Автомагистраль между штатами 95 ( I-95 ) является частью системы автомагистралей между штатами , которая проходит с севера на юг от Майами, Флорида , до Хоултона, Мэн . Шоссе входит в штат Мэн от границы штата Нью-Гэмпшир в Киттери и простирается на 303 мили (488 км) до границы Канады и США в Хоултоне. Это единственная главная межштатная автомагистраль в штате Мэн. В 2004 году маршрут шоссе между Портлендом и Гардинером был изменен так, что он охватывает всю магистраль штата Мэн (включая бывшую I-495 между Фалмутом и Гардинером), платную дорогу , идущую от Киттери до Огасты . Будучи межштатной автомагистралью, вся I-95 в штате Мэн включена в Национальную систему автомагистралей — сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [2]
_crossing_the_Piscataqua_River_from_Portsmouth,_Rockingham_County,_New_Hampshire_to_Kittery,_York_County,_Maine.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-95 въезжает в Мэн как шестиполосное шоссе из Нью-Гэмпшира по мосту через реку Пискатакуа , который соединяет Портсмут, штат Нью-Гэмпшир , с Киттери. На 0,38 мили шоссе становится магистралью штата Мэн. В этом месте шоссе проходит в общем северо-восточном направлении, параллельно шоссе 1 США (US 1). I-95 обходит район Биддефорд / Сако по подъездному маршруту I-195 , соединяющемуся с Олд-Орчард-Бич .
I-295 разделяется на восток от I-95 на 44-й миле в Скарборо в сторону центра Портленда и Среднего побережья штата Мэн. В этот момент I-95 поворачивает вглубь страны на север, минуя центр Портленда и обеспечивая доступ к международному аэропорту Портленда . На 49-й миле возле границы Портленда и Фалмута шоссе I-95 сужается с шести полос до четырех . На 53-й миле в Фалмуте шоссе пересекает беззнаковую автомагистраль I-495 , также называемую Falmouth Spur. До января 2004 года шоссе I-95 следовало по отрогу Фалмута, а шоссе I-295 — между Фалмутом и Гардинером.
I-95 продолжает движение на север вдоль магистрали штата Мэн (которая до 2004 года была I-495) через Грей до Оберна и Льюистона , минуя два последних города на юге. Затем шоссе идет в восточном направлении до северной конечной остановки I-295 в Гардинере . Оттуда I-95 идет параллельно реке Кеннебек мимо Огасты и Уотервилля . Затем шоссе пересекает реку в Фэрфилде , а затем поворачивает на северо-восток вдоль реки Себастикук мимо Питтсфилда в Ньюпорт .
Затем I-95 продолжает движение на восток вдоль шоссе US 2 от Ньюпорта до Бангора , где I-395 соединяется с городом Брюэр . Шоссе проходит вдоль северной окраины центра Бангора, затем поворачивает на северо-восток, следуя вдоль реки Пенобскот мимо Ороно и Старого города . (До начала 1980-х годов I-95 была автомагистралью супер-2 к северу от Старого города).
Шоссе продолжается на север, по-прежнему идя возле реки, в сторону Хоуленда . Рядом с Линкольном автомагистраль I-95 проходит на север через необитаемые лесные массивы, пересекая реку Пенобскот в Медуэе . Шоссе идет на северо-восток и восток, минуя ряд небольших фермерских городков округа Арустук, прежде чем добраться до Хоултона , где оно соединяется с шоссе US 2 и шоссе 95 Нью-Брансуика на международной границе. К северу от Бангора уровень дорожного движения заметно падает: среднегодовой среднегодовой трафик составляет всего около 5000 в северном округе Пенобскот и снижается до 2000–4000 в Хоултоне. [3]
.jpg/1280px-Entrance_to_Maine_Turnpike_at_Kittery,_Maine_(80048).jpg)
Управление магистрали штата Мэн (MTA) было создано Законодательным собранием штата Мэн в 1941 году для строительства и эксплуатации платной автомагистрали, соединяющей Киттери и Форт Кент . В 1947 году между Киттери и Портлендом открылся первый участок шоссе, получивший обозначение Мэн Тернпайк . В 1953 году MTA начало строительство пристройки к столице штата Огасте, используя бывшую полосу отвода междугородной железной дороги Портленд-Льюистон из Портленда через Западный Фалмут. [5] Первоначальная магистраль была крупнейшим строительным проектом в истории штата до строительства пристройки, которая открылась для публики 13 декабря 1955 года. [6]
Магистраль штата Мэн была первой автомагистралью в стране, которая финансировалась за счет доходных облигаций . Он остается самофинансируемым и не получает финансирования от правительства штата или федерального правительства. Когда в 1947 году открылся первый участок, это была всего лишь вторая супермагистраль дальнего следования в США после открытия в октябре 1940 года Пенсильванской магистрали . По этим причинам Магистраль штата Мэн была названа Американским обществом инженеров-строителей Национальным историческим памятником гражданского строительства в 1999 году. [7]
В 1956 году, через год после открытия расширения Портленд-Огаста, Конгресс создал систему автомагистралей между штатами . Остальные участки, которые предстоит построить – от Огасты до Форт-Кент – будут представлять собой финансируемые государством автострады , а не платные дороги в рамках MTA. Сегодня это шоссе, которое заканчивается в Хоултоне , а не в Форт-Кенте, на всей территории обозначено как I-95 и Магистраль штата Мэн между линией Нью-Гэмпшира в Киттери и перекрестком с шоссе US 202 возле Огасты.
В 2015 году MTA приобрело у Министерства транспорта штата Мэн (MaineDOT) участок от моста через реку Пискатакуа до отметки 2,2 автомагистрали I-95. [ нужна цитата ]
В начале 1970-х годов на магистрали штата Мэн было объявлено ограничение скорости 70 миль в час (110 км/ч), но, поскольку в штате Мэн тогда не существовало закона, запрещающего движение со скоростью менее 10 миль в час (16 км/ч) сверх установленного ограничения, де-факто ограничение скорости составляло 79 миль в час (127 км / ч). В 1974 году в рамках федерального постановления ограничение скорости было снижено до 55 миль в час (89 км/ч), а новый закон включал нарушение «менее 10 больше». В 1987 году Конгресс разрешил штатам устанавливать скорость 65 миль в час (105 км/ч) на сельских межштатных автомагистралях. После послабления штат Мэн увеличил ограничение скорости. В мае 2011 года был внесен законопроект о повышении ограничения скорости на шоссе I-95 от Старого города до Хоултона с 65 до 75 миль в час (от 105 до 121 км/ч). Он прошел, и Мэн стал первым штатом к востоку от реки Миссисипи с 1970-х годов, установившим ограничение скорости 75 миль в час (121 км / ч). [8] [9]
Еще один закон, принятый в 2013 году Законодательным собранием штата Мэн, позволил MaineDOT и MTA изменять ограничения скорости с одобрения полиции штата Мэн . В соответствии с этим законом 27 мая 2014 года MaineDOT увеличило ограничение скорости 65 миль в час (105 км/ч) до 70 миль в час (110 км/ч) на нескольких участках автомагистрали I-95. В эти области входил участок от отметки. От 114 недалеко от Огасты до 126 мили прямо перед Уотервиллем . Кроме того, на участке от Фэрфилда (к северу от Уотервилля) до Бангора скорость также увеличилась до 70 миль в час (110 км/ч). [10] Ограничения скорости на участках, контролируемых MTA, увеличены 11 августа 2014 года. На участках от отметки 2.1 в Киттери до отметки 44.1 в Скарборо и на участке от отметки 52.3 в Фалмуте до отметки 109 в Огасте скорость увеличилась с 65 до 70 миль в час ( от 105 до 113 км/ч). На участке от отметки 44,1 в Скарборо до отметки 52,3 в Фалмуте скорость увеличилась с 55 до 60 миль в час (с 89 до 97 км/ч). [11]
.jpg/1280px-Toll_House_at_Kittery,_Maine_on_the_Maine_Turnpike_(80043).jpg)
Магистраль штата Мэн — платная дорога на всем ее протяжении, за исключением юга Йорка и между Оберном и Сабаттусом . Фиксированная плата взимается при въезде на магистраль и на контрольно-пропускных пунктах в Йорке, Нью-Глостере и Западном Гардинере . По состоянию на 1 ноября 2021 года проезд по всей длине магистрали для легковых автомобилей будет стоить 8 долларов США с наличными и проездными E-ZPass[обновлять] за пределами штата и 6,70 долларов США с E-ZPass, выданным штатом Мэн. [12] Магистраль присоединилась к электронной сети взимания платы за проезд E-ZPass в 2005 году, заменив прежнюю систему Transpass, предназначенную только для штата Мэн, которая была внедрена в 1997 году. [13]
Плата за проезд на магистрали штата Мэн не должна была быть постоянной. Взимание платы за проезд должно было прекратиться после того, как MTA погасило долг за строительство дороги. В 1980-х годах облигации должны были быть погашены, но в 1982 году Законодательное собрание штата Мэн разрешило MTA продолжать работу в качестве квазиправительственного агентства и продолжать взимать плату за проезд для финансирования содержания участка шоссе, контролируемого MTA. [14]
Всего на шоссе I-95 в штате Мэн имеется одиннадцать зон отдыха, пять из которых представляют собой площадки с полным спектром услуг, находящиеся в ведении MTA. Пять остальных зон доступны только с севера, четыре — только с юга, а две доступны с обоих направлений. Остановки для отдыха открыты круглосуточно, и на всех есть туалеты и информация для посетителей. Услуги питания и топлива, а также банкоматы доступны только на пяти основных площадях. Площадки расположены по следующим адресам:
На магистрали, ведущей на север, у 3-го милевого столба в Киттери, есть зона отдыха и центр приема туристов. Станции взвешивания расположены на магистралях в северном и южном направлении в Йорке на столбе 4 (в южном направлении) и столбе 6 (в северном направлении). Есть пандусы, ведущие к северной магистрали и обратно к отелю и конференц-центру Saco Ramada в Сако на 35-м миле. [15] Пандусы ведут от первоначального съезда 5, который был заменен, когда I-195 была открыта чуть севернее. Отель построен на месте старого пункта взимания платы за проезд. Пандусы, соединяющие отель с южной магистралью и обратно, были удалены в рамках проекта расширения в начале 2000-х годов, когда владельцы отеля решили не платить почти 1 миллион долларов (что эквивалентно 1,55 миллионам долларов в 2023 году [16] ) на строительство нового моста. MTA планирует восстановить съезд в этом месте к 2022 году, чтобы разгрузить транспортные заторы на пересечении I-195 и Industrial Park Road, которые часто могут свернуть на I-95. [17]
К северу от Огасты перед северной конечной станцией I-95 в Хоултоне есть две дополнительные пары зон отдыха. Отдельные объекты расположены на каждом направлении автомагистрали I-95 в Хэмпдене, к югу от Бангора; и в Медуэе, примерно на полпути между Бангором и Хоултоном. Во всех четырех местах есть круглосуточные туалеты, а в каждом из объектов Хэмпдена есть государственный информационный центр штата Мэн, доступный в дневное время. Последняя зона отдыха, в которой также находился государственный информационный центр штата Мэн, была расположена в Хоултоне, и в нее можно было попасть с обоих направлений автомагистрали I-95, свернув на съезд 302. С тех пор зона отдыха была выведена из эксплуатации и снесена по состоянию на середину 2022 года. . [ нужна цитата ]
В 2019 году MaineDOT начал обозначать аварийные маршруты на дорогах возле I-95. Маршруты обычно ведут от одного съезда к следующему и предназначены для использования, когда участки шоссе должны быть закрыты из-за аварии или других нарушений. В таком случае будут активированы электронные знаки и установлены сигнализаторы, указывающие водителям использовать соответствующий аварийный маршрут, чтобы обойти закрытие и сохранить транспортный поток. Маршруты северного направления обозначаются одной буквой, а маршруты южного направления обозначаются двойными буквами. Эта система была впервые использована, когда участок шоссе был перекрыт из-за гибели военнослужащего штата Мэн в результате несчастного случая. [18]
