Kaidō (街道, «дорога») — дороги вЯпониидатируемыепериодом Эдо.[1]Они играли важную роль в транспортировке, какАппиева дорогадревних римских дорог. Основные примеры включаютпять маршрутов Эдо, все из которых начинались вЭдо(современныйТокио). Второстепенные примеры включают второстепенные маршруты, такие как Хокурику Кайдо иНагасаки Кайдо.
Однако Kaidō не включает San'yōdō , San'indō , Nankaidō и Saikaidō , которые были частью еще более древней системы правительства Ямато, называемой Gokishitidō . Эти названия использовались для административных единиц и дорог внутри этих единиц.
Многие автомагистрали и железнодорожные линии в современной Японии следуют древним маршрутам и носят те же названия. Ранние дороги расходились от столицы Нара или Киото . Позже Эдо стал точкой отсчета, и даже сегодня Япония отсчитывает направления и измеряет расстояния вдоль своих автомагистралей от Нихонбаси в Тюо, Токио .
Пятью основными кайдо из Нихонбаси в Эдо были:
В разное время правительство устанавливало почтовые станции ( shukuba ) вдоль дорог. Они имели жилье для путешественников и развивались как торговые центры. Эти бывшие почтовые города, наряду с городами-замками и портовыми городами, образуют основную категорию городов в Японии.
Кайдо занимают видное место в японской культуре . Поэт Мацуо Басё увековечил свои путешествия по Осю Кайдо (и в других местах) в книге « Оку но Хосомити» . Набор гравюр на дереве Хиросигэ образует путевой очерк Токайдо. Даймё , совершая необходимое путешествие санкин-котай между своим ханом и Эдо, также путешествовали по кайдо и останавливались на почтовых станциях. Некоторые гравюры на дереве показывают их величественные процессии. В пьесе Бунраку «Канадэхон Тюсюнгура» , вымышленном рассказе о реальной истории Сорока семи ронинов , есть несколько сцен, происходящих вдоль различных кайдо .
.png/1280px-Map_Kumano_Kodo_(ja).png)