stringtranslate.com

Линия Ньюберипорт/Рокпорт

Линия Ньюберипорт/Рокпорт — это ответвление системы пригородных поездов MBTA , идущее на северо-восток от центра Бостона, штат Массачусетс, к мысу Энн и долине Мерримак , обслуживая Северное побережье . Первый участок, работающий по восточному маршруту бывшей железной дороги Бостона и Мэна , обслуживает Челси , Линн , Свэмпскотт , Сейлем и Беверли . Оттуда северная ветка продолжается по восточному маршруту, обслуживая Гамильтон , Ипсвич , Роули и Ньюберипорт , в то время как другие поезда идут на восток от Беверли через ветку Глостера, обслуживая Манчестер , Глостер и Рокпорт . Летом на ветке Рокпорта предлагается велокар. [3] С более чем 11 000 ежедневных пассажиров в октябре 2022 года линия является второй по загруженности в системе.

История

После 22 лет работы в Ипсвиче линия была восстановлена ​​до Ньюберипорта в 1998 году.

Основная линия Eastern Route между Бостоном и Портсмутом, Нью-Гемпшир, открылась в 1836 году как Eastern Railroad. Паромы использовались для перевозки пассажиров между терминалом East Boston и самим Бостоном. Линия была продлена до Портленда, штат Мэн, в 1842 году по соглашению о совместном использовании путей с Boston and Maine Railroad . [4] Ветка Gloucester Branch была построена в 1847 году, но, несмотря на местную поддержку, она не была продлена до Рокпорта до ноября 1861 года. [5] В 1854 году, с открытием Grand Junction Railroad , Eastern Railroad получила прямой доступ к центру Бостона. [4]

В 1884 году Boston & Maine арендовала Восточную железную дорогу, а в 1893 году новый Северный вокзал стал конечной станцией B&M, ее дочерних компаний Eastern Railroad и Boston & Lowell Railroad, а также Fitchburg Railroad.

Обслуживание ветки Эймсбери прекратилось в 1936 году, а обслуживание ветки Эссекс — в 1942 году. [6] Обслуживание ветки резко сократилось в 1950-х годах, и единственный круговой рейс Сейлем–Марблхед был закрыт к 1957 году. Массовые сокращения обслуживания 18 мая 1958 года прекратили обслуживание веток Согус и Дэнверс, закрыли все станции к югу от Линна и сократили обслуживание в Марблхеде вдвое. [6] Дальнейшие сокращения 14 июня 1959 года прекратили обслуживание ветки Марблхед; станции в Ист-Линне, Солсбери и Западном Манчестере также были закрыты. [7] [6]

28 февраля 1956 года пригородный поезд Дэнверс-Бостон, направлявшийся на юг, врезался в заднюю часть остановившегося местного поезда Портсмут-Бостон к северу от станции Свэмпскотт во время снежной бури. Столкновение , причиной которого стал машинист, двигавшийся на небезопасной для данных условий скорости, привело к гибели 13 человек и ранению 283. [8] : 317  [9] Второе столкновение в Ревире позже тем же утром привело к ранению 143 человек, некоторые из которых уже были в аварии Свэмпскотт. [10] [11] 27 декабря 1966 года отправляющийся поезд Budd RDC врезался в нефтяной автоцистерну на Второй улице в Эверетте, в результате чего погибло 13 человек. [8] : 317 

эра МБТА

В 1960-х годах пассажирские перевозки B&M, которые к тому времени были почти исключительно пригородными перевозками, начали становиться финансово невыгодными, пока MBTA не субсидировала, а затем не приобрела эти перевозки. Линия за пределами Ньюберипорта была закрыта в 1982 году; однако пригородные перевозки были сокращены от Ньюберипорта до Ипсвича в 1976 году. [4] В 1998 году перевозки были восстановлены до Ньюберипорта, что обошлось в 46 миллионов долларов. [12]

В конце 1980-х годов MBTA планировала построить перехватывающую парковку на шоссе 107 в Согусе . В феврале 1988 года было профинансировано исследование по планированию стоимостью 400 000 долларов; предложенная станция стоимостью 11 миллионов долларов имела бы 1000 парковочных мест и открылась бы в конце 1991 года. [13] Станция не была построена; вместо этого в январе 1992 года в Линне открылись высокоуровневая платформа и парковочный гараж. [14]

В феврале 2001 года MBTA начала два параллельных процесса планирования для региона Северного побережья: проект заявления о воздействии на окружающую среду для расширения Синей линии (DEIS) и крупное инвестиционное исследование (MIS) для других проектов, в первую очередь к северу от Сейлема. MIS, выпущенный в 2004 году, определил ряд возможных улучшений линии Ньюберипорт/Рокпорт, включая модернизацию текущих станций, устранение переездов, улучшение сигнальной системы, увеличение частот, второй туннель Сейлема, ответвление в Дэнверс и новые станции в Ревире и Сейлеме. [15] Ни один из проектов в DEIS или MIS фактически не был построен из-за отсутствия финансирования, за исключением парковочных сооружений в Сейлеме и Беверли , которые были предписаны в качестве смягчения последствий Большого раскопа . По состоянию на 2024 год проектирование станции Сейлем осуществляется городом. [16] [17]

В июле 2019 года компания Wynn Resorts предложила объединить пригородную железную дорогу и станцию ​​Silver Line в Эверетте для обслуживания недавно открытого казино Encore Boston Harbor и предложенной застройки прилегающих территорий. [18]

Раздвижные мосты и их замена

Вытяните номер 7 незадолго до замены

Благодаря своему положению вдоль береговой линии Северного берега, линия Ньюберипорт/Рокпорт имеет большое количество речных переправ, включая разводные мосты через реку Согус и реку Дэнверс на главной линии, а также через Дэйс-Крик и реку Аннисквам на ответвлении Рокпорт. Разводной мост № 7 через реку Мистик между Сомервиллем и Эвереттом , построенный в 1877 году, был старейшим горизонтально складным разводным мостом в стране [19] , пока 26 августа 1989 года его не заменили фиксированным бетонным пролетом высокого уровня. Новый мост стоимостью 34,2 миллиона долларов, строительство которого было завершено на девять месяцев раньше срока, устранил ограничение скорости в 5 миль в час (8,0 км/ч) на старом мосту. [20] [21]

Разводной мост Беверли через реку Дэнверс был заменен в 2017 году. Опоры подходных пролетов были отремонтированы, после чего последовало 21-дневное прекращение обслуживания с 17 июля по 13 августа 2017 года для полной замены секции разводного моста . [22] [14] Совет MBTA одобрил контракт на 16,2 миллиона долларов в феврале 2016 года; работы продлятся с марта 2016 года по декабрь 2017 года. [23] Линия была закрыта по выходным с 8 июля по 27 августа 2017 года для установки оборудования Positive Train Control , чтобы уложиться в федеральный срок 2020 года; четыре из этих выходных совпали с уже запланированными сокращениями обслуживания для работ по разводному мосту. [24] [14]

Разводной мост Глостер через реку Аннисквам ранее состоял из стального разводного моста и западного пролета с деревянной эстакадой для восточного подхода. Он был построен в 1911 году, модифицирован в 1932 году и существенно отремонтирован в 1984–1985 годах. Он был полностью заменен современным мостом с коробчатыми балками на стальных сваях. [25] К февралю 2016 года торги планировалось начать в июне для четырехлетнего проекта стоимостью тогда 34 миллиона долларов, хотя финансирование не было выделено. [26] Совет MBTA одобрил контракт на 56,9 миллиона долларов в октябре 2017 года; финансирование разделено между федеральными и государственными фондами. 44-месячный проект должен был потребовать 10 остановок ветки на выходные. [27] Все обслуживание между Западным Глостером и Рокпортом было заменено автобусами с 1 по 30 июня 2019 года, чтобы обеспечить строительство. [28]

29 апреля 2020 года сообщение между Западным Глостером и Рокпортом было на неопределенный срок заменено автобусами из-за поломки старого моста. [29] В июне того же года MBTA сообщила, что закрытие продлится до завершения замены моста в середине 2021 года. [30] В октябре 2020 года сообщение по выходным было изменено с отправкой автобусов в Манчестер, чтобы поезда могли простаивать между двумя станциями. [14] Это было повторено с сообщением по будням 2 ноября 2020 года. [31] 5 апреля 2021 года автобусы-шаттлы по выходным были изменены для движения между Беверли и Рокпортом. [14] Другие работы во время закрытия включали замену 11 000 деревянных шпал на пластиковые, замену 12 водопропускных труб и замену старого пружинного переключателя к востоку от разводного моста на современную блокировку. [32] Часть линии будет заменена автобусами в несколько этапов с 11 апреля по 5 июня 2022 года, чтобы обеспечить возможность проведения нескольких строительных проектов, включая завершение разводного моста. [33] Регулярное сообщение с Рокпортом по мосту возобновилось 23 мая 2022 года . [34] Работы на мосту были завершены в декабре 2022 года. [35]

MBTA планирует заменить разводной мост через реку Согус в середине-конце 2020-х годов. [36]

Изменения, вызванные COVID-19

Существенно сокращенные расписания из-за пандемии COVID-19 действовали с 16 марта по 23 июня 2020 года. [14] Изменения в расписании, вступившие в силу 2 ноября 2020 года, сместили часть пикового обслуживания на непиковое, обеспечив 30-минутный интервал движения в полдень на внутренней части линии в рамках перехода к региональной железнодорожной модели. [37] Последний поезд, идущий в Ньюберипорт по будням, начал курсировать как шаттл из Сейлема с пересадкой с поезда, идущего в Рокпорт. [31] В ноябре 2020 года в рамках сокращения обслуживания во время пандемии MBTA предложила закрыть Prides Crossing вместе с пятью другими станциями с низким пассажиропотоком на других линиях. [38] 14 декабря Совет MBTA проголосовал за принятие более ограниченного набора сокращений, включая бессрочное закрытие Prides Crossing и четырех из пяти других станций. [39] [40] В тот день снова были введены временные сокращенные расписания, при этом Prides Crossing не обслуживался. [41] Полное обслуживание возобновилось 5 апреля 2021 года, при этом Prides Crossing по-прежнему был закрыт. [42]

По состоянию на февраль 2022 года в будние дни было 12 круговых рейсов Бостон–Западный Глостер, 13 круговых рейсов Бостон–Ньюберипорт, три круговых рейса Бостон–Беверли и один исходящий рейс Сейлем–Ньюберипорт. В выходные дни было девять круговых рейсов на каждой ветке без коротких поворотов. [43] Серия частичных и полных закрытий линии имела место с 5 марта по 12 июня 2022 года для проведения работ по строительству сигналов. Несколько более коротких закрытий имели место с июля по сентябрь. [14] Станция Линн временно закрыта 1 октября 2022 года в ожидании проекта реконструкции. [44] К октябрю 2022 года на линии было 11 333 ежедневных пассажиров — 76% от пассажиропотока до COVID. [1] Обслуживание ветки Рокпорт было заменено автобусами с 15 октября по 18 декабря 2022 года для заключительного этапа работ по установке сигналов. [14] [35] Все поездки на линии были снижены до тарифов Зоны 1А (самые дешевые) с 1 июля по 31 августа 2023 года во время закрытия туннеля Самнер . [45]

Предлагаемая электрификация

Поскольку MBTA планирует перейти на региональную железнодорожную модель с более частым обслуживанием, линия Ньюберипорт/Рокпорт является приоритетной для электрификации, поскольку она служит сообществам экологической справедливости . [ необходимо разъяснение ] В апреле 2021 года MBTA сообщила о планах электрифицировать линию между Бостоном и депо Беверли . Исследования потребностей в объектах и ​​тяговой мощности были отмечены как финансируемые, в то время как проектирование и планирование необходимых изменений инфраструктуры не были. [46] В июне 2022 года MBTA сообщила о планах начать обслуживание с использованием аккумуляторных электрических многоместных единиц на линии в 2031 году. Участок от Челси до Гамильтона/Уэнхэма и Манчестера (за исключением туннеля Салем) будет иметь воздушные провода. Недалеко от Салема будет построен объект легкого технического обслуживания. Улучшения на пути разворота около Беверли, которые позволят в промежуточный период чаще обслуживать дизель, планируется завершить в конце 2022 года. [47] [ требуется обновление ]

Список станций

Глостерский филиал

Галерея

Ссылки

  1. ^ ab Poftak, Steve (27 октября 2022 г.). "GM Report" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. стр. 6.
  2. ^ abc "Статистика пассажиропотока и обслуживания" (PDF) (14-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс . 2014.
  3. ^ MBTA. "MBTA Bike Train" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 октября 2014 г. . Получено 11 августа 2013 г. .
  4. ^ abc T. Zabek (1 января 2010 г.). «Восточная дивизия». Остатки Boston & Maine Railroad. Архивировано из оригинала 31 марта 2012 г. Получено 22 августа 2011 г.
  5. ↑ Херд, Дуэйн Гамильтон (1888). История округа Эссекс, Массачусетс: с биографическими очерками многих его пионеров и выдающихся людей, том 2, часть 1. JW Lewis & Co.
  6. ^ abc Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 75–77. ISBN 9780685412947.
  7. ^ «Города, поселки, должностные лица лейбористов протестуют против одобрения государством сокращений B&M». Boston Globe . 13 мая 1959 г. стр. 6 – через Newspapers.com. Значок свободного доступа
  8. ^ ab Karr, Ronald Dale (2017). Железнодорожные линии Южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. ISBN 9780942147124.
  9. ^ «Поезд потерпел крушение на скорости 50 миль в час, говорят трое». Boston Globe . 9 марта 1956 г. стр. 1, 13 – через Newspapers.com. Значок свободного доступа
  10. ↑ «B. & M. Sure Signals OK» Boston Globe . 9 марта 1956 г. стр. 1 – через Newspapers.com. Значок свободного доступа
  11. ^ «Две железнодорожные аварии за один день. Достаточно для семи пассажиров B&M». Boston Globe . 28 февраля 1956 г. стр. 10 – через Newspapers.com. Значок свободного доступа
  12. ↑ Додж, Джон (октябрь 1998 г.). «Железная дорога возвращается в Ньюберипорт». Поезда . 57 (10): 48.
  13. ^ Хау, Питер Дж. (18 февраля 1988 г.). «Финансирование MBTA OK для исследования Согуса». Boston Globe – через Newspapers.com. Значок свободного доступа
  14. ^ abcdefgh Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  15. ^ PB/DMJM+HARRIS, Joint Venture (март 2004 г.). "Глава 3: Определение и оценка проекта" (PDF) . Проект улучшения транзита на северном берегу — MIS . Управление транспорта залива Массачусетс. Архивировано из оригинала (PDF) 10 марта 2016 г. Получено 25 марта 2016 г.
  16. ^ «Совещание по концептуальному проектированию остановки пригородной железной дороги MBTA South Salem» (PDF) . Город Сейлем. 18 июня 2024 г.
  17. ^ «Администрация Хили-Дрисколла отмечает более 25 миллионов долларов федерального финансирования трех критически важных транспортных проектов» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 26 июня 2024 г.
  18. ^ Често, Джон (11 июля 2019 г.). «Wynn предлагает инвесторам взглянуть на потенциал развития Эверетта». Boston Globe .
  19. ^ "Подъемный мост через реку Мистик № 7, пересекающий реку Мистик на восточном маршруте железной дороги Бостона и Мэна, Сомервилл, округ Мидлсекс, Массачусетс". Исторический американский инженерный отчет (Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса). Декабрь 1988 г.
  20. ↑ Кофлин, Уильям (25 августа 1989 г.). «Операторы разводного моста опускают занавес». Boston Globe – через Newspapers.com.
  21. ↑ Акерман, Джерри (28 августа 1989 г.). «MBTA обдумывает возможность просить у государства 6 млн долларов». Boston Globe – через Newspapers.com. Значок свободного доступа
  22. ^ Джессен, Кларк (24 марта 2015 г.). «Беверли: Общественное собрание проекта разводного моста 1 апреля» (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. Получено 24 марта 2015 г.
  23. ^ Oemig, Jennie (10 февраля 2016 г.). «Назван подрядчик для проекта разводного моста в Беверли». Wicked Local Beverly . Получено 24 февраля 2016 г.
  24. ^ "Commuter Rail Positive Train Control (PTC): Update and Communications Plan for Suspension of Weekend Service" (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. 27 марта 2017 г. стр. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2017 г. Получено 30 марта 2017 г.
  25. ^ "Замена разводного моста в Глостере". Massachusetts Bay Transportation Authority . Получено 30 марта 2015 г.
  26. ↑ Ламонт, Рэй (23 февраля 2016 г.). «Нам нужно приступить к работе»: планы по мосту MBTA будут обрисованы во вторник вечером. Gloucester Times . Получено 24 февраля 2016 г.
  27. ^ «Контракт H62CN03: Замена разводного моста Глостер через реку Аннисквам» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 16 октября 2017 г.
  28. ^ «Замена автобусов-шаттлов в Рокпорте и Западном Глостере продлена на 2 недели до 30 июня» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 13 июня 2019 г.
  29. ^ "Изменения в обслуживании линии Rockport". Управление транспорта залива Массачусетс. 29 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2020 г.
  30. ^ "Поезда Ньюберипорт/Рокпорт между Рокпортом и Западным Глостером будут заменены автобусами-шаттлами до лета 2021 года" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 9 июня 2020 г.
  31. ^ ab "Осенне-зимнее расписание линии Ньюберипорт/Рокпорт" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 2 ноября 2020 г.
  32. ^ «Проект замены разводного моста в Глостере: восстановление пригородного железнодорожного сообщения в Рокпорте ожидается в мае 2022 года» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 23 декабря 2021 г.
  33. ^ "Изменения в обслуживании пригородной железнодорожной линии Ньюберипорт/Рокпорт" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 7 апреля 2022 г.
  34. ^ "MBTA Commuter Rail Spring/Summer Schedule to Take Effect May 23" (пресс-релиз). Keolis Commuter Services. 10 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2022 г. Получено 10 мая 2022 г.
  35. ^ ab «Подъемный мост Глостер на линии пригородной железной дороги Ньюберипорт/Рокпорт успешно завершен» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 14 декабря 2022 г.
  36. ^ «Обновление плана капитальных вложений: первоначальные размеры программ на 2023–2027 финансовые годы и предварительный просмотр процесса общественного взаимодействия» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 10 февраля 2022 г.
  37. ^ ДиАдамо, Роб (14 сентября 2020 г.). «Изменения в расписании пригородных поездов осенью 2020 г.» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс.
  38. ^ Пейджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кэт (9 ноября 2020 г.). «Движение вперед: сценарий и планирование обслуживания» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. стр. 21.
  39. ^ Enwemeka, Zeninjor (14 декабря 2020 г.). «MBTA Control Board Votes To Scale Back Bus, Train And Ferry Service» (Контрольный совет MBTA проголосовал за сокращение автобусного, железнодорожно-паромного сообщения). WBUR . Получено 5 февраля 2021 г.
  40. ^ Пэджет-Сикинс, Лорел; Бенеш, Кэт (14 декабря 2020 г.). «Движение вперед: предложение по обслуживанию» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. стр. 17.
  41. ^ «Пригородные поезда временно будут работать по сокращенному графику с 14 декабря» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 10 декабря 2021 г.
  42. ^ "Расписание Kingston Line на весну 2021 г., действует с 5 апреля 2021 г." (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. 5 апреля 2021 г.
  43. ^ Белчер, Джонатан (январь–февраль 2022 г.). «Инвентаризация транспортных средств MBTA по состоянию на 28 февраля 2022 г.». Rollsign . Том 59, № 1–2. Boston Street Railway Association . стр. 17.
  44. ^ «Станция Линн закроется 1 октября на улучшение» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 16 сентября 2022 г.
  45. ^ «Вся линия Ньюберипорт/Рокпорт будет принимать тарифы зоны 1A с 1 июля по 31 августа» (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 22 июня 2023 г.
  46. ^ Алистер Сойерс (12 апреля 2021 г.). «Обновление о трансформации региональных железных дорог: пилотный проект EMU и обновление планирования фазы 1» (PDF) . Получено 15 апреля 2021 г. .
  47. ^ Сойерс, Алистар (23 июня 2022 г.). «Обновление региональной трансформации железных дорог: планирование тяговой мощности для региональных и городских железнодорожных служб» (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме MBTA Newburyport/Rockport Line .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Ньюберипорт/Рокпорт Линия
KML из Wikidata