Soho Foundry — фабрика , созданная в 1775 году Мэтью Болтоном и Джеймсом Уаттом и их сыновьями Мэтью Робинсоном Болтоном и Джеймсом Уаттом-младшим [1] в Сметвике , Западный Мидленд , Англия ( координатная сетка SP037885 ), для производства паровых двигателей . В настоящее время принадлежит Avery Weigh-Tronix и используется для производства весовых машин .
Ранняя история литейного завода Сохо имеет решающее значение как для истории промышленной революции , так и для изучения развития теории управления . Литейный завод Сохо выделялся среди других фабрик того времени сложностью своего планирования, своих производственных процессов и методов управления; практикуя концепции, которые не станут общепринятыми до столетия спустя. [2] Сравнивая его работу с методами массового производства и научного управления, прославившимися благодаря Генри Форду и Фредерику Уинслоу Тейлору в Соединенных Штатах в начале 20 века, экономист Эрик Ролл писал: «Ни Тейлор, ни Форд, ни какие-либо другие современные эксперты не изобрели ничего в плане плана, который нельзя было бы открыть в Сохо до 1805 года». [3]
Фабрика была построена на берегу Бирмингемского канала на земле, купленной в 1795 году. В следующем году литейный завод был открыт.
Soho Foundry был спроектирован с беспрецедентной для своего времени степенью сложности. [2] Его продукция производилась из стандартизированных взаимозаменяемых деталей , что уменьшало необходимость контролировать работу по мере ее выполнения, упрощало управление запасами и позволяло более эффективно устранять неисправности для клиентов. [4] Производственные процессы были разбиты на небольшие задачи, что обеспечивало чрезвычайно высокую степень специализации среди рабочих [5] — например, в одном документе от 1801 года описывается, как группа из четырех конкретных рабочих должна была «постоянно заниматься установкой сопел». [6] Эти задачи выполнялись в ряде мастерских, пространственно расположенных вдоль производственного потока , что сводило к минимуму расходы и потери времени на перемещение материалов по заводу. [7]
Процедуры бухгалтерского учета литейного завода имели поразительное сходство с современными процессами [8], при этом каждый из трех основных производственных отделов — литейный отдел , который изготавливал чугунные детали, кузнечный отдел , который изготавливал детали из кованого железа , и сборочный отдел , который обрабатывал детали и собирал их вместе, — функционировал как отдельные центры прибыли . [9]
Soho Foundry также была новатором в области управления персоналом , создавая программы развития руководителей , схемы пособий по болезни и программы социального обеспечения . [10]
К 1840 году после смерти основателя Болтона и Уатта фабрикой владел Джеймс Уатт-младший . Он умер в 1848 году, и его место занял Х. У. Блейк, а название изменилось с Soho Foundry на James Watt & Co.
В 1857 году на литейном заводе были построены винтовые двигатели для парохода SS Great Eastern . В 1860 году на литейном заводе был открыт новый монетный двор, а мануфактура была закрыта в апреле 1850 года внуком Мэтью, Мэтью Пирсом Уоттом Болтоном .
В 1861 году на литейном заводе Сохо были проведены испытания для Лондонской пневматической диспетчерской компании .
В 1895 году компания W & T Avery Ltd. приобрела литейный завод как действующее предприятие.
В 1912 году управляющий компании Уильям Эдвард Хипкинс погиб при затоплении Титаника, когда он путешествовал первым классом. Ему было 55 лет, и его тело не было найдено.
Сейчас это дом Avery Weigh-Tronix и Avery Berkel , которые производят весы . На участке находится коттедж Уильяма Мердока , а из окон открывается вид на парк Black Patch .
Там был небольшой музей , открытый только по предварительной записи, но сейчас он закрыт.
Ворота Пули , относящиеся ко II классу , из чугуна, отмечены «птицей Ливер над канатами, задрапированными тканью, в окружении морских символов, включая весла, флаги и горны, штурвалы кораблей и пересекающихся дельфинов». На табличке написано: «Эти ворота были отлиты Генри Пули и сыном около 1840 года для Дома моряков в Ливерпуле. Литейные заводы Эвери и Пули были объединены в 1931 году». Была активная кампания по возвращению этих ворот в Ливерпуль, [11] в результате чего Совет Сэндвелла в марте 2011 года одобрил заявку на их возврат. После реставрации ворота были возвращены в Ливерпуль 8 августа 2011 года и были заново установлены под названием «Ворота дома моряков» в пешеходной части улицы Парадайз в Ливерпуле One, недалеко от первоначального места расположения Дома моряков. [12] [13]
Здание является памятником архитектуры II степени* . Ворота и прилегающий мост через канал являются памятниками архитектуры II степени.
Самый старый работающий паровой двигатель, построенный здесь, — это двигатель Сметвика, построенный для сбора воды, используемой в близлежащих шлюзах канала в Сметвик-Саммите, который в настоящее время находится в Thinktank, в Бирмингемском научном музее .
52°29′50″с.ш. 1°56′51″з.д. / 52,4972°с.ш. 1,9475°з.д. / 52,4972; -1,9475