Лифтбек — это разновидность кузова хэтчбека с более пологой линией крыши, примерно от 45 до 10 градусов, тогда как традиционные или архетипические конструкции хэтчбека , как правило , используют наклон крыши от 45 градусов до почти вертикального . откидная задняя дверь (часто называемая и даже считающаяся задней «дверью» на хэтчбеках).
Таким образом, с точки зрения автостиля лифтбек, по сути, представляет собой хэтчбек с пологой крышей и боковым профилем , как у седанов - фастбэк . Некоторые лифтбеки, особенно двухдверные модели, также могут иметь внешний вид, похожий на купе , но с дверью багажника/багажника, откинутой на петлях на конце крыши, которая поднимается, включая заднее окно, чтобы открыться. Автопроизводитель Saab использовал это в маркетинге своих моделей лифтбек 900, назвав их купе Combi .
Дизайн лифтбека сочетает в себе седан или купе с универсальностью задней двери хэтчбека. Лифтбеки, как правило, имеют больше грузового пространства, чем обычно хэтчбеки с более коротким кузовом, и большую гибкость в использовании пространства, чем обычные трехобъемные седаны, но не предлагают места более квадратного и квадратного варианта универсала / универсала той же модели. Аэродинамика лифтбеков может быть более каплевидной формы, чем у хэтчбеков, которые из-за более крутой скошенной задней части чаще заканчиваются типом Kammback .
В 1973 году Toyota изобрела термин «лифтбек» для описания варианта Celica с покатой линией крыши и задней дверью, шарнирно закрепленной на крыше, в отличие от обычного варианта купе с жесткой крышей , который был представлен тремя годами ранее. [1] [2] [3] Поскольку линия крыши имеет непрерывный наклон, его также можно назвать хэтчбеком в стиле фастбэк .
Термин «фастбэк» не является взаимозаменяемым с термином «лифтбек» . Лифтбек определяется как имеющий заднюю дверь, которая крепится на петлях к крыше, как и хэтчбек, тогда как фастбэк — это широкий термин, используемый для описания любого автомобиля с непрерывным наклоном линии крыши от крыши до заднего бампера . Таким образом, хотя некоторые лифтбеки являются фастбеками, не все лифтбеки обязательно являются фастбеками. Кроме того, некоторые фастбеки имеют заднюю дверь, откинутую на петлях под фиксированным задним стеклом, что не характерно для лифтбека. [4] [5] [6]
Некоторые считают, что наклон заднего стекла является ключевым фактором, определяющим термин «лифтбек» , в котором задняя грузовая дверь или люк расположена под горизонтальным углом. В результате для открытия люк поднимается больше вверх, чем назад, что представляет собой подъемное действие. [7]
Лифтбеки были основой предложений производителей D-сегмента в Европе с 1990-х по конец 2000-х годов, став популярными в 1980-х годах. Производители обычно предлагали одну и ту же модель D-сегмента в трех разных вариантах кузова: 4-дверный седан, 5-дверный лифтбек и 5-дверный универсал . К таким моделям относятся Ford Mondeo , Mazda 626 и 6 , Nissan Primera , Opel Vectra и Insignia , а также Toyota Carina и Avensis . В этом сегменте рынка также были модели, доступные только как 5-дверный лифтбек или 4-дверный седан, а также модели, доступные только как 5-дверный лифтбек или 5-дверный универсал. Часто лифтбек и седан имели одинаковую колесную базу и одинаковую общую длину, а полная длина заднего свеса багажника обычного седана сохранялась в пятидверной версии автомобиля с лифтбеком.
Этот термин иногда использовался в маркетинговых целях, в том числе компанией Toyota , например, для различения двух 5-дверных версий Corolla серии E90 , продаваемых в Европе, одна из которых представляла собой обычный 5-дверный хэтчбек с почти вертикальной задней частью. хэтчбек, а другой был 5-дверным лифтбеком.
Audi , BMW и Mercedes-Benz не были частью этой тенденции в 1990-х годах, поскольку тогда они не предлагали свои автомобили D-сегмента или представительские автомобили в виде 5-дверных лифтбеков. Однако примерно с 2009 года Audi и BMW начали продавать версии некоторых своих автомобилей с лифтбеком, но со своими собственными маркетинговыми терминами, называя их Sportback (Audi) или Gran Turismo / Gran Coupé (BMW). Это произошло вскоре после того, как некоторые другие производители начали исключать лифтбеки D-сегмента из своих европейских модельных рядов. [ нужна цитата ]
Skoda Superb второго поколения , выпускавшаяся с 2008 по 2015 год, представляет собой автомобиль, который функционирует как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан. Он оснащен крышкой багажника Twindoor , которую можно открыть с помощью петель, расположенных под задним стеклом, или вместе с задним стеклом с помощью петель на крыше. [8]
Хэтчбек называется лифтбеком, если его проем очень наклонен и его поднимают вверх, чтобы открыть.