый участок от этой линии в Стратфорде до Броксборна 15 сентября 1840 года и до Харлоу в 1841 году; хотя она оставалась отдельным субъектом, ее линия была сдана в аренду ECR с 1 января 1844 года. Ветка от Броксборна до Хертфорда открылась в 1843 году.
До Энфилда 1 марта 1849 года дошла однопутная ветка Enfield Town от N&ER на Angel Road через Нижний Эдмонтон . ECR была включена в Great Eastern Railway (GER) в 1862 году. Более короткий маршрут до Эдмонтона был предоставлен GER в 1872 году от Bethnal Green через Hackney Downs и Stoke Newington , который открылся 27 мая; участок через Seven Sisters и Нижний Эдмонтон, на новой высокоуровневой станции, предоставленной рядом со старой низкоуровневой станцией, открылся 22 июля. Линия оттуда до Энфилда была удвоена в то же время. Старая линия между Angel Road и Нижним Эдмонтоном была закрыта для пассажирских поездов в 1939 году, за исключением редких объездных перевозок, включая период в 1950-х годах, когда остальная часть местной сети была электрифицирована в рамках Восточного региона ; линия полностью закрылась в 1964 году, и вскоре после этого рельсы были демонтированы.
Другая ветка, Чингфордская ветка , проходила от Ли-Бриджа до Уолтемстоу, Шерн-Холл-стрит в 1870 году, была продлена на юг до Хакни-Даунс в 1872 году и на север до Чингфорда в 1873 году.
Последний участок соединил Нижний Эдмонтон на ветке Энфилд через Черчбери (позднее Саутбери ) с линией Броксборн в Чесхант, открывшись 1 октября 1891 года; он был известен как петля Черчбери до переименования этой станции в 1960 году, затем как петля Саутбери.
Станция под названием Queens Road была предложена недалеко от Клэптона, но так и не была открыта. [4]
Электрификация линий через Seven Sisters до Hertford East, Enfield Town и Bishops Stortford, а также ответвления Chingford была завершена в 1960 году. Линия через Tottenham Hale не была электрифицирована до 1969 года, с использованием дизель-поездов класса 125 в период с 1958 по 1969 год.
25 августа 2023 года TFL объявила, что к концу следующего года присвоит каждой из шести надземных линий уникальные названия. [5] [6] 15 февраля 2024 года было подтверждено, что участок Lea Valley будет называться линией Weaver и будет окрашен в бордовый цвет на обновленной карте сети. [7]
Ткацкая и текстильная промышленность (в просторечии «торговля тряпками») была основным работодателем в районах Ист-Энда (таких как Шордич , Спиталфилдс , Хаггерстон , Хакни и Бетнал-Грин ) недалеко от конечной станции Ливерпуль-стрит . [8] Уолтемстоу, район на ветке Чингфорд, был домом выдающегося художника по текстилю Уильяма Морриса .
Значимость отрасли была настолько велика, что два элемента герба лондонского района Тауэр-Хамлетс — шелковица и челнок — являются символами этой отрасли.
Местная текстильная промышленность существовала с незапамятных времен, но прибытие беженцев -гугенотов , принесших знания о передовых французских технологиях, дало промышленности значительный толчок. Английское слово « refigne », заимствованное из французского, происходит от французского слова, которое гугеноты использовали для самоопределения. [9]
На протяжении многих лет большую часть рабочей силы в отрасли составляли мигранты из-за рубежа, в том числе из Ирландии и Бангладеш, а также еврейские беженцы из Российской империи .
Все экспресс-услуги начинаются либо на London Liverpool Street , либо на Stratford и обслуживаются Abellio Greater Anglia в рамках франшизы Greater Anglia . Пригородные услуги, работающие на Southbury Loop, заканчивающиеся в Cheshunt, на ветке Enfield Town и на ветке Chingford, обслуживаются London Overground. Услуги, работающие через Southbury Loop, которые продолжаются за Cheshunt, а также на линии через Tottenham Hale, включая услуги, начинающиеся в Stratford, обслуживаются Greater Anglia. Маршруты следующие:
До 1968 года линия Hall Farm Curve позволяла ходить поездам из Стратфорда в Чингфорд. Она может быть реконструирована. [10]
Линии исторически были частью Network Rail Strategic Route 5 , SRS 05.02, 05.04 и частью 05.01. Это было классифицировано как линия London and South East Commuter. [11]
Ряд поездов в/из Liverpool Street/Enfield Town начинаются или заканчиваются в разных местах в особых случаях. Когда Tottenham Hotspur FC играет дома, ходят дополнительные поезда, некоторые начинаются/заканчиваются на White Hart Lane или Seven Sisters.
Линии двухпутные на большей части своей длины, однако между Хакни-Даунс и Ливерпуль-стрит они многопутные — пригородные линии для поездов, останавливающихся в Бетнал-Грин, Кембридж-Хит и Лондон-Филдс, и главные линии для безостановочных экспрессов West Anglia/Stansted. Она электрифицирована на 25 кВ переменного тока с использованием оборудования воздушной линии и имеет скорость линии 40–75 миль в час (64–121 км/ч), за исключением промежутка между Чешантом и перекрестком Коппермилл, где она составляет 60–85 миль в час (97–137 км/ч). Различные участки имеют разные габариты погрузки . Большая часть — W8, с ответвлениями на Энфилд-Таун и Чингфорд — W6, а ответвление на Стратфорд — W9. [11]
Маршрут Tottenham Hale–West Anglian планировалось сделать частью Crossrail 2 до Чешанта, Броксборна и Хертфорд-Ист. В 2020 году планы по Crossrail были приостановлены. [12]
Браун, Джо (2006). Лондонский железнодорожный атлас . ISBN 978-0-7110-3137-1.