Прусские Т 14 были немецкими, 2-8-2 Т, товарными поездами, танковыми локомотивами, эксплуатируемыми Прусскими государственными железными дорогами и Имперскими железными дорогами в Эльзасе-Лотарингии . Позднее они были включены Deutsche Reichsbahn в свой план перенумерации как Class 93.0–4.
Эти локомотивы предназначались для грузовых перевозок и воскресных экскурсионных услуг на линиях Берлинского городского железнодорожного вокзала . Позднее T 14 также закупались другими железнодорожными подразделениями для грузовых поездов на главных линиях и даже для пассажирских перевозок. Всего было построено 457 локомотивов этого класса для Прусских государственных железных дорог и 40 для Имперских железных дорог в Эльзасе-Лотарингии в период с 1914 по 1918 год.
Из-за неравномерного распределения веса осевая нагрузка на ведущие колеса была на 169,7 кН выше, чем на ведущие колеса .
Deutsche Reichsbahn приобрела более 400 T 14 у Пруссии и шесть у Имперских железных дорог Эльзаса и Лотарингии под номерами 93 001–93 406. T 14 из Эльзаса и Лотарингии получили номера 93 094, 188–191 и 237. В 1927 году еще два T 14 были приобретены у железной дороги Фарге - Вегезак и получили номера 93 407 и 408; а в 1935 году были добавлены локомотивы 93 409–93 417 с Саарской железной дороги. [1] Во время Второй мировой войны несколько Т-14 поступили из Польши и Бельгии в состав флота DRB под номерами 93 418–93 450. После Второй мировой войны Немецкая имперская железная дорога (ГДР) приняла на вооружение дополнительные Т-14, поступившие из Франции и Бельгии под номерами 93 451–93 459.
Deutsche Bundesbahn начала выводить их из эксплуатации в 1960 году. В восточногерманской Deutsche Reichsbahn последние даже получили новые компьютеризированные номера в 1970 году и были классифицированы как DR Class 93.8. Последний T 14 там вышел из эксплуатации в 1971 году.
После Второй мировой войны локомотивы 93 058, 324 и 405 остались в Австрии . В результате Австрийская федеральная железная дорога (ÖBB) сформировала из них свой класс ÖBB 693, сохранив их серийные номера. Номер 693.058 был выведен из эксплуатации еще в 1953 году, два других локомотива оставались в парке ÖBB до 1958 года.
Локомотив 93 230 сохранился и принадлежит Дрезденскому музею транспорта . Другой экземпляр, PKP TKt1-63, хранится в Польше в железнодорожном музее Хабовка .
