Конная тяга или буксирное судно — историческое судно, работающее на канале и тянущееся лошадью, идущей вдоль канала по бечевнику .
Известно, что римляне использовали мулов для перевозки лодок по водным путям Великобритании. [1] Лошади-лодочники были основными двигателями промышленной революции и оставались на службе до середины XX века. Лошадь, тащащая лодку на тросе по бечевнику , могла тянуть в пятьдесят раз больше груза , чем она могла тянуть в телеге или фургоне по дорогам. В ранние дни эпохи каналов, примерно с 1740 года, все лодки и баржи буксировались лошадьми , мулами , лошаками , пони или иногда парой ослов . Многие из сохранившихся зданий и сооружений были спроектированы с учетом лошадиной силы. Лодки, запряженные лошадьми, использовались вплоть до 1960-х годов на каналах Великобритании для коммерческих перевозок и до сих пор используются пассажирскими прогулочными катерами и другими прогулочными судами.
Horseboating Society ставит своей главной целью сохранение и продвижение конного спорта на каналах Соединенного Королевства . На канале Монтгомери есть операторы конных лодок в Фокстоне , Годалминге , Тивертоне , Эштон-андер-Лайне , Ньюбери , Лланголлене и Мейсбери-Марше, Шропшир.
Maria — старейшая сохранившаяся деревянная узкая лодка в Великобритании , построенная в 1854 году на верфи Jinks Boatyard в Марпле и никогда не переоборудованная для установки двигателя. С 1854 по 1897 год Maria использовалась для перевозки балласта железнодорожных путей на железной дороге Манчестера, Шеффилда и Линкольншира . Затем она использовалась в качестве ремонтного судна до 1962 года, простаивала заброшенной в течение девяти лет, пока ее не подняли в 1972 году и не переоборудовали в пассажирское судно в 1978 году. В 2000 году ее восстановили почти до первоначального рабочего состояния. [2]
В настоящее время Maria принадлежит Ashton Packet Boat Company. Иногда судно сдается в аренду Horseboating Society и принимает участие в нескольких их мероприятиях, включая мероприятие British Waterways "Coal and Cotton", посвященное истории канала Лидс и Ливерпуль, перевозившего уголь из Лидса и Уигана в Ливерпуль, а также перевозившего хлопок из доков Ливерпуля в Лидс . [3] [4]
В 2006 году это была первая лодка, прошедшая через туннель Standedge за 60 лет. Министр правительства Великобритании и местный член парламента по очереди провели Марию через самый высокий, длинный и глубокий туннель канала в Великобритании.
