Маяк мыса Хаттерас — маяк, расположенный на острове Хаттерас на Внешних отмелях в городе Бакстон, Северная Каролина , и являющийся частью Национального побережья мыса Хаттерас . [2] [3] [4] Это самый высокий маяк в США от основания до вершины, высотой 210 футов. Полууникальный рисунок маяка делает его легко узнаваемым и знаменитым. Он часто занимает высокие места в списках самых красивых и известных маяков в США.
Внешние отмели — это группа барьерных островов на побережье Северной Каролины, которые отделяют Атлантический океан от прибрежных проливов и заливов. Атлантические течения в этой области отлично подходят для путешествий судов, за исключением области Даймонд-Шолс, недалеко от берега мыса Хаттерас . Неподалеку теплое океаническое течение Гольфстрим сталкивается с более холодным течением Лабрадор , создавая идеальные условия для мощных океанских штормов и морских волн. Большое количество кораблей, севших на мель из-за этих движущихся песчаных отмелей, дало этой области прозвище « Кладбище Атлантики ». Это также побудило Конгресс США разрешить строительство маяка на мысе Хаттерас. Его высота 198 футов делает его самым высоким кирпичным маяком в Соединенных Штатах и 2-м в мире. [5] [6] Поскольку его основание находится почти на уровне моря, это всего лишь 15-й по высоте маяк в Соединенных Штатах, первые 14 были построены на возвышенности.
Рядом с маяком мыса Хаттерас находится Центр посетителей острова Хаттерас и Музей моря , управляемый Службой национальных парков , который находится в историческом здании Маяка мыса Хаттерас Double Keepers' Quarters. Экспонаты включают историю, морское наследие и естественную историю Внешних отмелей и маяка. Центр посетителей предлагает информацию о Национальном побережье мыса Хаттерас, программах рейнджеров и книжном магазине.
10 июля 1794 года, после того как министр финансов Александр Гамильтон потребовал построить маяк на этом месте после того, как его корабль едва не затонул по пути в Новый Свет , дав ему прозвище «Маяк Гамильтона», Конгресс выделил 44 000 долларов «на возведение маяка на мысе Кейп-Гаттерас и светящегося бакена на острове Шелл-Касл в гавани Окракок в штате Северная Каролина». Маяк на мысе Гаттерас был построен в 1802 году.
Маяк мыса Хаттерас отмечал очень опасные отмели, которые простираются от мыса на расстояние 10 морских миль (19 км). Первоначальная башня была построена из темного песчаника и сохранила свой естественный цвет. Первоначальный маяк состоял из 18 ламп; с 14-дюймовыми (360 мм) рефлекторами, и находился на высоте 112 футов (34 м) над уровнем моря. Он был виден в ясную погоду на расстоянии 18 миль (29 км).
В июле 1851 года лейтенант Дэвид Д. Портер, USN, докладывал следующее:
«Огонь Гаттераса, самый важный на нашем побережье, без сомнения, является худшим огнем в мире. Мыс Гаттераса — это точка, которую отмечают все суда, идущие на юг, а также прибывающие с этого направления; течение Гольфстрима проходит так близко к внешней точке отмелей, что суда огибают буруны как можно ближе, чтобы избежать его влияния. Единственный их ориентир — это свет, который показывает им, когда они приближаются к отмелям; но я всегда был так мало уверен в нем, что руководствовался лотом, без использования которого ни одно судно не должно проходить мимо Гаттераса. За первые девять моих рейсов я вообще ни разу не видел огня Гаттераса, хотя он часто проходил в поле зрения бурунов, а когда я его видел, я не мог отличить его от огня парохода, за исключением того, что огни парохода стали намного ярче. В последнее время он значительно улучшился, но все еще является плохим огнем. Крайне важно, чтобы Гаттерас был снабжен вращающимся огнем большой интенсивности, и чтобы свет поднят на 15 футов (4,6 м) выше, чем сейчас. Двадцать четыре пароходных огня большой яркости проходят эту точку в месяц, почти со скоростью один огонь каждую ночь (они все проходят ночью), и можно видеть, как легко судно может быть обмануто, приняв пароходный огонь за береговой огонь».
Улучшение упомянутого света началось в 1845 году, когда рефлекторы были заменены с 14 на 15 дюймов (380 мм). В 1848 году 18 ламп были заменены на 15 ламп с 21-дюймовыми (530 мм) рефлекторами, и свет стал виден в ясную погоду на расстоянии 20 миль (32 км). В 1854 году линза Френеля первого порядка с мигающим белым светом была заменена на старый отражательный аппарат, и башня была поднята до 150 футов (46 м).
В 1860 году Совет по маякам сообщил, что маяк мыса Гаттерас нуждается в защите из-за начала Гражданской войны. В 1862 году Совет сообщил: «Мыс Гаттерас, линза и фонарь уничтожены, свет снова выставлен».
По просьбе моряков и офицеров ВМС США Конгресс выделил 80 000 долларов Совету по маякам США на строительство нового маяка на мысе Гаттерас в 1868 году. [7]
Завершенный всего за два года под руководством бревет- бригадного генерала Дж. Х. Симпсона из Инженерного корпуса армии США , новый маяк на мысе Хаттерас обошелся в 167 000 долларов. Новая башня, с которой 16 декабря 1871 года впервые был выставлен первый маяк, была самой высокой кирпичной маячной башней в мире. Она находилась на высоте 200 футов (61 м) над землей, а фокальная высота света составляла 208 футов (63 м) над водой. Старая башня была снесена в феврале 1871 года, оставив руины, которые просуществовали до тех пор, пока не были окончательно разрушены штормом в 1980 году. [8]
Весной 1879 года в башню ударила молния. Впоследствии в каменных стенах появились трещины, которые были устранены [ требуется разъяснение ] путем установки металлического стержня , соединяющего железную конструкцию башни с железным диском, утопленным в землю. В 1912 году сила света была увеличена с 27 000 до 80 000 свечей.
С момента завершения строительства новой башни в 1870 году началось очень постепенное наступление моря на пляж. Однако это не стало серьезным до 1919 года, когда линия прилива продвинулась примерно до 120 футов (36,5) от основания башни. С этого времени прибой неуклонно подтачивал основание башни до 1935 года, когда прибой наконец достиг этого места. Было предпринято несколько попыток остановить эту эрозию, но дамбы и волнорезы оказались бесполезными. Поэтому в 1935 году свет башни был заменен аэромаяком на вершине четырехногой стальной каркасной башни, размещенной дальше от моря на песчаной дюне на высоте 166 футов (51 м) над морем, видимой на расстоянии 19 миль (31 км). Затем заброшенная кирпичная башня была передана на хранение Службе национальных парков.
Корпус гражданской охраны природы и Администрация прогресса работ возвели ряд деревянных насыпей, которые сдерживали поток, смывающий пляж. В 1942 году, когда немецкие подводные лодки начали атаковать корабли недалеко от берега, Береговая охрана возобновила свой контроль над кирпичной башней и использовала ее в качестве наблюдательного пункта до 1945 года. К тому времени из-за наноса песка на пляже кирпичная башня находилась на расстоянии 500–900 футов (270 м) от моря и снова стала пригодной для размещения маяка, который был снова введен в эксплуатацию 23 января 1950 года.
Новый маяк состоял из 36-дюймового (0,91 м) вращающегося маяка авиационного типа силой света 250 000 свечей, видимого на расстоянии 20 миль (32 км) и мигающего белым светом каждые 7,5 секунд. Стальная каркасная башня, известная как башня Бакстон-Вудс, была сохранена Береговой охраной на случай, если кирпичная башня снова окажется под угрозой эрозии, что потребует повторного перемещения маяка.
Светильник имеет хорошо заметную черно-белую диагональную схему дневной окраски. Он имеет схожую маркировку с маяком Св. Августина . Другой маяк со спиральной маркировкой — красно-белой « полосой леденца » — это маяк Уайт Шол (Мичиган) , который является единственным настоящим маяком-« парикмахером » в Соединенных Штатах. [9] [10] Его отличительная «парикмахерская» окраска соответствует другим черно-белым маякам Северной Каролины, «каждый со своим собственным рисунком, помогающим морякам идентифицировать маяки в дневное время». [5] Сегодня Береговая охрана владеет и управляет навигационным оборудованием, в то время как Служба национальных парков поддерживает башню как историческое сооружение. Центр для посетителей острова Хаттерас, ранее Double Keepers Quarters, расположенный рядом с маяком, подробно рассказывает об истории мыса Хаттерас и образе жизни на Внешних отмелях. Маяк на мысе Хаттерас, самый высокий в Соединенных Штатах, [5] имеет высоту 208 футов (63 м) от основания фундамента до пика крыши. Чтобы добраться до огня, который светит на 191 фут (58 м) выше средней отметки уровня воды, необходимо преодолеть 268 ступенек. Строительный заказ на 1 250 000 кирпичей был использован при строительстве маяка и помещений главного смотрителя. [2] Огонь все еще активен. Вплоть до 1970 года огонь все еще использовал линзу Френеля первого порядка. В 1970 году он был заменен аэромаяком . Огонь используется и обслуживается Береговой охраной США в качестве средства навигации, защищая моряков от ледяных глубин Кладбища Атлантики. Активный огонь можно увидеть из любой точки острова Хаттерас.
В 1999 году, когда море снова наступило, маяк на мысе Хаттерас пришлось перенести с его первоначального местоположения на краю океана на более безопасную землю. Из-за эрозии берега маяк находился всего в 15 футах (4,6 м) от кромки воды и находился в непосредственной опасности. Перемещение составило в общей сложности 2900 футов (880 м) на юго-запад, что поместило маяк на 1500 футов (460 м) от нынешней береговой линии. Все другие вспомогательные здания на участке также были перемещены в то же время. Все вспомогательные здания были размещены обратно в положениях, которые сохраняли их первоначальную ориентацию по компасу и расстояние/высоту относительно маяка. International Chimney Corp. из Буффало, штат Нью-Йорк, получила контракт на перемещение маяка, которому помогали, среди прочих подрядчиков, Expert House Movers. В то время этот переезд был спорным, поскольку высказывались предположения, что сооружение не выдержит перемещения, что привело к судебным искам, которые позже были отклонены. Несмотря на некоторое сопротивление, работа продолжалась, и переезд был завершён 14 сентября 1999 года. [5] [11]
Проект по переносу маяка на мысе Хаттерас стал известен как «Переезд тысячелетия». Генеральный подрядчик International Chimney and Expert House Movers выиграл 40-ю ежегодную премию за выдающиеся достижения в области гражданского строительства от Американского общества инженеров-строителей в 1999 году. [12] Маяк на мысе Хаттерас является одним из самых высоких каменных сооружений, когда-либо перемещенных (высотой 200 футов и весом 5000 тонн).
