Куррач ( ирландский : curach [ˈkʊɾˠəx] ) — тип ирландской лодки с деревянным каркасом, на который когда -то натягивали шкуры или шкуры животных , хотя сейчас более обычным является холст . Иногда его переводят на английский язык как «curragh».
Конструкция и дизайн куррача уникальны для западного побережья Ирландии. Его называют наомхог [n̪ˠèːˈvoːɡ] в графствах Корк , Уотерфорд и Керри , а также как «каноэ» в Западном Клере . Он похож на коракул , хотя оба возникли независимо. Дощатая гребная лодка, найденная на западном побережье Коннахта , также называется куррач или курах адхмайд («деревянный куррач») и построена в стиле, очень похожем на ее покрытый парусиной родственник. Народная этимология гласит, что naomhóg означает «маленькая святая», «маленькая святая женщина» от naomh , мюнстерского произношения [n̪ˠeːv] «святой, святой» и женского уменьшительного суффикса -óg ). Другое объяснение состоит в том, что оно происходит от латинского navis , а также было высказано предположение, что оно происходит от ирландского nae — лодка. [1]
Более крупная версия известна просто как bád iomartha (гребная лодка). Предполагается, что прототип этой деревянной лодки был построен на Инишни около 1900 года на основе тендера иностранного судна, замеченного в гавани Клеггана. Эти деревянные лодки постепенно вытеснили парусиновые курраши в качестве рабочих лодок у побережья Коннемары. [2] Этот гребной куррач достигал 20 футов в длину, и его до сих пор можно увидеть в воде в Северном Донегале.
Куррач традиционно был одновременно морским судном и судном для внутренних вод. Река Каррач была особенно известна своей мелкой осадкой и маневренностью. Его каркас был построен из прутьев орешника и веток салата, покрытых единой бычьей шкурой, которая не только изолировала куррач, но и помогала определять его форму. Эти каррачи были распространены на реках Южного Уэльса, а в Ирландии их часто называли каррачами Бойна. Однако, когда в 1948 году Ирландия объявила незаконным лов лосося и другой пресноводной рыбы сетями, они быстро вышли из употребления.
В период неолита [3] первые поселенцы высадились в северной части Ирландии, вероятно, прибыв на лодках, которые были предками куррачов. Развитие методов соединения древесины в период неолита позволило в конечном итоге создать то, чем является сегодня куррач. Происхождение покрытых шкурой корзин очевидно в куррачах, найденных на востоке Ирландии, и использование шкур для подкладки курраков в период неолита, вероятно, было тем, как ранние ирландцы смогли пробиться на Ирландские острова. [4]
Куррач представляет собой одну из двух традиций лодок и кораблестроения в Ирландии: судно, обтянутое кожей, и деревянное судно. Хрупкая конструкция первого делает маловероятным, что какие-либо останки будут доступны морским археологам, но его древность очевидна из письменных источников.
Одним из них является латинский отчет о путешествии святого Брендана (родившегося около 484 года на юго-западе Ирландии): Navigatio Santi Brendani abbatis . Здесь содержится описание постройки океанского судна: с помощью железных инструментов монахи изготовили тонкостенное судно с деревянными ребрами sicut mos est in illis partibus («как принято в тех краях»), накрыв его со шкурами, обработанными дубовой корой. Деготь использовали для заделки мест соединения шкур. Затем в середине судна была установлена мачта и поставлен парус. [5] Хотя само путешествие по сути является сказкой, подразумевается, что описанное судно было построено в соответствии с обычной практикой того времени. В ирландском мартирологе того же периода об острове Аран говорится, что лодка, обычно использовавшаяся там, была сделана из плетения и покрыта коровьей кожей. [6]
Тим Северин построил такой корабль, насколько мог, следуя описаниям Брендана и опираясь на навыки и знания нескольких традиционных мастеров, и показал, что результат был вполне мореходным, отправив его из Ирландии в Новый Свет.
Джеральд Уэльский в своей «Топографии Гиберники» (1187) рассказывает, что некоторые моряки рассказали ему, что, укрывшись от шторма у берегов Коннахта , они увидели двух мужчин, длинноволосых и полураздетых, приближавшихся в стройном костюме. плетеная лодка, обтянутая шкурами. Экипаж обнаружил, что эти двое говорят по-ирландски , и взял их на борт, после чего они выразили изумление, поскольку никогда раньше не видели большого деревянного корабля. [7]
Согласованность отчетов от раннего средневековья до раннего Нового времени позволяет предположить, что конструкция и конструкция куррача не претерпели фундаментальных изменений за этот период.
Отчет Филипа О'Салливана Беара на латыни 17-го века о елизаветинских войнах в Ирландии включает описание двух куррачов, построенных в спешке, чтобы пересечь реку Шеннон . Больший был устроен следующим образом: два ряда ив втыкались в землю друг против друга, верхние концы загибались друг к другу ( ad medium invicem reflexa ) и связывались веревками, после чего изготовленный таким образом каркас переворачивался вверх тормашками. Затем внутри были установлены доски, сиденья и перекладины ( cui e Solida tabula, statumina, transtraque interius adduntur ), конская шкура была закреплена снаружи и поставлены весла с уключинами . По описаниям, это судно способно перевозить одновременно 30 вооруженных людей. [8]
Куррач очень похож на коракул , похожую круглую лодку, используемую в некоторых частях Великобритании, а также на большое семейство круглых лодок, называемых «коракулами», распространенных в Южной и Юго-Восточной Азии . Все эти неирландские лодки в конечном итоге прослеживают свое происхождение от куффы , круглого иракского речного судна, построенного в 9 веке до нашей эры или, возможно, даже во 2 тысячелетии до нашей эры. [9] Однако сходство между куррачом, коракулом и куффой является совпадением. Британский этнолог Джеймс Хорнелл , который тщательно изучал куррак, коракул и куффа в начале 20-го века, считает, что куррач был разработан независимо от коракла и куффа в случае многократного изобретения . [10]
Конструкция и плавание морского курача 17-го века, гибрида обтянутой кожей и дощатой лодки, были подробно описаны англичанином капитаном Томасом Филлипсом: «Переносное плетеное судно, обычно используемое дикими животными. Ирландский». [11]
Хотя точность этих эскизов вызывает сомнения, [12] они детализированы и представляют собой достоверное развитие океанского каррача. Судно имеет длину около двадцати футов, имеет киль и руль , ребристый корпус и мачту на миделе. Из-за киля судно показано построенным снизу вверх. Было добавлено покрытие (предположительно из шкур животных ), боковые стороны которого поддерживались стержнями в промежутке.
Мачта поддерживается стойками и двойными вантами с каждой стороны, последние спускаются на внешнюю полку, выполняющую роль цепной рейки. Форштаг показан проходящим через небольшую вилку над реем , которая поддерживает квадратный парус : к вершине мачты привязана ветка. Корма увенчана двойными полуобручами, которые могли поддерживать обшивку .
Зарисовки Филлипса предполагают, что такой сосуд был обычным явлением в его время. Киль улучшит управляемость лодки [13] , но корпус останется гибким.
В целом компания Currachs придерживается плана, призванного создать прочное, легкое и универсальное судно. Каркас состоит из решетчатой конструкции, образованной ребристыми шпангоутами («обручами») и стрингерами (продольными планками), увенчанными планширем. Форштевень и кормовые стойки есть, киля нет. Установлены ограничители, колени поставляются по мере необходимости. Для весел устанавливаются утки или штифты, также могут быть мачта и парус, но с минимальным такелажем. Снаружи корпус покрыт просмоленным брезентом или ситцем, заменяющим шкуру животного.
В современный период куррахи использовались для рыбалки, переправы и перевозки товаров и домашнего скота, включая овец и крупный рогатый скот. [14]
Использование куррача не было непрерывным и повсеместным на атлантическом побережье. В современный период он не достиг Керри (на юго-западе Ирландии) до конца 19 века (ок. 1880 г.). До этого единственным судном, которое использовалось, был тяжелый деревянный невод, для гребли которого требовалось восемь человек. [15] Жители островов Бласкет сочли куррач (или наомхог ) особенно полезным, [16] и появился особый региональный тип.
Река Айриш-Ривер-Куррач все еще строится в Олдбридже на берегу реки Бойн. Произведенные здесь Currach следуют тому же общему процессу строительства, что и многие другие стили Currach, но в Boyne в качестве внешнего слоя используется просмоленный холст. [17]
Подробные планы доступны для каррашей Донегола .
Donegal Sea Currach очень похож на Boyne Currach по конструкции и стилю, хотя они производятся на противоположных друг от друга побережьях. Donegal Sea Currach — последнее традиционное ирландское судно, в котором вместо традиционного весла используется свободное весло. [17]
Куррачы Южного Мейо отличаются от большинства других типов куррачов тем, что вместо стрингеров, которые в других местах выходят за пределы решетчатого каркаса, дно и боковые стороны покрыты тонкой обшивкой. На острове Ачилл куррач построен с двойными планширями. [18]
Куррач Коннемара также отличается двойным планширем и особой формой поворотного блока или «быка», прикрепленного к одной стороне квадратной части станка весла.
Жители островов Аран, как и жители островов Бласкет, живущих дальше на юге, усердно употребляли курах. Необычно для этой местности использовался парус, правда, без вантов и коряг. Помимо фала, единственными веревками были галс, ведущий к точке возле форштевня, и шкот, отнесенный на корму и закрепленный до последней стойки. [19]
Гонки Каррача остаются популярными. В середине 1950-х и начале 1960-х годов кузены Сойхе отличились, выиграв множество чемпионатов графства и всей Ирландии, в том числе три последних подряд.
Куррач Клэр очень напоминал остров Аран. При строительстве несколько деревянных маркеров были вкопаны в землю на определенном расстоянии друг от друга. Это помогло показать желаемую ширину рамы нижнего планширя. Сначала был построен он, затем верхняя рама, а затем прибиты на место стойки. [20]
Курраки, покрытые воловьей кожей, все еще были обычным явлением в 1840-х годах над Лох-Ри, в центре Ирландии. После этого они исчезли, за исключением морского конца устья Шеннон . [21]
Керри Каррачс имел репутацию человека элегантного и быстрого. Все они были приспособлены для плавания, с короткой мачтой без вантов, уступающей в гнездо короткий мачтовый башмак. Фал проходил через железное кольцо возле мачты, поднимая небольшой парус с проушинами , и это контролировалось с помощью шкота и галса. Под парусами можно использовать подветренные доски. [22]
В настоящее время есть несколько строителей, работающих полный рабочий день. Заметным исключением является Мейтил Мара, который строит куррачи и тренируется в строительстве каррачей в Корке. Они также организуют гонки на каррачах.
С 2005 года в Вест-Клэр существует общественное предприятие под названием West Clare Currachs [23] при поддержке Джеймса Мэдигана из школы Илен в Лимерике. LNBHA, [24] общественная группа на острове Лох-Ней, сделала несколько наомхогов Керри, а также каррачов на островах Данфанаги и Тори. В других графствах западного побережья есть строители лодок, которые иногда изготавливают каррачи.
Традиционный шотландский каррач почти вымер, но время от времени его воссоздают. Известно, что его использовали на реке Спей , на северо-востоке, а также на Гебридских островах .
Говорят, что святой Колумба использовал куррач.
Святой Беккан из Рима, возможно, жил на острове в течение четырех десятилетий, начиная с 632 года нашей эры, его смерть записана в « Анналах Ольстера» в 677 году . [26] Он писал о Колумбе :
В Статистическом отчете Шотландии за 1795 год мы читаем о
Таким образом, Spey currach по конструкции похож на валлийское судно и используется на реке, а не в открытом море. Но двадцатью годами ранее мы читаем о более крупных из них в «Истории провинции Морей » Шоу (1775 г.):
Более подробное описание можно найти в протоколах шотландского суда (1780 г.):
Спейские каррачи использовались там при торговле древесиной, как описано в « Паломничестве Эйнсли и т. Д.» (1822 г.):
Возможно, они дожили до двадцатого века; в Banffshire Journal (1926) есть упоминание о «каррике» .
Сегодня Currachs выживают как гоночные лодки, часто противостоящие гораздо более современным типам. В ежегодных гонках на Грейт-Ривер в Лондоне [28] Курракс регулярно демонстрировал выдающиеся результаты в общем рейтинге (самая быстрая лодка с учетом гандикапа), особенно в 2007, [29] 2008, [30] и 2010 годах. [31]
Куррач принял участие в первой гонке до Аляски в 2015 году . Кетчикану, АК [ нужны разъяснения ] .
Скачки Каррача также проводятся на фестивале Milwaukee Irish Fest . Это мероприятие проводится Ирландским клубом Каррач в Милуоки в конце августа каждого года и включает в себя две гонки, которые доступны для просмотра публике во время фестиваля. [34]
Гонки Каррача также проводятся в Олбани, штат Нью-Йорк; Аннаполис, Мэриленд [ нужны разъяснения ] ; Бостон, Массачусетс [ необходимы разъяснения ] ; Литсдейл, Пенсильвания; Нью-Лондон, Коннектикут [ нужны разъяснения ] ; Питтсбург, Пенсильвания и Филадельфия; PA как часть Североамериканской ассоциации Currach. [35]
