К -278 «Комсомолец» — атомная ударная подводная лодка ВМФ СССР проекта 685 «Плавник» (по-русски: проект-685 плавник, что означает « плавник », также известная по отчетному названию класса «Майк» в НАТО ) ; единственная подводная лодка своего проектного класса .
В арсенале советских вооруженных сил К -278 была уникальной по своей глубине подводной лодки , достигнув глубины 1020 метров (3350 футов) в Норвежском море 4 августа 1984 года. [2] Хотя К-278 была введена в эксплуатацию в Советский ВМФ оценит технологию создания российской атомной подводной лодки четвертого поколения , способной к боевому маневрированию и развертыванию. Во время третьего оперативного патрулирования в Северном Ледовитом океане в 1989 году из-за серьезного пожара в кормовых отсеках он затонул в Баренцевом море у берегов Норвегии. [3]
Несмотря на пожар в инженерном отсеке, К-278 смогла всплыть и пробыла на плаву около пяти часов, прежде чем затонула. [4] Многие члены экипажа погибли до спасения, в результате чего погибло 42 человека.
Разбившаяся подводная лодка находится на дне Баренцева моря , на глубине около 1,7 км (1 миля), с ее ядерным реактором и двумя торпедами с ядерными боеголовками на борту.
Проект 685 был разработан ОКБ «Рубин» в ответ на задачу создания современной подводной лодки, способной нести смесь торпед и крылатых ракет с обычными или ядерными боеголовками. Заказ на проектирование подводной лодки был выдан в 1966 году, проектирование было завершено в 1974 году. Киль был заложен 22 апреля 1978 года в Северодвинске . К-278 была спущена на воду 3 июня 1983 года и вступила в строй 28 декабря 1983 года.
К-278 имела двойной корпус, внутренний из титана , что давало ей рабочую глубину, намного большую, чем у лучших американских подводных лодок. [5] Прочный корпус состоял из семи отсеков, второй и третий защищены более прочными носовыми и кормовыми переборками, создающими «зону безопасности» на случай чрезвычайной ситуации. В плавнике над этими отсеками была установлена спасательная капсула , позволяющая экипажу покинуть корабль в случае подводной чрезвычайной ситуации. Первоначальные оценки западной разведки скорости К-278 основывались на предположении, что лодка была оснащена парой реакторов с жидкометаллическим охлаждением . Когда Советский Союз обнаружил, что на подводной лодке использовался один обычный водо-водяной реактор ОК-650б-3 , эти оценки скорости были снижены. [а]
По словам Нормана Полмара и Кеннета Дж. Мура, двух западных экспертов по проектированию и эксплуатации советских подводных лодок, усовершенствованная конструкция проекта 685 включала множество автоматизированных систем, которые позволяли использовать меньшее количество членов экипажа, чем обычно для подводной лодки ее размера. Штатное расписание, утвержденное Министерством обороны СССР в 1982 году, предусматривало экипаж из 57 человек. Позже их число было увеличено до 64: 30 офицеров, 22 мичмана и 12 старшин и матросов. [6] На момент затопления лодки на борту находились 69 человек.
В октябре 1988 года К-278 стала одной из немногих советских подводных лодок , получивших имя « Комсомолец » , а ее командир капитан 1-го ранга Юрий Зеленский был удостоен чести за погружение на глубину 1020 м . метров (3350 футов).
7 апреля 1989 года, когда под командованием капитана 1-го ранга Евгения Ванина он бежал под воду на глубине 335 метров (1099 футов) примерно в 180 километрах (100 морских миль) к юго-западу от острова Медвежий (Норвегия) , [7] вспыхнул пожар. в инженерном отсеке [3] из-за короткого замыкания, [8] и даже несмотря на то, что водонепроницаемые двери были закрыты, возникший пожар распространился через кабельные проходки в переборках . Реактор заглох , и двигатель был потерян. Проблемы с электричеством распространялись по мере того, как перегорали кабели, и управление лодкой оказывалось под угрозой. Был произведен экстренный прорыв балластной цистерны , и подводная лодка всплыла на поверхность через одиннадцать минут после начала пожара. Раздался сигнал бедствия, и большая часть экипажа покинула корабль.
Огонь продолжал гореть, питаясь системой сжатого воздуха . В 15:15, [9] через несколько часов после всплытия лодка затонула на глубине 1680 метров (5510 футов), примерно в 250 километрах (135 морских миль) к юго-юго-западу от острова Медвежий. [9] Командир и еще четверо, находившиеся на борту, вошли в спасательную капсулу и катапультировали ее. Только один из пяти, достигших поверхности, смог покинуть капсулу и выжить, прежде чем она затонула в бурном море. Капитан Ванин был среди погибших.
Спасательные самолеты прибыли быстро и сбросили небольшие плоты, но ветер и морские условия не позволили их использовать. Многие мужчины уже умерли от переохлаждения в водах Баренцева моря с температурой 2 °C (36 °F) . Плавучий рыбозавод Б-64/10 Алексей Хлобыстов [ 10 ] прибыл через 81 минуту после того, как затонула К-278 , и взял на борт выживших. [11]
Из 69 членов экипажа 27 выжили в результате инцидента и 42 погибли: девять во время аварии и последующего затопления, 30 в воде от переохлаждения или травм и трое на борту спасательной лодки. После инцидента экипаж был награжден орденом Красного Знамени . [12]
Помимо восьми штатных торпед, К-278 несла две торпеды с ядерными боеголовками. Под давлением Норвегии Советский Союз для поиска К-278 использовал глубоководные аппараты, эксплуатируемые с океанографического исследовательского корабля «Келдыш» . В июне 1989 года, через два месяца после затопления, обломки были обнаружены. Советские официальные лица заявили, что любые возможные утечки были незначительными и не представляли угрозы для окружающей среды.
В 1993 году вице-адмирал Чернов, командир группы подводных лодок, в состав которой входил « Комсомолец» , основал Общество памяти атомных подводных лодок «Комсомолец» — благотворительную организацию для поддержки вдов и сирот своего бывшего командования. С тех пор устав Общества расширился и теперь оказывает помощь семьям всех советских и российских подводников, погибших в море, а 7 апреля стало днем памяти всех погибших в море подводников.
Экспедиция в середине 1994 года обнаружила утечку плутония из одной из двух торпед с ядерным боеголовкой. 24 июня 1995 года Келдыш снова отправился из Санкт-Петербурга на «Комсомолец» , чтобы заделать трещины корпуса в отсеке 1 и прикрыть ядерные боеголовки, и объявил об успехе в конце следующей экспедиции в июле 1996 года. Предполагалось, что желеобразный герметик сделать затонувший корабль радиационной безопасностью на 20–30 лет, то есть до 2015–2025 гг. [13]
Норвежские власти из Агентства морской окружающей среды и Радиационного агентства ежегодно берут пробы воды и грунта в районе места крушения. [14]
В июле 2019 года совместная норвежско-российская экспедиция обнаружила «облака», вылетающие из вентиляционной трубы и расположенной неподалеку решетки. Они взяли пробы воды из трубы и с высоты нескольких метров и проанализировали их на наличие цезия-137 . Эта труба была идентифицирована как утечка в нескольких миссиях "Мир" до 1998 и 2007 годов. Уровни активности в шести пробах из трубы достигали 800 Бк /л (9 июля). В пробах свободной воды не удалось обнаружить никакой активности. Благодаря разбавлению угрозы для окружающей среды нет. Норвежский лимит содержания цезия-137 в пищевых продуктах составляет 600 Бк/кг. Фоновая активность цезия-137 в водоеме составляет всего 0,001 Бк/л. Сообщается, что проводятся более чувствительные измерения образцов. [15]
73 ° 43'26 "N 13 ° 15'58" E / 73,7238 ° N 13,2662 ° E / 73,7238; 13.2662