Высокоскоростная железнодорожная линия Турин–Милан является звеном в итальянской сети высокоскоростных железных дорог . Она является частью коридора 5 Трансъевропейской сети высокоскоростных железных дорог Европейского Союза , которая соединяет Лиссабон и Киев . Участок между Турином и Новарой был открыт 10 февраля 2006 года, а остальная часть — 5 декабря 2009 года.
Длина маршрута составляет 125 километров (78 миль) (98 километров (61 миля) в Пьемонте и 27 километров (17 миль) в Ломбардии ) и пересекает территорию 41 муниципалитета. Оценочная стоимость работ составляет €2,580 миллионов (€20,6 миллионов за километр, €33,2 миллионов за милю). Равнинность сельской местности позволила построить 80% (примерно 100 км (62 мили)) пути на уровне земли, с небольшим количеством линий, построенных в выемках, примерно 15% (около 20 километров (12 миль)) на виадуках и около 5% (почти 5 километров (3,1 мили)) в туннеле, проложенном открытым способом. Среди наиболее важных сооружений — виадук Сантия длиной 3,8 км (2,4 мили) и тоннель Преньяна-Миланезе длиной 600 метров (0,37 мили) . [2] Большая часть линии проходит по южной стороне автострады Милан-Турин .
85-километровый (53 мили) участок между Турином и Новарой был открыт 10 февраля к Олимпиаде 2006 года в Турине. [3] 40-километровый (25 миль) участок между Новарой и Миланом был официально открыт 5 декабря 2009 года. [4]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )