Мастер -ножовщик — глава компании «Company of Cutlers» в Халламшире, основанной в 1624 году. Их роль — выступать в качестве посла промышленности в Шеффилде , Англия . Мастер-ножовщик избирается свободными людьми компании в первый понедельник сентября каждого года, а должность занимает в первый вторник октября. Несмотря на звание, мастер-ножовщик не обязательно должен быть связан с производством ножей или даже сталелитейной промышленностью, чтобы быть избранным.
Первым мастером-ножовщиком был Роберт Сорсби (1577–1643). Его сын, Малин Сорсби, стал мастером-ножовщиком в 1647 году, а его сын Роберт Сорсби занял этот пост в 1669 году. Другой Роберт Сорсби, двоюродный брат первого, занимал этот пост в 1628 году. [1]
Вступление в должность нового Мастера Ножовщика и Компании следует за ежегодными выборами новой Компании. В первые годы существования компании Выборы, Вступление в должность, Церковная служба и праздничная трапеза (которая в конечном итоге стала Пиром Ножовщиков) происходили в один и тот же день. Теперь в один и тот же день проходят только Вступление в должность и Церковная служба, за которыми следует обед.
Известные и недавние мастера Катлера включают: [2] [3]
В 1947 году на собрании Company of Cutlers в Халламшире Рональд Мэтьюз, бывший владелец должности и председатель London and North Eastern Railway, предложил назвать поезд 7.40 из Шеффилда Виктория в Лондон Мэрилебон , возвращающийся в 18.15, в честь Мастера Катлера. Это было согласовано как Company of Cutlers, так и LNER. Мастер Катлер был представлен LNER 6 октября 1947 года, курсируя по маршруту Great Central Main Line из Шеффилда Виктория в Лондон Мэрилебон с остановками только в Ноттингем Виктория и Лестер Сентрал . [14] [15] Тогдашний Мастер Катлер, А. Бальфур, позже 2-й Лорд Ривердейл , ехал на подножке первого поезда. С тех пор стало традицией, что Мастер Катлер ездит с машинистом поезда в течение года своего пребывания в должности. [16] После национализации в 1948 году обслуживание перешло в ведение Восточного региона Британских железных дорог . Известный среди персонала просто как «Катлер», поезд имел вагон-ресторан и обычно перевозился Gresley A3 Pacific . [15]