Коракул — это небольшая, округлая, [1] легкая лодка , традиционно используемая в Уэльсе , а также в некоторых частях Западной страны и в Ирландии , особенно на реке Бойн , [2] и в Шотландии , особенно на реке Спей . Это слово также используется для обозначения подобных лодок, найденных в Индии , Вьетнаме , Ираке и Тибете . [3] Слово « коракул» — это английское написание оригинального валлийского cwrwgl , родственного ирландскому и шотландскому гэльскому currach , и записано в английском тексте еще в шестнадцатом веке. Другие исторические английские варианты написания включают corougle , corracle , curricle и coricle .
Конструкция представляет собой каркас из расщепленных и переплетенных ивовых прутьев, перевязанных ивовой корой. Внешний слой изначально представлял собой шкуру животного, например, шкуру лошади или быка (кориум) [4] с тонким слоем смолы для водонепроницаемости; сегодня заменена просмоленной бязи , холстом или стекловолокном . Вьетнамско-азиатская версия лодки изготовлена из переплетенного бамбука и водонепроницаема с использованием смолы и кокосового масла. [5] Лодка овальной формы, очень похожая на половину скорлупы грецкого ореха , имеет плоское дно без киля , чтобы равномерно распределить нагрузку по конструкции и уменьшить необходимую глубину воды; часто всего лишь на несколько дюймов. Такая конструкция помогает сделать лодку более маневренной и с меньшей вероятностью зацепиться при использовании на узких и/или неглубоких водных путях с медленным течением. [ нужна цитата ]
Каждое судно адаптировано к местным речным условиям. Обычно на каждую реку приходится один дизайн, но это не всегда так. Коракул Тейфи , например, имеет плоское дно, так как он предназначен для преодоления мелких порогов, часто встречающихся на реке летом, тогда как коракул Кармартен более круглый и глубокий, потому что он используется в приливных водах на Тиви , где порогов нет. Коракулы Тейфи изготавливаются из древесины, заготовленной на месте: ива для реек (корпуса лодки), лещина для плетения ( Y bleth по-валлийски). Коракулы Тайви издавна изготавливались из пиленого ясеня. В наши дни рабочие лодки, как правило, изготавливаются из стекловолокна . В коракулах Тейфи не используются гвозди, поскольку для обеспечения структурной целостности используется переплетение реек, тогда как в коракулах Кармартена используются медные гвозди и нет переплетения. [ нужна цитата ]
Это эффективное рыболовное судно, потому что, когда его приводит в движение квалифицированный человек, они почти не беспокоят воду или рыбу, и ими можно легко маневрировать одной рукой, в то время как другая рука стремится к сети; две лодки в сеть. Коракул приводится в движение с помощью весла с широкими лопастями , конструкция которого традиционно различается в зависимости от реки. Он используется при гребле , лезвие образует на воде восьмерку. Весло используется в передней части лодки, тянущей лодку вперед, при этом гребец смотрит по направлению движения. [6]
Валлийскую Коракулу можно носить на спине; Валлийская поговорка — Llwyth dyn ei gorwgl (груз человека — его лодка). [ нужна цитата ]
Коракул, предназначенный для использования в быстро текущих реках, использовался на Британских островах на протяжении тысячелетий; он был отмечен Юлием Цезарем [4] во время его вторжения в Британию в середине первого века до нашей эры и использовался в его военных кампаниях в Испании. . Останки, интерпретированные как возможное судно, были найдены в могиле раннего бронзового века на ферме Барнс недалеко от залива Далджети , а также были описаны другие останки из Корбриджа и недалеко от Норт-Ферриби . [8]
Если ловля рыбы осуществляется двумя коракулами, сеть натягивается поперек реки между двумя коракулами. Кораклеры гребут одной рукой, таща сеть другой и тянут сеть вниз по течению. Когда рыба поймана, каждый поднимает конец сети до тех пор, пока две лодки не соприкоснутся, а затем рыба закрепляется с помощью жреца ( или молотка - небольшого куска дерева), чтобы оглушить рыбу. [ нужна цитата ]
В 1863 г. был введен новый налог на коммерческий вылов проходных рыб в Уэльсе; это привело к сокращению числа кораклов. В 1930-е годы правительство решило начать отзыв лицензий у семей коммерческих рыбаков после смерти основных лицензиатов. На реализацию этого плана ушло несколько лет, но в конечном итоге это привело к более значительному сокращению количества судов. [9]
В 1920-х и 30-х годах Джеймс Хорнелл посетил сотни рек Британских островов, чтобы поговорить с оставшимися производителями и пользователями кораклов. Он задокументировал эту традицию в своей книге «Британские кораклы и карраги Ирландии» (Общество морских исследований, 1938), содержащей рисунки, диаграммы и детали конструкции, почерпнутые у обычных производителей. [10]
Кораклы сейчас [ когда? ] регулярно встречается только в туристических районах Западного Уэльса и нерегулярно в Шропшире [11] на реке Северн. В пабе в Сандорне , Шрусбери, под названием «Коракул», есть вывеска паба, на которой изображен мужчина, использующий лодку на реке. Валлийские реки Тейфи и Тайви — наиболее распространенные места обнаружения кораклов в Уэльсе. На Тейфи их чаще всего можно увидеть между Кенартом , Килгерраном и деревней Ллехрид . [ нужна цитата ]
В 1974 году валлийское судно, пилотируемое Бернардом Томасом (ок. 1923–2014) из Ллехрида, пересекло Ла- Манш и направилось во Францию за 13 дней .+1 ⁄ часа . [12] Путешествие было предпринято для подтверждения утверждения о том, что лодки-быки индейцев мандан из Северной Дакоты в США могли быть скопированы с кораклов, привезенных принцем Мадогом в 12 веке. [13] [14]
В течение многих лет, до 1979 года, производитель кораблей из Шрусбери Фред Дэвис добился некоторой известности среди футбольных фанатов; он сидел в своей лодке во время домашних матчей футбольного клуба «Шрусбери Таун» на Гей-Медоу и вытаскивал заблудшие мячи из реки Северн. Хотя Дэвис умер в 1994 году, его история до сих пор связана с клубом. [15]
Конструкция лодки делает ее нестабильным судном. Поскольку судно сидит «на» воде, а не «в ней», судно может легко нестись течением и ветром. Общество кораклов опубликовало рекомендации по безопасному использованию кораклов. [16]
Самые древние инструкции по строительству коракула, когда-либо найденные, содержатся в точных указаниях на клинописной табличке возрастом четыре тысячи лет, предположительно продиктованной месопотамским богом Энки Атра -Хасису о том, как построить круглый «ковчег». Табличка примерно на 2250 лет старше ранее обнаруженных сообщений о мифах о потопе , ни один из которых не содержит таких подробностей. В этих инструкциях изображен сосуд, который сегодня известен как куффа ( قفة ), или иракское судно. [17]
Многие ученые полагают, что корзина, в которой младенца Моисея бросили по течению Нила (в Исходе 2 :3), на самом деле была коракулом или куффой, основываясь на сходстве этого отрывка с неоассирийскими легендами, изображающими младенцев, брошенных по течению рек в куффы . [18] [19]
Ирландский курах (также куррач или курра ) — похожий, но более крупный сосуд, который используется до сих пор. Курахи также использовались на западе Шотландии:
Курах , или лодка из кожи и лозы, может показаться современникам очень небезопасным средством передвижения, доверяемым бурному морю, однако наши предки бесстрашно отдавали себя в этих легких средствах передвижения на милость самой суровой погоды. Когда-то они широко использовались на западных островах Шотландии и до сих пор встречаются в Уэльсе. Каркас [на гэльском языке] называется crannghail , слово, которое сейчас используется в Уисте для обозначения хрупкой лодки.
- [Шотландский] гэльский словарь Дуэлли [20]
Куррачи на реке Спей были особенно похожи на валлийские коракулы. Другие связанные ремесла включают:
Индийские коракулы ( тамильский : பரிசல் parisal ; каннада : ಹರಗೋಲು , ತೆಪ್ಪ , aragōlu , tep , «краб») обычно встречаются на реках Кавери и Тунгабхадра в Южной Индии . [21] Коракулы — это легкие лодки чашеобразной формы с каркасом из плетеных трав, тростника или молодых деревьев, покрытых шкурами. [22] Считается, что индийские лодки существуют с доисторических времен, [22] и являются главной туристической достопримечательностью у водопада Хогенаккал на реке Кавери. [23] Хотя эти лодки изначально были предназначены для общего транспорта, в последнее время они используются в основном для поездок туристов. [24]
Коракулы, обнаруженные в Хогенаккале, бывают двух типов, различающихся преимущественно размерами. Меньшие из них имеют диаметр около 6,2 футов (1,9 метра) и используются в основном для рыбалки. Самые большие, диаметром до 8,4 футов (2,6 метра), используются для туристов. [25]
Индийские коракулы имеют форму блюдца или чаши, круглую форму, с наибольшим диаметром поперек рта. Круглые коракулы Ирака очень похожи, но имеют выпукло изогнутые стороны, поэтому рот — не самая широкая часть. [21] Индийские кораклы в среднем имеют диаметр около 7,3 фута (2,24 метра), [25] но все же могут вместить восемь человек одновременно. [23] Другие виды кораклов обычно вмещают только одного человека. [26] Индийские лодки и лодки в целом сделаны из бамбука , и на их постройку уходит около дня, при наличии всех необходимых материалов. [25] Дно лодок покрыто шкурами , иногда листами пластика, а иногда дно просмолено, чтобы сделать их водонепроницаемыми. [27] В наше время лист пластика LDPE часто вставляют между двумя слоями бамбука. Коракулы управляются и приводятся в движение с помощью одного весла, расположенного в передней части лодки по направлению движения, что делает их уникальными. [25]
Лодки изготавливаются в основном из бамбука. Первым шагом в строительстве является базовый каркас, сплетенный из бамбуковых палочек. Затем дно дополнительно укрепляется бамбуковыми палками, что делает основание лодки прочным. Когда дно становится структурно прочным, самые нижние точки сторон определяются окружной полосой из трех плоских полос бамбука, вплетенных в существующую решетку. Затем борта лодки изготавливаются из 20–30 прилегающих друг к другу полосок бамбука. Наконец, этот каркас снова укрепляют легким бамбуком, следя за тем, чтобы боковые стороны не были тяжелее основания. [25]
Раньше лодки гидроизолировали с помощью шкур животных, но в наши дни для этой цели используются пластиковые листы, поскольку они дешевле и легко доступны. [25] Гидроизоляция дополнительно усиливается слоем смолы, [25] особенность, которая характерна для большинства современных кораклов. [26] [28]
Иракские лодки , называемые куффа или куфар ( араб . قفة ), использовались в качестве паромов , зажигалок , рыболовных судов и водных такси на реках Тигр и Евфрат , по крайней мере, с 9-го века до нашей эры. [30] Они имеют схожие детали с бесчисленными типами коракул, используемых по всей Евразии . [31] Современные куффы могут достигать 18 футов (5,5 м) в диаметре и весить от четырех до пяти тонн. [32] Современные куффы имеют такой же размер и конструкцию, как и их древние аналоги, причем оба они сделаны из плетеных связок тростника или плетеных изделий, водонепроницаемых битумом . [ нужна цитата ]
Традиционно считается , что вьетнамское боевое судно, называемое Thúng Chai или Thuyền Thúng , датируемое 10-м веком, было создано генералом по имени Чан Унг Лонг [33] для использования в сражениях. Однако туен-тхунг, вероятно, были широко развиты во время французского колониального периода, когда колонизаторы ввели высокие налоги на мореплавание, а местные рыбаки строили лодки, чтобы избежать правил, касающихся лодок. [34]
На ловлю рыбы в приливных участках Тейфи сейчас выдается всего 12 лицензий за сезон.
Восемь выдано для реки Тайви, и только одна лицензированная пара может ловить рыбу в реке Таф от Сент-Клэра.
Четыре тысячи лет клинописные инструкции о том, как построить круглый «Ноев ковчег», оказались математически точными, сообщил в понедельник International Science Times куратор Британского музея, который перевел
текст
.
